INL Round 5, The Great American Race 175 at Texas Motor Speedway

[madlopt]

27 января состоится пятый этап третьего чемпионата INL.
The Great American Race 175.

Гонка по правилам INL третьего сезона.
Трасса: Texas Motor Speedway.
Начало в 21:00 МСК.
IP 217.112.37.99.

Практика: 30 минут.
Квалификация.
Хэппи хоур: 10 минут.
Мини-брифинг.
Гонка: 35% дистанции.

Сет: fixed fast.
Питы и шины: 2х.
Жёлтые флаги включены.
Рестарты: сингл файл, длинный пейс-лап.
На старте гонки рестартов не будет.

В гонке могут участвовать только заявленные в INL гонщики. Допускается посещение практики другими гонщиками, участие их в гонке только по решению админа (#18 Alex madlopt).

ВНИМАНИЕ!
Правило въезда/выезда с пит-лейн для Техаса: стандарт (слушайте споттера).

Для игры необходимо:

Скачать патч 1.2.0.1. Скачать архив с exe-файлами. Скопировать файл NR2003.exe из папки Original поверх установленного. Установить патч. Затем скопировать NR2003.exe из папки Crack поверх текущего. Установить русские шрифты (распаковать в папку Fonts игры), для общения в чате игры.

ВНИМАНИЕ!
Я допускаю всех штрафников к гонке. То есть: #19, #7, #42, #84, #191, #77. Но с условием: один ЖФ по вашей вине и прошу покинуть гонку(заезжаете аккуратно в боксы и жмёте RETIRE), иначе 100% дисквалификация на Талладегу. Я не буду в гонке следить за вами, расчитываю на совесть.

Если вы не уверены, виноваты вы или нет, то рекоммендую всёже покинуть гонку, очки за выход на старт вы уже получите, а риск дисквалы на суперспидвей может стоить дороже, в Деге выиграть может каждый.
=====================================================
Результаты: http://inl.worldracing.info/results/inl_3_5/

Code:

RACE RESULTS (After 117 laps)

Pos No   Driver                           Laps   Race Time       Diff    Speed Points
1     2 Alexander Schokin                 117  72m47.009s             144.676    180
2   191 Andrey Zlobin                     117  72m51.496s    04.487s  144.527    175
3    28 Sergey Frolov                     117  72m51.872s    04.863s  144.515    175
4    99 Serge Nascar                      117  72m58.123s    11.114s  144.309    160
5    68 Normunds Sarma                    117  73m10.617s    23.608s  143.898    155
6    03 Alex Verba                        115  72m59.981s   2 lap(s)  141.782    150
7    77 Kostya Shapov                     115  73m08.113s   2 lap(s)  141.519    146
8    18 Alex madlopt                      113  73m06.162s   4 lap(s)  139.120    142
9     3  nascardude                       112  72m51.955s   5 lap(s)  138.337    138
10    64 Dmitry Lukanov                    112  73m03.810s   5 lap(s)  137.962    134
11   229  eR                                55  36m59.787s  62 lap(s)  133.797    130
12    42 Vitaly Bogdanov                     4   4m47.105s 113 lap(s)   75.233    127
13    84 Frank Bakulov                       1   1m00.036s 116 lap(s)   89.946    124
14    -1 Pace Car                            0 DidNotStart 117 lap(s)        
15    86  Server                             0 DidNotStart 117 lap(s)        


Race results are official

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver                                 Time    Speed  Lap
1  Serge Nascar                        28.589s  188.884   99
2  Alex Verba                          28.640s  188.548   30
3  Andrey Zlobin                       28.674s  188.324  102
4  Sergey Frolov                       28.692s  188.206   29
5   nascardude                         28.707s  188.108    4
6  Alexander Schokin                   28.780s  187.631   29
7  Normunds Sarma                      28.888s  186.929   99
8   eR                                 28.930s  186.658   32
9  Alex madlopt                        28.970s  186.400   30
10  Kostya Shapov                       29.083s  185.676  100
11  Dmitry Lukanov                      29.181s  185.052   97
12  Vitaly Bogdanov                     36.004s  149.984    1
13  Frank Bakulov                       57.978s   93.138    1
14  Pace Car                            No Time  
15   Server                             No Time  


