Судейская комната

[Anti]

madlopt занят, но гонку разобрал:

создание аварийных ситуаций и помех гонщикам на практике и хэппи-хаур
#24 - 20 очков - И последнее китайское предупреждение за преднамеренные контакты!

Отсутствие раскраски: #33.

#33 - 10 очков
===================================
L7
#46 атакует #25 и ударяет его.
#46 - 50 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки + Вызов коушена.

L18
#23 cпин.
#23 - 10 - Вызов коушена.

L24
#23 cпин.
#23 - 10 - Вызов коушена.

L29
#74 пытается пройти #33 по апрону, хотя машина съезжающая на апрон обязана всех пропускать, выезжает на трек, не держит ряд и выбивает #33.
#74 - 50 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки + Вызов коушена.

L38
#3 cпин.
#3 - 10 - Вызов коушена.

L46
У #9 взрыв двигателя, пострадали #3, #5.

L51
#89 сталкивается с #01.
#89 - 40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки

#72 cпин.
#72 - 10 - Вызов коушена.

L90
#72 cпин.
#72 - 10 - Вызов коушена.

L92
#46, нельзя стоять на трассе во время гонки!!! Стоять можно только за трассой (например на траве) или на апроне.

L101
#24 cпин.
#24 - 10 - Вызов коушена.

L128
#46 зажимает #01, пострадал сам.
#46 - 10 - Вызов коушена.

L133
#113 атаковал #33, а #33 атаковал #5. #33 вероятно не видел #113, а #113 не мог предугадать манёвр #33.

#74, #57, #3, #01...с виду #74 вытолкнул #57, но в этом паровозе невозможно было успеть среагировать на малейшее замедление, а если даже первые две машины успели, то последняя обязательно не сможет успеть, что и произошло.
Странно, что гонщики соблюдают NORBTL, когда идёт 133 круг из 134. За 10 кругов до финиша NORBTL не действует.
#25 в том числе, тормозит и не пропускает #113, в результате тот вылетает.

#25 - 20 - Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки

===================================
Всего за 7 этап:

#46 - 60
#74 - 50
#89 - 40
#72 - 20
#23 - 20
#25 - 20
#24 - 30
#33 - 10
#3 - 10
#57 - 20 (Kan42)

===================================
Итого после 7 этапа:

[B]#46 - 190 очков дисквалификация на 8 этап INL Pro Cup
#89 - 90 очков (-70, разобрал апелляцию Могед за 5-й этап)
#25 - 135 очков
#72 - 130 очков
#229 - 125 очков
#33 - 125 очков
#113 - 100 очков
#74 - 100 очков
#24 - 90 очков
#69 - 75 очков
#3 - 55 очков
#95 - 50 очков
#61 - 40 очков
#03 - 25 очков
#57 - 20 очков (Kan42)
#42 - 20 очков
#99 - 20 очков
#23 - 20 очков
#36 - 10 очков
#13 - 10 очков
#98 - 10 очков
#1 - 5 очков

[Zhenek]

1)

1) Pro Cup, round 7
2) #57 Alex Arzamasov
3) #24 Butt-head
4) -
5) Kadum
6) Практика
7) #24 Нарушил правило регламента (п. 6.3 Практика и хэппи-аур). Сделал это специально, чтобы выбить меня. (это очевидно на повторе http://ifolder.ru/14659576. смотреть #24). Как я могу узнать как ведет себя машина с измененным под новую погоду сетом на лонг-ране, если меня будут специально выносить на практике.
#24 - 20 -
2)создание аварийных ситуаций и помех гонщикам на практике и хэппи-аур
И последнее китайское предупреждение за преднамеренные контакты!
madlopt

3) Butt-head
4) Прошу расмотреть апеляцию в связи с тем что №57 сделал за круг до этого. Интернет еле работает, немогу залить повтор.
№57 Вёл себя не поспортивному и нажал на прямой на тормоз, после чего и получил по заслугам ! (помоему 21-й круг)
Инцедент был на линие старт финешь !

[Alex Pab]

1) Pro Cup, round 7
2) #46 pab
3) #01 Oliver Drive
4) WorldRacing.Info
5) pab
6) Круг 128
7)

#46 зажимает #01, пострадал сам.
#46 - 10 - Вызов коушена.

