Новости Piston Cup

[HOT GRIL !!!]

Результат квалификации:

1.#3 KAN 42: 29.104s
2.#27 Oleg Thrasher:+0.132s
3.#57 Alex Arzamasov:+0.142s
4.#84 Frank Bakulov:+0.166s
5.#74 Tik:+0.217s
6.# #59 Alex Verba:+0.257s
7.#113 Sergey Anti:+0.279s
8.#22 Yarr Me:+0.373s
9.#48 MaxGTX:+0.378s
10.#17 Sergey ZP:+0.401s
11.#01 Oliver Driver:+0.450s
12.#98 Johny:+0.639s
13.#99 Merang:+0.647s
14.#13 Edd Mogilevich:+0.709s
15.#6 KPD:+0.819s
16.#46 Pab:+0.915s
17.#8 Dj Rascoolbas: +0.952s
18.#11 Zeon 42:+0.980s
19.#08 Packard:+01.023s
20.#95 Alex madlopt:+01.143s
21.#33 Alexander Schokin: No Time
22.#61 Anikey Skovorodkin: No Time


В конце первого круга, #59 A.Verba, не сумев удержать свою машину на своей полосе подрезает #74 Тика, который ударяясь о забор оказывается поперёк дороги в неуправляемом заносе. #98 Johny не удаётся увернуться от скользящей боком машины Тика. Проехав по инфилду, #98 тоже теряет контроль над управлением и оказавшись снова на трассе сталкивается с #6 KPD и #99 Мерангом.
#11 Zeon пытаясь объехать сбавившего скорость #46 Паба и наваливается на #95 Madlopt-a. #61 Skovorodkin врезается в кувыркающегося по треку #6 KPD.

10 круг.

В круге с лидером находятся 16 - машин.

1.#3
2.#57
3.#27
4.#59
5.#113
6.#84
7.#22
8.#01
9.#17
10.#33
11.#8
12.#46
13.#48
14.#11
15.#74
16.#61
17.#13

37 круг.

Находясь на второй позиции #57 заезжает в боксы.

44 круг.

#3 KAN заезжает на пит-лейн.

Лидерами заезда попеременно становятся #33, а затем сильно затянувший свой визит в боксы #01.

Прорыв #33 выглядит особенно впечатляюще. Начав гонку с последнего места, он к 44-му кругу вышел на первую позицию.

#33 A.Schokin. Круг:позиция

1 круг:22
2-3:14
4-6:12
7-9:11
10-11:10
12-25:9
26-27:8
28-36:7
37:6
38-40:4
41-43:3
44-47:1

С 50 и вплоть до 70-го круга лидером заезда являлся #57 A.Arzamasov. Всё это время, #3 KAN находился в визуальной видимости позади него, но стоило ему приблизиться на расстояние атаки к #57-му, как лидер сразу же заехал в боксы.

Позади двух основных претендентов на победу, за попадание в top-3 вели схватку: #59,#33,#113.
В итоге, #33 Schokin обошёл #59 Verb-у, но при этом, тот сумел удержать позади себя #113 Anti.

96 круг.

#33 заезжает на питстоп, после чего перемещается на третье место. По выходу на трек, он оказывается неподалеку от едущего вторым #57 Arzamasov-a, который, после второго заезда в боксы пропустил вперёд #3. Но их борьба за второе место заканчивается, так и не начавшись. #33 сходит из-за уже привычного для него дисконта.


Результат гонки:

1.#3 KAN:105 Laps
2.#57 Alex Arzamasov:+02.630s.
3.#59 Alex Verba:+18.001s.
4.#84 Frank Bakulov:+22.840s.
5.#113 Sergey Anti:+22.899s.
6.#17 Sergey ZP:1 lap(s)
7.#01 Oliver Driver:1 lap(s)
8.#48 MaxGTX:2 lap(s)
9.#74 Tik:2 lap(s)
10.#27 Oleg Thrasher:2 lap(s)
11.#22 Yarr Me:2 lap(s)
12.#61 Anikey Skovorodkin:3 lap(s)
13.#8 DjRascoolbas:4 lap(s)
14.#46 Pab:4 lap(s)
15.#11 Zeon:5 lap(s)
16.#08 Packard:5 lap(s)
17.#13 Edd Mogilevich:6 lap(s)
18.#33 Alexander Schokin:9 lap(s)
19.#95 Alex madlopt:12 lap(s)
20.#99 Merang: Piston
21.#6 KPD: Retired
22.#98 Johny: Accident

Статистика


Лучший круг.