LEADERS

Driver                           Laps
Sergey Frolov                    1-57
Andrey Zlobin                    58-59
Sergey Frolov                    60-61
Alexander Schokin                62-76
Sergey Frolov                    77-82
Alexander Schokin                83-117

Number of lead changes: 5
Number of leaders: 3


MOST LAPS LED

Driver                           Laps led
Sergey Frolov                    65
Alexander Schokin                50
Andrey Zlobin                    2


HIGHEST CLIMBER

Driver                           Start Finish  Change
Andrey Zlobin                        7      2       5  
Kostya Shapov                       12      7       5  
Normunds Sarma                       8      5       3  
Alex madlopt                        11      8       3  
Sergey Frolov                        4      3       1  
Alexander Schokin                    1      1       0  
Server                             15     15       0  
Alex Verba                           6      6       0  
Frank Bakulov                       13     13       0  
Pace Car                            14     14       0  
Vitaly Bogdanov                     10     12      -2  
eR                                  9     11      -2  
Serge Nascar                         2      4      -2  
Dmitry Lukanov                       5     10      -5  
nascardude                          3      9      -6  


PIT STOPS

Driver                           Stops/Laps
Dmitry Lukanov                      (5/112)
Kostya Shapov                       (5/115)
Alex Verba                          (4/115)
nascardude                         (4/112)
Alex madlopt                        (4/113)
Normunds Sarma                      (3/117)
Sergey Frolov                       (3/117)
Serge Nascar                        (3/117)
Andrey Zlobin                       (3/117)
eR                                  (3/55)
Alexander Schokin                   (3/117)


BLACK FLAG LAPS

Driver                           Laps/Total
Alex madlopt                        (1/113)


ON TRACK LAPS

Driver                           Laps/Total    Percent
Normunds Sarma                    (111/117)      94.87
Sergey Frolov                     (110/117)      94.02
Andrey Zlobin                     (108/117)      92.31
Alexander Schokin                 (108/117)      92.31
Alex Verba                        (107/115)      93.04
Kostya Shapov                     (104/115)      90.43
Alex madlopt                      (103/113)      91.15
Serge Nascar                      (101/117)      86.32
Dmitry Lukanov                     (99/112)      88.39
nascardude                        (98/112)      87.50
eR                                 (51/55)      92.73
Vitaly Bogdanov                       (4/4)     100.00
Frank Bakulov                         (0/1)       0.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver                    Avg Deviation  Std Deviation  Avg Laptime   Laps
Serge Nascar                     12.554          4.288      37.452s    117
Andrey Zlobin                    13.015          4.301      37.391s    117
Kostya Shapov                    13.048          3.723      38.065s    115
Sergey Frolov                    13.149          4.293      37.404s    117
Alexander Schokin                13.170          4.267      37.359s    117
Normunds Sarma                   13.186          4.104      37.550s    117
Vitaly Bogdanov                  13.962         15.311    1m23.196s      4
Alex madlopt                     14.116          4.086      38.839s    113
Alex Verba                       14.131          4.334      38.127s    115
Dmitry Lukanov                   14.305          4.332      39.184s    112
nascardude                      15.833          4.319      38.929s    112
eR                              17.283          3.354      40.447s     55


All times are official


Generated with NASCAR2003 Replay Analyzer

==================================================
Нарушения и штрафы.

Флуд в чате.
(FB#84) пока
#84, штраф: -1 очко.
(VB#42) рбтл?
#42, штраф: -1 очко.

Аварии на старте и рестартах.
#84, круг 1, штраф: -3 очка.

Жёлтые флаги и рестарты.
[виновник] »»» [пострадавшие].