Непонятно, что имел ввиду судья под словом зажимает, ко времени инциндента было меньше 10 кругов до финиша, блокировка была разрешена, и я защищал позицию от №25 и №5 (хотел что б между нами оставался отстающий на круг №01) №01 нужно было просто держать безопасную дистанции, и идти на обгон, там, где это возможно, а не там где ему хочется. К тому же на повторе с вертолета отчетливо видно, что в последний момент он смещается на меня.
[COLOR="Red"]Апелляция отклонена: №01 все время немного смещался к апрону, под блокировкой подразумевается перекрывание траектории сопернику, находясь при этом впереди. В данном случае №46 смещался внутрь, где уже находился №01

Anti[/COLOR]

[Alex Pab]

1) Pro Cup, round 7
2) #46 pab
3) #25 Dimon Borisoff
4) WorldRacing.Info
5) pab
6) Круг 7
7)

7
#46 атакует #25 и ударяет его.
#46 - 50 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки + Вызов коушена.

№ 25 видя мою атаку в зеркалах и слыша о ней (если споттер стоит)


(можно кликнуть, для увеличения скрина)
не пропускает меня, а смещается внутрь, тем самым блокируя мою машину, вынуждая резко тормозить.

(можно кликнуть, для увеличения скрина)
клиентский повтор, где видно , что я тормозил - http://www.rapidshare.ru/1233267
Думаю судью ПРО ввел в заблуждение тот факт, что я вьехал в №25 сзади, но это вызванно именно блокировкой №25 и моим последюющим торможением

[COLOR="Red"]Апелляция неудовлетворена

№25 просто входил в поворот, причем начал маневр за долго до того, как №46 поровнялся с ним. При этом №46 продолжил ехать прямо, а не начал поворачивать, находясь на инсайде.

Moged[/COLOR]

[doc Yezde]

1)8-ой этап, Lowe's
2)#113 S Anti
3)#01 O Driver
6)61-й круг
7)Я ехал по законно положенному мне 2-му ряду на рестарте. Ну это, по-моему разумению, в районе внешнего края тёмной полосы. Интересно, где ещё я должен был ехать Anti же решил занять всю трассу и вытолкнул меня на стенку, в результате чего двигатель пострадал ок. 400$.

1)8-ой этап, Lowe's
2)#5 RacerX
3)#01 O Driver
6)197-й круг
7)Хотел поблочить его, а он просто объехал по апрону, чтобы мне в зеркало невидно было и выиграл место за 2,5 круга до финиша.

Разобрано в общем порядке.
Anti

[Сержио]

Апелляция на 7 этап.

L29
#74 пытается пройти #33 по апрону, хотя машина съезжающая на апрон обязана всех пропускать, выезжает на трек, не держит ряд и выбивает #33.
#74 - 50 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки + Вызов коушена.

Так как на 5 этапе был подобный прецедент, а именно: на 53 круге #23 мало оставил места #89, за что с #89 сняли все штрафные очки.

В этом эпизоде, #33 так же оставил мне мало места.

Пояснение :http://forum.worldracing.info/showpost.p...tcount=121

[Сержио]

1) Pro Cup, round 8
2) #74 Tik
3) #88 Бивис
4) RRT Motorsport
5) Tik
6) Практика (17:06)
7) #88 Нарушил правило регламента (п. 6.3 Практика и хэппи-аур).
#88 припарковал свою машину на рабочей траектории, из-за чего убил мне машину и испортил лонг ран, на котором я проверял настройки на гонку.

1) Pro Cup, round 8
2) #74 Tik
3) #88 Бивис
4) RRT Motorsport
5) Tik
6) неправильная парковка, 36 круг
7) При заезде в пит, #88 решил заехать через мой пит, ударил мою машину, из-за чего на яме я встал криво. Дальше #88 ещё больше заблокировал мне выезд из питов, он начал сдавать назад.

