Sprint Cup 2008. Round 33. Pep Boys Auto 500 @ Atlanta Motor Speedway

[zbone]

Бёртон приблизился в инсайде, скорее всего снял воздух с заднего спойлера Блейни, того залузило, и потом был ещё толчок от Бёртона. Имхо, гоночный инцидент. Бёртон говорит, что больше его вины, Блейни вообще не понимает:

Блейни шел сильно выше - вряд ли Бертон мог настолько сильно уменьшить грип сзади. Скорее товарищ машину потерял сам, не справившись с нею после того, как сразу после 3-wide in the middle оказался в повороте сам.

[Bio]

Между делом, поймали читеров

Интересно, что схватили за яйца не абы кого, а Кайла Буша. Ему ведь очки теперь ненужны - Чейс то слил - он теперь за победами гоняется.

[Balahornet]

Огульное охаивание Джонсона, я считаю, должно быть прекращено

Ни за что!

[Bio]

Между делом, поймали читеров

Интересно, что схватили за яйца не абы кого, а Кайла Буша. Ему ведь очки теперь ненужны - Чейс то слил - он теперь за победами гоняется.

[Balahornet]

Блейни шел сильно выше - вряд ли Бертон мог настолько сильно уменьшить грип сзади. Скорее товарищ машину потерял сам, не справившись с нею после того, как сразу после 3-wide in the middle оказался в повороте сам.

Мне вообще показалось, что у Блэйни были предпосылки к тому, чтобы потерять машину еще за пару секунд до аварии. Пытаясь удержаться на трассе, Дэйв допустил резкое смещение вниз, ну а Бертон уже не сориентировался. На мой взгляд в инциденте больше вины №22.

[zbone]

Ни за что!

Уж кого и надо проверять, так это 48.

[Balahornet]

Интересно, что схватили за яйца не абы кого, а Кайла Буша. Ему ведь очки теперь ненужны - Чейс то слил - он теперь за победами гоняется.

Тренер совсем уже заврался. Сколько было криков после того, как случился скандал в Нэшнвайде (когда крю-чифы мешали замерить мощность моторов), что JGR была самой честной, и что мы сделаем все, чтобы подобные случаи с читерством не повторялись. Не прошло и полгода, как говорится.

[Александр]

Да, прорыв впечатлил. Такое ощущение, что на последнем пите Джонсону сделали нечто такое, что добавило двигателю лишних 50 лошадей. Большую часть второй половины гонки Джонсон как-то не блистал явно.

Ой, Био, поостерегся бы!Ты это в шутку сказал, а у кого-то обострение может случиться.

[Bio]

Тренер совсем уже заврался. Сколько было криков после того, как случился скандал в Нэшнвайде (когда крю-чифы мешали замерить мощность моторов), что JGR была самой честной, и что мы сделаем все, чтобы подобные случаи с читерством не повторялись. Не прошло и полгода, как говорится.

самое интересное, что с читерством, что без, Кайл Буш как в Чейсе не ехал так и не едет Ну финишировал в Топ-5, но по сравнению с началом сезона, это небо и земля.

[Александр]

Да, может, и не будет продолжения этой истории. Пока комментарии сдержанные.

[Bio]

Ой, Био, поостерегся бы!Ты это в шутку сказал, а у кого-то обострение может случиться.

Просто у меня по ходу гонки лидербоард был открыт постоянно и во второй ее половине, когда Джонсон застрял где-то в районе 11-13 места, я видел что по времени кругов он был где-то на уровне второй половины Топ-10. Я думал, что в итоге он там на финише и окажется и под конец такое. Я прям обалдел от увиденного.

А Гордон вот наоборот под конец слил, хотя большую часть гонки был в Топ-5.

[skom]

самое интересное, что с читерством, что без, Кайл Буш как в Чейсе не ехал так и не едет Ну финишировал в Топ-5, но по сравнению с началом сезона, это небо и земля.

Моя версия о том, что и в Капе мощность движков Тойоты (и № 18 в особенности) была завышена, и до Чейза на это закрывали глаза, не кажется абсурдной. Такое падение результатов нельзя объяснить потерей настроя, физической формой, разгильдяйством команды. Сравнивая весь сезон и езду в Чейзе № 18 - это точно, небо и земля.

[VICIOUS]

skom есть только 1 вопрос в этой теории:зачем было именно №18 так раскручивать...

[Balahornet]

Вообще знаешь, я в принципе, по пальцам могу сосчитать случаи когда гонщики самостоятельно принимали решение заехать на питстоп или неподчинились решениям крю-чифа. Вот Кенсет в Довере 2006 так сделал и гонку выиграл.

