Posts: 3,715
Threads: 32
Joined: 26.11.2008
Frank Wrote:#33, у тебя настолько плохо с английским, что ты не в состоянии понять споттера? Мне пришлось даже в чат написать, чтобы ты обогнал меня ДО зелёного флага. В итоге дали штраф.
Да, а мне послышалось, что надо ехать за #84  .
Спонсор: бочка для подвергания жителей подводного царства насильственно-коптительной обработке
[SIGPIC][/SIGPIC]
[SPOILER="Доп. статистика"] ![[Image: 15px-Bronze_medal_icon.svg.png]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Bronze_medal_icon.svg/15px-Bronze_medal_icon.svg.png) INL Grand National Series II
![[Image: 15px-Silver_medal_icon.svg.png]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/Silver_medal_icon.svg/15px-Silver_medal_icon.svg.png) INL Piston Cup IV
INL Late Model Series III
![[Image: 15px-Gold_medal_icon.svg.png]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Gold_medal_icon.svg/15px-Gold_medal_icon.svg.png) INL Intimidator Series V
INL Late Model Series V
INL Piston Cup IX[/SPOILER]
Posts: 3,715
Threads: 32
Joined: 26.11.2008
Moged Wrote:Ну и последний коушен в котором я побывал - толкнул вбок отчудившего Сковородкина. Я так и не понял, нафига нужно было перед поворотом в котором в худшем случае едешь 120 оттормаживаться до 110, причем получить эти 110 задолго до поворота.
Так вот и я за похожий маневр в Дайтоне ничего не получил, а наказали чувака, который въехал.
Спонсор: бочка для подвергания жителей подводного царства насильственно-коптительной обработке
[SIGPIC][/SIGPIC]
[SPOILER="Доп. статистика"] INL Grand National Series II
INL Piston Cup IV
INL Late Model Series III
INL Intimidator Series V
INL Late Model Series V
INL Piston Cup IX[/SPOILER]
Posts: 2,719
Threads: 31
Joined: 10.10.2006
Igore_ Wrote:Да, а мне послышалось, что надо ехать за #84 . Видишь ли, я-то скорее поверю, что тебе так и говорили. Но Мадлопт тут же скажет, что "споттер/сервер не обманывает".
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Frank Wrote:Видишь ли, я-то скорее поверю, что тебе так и говорили. Но Мадлопт тут же скажет, что "споттер/сервер не обманывает".
А меня зачем приплёл? 
Posts: 2,451
Threads: 38
Joined: 25.09.2006
27.02.2009, 11:58
(This post was last modified: 27.02.2009, 12:00 by Johny.)
Frank Wrote:Неофициальные результаты и общий зачёт
#98 - Johny и #24 - Eugene Mozgunov выступают за Rokki Team
Posts: 3,715
Threads: 32
Joined: 26.11.2008
27.02.2009, 12:10
(This post was last modified: 27.02.2009, 15:32 by doc Yezde.)
pab Wrote:L1 №24(4ШБ) спинится в Т2, пострадали №84,№33
Я пострадал только морально  .
Ну накиньте мне хоть парочку баллов за Дайтону pls.
Спонсор: бочка для подвергания жителей подводного царства насильственно-коптительной обработке
[SIGPIC][/SIGPIC]
[SPOILER="Доп. статистика"] INL Grand National Series II
INL Piston Cup IV
INL Late Model Series III
INL Intimidator Series V
INL Late Model Series V
INL Piston Cup IX[/SPOILER]
Posts: 2,949
Threads: 16
Joined: 14.10.2008
pab Wrote:============
Коушены
L20 №12(4ШБ) задевает №61 , пострадал №85
....L1 №168 спинится в Т2, пострадали №85,№61
============
№12 - 4ШБ
=============
А я, а у меня?! Вроде тоже виноват- смотрел в зеркала на №85 и упустил из виду №12, из-за чего притормозил во избежание возможного контакта с №85.
К 168 претензий нет- бывает со всеми. Мне просто немного не повезло оказаться не в то время не в том месте.
Хотел ты стырить территории,
Но помнить будут о другом:
Ты оказался для истории
Всего лишь гномиком-хуйлом.
