INL Official Kansas test, 05.04.2007

[Budweiser]

Ну кроме как почистить карбюратор, других вариантов не вижу...=(

[madlopt]

6 гонщиков, несколько разбились и т.д. После перерыва народ соскучится, и придет 15-20 человек, совсем другая картина нарисуется.

А если не нарисуется? У нас на первом этапе было 24, а сейчас 8-12.

На Ф1 похоже, согласен. Я и не являюсь её противником, скорее наоборот (щас формулякой обзовут ).

А кто противник Ф1?

[Budweiser]

А кто противник Ф1?

[!KoT!]

На самом деле было интересно. Борьбы колесо в колесо у нас все равно не получается, так хоть тут была борьба не да первого поворота.

Я всегда буду ездить в ИНЛ, но без ЖФ намного интереснее.

P.S. Это была моя лучшая гонка он лайн впринципе.

[Koss]

Madlopt
Да ладно, противники здесь есть, слово «формуляка» не я придумал (форум почитываем), и уж точно не тебя имел ввиду. Я вообще против сталкивания между собой этих двух великих явлений в автоспорте. У каждого из них есть своя философия. У НАСКАРа это плотная борьба (это вообще суть американского спорта), у Ф1 технологии, эстетика. Моё предложение убрать ЖФ, скорее от безысходности. Я начал чувствовать у себя потерю интереса к езде каждую субботу 2 часа под ЖФ.

Соберётся или нет 20 человек, сейчас спрогнозировать трудно. Никто сейчас и не просит принимать какие-нибудь решения.

!KoT!
Согласен с тобой. Кстати, поздравления споттера твоим голосом в конце гонки выше всяких похвал. Ощущение было, что ты рядом со мной в комнате сидишь и болеешь

[madlopt]

Косс, если человек не растёт, то это ведь его личное дело, да и как можно объективно оценить этот самый рост. Всякое бывает, как говорила моя лучшая подруга:"Дураков жизнь учит, а придурок - это навсегда".

[Koss]

Madlopt
Рост мастерства дело личное. Я сам особенно парится, и пытаться достигнуть уровня Грр или Лича не собираюсь. Во-первых, денег мне за это не дадут, а удовольствие и так получаю; во-вторых, надо положить много сил и времени; в-третьих – дело, практически, безнадёжное. Но быть осторожным, на порядок легче. Надо всего лишь понимать для чего это всё нужно, и уважать соперников. Наверное, с этими двумя пунктами и есть проблема.

С другой стороны и я в этом ИНЛ, в среднем, около 1 ЖФ за гонку дал, как ни старался этого избежать. На последних этапах меньше, но все-таки…. А при такой статистике у 60% гонщиков (если их больше 10-ти), 90% дистанции под ЖФ обеспечено.

[madlopt]

Madlopt
Рост мастерства дело личное. Я сам особенно парится, и пытаться достигнуть уровня Грр или Лича не собираюсь. Во-первых, денег мне за это не дадут, а удовольствие и так получаю; во-вторых, надо положить много сил и времени; в-третьих – дело, практически, безнадёжное. Но быть осторожным, на порядок легче. Надо всего лишь понимать для чего это всё нужно, и уважать соперников. Наверное, с этими двумя пунктами и есть проблема.

Я какраз не про гоночное мастерство говорил, а про человеческие качества

С другой стороны и я в этом ИНЛ, в среднем, около 1 ЖФ за гонку дал, как ни старался этого избежать. На последних этапах меньше, но все-таки…. А при такой статистике у 60% гонщиков (если их больше 10-ти), 90% дистанции под ЖФ обеспечено.

Мне лично не нравится идея отмены ЖФ, лучше уж судью в гонке, но это нереально, т.к. проверили, если отключить ЖФ, то админской командой уже их не вызовешь, а если включить, то от судьи толку не будет. Возможно, вариант с повышением скорости пейс-кара поможет избежать нудных кругов под ЖФ.

[NascarHeart]

Возможно, вариант с повышением скорости пейс-кара поможет избежать нудных кругов под ЖФ.

...И тогда на 50% трасс каждый, кто заедет на пит (под ЖФ), будет проигрывать круг на выезде из него

[madlopt]

Да, может быть такое, но лучше так, чем никак.

[Frank]

У меня два насущных вопроса - будет ли сегодня этап и появится ли перед ним общий зачёт????