Leader of the race starts lap 1
#84 »»» #77, #42 Yellow flag START
Leader of the race starts lap 22
#68 »»» #99 Yellow flag
Leader of the race starts lap 57
#229 Yellow flag (технические проблемы с машиной)
Leader of the race starts lap 62
#2 »»» #18 Yellow flag

Итого жёлтых флагов.
#84 - 1.
#68 - 1.
#229 -1.
#2 - 1.

#84, #68 и #2 получают предупреждение.

==================================================

Зачёт гонщиков.

1 28 Sergey Frolov 81
2 2 Alexander Schokin 71
3 99 Serge Nascar 68
4 03 Alex Verba 68
5 191 Andrey Zlobin 60
6 77 Kostya Shapov 49
7 64 Dmitry Lukanov 45
8 84 Frank Bakulov 39
9 18 Alex madlopt 34
10 22 paradoxx spb 32
11 68 Normunds Sarma 33
12 3 nascardude 33
13 229 eR 28
14 7 Boy Serge 23
15 1 Alex Shurikus 14
16 17 Oleg Thrasher 11
17 51 Maxim Shuleev 9
18 4 Adriano Forza 8
19 66 Serge Fkostmanafd 8
20 20 Moog SL 7
21 12 Patrick Budweiser 3
22 67 Sergei Morozov 3
23 9 Alexey Sobolev 2
24 42 Vitaly Bogdanov -1
25 19 Igor Bio -4

Командный зачёт.

1 SF Motorsports - 148
2 WorldRacing.Info - 121
3 Autosim.ru - 68
4 Black Stripes - 68
5 Team Ringrace NASCRAP Racing - 67
6 Mind The Gap - 60
7 F-Alternative - 37
8 Scuderia Russia - 30
9 DTR-Simsport - 0

[paradoxx_spb]

К сожелению, буду вынужден пропустить. ААА!!

[Koss]

Я допускаю всех штрафников к гонке. То есть: #19, #7, #42, #84, #191, #77.Но с условием: один ЖФ по вашей вине и прошу покинуть гонку…

Спасибо, не помню, в чём я там был виноват, но что-то точно начудил. У меня были 2 напряжённые недели по работе. К Бристолю мало готовился, а к Техасу – сейчас начну
Повтор не сохранился. В четверг меня не было в городе, и если бы не амнистия – шансов на участие у меня не было бы.

Один вопрос: ЖФ – по моей вине – это если меня одного развернуло, или даже если было столкновение, в котором, возможно, я виноват, нужно покинуть гонку?

[!KoT!]

К сожелению, буду вынужден пропустить. ААА!!

Анологично.

[AlexSCH]

Что-то сервака нет.........

[Frank]

Ну проеду ещё квалу пока

[Nibo]

угу, нет

[Sudden]

когда?

[Normi]

в Техасе дождь наверно

[madlopt]

Cорри, у нас сегодня рабочий день. Уже запустил.

[eR]

Проехав пол гонки без повреждений (55 laps) у меня упало давление в OIL и вытек весь FUEL.
Приговор: Header.

[madlopt]

На первом пите превысил скорость и испортил себе всю гонку. Больше нечего сказать.

[madlopt]

В целом, помоему, гонка вышла неплохая, если не смотреть на результаты

[AlexSCH]

У меня тоже с питом не лады, штраф 30 сек, в итоге - 2 круга отставания (обидно, в начале боролся в тройке лидеров, а потом этот штраф.......)

[Sergey Frolov]

Отличная гонка так держать народ.

[NascarHeart]

Хочу извиниться перед Костей (нумбер 77) за то, что слегка задел его под жф на 26 круге. Благо, на кузове Костика не осталось и вмятины

[NascarHeart]

Костя, я юзал чат в этот момент и поэтому не смог вовремя затормозить (среагировать на свалку впереди то бишь)

[paradoxx_spb]

Почему статистики нет?) Интереснов ведь, как там у вас прошло.