Alex Arzamasov : 28.944s

Лидеры:

KAN 42: 1-43
Alexander Schokin: 44-47
Oliver Driver: 48-49
Alex Arzamasov: 50-70
KAN 42: 71-86
Alexander Schokin: 87-95
KAN 42: 96-105

Наибольшее число кругов лидирования.

KAN: 69 кругов

Прорыв/Start/Finish

Anikey Skovorodkin: 22/12


HG Oтмечает!!!


«Дебют»

Восьмое место новичка гонок INL #48 MaxGTX

MaxGTX о себе:

«С игрой NR2003 я впервые познакомился в мае 2007-го года. Играл только в синглплеере, прошёл чемпионат Sprint Cup 2003 и скоро закончу 2004 (100% дистанции, вкл. каушены, соперников настраивал так, чтоб лучшие машины были чуть быстрее меня). В общем, намотал пару десятков тысяч кругов, но всё это было в режиме аркады, где не только суперспидвеи проходились "газ в пол", но я приобрёл много опыта плотной борьбы с соперниками и в планировании стратегии в гонке.



В первые я начал гоняться он-лайн ещё в игре "TOCA Race Driver 3", затем гонялся в GTR2, как в простых покатушках так и в любительском чемпионате, последняя моя гонка в он-лайне была примерно год назад, в NR2003 я никогда в он-лайне не гонялся.

Меня на сайте vkontakte.ru кто-то пригласил в группу Internet NASCAR League, в которой и был указан сей ресурс. Подробно изучив этот форум я подумал "А почему бы и не попробовать?..."

Собираюсь участвовать на регулярной основе в INL Piston Cup.»

«Несчастливец»

#33 A.Schokin.

Что за напасть такая. В серии Piston его постоянно преследуют дисконекты.

«Хуже не бывает»

#13 Edd Mogilevich и #95 Alex madlopt

L4 #95 спин
L9 #13 спин
L9#13 столкновение с #08
L24 #13 спин
L46 #95 спин
L52 #13 спин
L56 #95 спин
L62 #95 спин
L63 #13 спин
L66 #95 спин
L100 #95 спин

Пожалуй, одна из самых неудачных гонок для команды WRI. В этот раз палочкой выручалочкой выступил #57 Alex Arzamasov.

Интервью участников гонки:

#113 Anti – 5 место.

В целом гонка оставила негативное впечатление.

#01 OverDriver – 7 место.

Думаю, сегодня я выступил в свою силу. Думал поначалу, гонка будет как в посте - 35%, 140 кругов. Удивился, что это все так рано на пит попёрлись. После пита смотрю - ба, 105! Круговые вроде сегодня ничего были. Не согласен, что трасса плохая. Знал, что гонка будет не очень вречная.

#48 MaxGTX - 8 место.

Не ожидал что так хорошо для первой гонки квалифицируюсь, не смотря на то что на втором квалификационном круге допустил ошибку.После стартового завала некоторое время ехал за сражающимися между собой #113 и #84.Затем меня прошёл Yarr Me, а на следующем круге я слишком быстро вошёл в T1 и чтоб избежать столкновения с Yarr Me, пришлось нажать на тормоза, зная что скорее всего заспинюсь, так и случилось, но стоккар не получил никаких повреждений, пит-стопы и оставшаяся часть гонки прошли в более-менее спокойном темпе.В целом я доволен своей дебютной гонкой.

#22 Yarr Me – 11 место.