Madlopt
Да ладно, противники здесь есть, слово «формуляка» не я придумал (форум почитываем), и уж точно не тебя имел ввиду. Я вообще против сталкивания между собой этих двух великих явлений в автоспорте. У каждого из них есть своя философия. У НАСКАРа это плотная борьба (это вообще суть американского спорта), у Ф1 технологии, эстетика.

"Формуляки" сделали себя сами. И Мэд не хуже других это знает. Когда я пришёл в инет, этот термин уже был и я на собственной шкуре понял, что из себя представляют формуляки. Причём не только в инете, но и в реале. И они не сталкивают "два великих явления", потому что для них есть только одно "великое явление". Эстетика Ф1 для многих здешних весьма сомнительна, впрочем, не настаиваю. Технологии - да, но формуляки редко пользуются этим самым между прочим сильным аргументом.

Моё предложение убрать ЖФ, скорее от безысходности. Я начал чувствовать у себя потерю интереса к езде каждую субботу 2 часа под ЖФ.

И ещё. INL бесконечно далёк от NASCAR Cup. Хотя и там бывает 2/3 гонки под ЖФ.

[Koss]

Frank
Ага, я разобрался в чём дело. Тех, кого ты встретил нужно называть проще – «дураки». Они есть повсюду, просто формулу они по ТВ смотрят, а до НАСКАРа не добираются, вот и вся разница. Всё просто: формула гораздо доступнее, и дураков гораздо больше.

Эстетика, она и в НАСКАРе есть (для тех, кто понимает). Я лишь подчеркнул, на что упор делается. В НАСКАРе, всё-таки, машины в такой серебряный цвет, как МкЛарен, не красят. А значит здесь это не так важно.

[madlopt]

В том-то и дело, что все так называемые "формуляки" - это неуравновешенные подростки, у которых место ниже пояса ударяет в голову, в этом и результат. И они могут быть фанатиками не только Ф1 и не только автоспорта.

[Frank]

Frank
Ага, я разобрался в чём дело. Тех, кого ты встретил нужно называть проще – «дураки». Они есть повсюду, просто формулу они по ТВ смотрят, а до НАСКАРа не добираются, вот и вся разница. Всё просто: формула гораздо доступнее, и дураков гораздо больше.

Точно так!

Эстетика, она и в НАСКАРе есть (для тех, кто понимает). Я лишь подчеркнул, на что упор делается. В НАСКАРе, всё-таки, машины в такой серебряный цвет, как МкЛарен, не красят. А значит здесь это не так важно.

Гм. Ну для меня лично машины НАСКАР гораздо красивее раскрашены!

В том-то и дело, что все так называемые "формуляки" - это неуравновешенные подростки, у которых место ниже пояса ударяет в голову, в этом и результат.

Не все, далеко! Смотреть ф1 в клубах собираются уже вполне зрелые люди и тем не менее. Я больше скажу - "формуляка" это образ мышления вообще, не только в плане гонок.

[madlopt]

Не все, далеко! Смотреть ф1 в клубах собираются уже вполне зрелые люди и тем не менее. Я больше скажу - "формуляка" это образ мышления вообще, не только в плане гонок.

Да, я забыл, что духовный возраст от физического часто сильно отличается.

[MoogSL]

Я так понимаю вы все здесь преданные почетатели наскара, объясните мне зелёному доходчиво, что в вашем понимании есть слово "формуляка"

[madlopt]

Я так понимаю вы все здесь преданные почетатели наскара, объясните мне зелёному доходчиво, что в вашем понимании есть слово "формуляка"

Лично для меня это просто псих. Фанатик(лат. fanaticus - иступленный, неистовый.), который кроме Ф1 не видит ничего. Ну а учитывая наше коммунистическое прошлое, наши народы знают, как фанатеть(в нехорошем смысле) по полной программе.

Я думаю, Фёдор объяснит более подробно

[Frank]

Я так понимаю вы все здесь преданные почетатели наскара, объясните мне зелёному доходчиво, что в вашем понимании есть слово "формуляка"

Несколько классических цитат.

"Чем Ф1 лучше CART?" - "Чем CART"
"В американских гонках много обгонов, потому что никто не умеет ездить"
"Все овалы одинаковые и проходятся тапок в пол"
"Лагуна Сека это не трасса - даже не удосужились получить лицензию ФИА"
"Америкосы не знают что такое ездить в дождь!.. и поворачивать направо"
И на бис моё любимое: "Смысл Ф1 не в обгонах, а в ожидании обгона".