[Koss]

NascarHeart
Да ничего страшного не произошло. Там ремонта было, на 1-2 сек. Когда это произошло я, чётко почувствовал удар профессионала – лёгкий щелчок, а машина даже не дёрнулась. Кстати, как известно, я ярый противник чата, именно по этой причине. Если бы его юзал кто-нибудь менее опытный, наворачивал бы я свои круги по травке с выходом в отбойник

Я провёл на редкость кристально-чистую гонку. Madlopt так запугал, что кроме как о гонке в Талладеге, ни о чём не думалось Особенно учитывая, что потренироваться мне удалось, всего полчаса перед гонкой и всё. Исходя из этого, 7-м местом очень доволен.

Всё решилось на одном из питов. Долго тянул с резиной, но за 3 круга до конца топлива пошёл на пит. В этот момент дали ЖФ. В итоге те, кто пошли раньше – отстали на круг, те, кто позже – оторвались на круг. Я занял 6-е место, потрясающе комфортное для выполнения основной задачи – чистого финиша. Даже если бы я на круг не отставал от этой пятёрки, то бороться за более высокие места под угрозой схода, и без тренировки – нереально.

Но 6-е место я не удержал. Кругов за 40-45 идущий за мной AlexSCH отставал на 24 сек. Учитывая, что за следующие кругов 15 он отыграл 3 сек я был спокоен. Долго мучался что делать – заехать на пит раньше или тянуть до конца. Выбрал второй вариант, так как при нём, кроме AlexSCH (и он как мне казалось тоже) догнать меня никто ни мог, не при каких обстоятельствах. Где-то переосторожничал, пропустил аккуратно отстающего на круг (или на 2) Madlopt-а, повозился, а в завершении получил секунд 5-8 ремонта. Итог – я сзади +4 секунды, и между нами Madlopt. Какая радость!

После кругов 10-ти попыток обойти Madlopt-а, который неожиданно почувствовал тягу к борьбе, я вспомнил про Талладегу и успокоился. Поздравил себя с 7-м местом, с чистой гонкой, Лича с победой. Всех поблагодарил и довольный пошёл пить чай и смотреть записанный футбол Динамо Киев – Спартак. Матч был хороший, счёт 2:2, победила дружба. Чего и нам желаю!

[AlexSCH]

to Koss
Я после штрафа уже не надеялся что получится кого-нибудь обойти, но потом зацепился за лидирующую группу, от которой на 2 круга оставал, а ты на 1. Еду и думаю, это ж надо земляка попробовать догнать))) и спустя несколько десятков кругов, смотрю, ты из пита выруливаешь под ЗФ, а я на скорости выледаю из Т2, вот думаю и нагнал)))) Хотя могло получится все по другому, повезло.....))))0

[madlopt]

Madlopt так запугал, что кроме как о гонке в Талладеге, ни о чём не думалось

2 paradoxx

У меня Винда дома приказала долго жить, какраз после гонки. Сегодня выложу статистику.

[Frank]

Ну а я после очередной лажи на старте благополучно стал зрителем и втыкал в чём секреты мастерсвта. В очередной раз соболезную #3, такая скорость и такой инет В очередной раз восхищаюсь #2 - гроссмейстер! Особенно понравилось как мэд огрёб, когда пытался Алексендра блокировать перед Т3

P.S. Небольшое количество ЖФ по-моему вызвано небольшим количесвтом участников и довольно простой трассой.

[madlopt]

Отгрёб? Я уж не помню, что там было.

2 ALL
Результы в заглавном посте.

[madlopt]

Штрафы и общий зачёт в заглавном посте.

[Frank]

Мэд, я недоволен. Сколько бы очков мне это не стоило, но я позволю себе публично высказаться. Во-первых ты, будем откровенными, сам себя пожалел и чтобы никто не заметил допустил всех штрафников после тестов в Техасе. Ибо! В воскресенье я повторил в точности то, что ты учинил в четверг!! Во-вторых, ты наложил доп. ограничения "штрафникам" на Техас и я этому ограничению строго последовал. Вежливо попрощался и получил... -4 очка! В третьих, ты блокируешь как навиное дитя. Поэтому я так и смеялся над твоим thank you после эпизода с #2. В Деге драфта от меня в общем не жди (смайл в твою честь, хе-хе)