Разобрано в общем порядке.
Anti

[Anti]

создание аварийных ситуаций и помех гонщикам на практике и хэппи-хаур:
#88 - 20 очков

==============================

L10 #89 сносит на середину, #3 резко берет вправо, не расчитал, ударяется в стену, пострадал #01

#89 - 20 - Создание аварийной ситуации
#3 - 30 - Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки. (+10 вызов коушена)

L19 #01 - Разворот, вызов коушена, никто не пострадал.
#01 - 10 - Вызов коушена

L34 #89 - разворот, вызов коушена, пострадал #01.
#89 - 30 - Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки. (+10 вызов коушена)

L36 - #88 ударяет #74 при въезде на пит столл.
#88 - 20 - Блокирование гонщиков на пит-лейн

L38 #23 отлетает от стены, пострадал #72.
#23 - 40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки

L52 - #25 взрыв двигателя, пострадавших нет.

L56 - #72 -разворот (сход), вызов коушена, пострадал #33
#72 - 50 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (+10 вызов коушена)

L61 - #01 смещается на #113, пострадал сам.

L73 - #33 - разворот, пострадавших нет
#33 - 10 вызов коушена

L141 - #64 -удар в стену, пострадал сам.

L197 - #5 обгоняет №01 по апрону
#5 - 10 - Обгон по апрону

===================================
Всего за 8 этап:

#89_50
#72_50
#23_40
#88_40
#3_30
#01_10
#33_10
#5_10

===================================
Итого после 8 этапа:

#72 - 180 очков (дисквалификация на INL Pro Cup :: Round 9, "Fisher 180")
#89 - 140 очков (+50)
#33 - 135 очков (+10)
#229 - 125 очков
#25 - 95 очков (-40 чистая гонка)
#113 - 60 очков (-40 чистая гонка)
#74 - 60 очков (-40 чистая гонка)
#24 - 90 очков
#3 - 85 очков (+30)
#69 - 75 очков
#23 - 60 очков (+40)
#95 - 50 очков
#46 - 40 очков (-150 отбыл дисквалификацию)
#61 - 40 очков
#88 - 40 очков (+40)
#03 - 25 очков
#42 - 20 очков
#99 - 20 очков
#36 - 10 очков
#13 - 10 очков
#98 - 10 очков
#5 - 10 очков (+10)
#01 - 10 очков (+10)
#1 - 5 очков

[KAN42]

Апелляция на 7 этап.

Так как на 5 этапе был подобный прецедент, а именно: на 53 круге #23 мало оставил места #89, за что с #89 сняли все штрафные очки.

В этом эпизоде, #33 так же оставил мне мало места.

Пояснение :http://forum.worldracing.info/showpost.p...tcount=121

Апелляция отклонена.Рассматривал с точки зрения данного,конкретного этапа.#33 держал свой ряд,а #74 ,поднимаясь наверх ,задел его.

[KAN42]

1)8-ой этап, Lowe's
2)#113 S Anti
3)#01 O Driver
6)61-й круг
7)Я ехал по законно положенному мне 2-му ряду на рестарте. Ну это, по-моему разумению, в районе внешнего края тёмной полосы. Интересно, где ещё я должен был ехать Anti же решил занять всю трассу и вытолкнул меня на стенку, в результате чего двигатель пострадал ок. 400$.

[COLOR="Red"]Апелляция отклонена.Ясно видно смещение #01 на #113.
[/COLOR]ОверДрайвер скачай серверный повтор,т.к. он может отличаться от твоего.

[KAN42]

1)
3) Butt-head
4) Прошу расмотреть апеляцию в связи с тем что №57 сделал за круг до этого. Интернет еле работает, немогу залить повтор.
№57 Вёл себя не поспортивному и нажал на прямой на тормоз, после чего и получил по заслугам ! (помоему 21-й круг)
Инцедент был на линие старт финешь !

Апелляция удовлетворена.Создание аварийных ситуаций и помех гонщикам на практике и хэппи-аур.#57(20 ШБ)Kansas 7 этап.

[Anti]

==============================
L0 - на прогревочном круге #46 стоял после того как весь пелетон тронулся, тем самым вызвал появление ЖФ, но т.к. это случилось до линии старт-финиш, и судья мог дать рестарт, но предпочел этого не делать, и связано скорей всего с особенностями трассы, где пелетон стартует не с пит-лейн а с главной прямой, то №46 вынесено предупреждение за создание аварийной ситуации.