Posts: 8,349
Threads: 320
Joined: 24.09.2006
Anykey Skovorodkin Wrote:А я, а у меня?! Вроде тоже виноват- смотрел в зеркала на №85 и упустил из виду №12, из-за чего притормозил во избежание возможного контакта с №85. Ну учитывая что ты был внутри и по-моему немного впереди №85, то тебе главное было удержаться на инсайде.
Но вот оттормозился ты знатно
Все бы ничего, если б меня сзади не было.
![[Image: 13wri.png]](http://sim.worldracing.info/wripics/13wri.png)
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Posts: 360
Threads: 0
Joined: 06.10.2008
Igore_ Wrote:Ну накиньте мне хоть парочку баллов для очистки совести pls.
Anykey Skovorodkin Wrote:А я, а у меня?! Вроде тоже виноват- смотрел в зеркала на №85 и упустил из виду №12
Ё-маё, скоро будут гонки "в поддавки" - у кого больше ШБ))) Лучше б на треке жентельменствовали
Может у меня что-то не так с аудио-визо-тактильным восприятием, но когда покрышки прогревались более 200 градусов, то они переставали держать "плыла" в повороте. Как на 240 градусах на грузовике. Может особенности мода? Сет был адекватным. Но грелось более всего ЗП. В результате после десятка кругов задний мост не держал. Из-за чего вошел в идиотский спин, и вызвал ЖФ. Хорошо хоть никого не задел.
Что смущало в сете - малый камбер, и следовательно малая разница в температуре по покрышке. Хотя по идее, это наоборот должно давать больший грип+больший износ. Но на практике все оказалось иначе 
#52
Posts: 8,349
Threads: 320
Joined: 24.09.2006
Klim Wrote:Что смущало в сете - малый камбер, и следовательно малая разница в температуре по покрышке. Хотя по идее, это наоборот должно давать больший грип+больший износ. Но на практике все оказалось иначе Малый (меньший чем нужно) развал наоборот снижает сцепление с трассой
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Posts: 645
Threads: 18
Joined: 05.10.2006
камрады, всех кого зацепил во время ЖФ своими дурацкими спинами, прошу извинить... плохо мне даются отловы машины при экстренных торможениях, да еще при коушенах руки дервенеют от волнения... постараюсь потренировать эту бяку в оффлайне...
"Hold your Line!"© spotter
Posts: 360
Threads: 0
Joined: 06.10.2008
Moged Wrote:Малый (меньший чем нужно) развал наоборот снижает сцепление с трассой
Да, судя по всему так оно и было. Но я не успел прикатать развал+ давление. И решил что лучше ехать на более-менее знакомом сете, чем экспериментировать за 10 минут до гонки. Но как то странно было - вроде машина еще держиться, и ее только начинает лузить в середине поворота - пытаешься подправить рулем - а фсьо Да, настройка сток-кара - не фунт изюма. Зато после этих экспериментов под роады тачка настраивается с завязанными глазами одной левой. В овалах надо крутить 4 колеса, а там - 2 оси. И развесовка машины в роадах постоянная практически. А тут чешешь репу - сместить вес/ведж, или покрутить еще подвеку
#52
Posts: 3,715
Threads: 32
Joined: 26.11.2008
kogor Wrote:камрады, всех кого зацепил во время ЖФ своими дурацкими спинами, прошу извинить... плохо мне даются отловы машины при экстренных торможениях, да еще при коушенах руки дервенеют от волнения... постараюсь потренировать эту бяку в оффлайне...
Или лучше Stability контроль включи.
Спонсор: бочка для подвергания жителей подводного царства насильственно-коптительной обработке
[SIGPIC][/SIGPIC]
[SPOILER="Доп. статистика"] INL Grand National Series II
INL Piston Cup IV
INL Late Model Series III
INL Intimidator Series V
INL Late Model Series V
INL Piston Cup IX[/SPOILER]
Posts: 12,734
Threads: 574
Joined: 26.02.2008
Posts: 360
Threads: 0
Joined: 06.10.2008
pab Wrote:Тады жди Riverside International Raceway
Не, не, я имел в виду настройка шоссейной машины в другом каком-нить симуляторе))) Гонки на этих утюгах по роадам - не моё. Хотя в глене вроде бильш-менш нормально откатал в ГНС. по крайней мере лучше, чем в Мехико
#52
|