[Normi]

To the Judge!
Ваша Честь! Вы повторы смотрите?! Я начал обгон #99 в середине backstrech. #99 блокировал меня и это он сблизился со мной и создал аварийную ситуацию. Вообще я отказываюсь понимать блокировку более быстрой машины ( посмотрите, Ваша Честь, последние несколько кругов перед инцидентом - а точнее времена кругов #68 и #99), в начале гонки. Оказывается - ИНЛ предпочитает блокировку как единственный способ финишировать на высокой позиции ! А тактика расходования резины коту под хвост! Я думал, что разумная блокировка оправданна только на последних кругах гонки! По крайней мере в НАСКАРе я ничего подобного не наблюдал! Ну что, поедем по такому сценарию! Только не думаю что количество ЖФ сократится! Скорее на оборот!

[madlopt]

Мэд, я недоволен. Сколько бы очков мне это не стоило, но я позволю себе публично высказаться. Во-первых ты, будем откровенными, сам себя пожалел и чтобы никто не заметил допустил всех штрафников после тестов в Техасе.

Для справки. Единственный гонщик, который был дисквалифицирован в этом сезоне мною - это я сам.

Ни для кого не секрет, что я намеревался дисквадифицировать всех, кто инициировал более двух ЖФ в гонках INL, но такого не было ни разу по двум причинам: 1. Я считаю наказание обязательными тестами более продуктивным, гонщик реально готовится к гонке, к тому же под давлением санкций - это дополнительное напряжение, если в этой ситуации он смог сделать всё, как надо - он готов; 2. Вторая причина - это то, что в гонках нужны гонщики.

Есть, правда, ещё одна причина: я сочувствую штрафникам, знаю, что не специально, знаю чего хочется и что не получается, сам такой.

Объясняю ещё раз ситуацию на тестах в Техасе. На первом круге, точнее на старте до Т1 мы ехали бок о бок, я на инсайде, ты на аутсайде, я начал смешаться к центру, ты также начал это делать, если не ошибаюсь, то ты это сделал раньше, но не суть важно, кто на милисекунду раньше, на глаз это было почти одинаково, мой манёвр был более плавным и мягким, твой же очень резкий, буд-то бы просто рванул руль влево, если находясь на инсайде, выход в центр ещё как-то объясним, выход на идеальную траекторию, то ещё до Т1 лететь со стены вовнутрь так резко...я не знаю зачем. Я посчитал это гоночным инцидентом. Ситуация на равных, по-человечески говоря. Сложно было предсказать действия обоих.

От себя скажу, что я знал, что ты рядом, я знал, что ты возле стены, я знал, что есть место для манёвра, выйти чуть в центр, чтобы вписаться в поворот, но я никак не мог предугадать, что ты полетишь вниз, тем более до Т1.

Ибо! В воскресенье я повторил в точности то, что ты учинил в четверг!!

1. Это было в субботу.
2. Фёдор, я ещё не ослеп и судил на трезвую голову. Что было на тестах я описал выше, а в гонке ты просто вылетел подрезая #77, который ударил по тормозам из-за тебя и налетел на #3, тут и описывать нечего, всё чётко видно на реплее(full race: ftp://217.112.37.99/champs/inl/INL_III_5.rar).

Во-вторых, ты наложил доп. ограничения "штрафникам" на Техас и я этому ограничению строго последовал. Вежливо попрощался и получил... -4 очка!

Фёдор, если тебе лучше получить дисквалификацию, чем с ограничениями участвовать в гонке, то без проблем, 3 очка за ЖФ я тебе верну, но в Талладегу ты не попадёшь, пойдёт? Думаю нет. Читай правила, я имею право наложить штраф на своё усмотрение относительно нарушений "2 ЖФ", я специально не делал чётких штрафов в этом пункте именно для подобного рода ситуаций, иначе мы бы просто ездили в пятером и толку никакого. В правилах невозможно всё прописать. Я считаю, что я судил по-человечески.

Уточняю, -3 - это за аварию на старте, -1 - это за флуд.