А мне сразу вспоминается Food City 500 2003 года. Там Курт также отказался заезжать на пит-стоп и доказал, что Феннинг был не прав. Как видим, у Руша парни весьма прозорливые были и есть. И оба стали в свое время чемпионами.

[skom]

skom есть только 1 вопрос в этой теории:зачем было именно №18 так раскручивать...

Если б я знал

[Johny]

Тойоту типа надо понемногу продвигать.А из тойотовцев наверно Кайл больше всех Хелтону нравится

[Bio]

Моя версия о том, что и в Капе мощность движков Тойоты (и № 18 в особенности) была завышена, и до Чейза на это закрывали глаза, не кажется абсурдной. Такое падение результатов нельзя объяснить потерей настроя, физической формой, разгильдяйством команды. Сравнивая весь сезон и езду в Чейзе № 18 - это точно, небо и земля.

Кайл еще До Чейса темп потерял и сам говорил, что после Глена за победы бороться не мог. Плюс он тут сильно критиковал команду за выступления на плоских треках. В Индианаполисе, Поконо, Мартинсвиле и Нью-Гемпшире он сливал. Я думаю, что в случае с Кайлом Бушем мы имеем очередной пример того, что могут сделать банальные неудачи вместе с подтянувшимися соперниками. Сюдя по выступлениям Хамлина и Стюарта в JGR могут бороться за победы, но осталльные явно подтянулись по сравнению с началом сезона.

[Bio]

С Доджем в 2002 была та же история. Говорили, что в 2001-ом и первой половине 2002-го у них было преимущество в мощности, а затем НАСКАР его убрал. Лично я в это не верю.

[chevel]

Поздравления Эдвардсу!!!
Выйграл и в Вайде и в Капе...

PS: может ли джонсон стать досрочно обладателем чемпа? или все таки останется у Эдвардса шанс на последнем этапе...

[Bio]

PS: может ли джонсон стать досрочно обладателем чемпа? или все таки останется у Эдвардса шанс на последнем этапе...

Если в Техасе повторится тоже, что в Атланте, то, думаю, Джонсон точно чемпионом станет.

[chevel]

Если в Техасе повторится тоже, что в Атланте, то, думаю, Джонсон точно чемпионом станет.

грустно.. ((

надеюсь кубок в Вайде будет утешением.

[Johny]

Карлу надо еще его получить,отыграв за 3 этапа 116 очков у Боуера.

[chevel]

Карлу надо еще его получить,отыграв за 3 этапа 116 очков у Боуера.

понимаю... но думаю это возможно!

PS: сколько за этап дают? (очков)

[Johny]

максимум 195 кажется

[chevel]

максимум 195 кажется

при условии, что Бойер на первом круге вылетет...

[Johny]

при условии, что Бойер на первом круге вылетет...

Мечтать,канешна не вредно
Но я не понял,причем тут Боуер.В последних гонках Кайл темп задавал

[chevel]

Но я не понял,причем тут Боуер. В последних гонках Кайл темп задавал

Бойер последний на пути Карла к титулу. Кайл уже не борется, также на 7-ом месте (я про Вайд).

[Johny]

И я про Вайд.Просто количество очков у Эдвардса за гонку может кто угодно уменьшить.

[Frank]

Вообще знаешь, я в принципе, по пальцам могу сосчитать случаи когда гонщики самостоятельно принимали решение заехать на питстоп или неподчинились решениям крю-чифа. Вот Кенсет в Довере 2006 так сделал и гонку выиграл. Это я все к тому, что Джонсона не стоит обвинять в том что не он принял решение, его работа машину вести

Вопрос хороший. Я вспомнил два других случая. Первый ты знать просто обязан - это Дарлингтон-2007. Второй для меня икона - 2004 Food City 500.

Между делом, поймали читеров

According to sources in the garage, я бы не 3.14-здил. Оставьте парня в покое, черти! Итак весь Чейс запороли, мало им всё...

К слову о Кнаусе и Джонсоне. Кто такой Эддингтон? У него всего-то несколько лет опыта в Вайде без заметных успехов. Сколько гонок выиграла его команда? Хендрики в прошлом году выиграли 18 гонок, из них #48 - 10. Гиббсы в этом году выиграли 10, из низ #18 - 8. Из этого делаю вывод, что посади Рауди в #48 и двузначное число побед в году для него будет задачей минимум.

Но в гонках, которые традиционно славились ролью пилота три года подряд победить не могут Джонсона. Остановите Землю, я сойду.

Накопилось, простите...

[Zhenek]

Остановите Землю, я сойду.
Тебя што ужэ бесит што Джонсон всё время чемпы выигрывает ?