L25
#98 - спин, вызов коушена, пострадал сам.
#98 - 10 шб вызов коушена.


===================================
Всего за 9 этап:

#98_10

===================================
Итого после 9 этапа:

#89 - 140 очков
#229 - 125 очков
#33 - 95 очков (-40 чистая гонка)
#69 - 75 очков
#25 - 55 очков (-40 чистая гонка)
#24 - 50 очков (-40 чистая гонка)
#3 - 45 очков (-40 чистая гонка)
#95 - 50 очков
#61 - 40 очков
#88 - 40 очков
#72 - 30 очков (-150 отбыл дисквалу)
#03 - 25 очков
#23 - 20 очков (-40 чистая гонка)
#42 - 20 очков
#99 - 20 очков
#113 - 20 очков (-40 чистая гонка)
#74 - 20 очков (-40 чистая гонка)
#98 - 20 очков (+10)
#36 - 10 очков
#13 - 10 очков
#1 - 5 очков
#5 - 0 очков (-10 чистая гонка)
#01 - 0 очков (-10 чистая гонка)
#46 - 0 очков (-40 чистая гонка)

[madlopt]

L1
#72 выбивает #23, который замедляется в следствие торможения #46 на прямой. #23 успел среагировать и плавно сбросил скорость, но #72 не успел и не мог. Наказывать здесь некого. #46 и всем остальным настоятельно рекомендую не сбрасывать скорость на стартах и рестартах, если за вами соперники.

L7
#85 ловит машину после удара об стену и задевает #72 (интересная поломка, утечка топлива). Пострадали: #72, #46.
10 - Вызов коушена
60 - Действия, повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки

#85 - 70

L16
#01 выталкивает #23. Пострадали: #42, #23. После аварии создаёт аварийную ситуацию с #5 не пропустив машины сзади, как это правильно сделал #42.
10 - Вызов коушена
60 - Действия, повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки
10 - Создание аварийной ситуации

#01 - 80

L79
#01 съезжает на апрон, но не удерживает машину, блокирует колёса и вылетает на трек. Пострадал #46.
10 - Вызов коушена
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки

#01 - 50


===================================
Всего за 10 этап:
#01 - 130
#85 - 70
===================================
Итого после 10 этапа:
#89 - 140 очков
#01 - 130 очков
#229 - 125 очков
#69 - 75 очков
#85 - 70 очков
#33 - 55 очков (-40 чистая гонка)
#25 - 55 очков
#95 - 50 очков
#61 - 40 очков
#88 - 40 очков
#03 - 25 очков
#99 - 20 очков
#98 - 20 очков
#36 - 10 очков
#13 - 10 очков
#24 - 10 очков (-40 чистая гонка)
#3 - 5 очков (-40 чистая гонка)
#1 - 5 очков
#23 - 0 очков (-40 чистая гонка)
#42 - 0 очков (-40 чистая гонка)
#72 - 0 очков (-40 чистая гонка)
#113 - 0 очков (-40 чистая гонка)
#74 - 0 очков (-40 чистая гонка)

[doc Yezde]

Апелляция:
от Oliver Driver

INL Pro Cup :: Round 10, "Elliott 250"
L16
#01 выталкивает #23. Пострадали: #42, #23. После аварии создаёт аварийную ситуацию с #5 не пропустив машины сзади, как это правильно сделал #42.
10 - Вызов коушена
60 - Действия, повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки
10 - Создание аварийной ситуации
#01 - 80

Вы, наверное лучше меня знаете все, как ездить на суперспидвеях. Две испорченные гонки в Деге из-за того, что кто-то сильно тормозил в плотной группе за неделю и в обоих случаях меня наказывают очками. Вы лучше их заставьте готовиться. Наплевать, на то, что в результате я оказался на неуправляемой тачке и наплевать, что #5 просто проехал мимо(я, видимо должен иметь глаза на спине или просто испариться). Получается, что #23, который сбросил скорсть с 192 до 184 миль в час сделал это вроде-бы от нечего делать, хотя, как видно места у него было полно, чтобы объехать Меранга, не прибегая к торможению. Эта гонки и здесь идёт борьба за место, естественно никто бы там не стал сбавлять, когда есть шанс на обгон(это я про себя).