Трасса понравилась, хотя расход резины так и не получилось оптимизировать. Заехал вроде как вообще первым на питстоп и схлопотал БФ (споттер смутил - слишком поздно сообщил о начале питлейна), второй питстоп тоже рано провел и соответственно к финишу со снова прилично изношенными покрышками более чем на 11 место претендовать не мог, хотя 9 и 10 Тик с Олегом Трешером были в прямой видимости.

#61 A.Skovorodkin – 12 место.

Единственное решение которое нашел, не использовать тормоз вообще, с тем и поехал

#8 Dj Rascoolbas – 13 место.

Гонка получилась средней паршивости. На старте старательно объехал образовавшийся завал. Мне досталось место в первом ряду, и я успел насладится видом порхающих стокаров. После этого практически полгонки мне мало кто попадался - двое парней заспинилось, что позволило мне въехать в топ-10, затем меня "пулей" нагнал и прошел #33. Но пришла пора катить на первый пит-стоп и тут посыпались лажи. Затянул до последнего съезд на апрон, как результат, блокирую колеса и пролетаю въезд в питы, после чего качу еще один круг не ахти в каком темпе.

Из топ-10 выпал, надо думать. Оставшаяся часть гонки была такой же муторной, как и ее начало. Экшн был только один - борьба с #74 на протяжении пары кругов бок о бок. Было прикольно!

В общем, одна из скучнейших для меня гонок за все время моего участия в INL, но то, что я проехал ее довольно чисто - несомненный плюс. Итог: 13-е место. Не айс конечно, но бывает и хуже.

#46 Pab - 14 место.

Как не пытался, все равно не догнал я эту трассу

#08 Packard – 16 место.

Я, честно говоря, после нескольких кругов был в недоумении - полез смотреть в опции, не включил ли я stability control... Поворачивала машина совсем плохо...

#33 A.Schokin (LICH) – 18 место.

Не обратил внимания, что пейслап начинался с задней прямой, решил покрутить жука и как результат не только е отыграл позиций на старте, но даже отстал от пелетона на несколько сек, пришлось догонять. В конце, как и в квале постиг дискон. Большой сорри одному из круговых, которого я случайно притер к стенке перед входом в Т1, засмотревшись на F2.

#99 Merang – 20 место.

Эх, поездить особо не получилось, двигатель сгорел, ну зато с удовольствием посмотрел на борьбу лидеров гонки.

#95 A.Madlopt – 19 место.

Плохая трасса, нет въезда на инфилд, искал, искал, не нашёл.

[HOT GRIL !!!]

По мнению журнала HOT GRIL !!! Лучшим гонщиком INL WRI, на прошедшей недели (7.12-13.12.2009) стал Alex Arzamasov. Победа в серии GNS. Второе место в серии Piston.

[HOT GRIL !!!]

Александру Щекину (LICH) исполнилось 29 лет. Yarr Me впервые в своей карьере в WRI показал лучшее время в квалификации. Очередной высокий квалификационный результат позволял надеяться, что в этот раз Zeon 42 наконец-то избежит ошибок и займёт на финише гонке достойное место.

Результат квалификации:

1. #22 Yarr Me: 31.001s.
2. #84 F. Bakulov: 31.055
3. #3 KAN 42: 31.072
4. #95 A. madlopt: 31.074
5. #74 Tik: 31.077
6. #11 Zeon 42: 31.078
7. #48 MaxGTX: 31.079
8. #98 Johny: 31.083
9. #27 O. Thrasher: 31.090
10. #25 D. Borisoff: 31.092
11. #61 A. Skovorodkin: 31.105
12. #17 S. ZP: 31.107
13. #113 S. Anti: 31.110
14. #08 Packard: 31.134
15. #6 KPD: 31.185
16. #99 Merang: 31.224
17. #01 O. Driver: 31.271
18. #13 E. Mogilevich: 31.272
19. #46 Pab: 31.302
20. #8 Dj Rascoolbas: 31.314
21. #33 A. Schokin: no time

Во время прогревочного круга произошло столкновение нескольких машин. В итоге это привело к тому, что старт нормально смогли принять только 13 машин. Впрочем, сразу же после старта #11 Zeon врезается в потерявшего скорость, но не ставшего причиной столкновения, #95 Madlopt-a, после чего застывает в повороте.