В третьих, ты блокируешь как навиное дитя.

Я блокирую так, как позволяют правила.

Поэтому я так и смеялся над твоим thank you после эпизода с #2.

#2 был неправ, он меня подцепил, видел, что было мало места, протест подавать мне не охота, хотя каждый имеет на это право. Да я жёстко его блокировал, он быстрее хотел вырваться из кучи, но ведь не за счёт меня.

В Деге драфта от меня в общем не жди (смайл в твою честь, хе-хе)

Спасибо, что заранее предупредил

2 Normi

"Ваша Честь" - это не я, меня зовут Алексей ака madlopt. В инциденте виноват ты, и не важно, что происходило до него, про блокировку читай в правилах. НХ не сделал ничего такого, за что его следовало бы наказать, может грубо, может жёстко, но в пределах правил. Здесь, если ты конечно хочешь, ты можешь разбираться лично с НХ.

[Normi]

2 Normi

"Ваша Честь" - это не я, меня зовут Алексей ака madlopt. В инциденте виноват ты, и не важно, что происходило до него, про блокировку читай в правилах. НХ не сделал ничего такого, за что его следовало бы наказать, может грубо, может жёстко, но в пределах правил. Здесь, если ты конечно хочешь, ты можешь разбираться лично с НХ.

Мы с ним разобрались сразу после гонки в ICQ. А вот в чем моя вина по твоему! Что? Там не было место для моей машины? Или я ударил #99 сзади? Контакт был уже тогда, когда нос моей машины был рядом с #99!
И ты сходи почитай правила!

6.14 Провоцирование жёлтых флагов.
...Правило действует, при условии, что гонщик, спровоцировал жёлтые флаги, нарушив при этом правила INL (исключая п.6.14) либо не справился с управлением.

Какое правило я нарушил?

Про обгоны:

7. Правила хорошего тона.

7.5. Это очень важный пункт, который очень часто используется при определении виновного в инцидентах, запомните его!
При обгоне, как обгоняющему, так и обгоняемому настоятельно рекомендуется, по возможности, не прижиматься близко к машине оппонента.

Кто к кому прижимался!

Обгоняющему рекомендуется при обгоне использовать горячие клавиши "Going High/Low".

Да, этого я не сделал! Но Ты не мог это увидеть на повторе -значит не в этом моя вина!


Обгоняемому рекомендуется оставлять место для обгоняющего и не прижимать последнего.
Поскольку обзор спереди намного лучше, чем обзор с зеркала заднего вида, вся ответственность при обгоне лежит на обгоняющем, до того момента, как машины не окажутся в равных позициях (см. ниже).
Если споттер вам сообщает, что рядом с вами машина, либо вы видите её рядом(из кокпита, не поворачивая камеру) ваши с оппонентом машины считаются в равных позициях. Вы должны следовать в своём ряду и не менять траектории пока вас не обгонят либо пока вы не уйдёте на достаточное расстояние, чтобы безопасно изменить траекторию(об этом сообщит споттер либо вы увидите сами в зеркалах). Будте бдительны, если вы чётко не представляете, где находится ваш оппонент, то лучше не менять свой ряд, чтобы не подрезать сзади идущего гонщика.

Мадлопт, мне так и кажется, что ты "в аванс" хочешь оправдать свои, не совсем мне понятные с гоночной ситуации, попытки блокировки соперников!

P.S. В NASCAR гонки проходят в очень плотной борьбе. И если на первом плане была бы блокировка соперников ( что по моему "предупреждению" видно, происходит в ИНЛ), то я уверен - многие номера в серии были бы "не доступны" (по примеру #3). ИНЛ мало походит на НАСКАР!

[madlopt]

Мы с ним разобрались сразу после гонки в ICQ. А вот в чем моя вина по твоему! Что? Там не было место для моей машины? Или я ударил #99 сзади? Контакт был уже тогда, когда нос моей машины был рядом с #99!

Все переходы на личности я пропущу мимо ушей, Норми.