[Alex Pab]

1)11-ой этап, Bristol
2)#46 pab
3)#01 O Driver
4)247-й круг
5)Уже и к стенке прижался, все равно этот быстронах меня нашел. Не писал бы это, но уж больно часто №01 любит на меня протесты подавать.

К стенке прижался ты не для того, что бы его пропустить...разобрано в общем порядке.
madlopt

[Сержио]

1) Pro Cup, round 11
2) #74 Tik
3) #01 Overdriver
4) RRT Motorsport
5) Tik
6) 164
7) Отправил мою машину к зрителям, если бы не сетка рабица, убило бы много народу.
Потерял 1 круг, машина еле ехала потом.

Разбирается в общем порядке.
madlopt

[KAN42]

1.PRO Cup Round 11
2.#3 KAN42
3.#25 Borisoff
4.SRT
5.KAN42
6.L 60-61
7. Несоответствие занимаемой позиции на рестарте.Давно пора знать,что круговые рестартуют с инсайда.

Удовлетворён. Это был 64й круг, всё судейство всегда разбирается только с учётом круга лидера и любая информация о любой гонке в мире выдаётся с учётом круга лидера, а не каждого гонщика в отдельности.

#25 помешал рестартовать #3 и #46 на своих позициях.
"10-40 - Не соответствие занимаемой позиции (либо ряда) на старте либо рестарте".

#25 - 10 штрафных очков.
madlopt

[doc Yezde]

1)11-ый этап, Bristol
2)#01 O Driver
3)#113 S Anti
6)239-й круг
7)Проспал желтые флаги и ударил сзади. В результате:

91m20.660s
Oliver Driver - spotters reporting:
current bodywork damage is getting slightly worse.
91m21.550s
Oliver Driver - spotters reporting:
current bodywork damage is getting slightly worse.

И потёр резину, а мне нельзя было заезжать на пит, чтобы не потерять позицию.

Разобрано в общем порядке.
madlopt
-------------------------------------------------------------------
1)11-ый этап, Bristol
2)#01 O Driver
3)#74 Tik
6)239-й круг
7)Умышленный вызов желтых флагов. Заспинившись и видя, что не дают ЖФ, понял, что таким образом потеряет позицию, развернулся специально в обратную сторону, чтобы вызвать коушен и чуть не врезался в pab'а.

На умышленный коушен мало похоже. Остальное разобрано в общем порядке.
madlopt

[madlopt]

#01 и #74, просьба выложить клиентские повторы инцидента на 164 круге 11го этапа INL Pro Cup. Можно здесь.

[doc Yezde]

Да, я ещё добавил отрывок в конце гонки.
Скачать повторы

[madlopt]

L6
#3 спин. Пострадал #74.
10 - Вызов коушена
20 - Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки
#3 - 30

L24
#01 подрезает #74 на прямой. Пострадал: #46.
10 - Вызов коушена
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки
#01 - 50

L44
#24 спин. Пострадал #3.
10 - Вызов коушена
20 - Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки
#24 - 30

L59
#113 спин. Пострадал #3.
10 - Вызов коушена
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки
#113 - 50

L138
#113 спин. Пострадал #3.
10 - Вызов коушена
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки
#113 - 50

L164
Инцидент #01 и #74. Варп контакт, штрафов нет, пострадал #74. Судя по клиентским реплеям варп на стороне #74.

L198
#3 спин из-за взрыва двигателя. Пострадал #113.
#113 опасно выезжает на трек и в него врезается #25.
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки
#113 - 40

L231
#46 ошибается, #01 не успевал среагировать и выбивает #46. Гоночный инцидент.