Кругом позже пытаясь объехать всё ещё стоявшую в вираже машину #11 сталкиваются #22 Yarr Me и #74 Tik. На трассе возникает полная не разбериха. Там и здесь происходят многочисленные столкновения.

Лидером заезда становится избежавший этой участи #84 F.Bakulov. Следом за ним сквозь завал из десятка машин благополучно проскальзывают #74 Tik и #25 Borisoff.

#84 Bakulov, захватив уверенное лидерство и лидируя в общей сложности на протяжении 80-ти кругов одерживает победу. Обогнав на 33-м круге Тика, Borisoff финиширует вторым. В свою очередь #74 Tik завершает гонку третьим.


Результат гонки:

1. #84 F. Bakulov: 82 Laps
2. #25 D. Borisoff: +16.52s.
3. #74 Tik: +32.29s.
4. #17 S. ZP: -1L
5. #27 O. Thrasher: -2L
6. #95 A. madlopt: -2L
7. #01 O. Driver: -3L
8. #98 Johny: -3L
9. #6 KPD: -3L
10. #46 Рab: -4L
11. #99 Merang: -4L
12. #22 Y. Me: -4L
13. #08 Packard: -6L
14. #3 KAN: -6L
15. #48 MaxGTX -8L
16. #8 Dj Rascoolbas: -8L
17. #11 Zeon: -8L
18. #13 E. Mogilevich: -56L (Retired)
19. #61 A. Skovorodkin -72L (Retired)
20. #33 A. Schokin: -74L (Retired)
21. #113 S. Anti: -81L (Accident)


HG !!! Отмечает.

"Прогресс"

Победа в квалификации недавнего дебютанта INL WRI #22 Yarr Me.

"Хуже не бывает"

В последнее время #11 Zeon отлично квалифицируется, но когда приходит время вести борьбу в плотном окружении соперников не может обойтись без ошибок. Что происходит с этим парнем? О чём, он думал, когда оставил свою машину на пути мчашихся во весь опор соперников?

Интервью участников гонки:


#25 D.Borisoff – 2 место.

Из бигвана вышел с минимальными потерями. После столкновения и разворота удалось очень быстро набрать скорость и начать преследование #74 Тика. Не ожидал, что смогу его так легко догнать, а в дальнейшем уверенно контролировать отрыв и не подпустить его к себе. Но именно так и произошло. Питы, прошли без приключений. За всю гонку не допустил ни одной ошибки. Не смотря на второе место, а это мой лучший финиш в Пистоне, гонка выдалась слишком пресной. Я даже позволил себе выкурить сигарету, что ранее делал исключительно во время "жф".

После пропуска двух гонок я, тем не менее, сохраняю шансы закончить этот чемпионат на более высоком месте, чем предыдущий Пистон.

#17 S.ZP – 4 место.

Гонка хорошая получилась, осталось дождаться наказания за мой ужасный старт.

#27 О.Trasher – 5 место.

Да, ни что так не разнообразит гонку как машины красиво расставленные по трассе.

#11, выехать с апрона на трек и замереть там, это было супер идеей.

После первого бигвана резина была никакая, еле дотянул до планового питстопа. Далее дело пошло лучше и в результате 5-е место, хотя покататься в драфте к сожалению так и не удалось.

#95 Madlopt – 6 место.

Zeon42, поздравляю, такой бигван замутить - это надо уметь, повезло, что я его с трудом, но проехал, иначе бы весь WRI разнёс.

Сет был хороший, хотя и шины не щадил, после кругов 10 ехать тапкой в пол уже нельзя было, на старте ошибся ушёл в стену, пропустил много машин, а после бигвана пролез на 4 место, так и держался всю гонку, пока не проворонил скорость на пит-лейн, проехал пару секунд 46 mph и заработал чёрный флаг из-за чего слил две позиции. В остальном всё было для меня неплохо, гонка интересная.

#01 O.Driver – 7 место.