[eR]

Несколько классических цитат.

"Чем Ф1 лучше CART?" - "Чем CART"
"В американских гонках много обгонов, потому что никто не умеет ездить"
"Все овалы одинаковые и проходятся тапок в пол"
"Лагуна Сека это не трасса - даже не удосужились получить лицензию ФИА"
"Америкосы не знают что такое ездить в дождь!.. и поворачивать направо"
И на бис моё любимое: "Смысл Ф1 не в обгонах, а в ожидании обгона".

я плакалъ

[Romeskis]

И на бис моё любимое: "Смысл Ф1 не в обгонах, а в ожидании обгона".

Да уж это классика

[Koss]

Что интересно, гомерический смех у вас вызвала единственная, нормальная фраза. Если сделать над собой усилие, и попытаться понять того, кто это говорит, станет ясно, что речь шла о ценности обгона в Ф1. В самом деле, иногда, за 3-4 хороших обгона в Ф1 можно получить удовольствие как за 40 в НАСКАРе. И там, и там гонка на гонку не приходится.

Так любитель баскетбола может впасть в истерику от того, как футбольный болельщик ждёт одного единственного забитого мяча. Кстати, почему в голову не приходит сравнивать баскетбол и футбол, и, тем более, враждовать по этому поводу. Эти два вида спорта находятся на той же дистанции между собой, как Ф1 и НАСКАР. Только там общее – мяч, а тут машины. Остальное – разное. Нравится – смотри, нет – не смотри. Мне нравиться и НАСКАР и Ф1. Значит в общении с НАСКАР-овцами, я должен скрывать любовь к Ф1 и наоборот. Чушь, какая то.

Кстати, все мои знакомые, любители Ф1 относятся к моему увлечению НАСКАР-ом с уважением, хотя и не понимают в нём нихрена.

[Budweiser]

Хваааатит...

[Frank]

Что интересно, гомерический смех у вас вызвала единственная, нормальная фраза. Если сделать над собой усилие, и попытаться понять того, кто это говорит, станет ясно, что речь шла о ценности обгона в Ф1. В самом деле, иногда, за 3-4 хороших обгона в Ф1 можно получить удовольствие как за 40 в НАСКАРе. И там, и там гонка на гонку не приходится.

Вот, точно так формуляки и говорят. Хотя было время, когда обгонов было больше и в ф1, а внешне в довольно похожем ИндиКаре вообще никогда проблем с этим не было. Только без обид, но ты привёл плохую аналогию и с футболом и с баскетболом. Потому как никто не сравнивает НАСКАР и гонки на выносливость или ралли. Вот это футбол и баскетбол.

Да, для большинства болельщиков важно не столько количество голов или точных бросков, сколько результат. Для формулистов в принципе также, проверял. Когда я болел за МШ, то меня слабо интересовала зрелищность если он всех рвал. Потом за МШ стало болеть неинтересно и я стал смотреть ф1 как ценитель зрелища. И, разумеется, быстро бросил это дело.

Ты не должен ничего скрывать, но не обращать внимание на возможные подъёбы ф1 (не тебя!) стоит научиться. Кстати, действительно сильные стороны ф1 ты не назвал - техника и скорость. А ожидание обгона, это, уж извини

Кстати, все мои знакомые, любители Ф1 относятся к моему увлечению НАСКАР-ом с уважением, хотя и не понимают в нём нихрена.

Скорее тут дело в тебе, чем в гонках. Ну и в том, что не понимают тоже. Я, например, с большим уважением отношусь к людям, которые разбираются в искусстве.

P.S. Мэд, сорри за флуд. Можешь перенести, если так будет удобнее.

[MoogSL]

В завершении темы для добавления остроты нам осталось только разделиться на два фронта, в одну сторону - поганые "формуляки",в другую - любители овалов.

[Budweiser]

Хваааатит...

up

[!KoT!]

поганые "формуляки"

Ну тут ты перегнул. Этот спор ни к чему не приведёт.

[Frank]

Ну тут ты перегнул. Этот спор ни к чему не приведёт.

Конечно, потому как все приёмы давно известны. Только время убьём.

[Koss]

Frank
Нашёл кучу контраргументов, набрал в лёгкие воздух для ответа и… согласен, не будем тратить время на глупые споры. Тем более что НАСКАР я люблю, и каждую 2-ю гонку смотрю

[madlopt]

Крылья, ноги, главное хвост!(С)м/ф "Крылья, ноги и хвосты".