Объясняю. Так как существует п.6.14.

Code:

[FONT=Arial][COLOR=black][B]6.14 Провоцирование жёлтых флагов.[/B]

Гонщики, спровоцировавшие более одного жёлтого флага в гонке могут быть
наказаны судьями [U]дисквалификацией[/U] на один (или более) этап INL.

Правило действует, при условии, что гонщик, спровоцировал жёлтые флаги,
нарушив при этом правила INL(исключая п.6.14) либо не справился с управлением.

[/COLOR][/FONT][FONT=Arial][COLOR=black]Также, судьи могут обязать любого, кто вызвал появление жёлтых флагов,
посещать тесты перед этапом INL, чтобы убедиться, что гонщик может проехать
гонку чисто и его можно допустить на этап INL.[/COLOR][/FONT]

Я проверяю всех инициаторов ЖФ. У тебя был один ЖФ, поэтому санкций по п. 6.14 для тебя нет.

Виновного в столкновениях мы определяем по разелу 7, правил INL.
Напоминаю описание раздела.

Code:

[FONT=Arial] Здесь написано, как должен вести себя каждый гонщик INL. За
нарушение следующих правил гонщики не получают штрафов, но они [B]могут[/B]
использоваться для определения виновного, при нарушении правил описанных
выше, поэтому их должен помнить каждый гонщик INL.[/FONT]

Могут - это означает, что так может быть, но не означает, что так быть не может. Раздел 7 важен, но он не есть истиной в последней инстанции. Основнуй пункт раздела - это 7.5.

Code:

[FONT=Arial] 7.5. Это очень важный пункт, который очень  часто используется при
определении виновного в инцидентах, запомните его!  
При обгоне, как обгоняющему, так и обгоняемому настоятельно рекомендуется, по
возможности, не прижиматься близко к машине оппонента.
Обгоняющему  рекомендуется при обгоне использовать горячие клавиши "Going
High/Low".  
Обгоняемому рекомендуется оставлять место для обгоняющего и не прижимать
последнего.
Поскольку обзор спереди намного лучше, чем обзор с зеркала заднего вида, [B]вся
ответственность при обгоне лежит на обгоняющем[/B], до того момента, как машины
не окажутся в равных позициях (см. ниже).

Если споттер вам сообщает, что рядом с вами машина, либо вы видите её
рядом(из кокпита, не поворачивая камеру) ваши с оппонентом машины считаются
в равных позициях. Вы должны следовать в своём ряду и не менять траектории
пока вас не обгонят либо пока вы не уйдёте на достаточное расстояние, чтобы
безопасно изменить траекторию(об этом сообщит споттер либо вы увидите сами в
зеркалах). Будте бдительны, если вы чётко не представляете, где находится ваш
оппонент, то лучше не менять свой ряд, чтобы не подрезать сзади идущего
гонщика.[/FONT]

Ты не был с НХ в равных позициях, следовательно не должны были держать свой ряд, но ты его обгонял, следовательно вся отсетственность за обгон лежит на тебе.

Есть п.7.7, кроссинг, но не он привёл к инциденту, поэтому он не зесь неуместен.

А также для справки напоминаю п.8.2.

Code:

[FONT=Arial][B]8.2. Права организаторов и судей.

[/B]Организаторы и судьи оставляют за собой право не настаивать на "букве" правил и
пытаться соблюдать вложенный в них смысл, для обеспечения чистоты и
профессионализма гонок INL.

[/FONT][FONT=Arial]Всё, что не запрещено правилами - разрешено, но следует помнить, что судьи INL
имеют право применить какие-либо санкции к любому гонщику INL в ситуациях,
которые в правилах не описаны, но по мнению судей неприемлимы для
INL.[/FONT]

[Sudden]

Флуд в чате.
#84, штраф: -1 очко.
#42, штраф: -1 очко.
* - простите, не могу сейчас показать точные фразы штрафников, если необходимо(им же) - предоставлю.

надо предоставить
я считаю, что моя фраза была вопросом об уточнении действующих правил и флудом не является