Старт был какой-то ад. Да и с питстопами прокололся. Я думал рестарт дадут, потому что там было настоящее месиво и пейскар ещё не уехал, но нет.

Только разогнался, и опять угодил в завал, но со временем всё же оказался 5-м и догонял #95 Мadlopta, но врезался в стену и заехал на траву. До пита не доехал метров сто, как бензин кончился, пришлось вызывать эвакуатор. На втором питстопе #95 Мад и #3 Кан подрезали. Мад, так заезжать - пикировать на ни в чём не повинных гонщиков сверху, в принципе неверно. Там же малейшая помеха вызывает спин. Левой стороне шин пришлось потрудиться 50 кругов, но никто, слава, не догнал, а даже выиграл пару мест.

#46 Pab – 10 место.

Что на первом, что на втором лонгране в самом их начале меня умудрялись разворачивать и убивать резину напрочь, считал круги до питов и молился. Даже странно, что в десятке приехал.

#99 Merang – 11 место.

Начало гонки, просто, поразило изобилием аварий и внесло в неё свой незабываемый колорит.

#22 Yarr Me – 12 место.

Фрэнк, гратс!

Идя параллельным курсом с #84 Фрэнком Бакуловым на первых кругах заметил стоящую поперек трека машину, и дабы не упечатать #84 в борт сбросил на половину газ и получил легкий зажоп от #74, ставший в итоге бигваном.
По мне - так гоночный инцидент, хотя, возможно, судьи будут иного мнения.

#48 MAXGTX – 15 место.

Гонка сложилась просто хуже не бывает. Развороты, столкновения, вылет игры после середины дистанции, радует только то, что после возвращения смог всё-таки сэкономить топливо до финиша. Извиняюсь перед теми, кому помешал...

#13 E. Mogilevich (Moged) – 18 место.

Столько зажопов в течении нескольких кругов я еще не получал!!!

[HOT GRIL !!!]

По мнению журнала HOT GRIL !!! Лучшим гонщиком INL WRI, на прошедшей недели (14-20.12.2009) стал Alex Arzamasov. Победа в серии GNS. Второе место серия Pro Cup.

[HOT GRIL !!!]

Результат квалификации:

1.#3 KAN 42: 26.979s.
2.#84 Frank Bakulov: -00.198s.
3.#01 Oliver Driver: -00.291
4.#27 Oleg Thrasher: -00.496
5.#33 Alexander Schokin: -00.542
6.#22 Yarr Me: -00.658
7.#72 Seh: -00.810
8.#25 Dimon Borisoff: -01.244
9.#74 Tik: -01.246
10.#46 Pab: -01.364
11.#95 Alex madlopt: -01.443
12.#08 Packard: -02.094
13.#6 KPD: -02.124
14.#8 Dj Rascoolbas: -02.260
15.#61 Anikey Skovorodkin: no time
16.#48 MaxGTX: no time
17.#99 Merang: no time

Победитель квалификации удерживал лидерство до 43-го круга. Именно столько кругов понадобилось #33 A.Schokin-у на то чтобы при старте с пятого места догнать и опередить #3 Кана.

В конце пятого десятка кругов лидеры стали, по очереди отправляться в боксы и шедшему уже долгое время третьим #01 Овер Драйверу удалось на короткий промежуток времени покрасоваться на первой позиции.

За оставшиеся 50-ть кругов до финиша, изменений на трассе не происходило. После плановых питстопов все кто вошёл сразу после них в top-5 оставались на своих позиция ещё в течении 60-ти кругов.

Результат гонки:

1.#33 Alexander Schokin:110 Laps
2.#3 KAN 42:1 L
3.#01 Oliver Driver:2 L
4.#84 Frank Bakulov:3 L
5.#27 Oleg Thrasher:4 L
6.#25 Dimon Borisoff:5 L
7.#61 Anikey Skovorodkin:7 L
8.#46 Pab:7 L
9.#8 Dj Rascoolbas:8 L
10.#95 Alex madlopt:11 L
11.#99 Merang:17 L
12.#22 Yarr Me:21 L
13.#72 Seh:54 L (Retired)
14.#48 MaxGTX:58 L (Accident)
15.#08 Packard:80 L (Accident)
16.#6 KPD:84 L (Retired)
17.#74 Tik:91 L (Camshaft)

Лучший круг:

1. KAN 42: 26.933s (4 Lap)

Лидеры гонки:

KAN 42: 1-43 Laps
Alexander Schokin: 44-56
Oliver Driver: 57
Alexander Schokin: 58-110


Интервью участников гонки:


#01 Driver – 3 место.