L239
#74 спин.
10 - Вызов коушена
#74 - 10

#113 ударяет в зад #01 во время коушена, не выдерживая безопасную дистанцию.
20 - Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки
10 - за любой инцидент во время коушена (показ жёлтых флагов)
#113 - 30

L246
#01 зажимает прилипшего к стенке #46. Пострадали: #46 и #74.
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки
#01 - 40

Добавлено после просмотра клиентского повтора виновного: явно видно, что #01 не оставлял места #46, пока не завершён обгон нельзя выжимать соперника.

L247
#01 выталкивает #25.
10 - Вызов коушена
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки
#01 - 50

===================================
Всего за 11 этап:
#113 - 170
#01 - 140
#24 - 30
#3 - 30
#74 - 10

===================================
Итого после 11 этапа:
#01 - 270 очков - дисквалификация на 12 этап INL Pro Cup
#113 - 170 очков - дисквалификация на 12 этап INL Pro Cup
#89 - 140 очков
#229 - 125 очков
#69 - 75 очков
#85 - 70 очков
#25 - 65 очков (+10 по протесту)
#95 - 50 очков
#61 - 40 очков
#88 - 40 очков
#24 - 40 очков
#3 - 35 очков
#03 - 25 очков
#99 - 20 очков
#98 - 20 очков
#33 - 15 очков (-40 чистая гонка)
#36 - 10 очков
#13 - 10 очков
#74 - 10 очков
#1 - 5 очков

[doc Yezde]

Апелляция
O Driver

INL Pro Cup :: Round 11, "Smoke 130"
L246
#01 зажимает прилипшего к стенке #46. Пострадали: #46 и #74.
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки
#01 - 40

Добавлено после просмотра клиентского повтора виновного: явно видно, что #01 не оставлял места #46, пока не завершён обгон нельзя выжимать соперника.

Оставил место. На повторе это прекрасно видно - я для этого притормаживал в повороте, а контакт произошёл уже после начала моего разгона, вследствии неверного выбора траектории #46. Отскочил от стенки => сам и виноват. И вообще #74 сам влепился в #46, хотя объехать не составляло труда, это тоже, по-моему, достаточно очевидно.

[COLOR="Red"]Апелляция отклонена: Как можно втиснуться в оставленное тобой пространство? Это не парковка, а гонка на скорости 100 миль в час.

Anti

ps. можешь в вопросах судьям не писать, тебе и так уже подробно объяснили.[/COLOR]
------------------------------------------------------------
Апелляция
O Driver

INL Pro Cup :: Round 11, "Smoke 130"
L247
#01 выталкивает #25.
10 - Вызов коушена
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки
#01 - 50

Вообще-то правила предписывают или ехать со скоростью пелетона, или предупреждать о поломке. Борисов в данном случае оказался прямо на траектории моего разгона. Я до последнего момента надеялся, что он прибавит и даже сбросил газ, но он встал пактически. А откуда мне было знать об этом? Времени среагировать никакого небыло. Его заявления, что де-он был на моей стороне и я должен был предугадать его манёвр выглядят нелепо, по причине того, что он не в моей команде. => Вините тех, кто создаёт аварийные ситуации.

[COLOR="Red"]Апелляция отклонена: В регламенте нет пункта, позволяющего разгоняться по своей траектории, когда там находится другая машина.

Anti[/COLOR]

[Сержио]

#01 и #74, просьба выложить клиентские повторы инцидента на 164 круге 11го этапа INL Pro Cup. Можно здесь.

164 круг.
http://multi-up.com/179967

[madlopt]

Разбор 11 этапа закончен, смотрите пост #51.

[madlopt]

L62
#46 видимо пытался пропустить #3 на аутсайд, но слишком поздно, #3 был слишком близко и атаковал по инсайду, куда и ушёл #46, заблокировав его.
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки
10 - Вызов коушена

#46 - 50

L78
#46 спин.
10 - Вызов коушена

#46 - 10

L87
#88 взрыв двигателя, коушен.

L125
#74 ошибается, липнет к стене, #57 не успевает затормозить и подталкивает его. Нет явной вины #74 и нет ясности в том, использовал ли #57 все шансы избежать столкновения, поэтому инцидент оставляю без санкций.