Наконец-то "размочил" пятёрку в Piston'е!

Чтобы ездить в Наскар надо уметь уворачиваться от бигванов. Жопу ещё надо научиться ловить.

#27 Trasher – 5 место.

Хорошая гонка, и прикольный трек. Думал будет хуже. Pab, сорри за пинок в T3, ехал не пользуясь тормозом (топливо экономил) ну и поздно спохватился.

#25 Borisoff – 6 место.

За гонку у меня было всего две проблемы.

На 22 круг: #6 KPD выехав с инфилда, подставил свою машину.
На 61 круге: #84 Бакулов не удержавшись на "своей полосе" вынес меня за пределы трека. Финиш на 6 месте с одним питстопом. Всю гонку ехал на 4 передачи. 3 включал раз 5-6 всего.

Отдельное спасибо круговым. #61 Сковородкин и в самом деле был быстрее меня.

#61 Skovorodkin – 7 место.

ппц, у круговых, такое чувство была одна установка на гонку - чтобы #61 ни в коем случае не обошел #25, ну вам это удалось, да, и #6 дежурно стал поперёк дороги.

#8 Dj Rascoolbas – 9 место.

Вроде радоваться надо первому попаданию в ТОП-10, но умом то понимаю, что руки из задницы растут...

#95 Madlopt – 10 место.

Ехал сегодня отвратительно.

#99 Merang – 11 место.

За всю гонку трассу так и не прочувствовал, пропускать лидеров оказалось очень неудобно, так что пару раз пришлось покрутиться на газоне.

#22 Yarr Me – 12 место.

Думаю, верно будет в правила добавить дисквалификацию на этап за пьянство за рулем. протрезвел к финишу, помню много травы. кого побил прошу прощения, через раз пропуская круговых уходил в долбаную траву. В общем веселый шорт. теперь ни грамма перед этапами.

#72 Seh – 13 место.

Эх, быть мне в пятерке на финише, если бы Федя (#84 Bakulov) нажал на тормоз в Т1.


HG Отмечает!!!


#01 Over Driver провёл лучшую в своей карьере гонку и финишировал на самом высоком месте за время своего участия в серии Piston.

«Антигерой»

После завала на 12-м круге #84 F.Bakulov старался вернуть потерянные позиции. И, как нам кажется, перестарался…

[HOT GRIL !!!]

По мнению журнала HOT GRIL !!! Лучшим гонщиком INL WRI, на прошедшей недели (21-27.12.2009) стал Sergey Anti. Победа в серии GNS. Второе место серия Pro Cup.

[HOT GRIL !!!]

Редкий случай. В Трентоне, гонщикам серии Piston дали попрактиковаться крутить руль вправо. Кроме двух дежурных левых виражей, на треке присутствовал пологий изгиб вправо, значение которого не стоило недооценивать. Не редко, именно в нём, начинались атаки, которые затем благополучно завершались в следующем третьем повороте трека.



Впрочем, по большому счёту, 6-й этап пикап-серии, не отличался закрученным сюжетом. Во-первых, после двух недельного перерыва, не произошло ожидаемого всеми взрыва посещаемости. Во-вторых, уже по окончании первой трети гонки, участники настолько растянулись по треку, что ни о какой плотной борьбе не было и речи.



Победитель квалификации #54 Sergey Komisarchik был сам не свой, и пропустив сначала троих соперников, он был отправлен в забор, после плохо просчитанной атаки со стороны #74 Тика.