L168
#25 блокирует #33.
10 - Блокирование соперника при его атаке, будучи круговым

#25 - 10
===================================
Всего за 12 этап:

#46 - 60
#25 - 10
===================================
Итого после 12 этапа:

#89 - 140 очков
#229 - 125 очков
#01 - 120 очков (отбыл DQ)
#69 - 75 очков
#25 - 75 очков
#85 - 70 очков
#46 - 60 очков
#61 - 40 очков
#24 - 40 очков
#03 - 25 очков
#99 - 20 очков
#98 - 20 очков
#113 - 20 очков (отбыл DQ)
#36 - 10 очков
#13 - 10 очков
#1 - 5 очков
#95 - 10 очков (-40 чистая гонка)
#88 - 0 очков (-40 чистая гонка)
#3 - 0 очков (-40 чистая гонка)
#33 - 0 очков (-40 чистая гонка)
#74 - 0 очков (-40 чистая гонка)

[madlopt]

L1
#72 не замечает #95 и смещается на него, сам и пострадал.
10 - Вызов коушена
10 - За любой инцидент на старте (рестарте) гонки. До или во время прохождения первого поворота после
старта/рестарта (на овалах это Т1+Т2).

#72 - 20

После инцидента #25 выталкивает #36, пытаясь обогнать его по инсайду, хотя уже висели жёлтые флаги и действовало правило NORBTL. Считаю, что в этой ситуации #25 мог избежать инцидента, у него была возможность и достаточно времени для того, что бы идти на меньшей скорости по инсайду, не мешая тем кто на аутсайде.
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки
10 - За любой инцидент на старте (рестарте) гонки. До или во время прохождения первого поворота после старта/рестарта (на овалах это Т1+Т2).

#25 - 50

L7
#36 влетает в #74.
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки
10 - Вызов коушена

#36 - 50

L30
#95 спин.
10 - Вызов коушена

#95 - 10

L48
#95 спин.
10 - Вызов коушена

#95 - 10

L54
#95 спин.
10 - Вызов коушена

#95 - 10

===================================
Всего за 13 этап:

#25 - 50
#36 - 50
#95 - 30
#72 - 20
===================================
Итого после 13 этапа:

#89 - 140 очков
#229 - 125 очков
#25 - 125 очков
#01 - 120 очков
#69 - 75 очков
#85 - 70 очков
#36 - 60 очков
#61 - 40 очков
#24 - 40 очков
#95 - 40 очков
#03 - 25 очков
#99 - 20 очков
#98 - 20 очков
#46 - 20 очков (-40 чистая гонка)
#72 - 20 очков
#13 - 10 очков
#1 - 5 очков
#113 - 0 очков (-40 чистая гонка)

[madlopt]

В ходе гонки #3 KAN отправил одно сообщение в чат, не иначе, как флуд, но по регламенту администрации INL разрешено писать в чат, а КАN входит в её состав, поэтому штрафа нет, но есть предупреждение. Администрация чат может использовать только для помощи в проведении гонки, а не для флуда, тем более если на сервере присутствует директор серии, остальным помогать нет необходимости.

L16
#17 смещается наверх при атаке #3. Пострадал #3.
10 - Вызов коушена
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки

#17 - 50

L56
#57 задевает #95 при обгоне. Пострадал #95.
10 - Вызов коушена
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки

#57 - 50

L80
#95 спин.
10 - Вызов коушена

#95 - 10

L89
#74 спин.
10 - Вызов коушена

#74 - 10

===================================
Всего за 14 этап:

#17 - 50
#57 - 50
#95 - 10
#74 - 10
===================================
Итого после 14 этапа:

#89 - 140 очков
#229 - 125 очков
#01 - 120 очков
#25 - 100 очков (-40 чистая гонка)
#69 - 75 очков
#85 - 70 очков
#36 - 60 очков
#17 - 50 очков
#57 - 50 очков
#61 - 40 очков
#24 - 40 очков
#95 - 50 очков
#03 - 25 очков
#99 - 20 очков
#98 - 20 очков
#72 - 20 очков
#13 - 10 очков
#74 - 10 очков
#1 - 5 очков
#46 - 0 очков (-40 чистая гонка)

[doc Yezde]

1)15-ый этап, Chicagoland
2)#01 O Driver
3)#74 Tik
6)вся гонка
7)Постоянно занимался съезжательской деятельностью в треовале, чем экономил время и горючее:

Согласно пункту 9.2 Регламента INL, во время гонки участники должны двигаться по трассе в пределах ее границ, съезд на апрон считается съездом с трассы. Это не означает, что заезжать на него категорически запрещено, ситуации бывают разные, но злоупотреблять этим нельзя. 18 раз в гонке заезжать на апрон без видимой на то причины - это неправильно.

#74 - 10 штрафных очков
madlopt

[madlopt]

По решению членов администрации INL было решено разобрать, как первый старт (об этом было сообщено гонщикам ещё на сервере), так и первую часть гонки до проблем с сервером.

В связи с праздниками срок подачи апелляций (срок подачи протестов уже прошёл) продлён до 3 января включительно.

L0, первый старт на главном сервере
#57 создаёт аварийную ситуацию излишне замедляясь на пейс-лапе, #25 превышает скорость пейс-кара на 30 миль в час и сталкивается с трёмя машинами, у него явно проблемы со связью.
20 - Создание аварийной ситуации

#57 - 20

20 - Срыв старта (рестарта) гонки (обгон пейс-кара до старта или другие действия провоцирующие рестарт гонки)

#25 - 0
Ввиду того, что именно в тот момент были проблемы на сервере, я не могу быть до конца уверен, что "пропадание машин" у #25 не было спровоцировано сервером. Поэтому штраф #25 не получает.

L2, после второго старта на главном сервере
#24 обгоняет #95 по апрону.
10 - Обгон по апрону

#24 - 10

L5 на главном сервере
#22 спин.
10 - Вызов коушена

#22 - 10

L11 на главном сервере
#95 атакуя медленного #25 заставляет #01 удариться о стену и сталивается с #23.
10 - Вызов коушена
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки

#95 - 50

L3 на запасном сервере (дистанция сокращена на 5%)
#23 спинится, пострадал #95.
10 - Вызов коушена
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки

#23 - 50

L6 на запасном сервере
#25 спин.
10 - Вызов коушена

#25 - 10

L14 на запасном сервере
#64 уворачивается от замедлившегося #74 и спинится, его выносит на траву и кидает назад на трек. Пострадали: #5, #61.
10 - Вызов коушена
60 - Действия, повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки

#64 - 70

L25 на запасном сервере
#61 выжимает #01 в стену.
40 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки

#61 - 40

L40 на запасном сервере
#24 спин.
10 - Вызов коушена

#24 - 10

L47 на запасном сервере
#25 спин.
10 - Вызов коушена

#25 - 10

L63 на запасном сервере
#74 теряет управление и застревает наверху у стены, но продолжает движение, #25 видимо не понимая траекторию движения #74 ищет возможность его обойти, но они сталкиваются.

===================================
Всего за 15 этап:

#64 - 70 очков
#95 - 50 очков
#23 - 50 очков
#61 - 40 очков
#25 - 30 очков
#57 - 20 очков
#24 - 20 очков
#22 - 10 очков
===================================
Итого после 15 этапа:

#89 - 140 очков
#25 - 130 очков
#229 - 125 очков
#95 - 100 очков
#61 - 80 очков
#01 - 80 очков (-40 чистая гонка)
#69 - 75 очков
#64 - 70 очков
#85 - 70 очков
#57 - 70 очков
#24 - 60 очков
#23 - 50 очков
#17 - 50 очков
#03 - 25 очков
#36 - 20 очков (-40 чистая гонка)
#99 - 20 очков
#98 - 20 очков
#72 - 20 очков
#74 - 20 очков (+10 по протесту)
#22 - 10 очков
#13 - 10 очков
#1 - 5 очков

[Сержио]

1) Pro Cup, round 16
2) #74 Tik
3) #3 Kan42
4) RRT Motorsport
5) Tik
6) 73 круг, прямая старт-финиш
7) #3 начал смещаться с инсайда на наружку, хотя места для манёвра ещё не было, отправил меня в стену. У машина была нарушена аэродинамика, скорость даже в драфте упала.

Разобрано в общем порядке.
madlopt