#24 Butt-head некоторое время провёл в окружение #98 и #84, но затем, избавившись от них, продолжал ехать к финишу в одиночестве. В дальнейшем, расставаясь с лидерством, лишь во время посещения боксов, он не надолго отдавал своё место во главе пелатона #01 и #27.

Концовка гонка не отличалась разнообразием борьбы. Смены позиций зависели от того, на каком круге, гонщикам предстояло заезжать в боксы. Лиши, на границе первой десятки, вели сражение #25 и #48. Получившие удовлетворение, если не от количества баллов, так от напряженной схватки, непременно.



Результат гонки:

1.#24 Butt-head:74 Laps.
2. #98 Johny:+15:089s.
3. #74 Tik:+21:418s
4. #27 Oleg Thrasher:+24:628s
5. #3 KAN 42:+34:509s
6. #01 Oliver Driver:+36:040s
7. #84 Frank Bakulov:1 lap(s)
8. #61 Anikey Skovorodkin:1 lap(s)
9. #46 Pab:1 lap(s)
10. #48 MaxGTX:2 lap(s)
11. #25 Dimon Borisoff:2 lap(s)
12. #54 Sergey Komisarchik:3 lap(s)
13. #8 Dj Rascoolbas:10 lap(s)
14. #99 Merang:64 lap(s)Gearbox
15. #319 Trulli:74 lap(s)

Интервью участников гонки:


#74 Tik – 3 место.

Извиняюсь перед Комисарчиком, испортил человеку гонку.

#46 Pab – 9 место.

Мои каникулы затянулись, подсчитал, что не брал в руки руль 18 дней. Готовился к гонке а-ля Форца, скачал трассу за 1.5 часа до гонки. Хорошо хоть никого не убил.

#48 MaxGTX – 10 место.

Dimon Borisoff извини за то, что резко тебя выдавил при выходе из Т2 на последнем круге - всё-таки это была борьба...

#25 Borisoff – 11 место.

Из-за того, что не тренировался, не мог поддерживать высокую скорость. Всю гонку ехал на грани попадания в топ-10.

Старт удался, и я выиграл пару позиций, но удерживать позади себя тех кто «проспал старт» я долго не мог.

Сначала меня обогнал #27 Trasher, а потом набросился #01 Driver, который, во время обгона очень рисковал и вынудил меня тормозить резче обычного. В результате позади нас столкнулись #48 и #61.

Начиная с седьмого круга, я находился на 10 месте. Через 10 кругов меня обогнали #3 и #61. Значительно уступая им в скорости, я даже и не думал им сопротивляться. Надеясь, что по крайней мере #8 Dj и #48 MAX GTХ, сделать в ближайшее время этого не смогут.

Стратегия питстопов у меня была простой. Разбив дистанцию на три равных отрезка, я посещал, питы после проезда 25 кругов.

Между первым и вторым питами я по-прежнему болтался на 10 месте. Когда же началась заключительная треть гонки, я понял, что #48 MAX GTX способен оказать мне конкуренцию. С 54 круга и до самого финиша мне пришлось биться с ним за попадание в топ-10. Он оказался быстрее на питах, так что о спокойной концовки нечего было и думать.

Как мне показалось, ему лучше удавался проход Т3, а мне Т1. На 66 круге я наконец-то обошёл его, но борьба была далека до завершения. Наверное, наше сражение за топ-10, на тот момент, было самым острым во всём пелетоне. Ведь мы бодались, начиная с 54 круга, ни на секунду не давая друг другу расслабиться!



На 71-м круге после моей ошибки на выходе из Т3 #48 вернул себе десятое место. Я контратаковал уже на следующем круге. При чём, я намеренно решил обогнать его по аутсайду, потому что знал, мой манёвр станет для него неожиданным. Мы продолжали идти борт к борту, и чем бы всё это закончилось не ясно. На 72-м круге, мой соперник, не удержав машину, сместился на аутсайд и впечатал меня в забор. Я понимаю, что сделал он это, не намеренно. Тем, более, извинился. Мне с ним бороться понравилась. Будет, что вспомнить. Наверное, эта гонка на всегда отпечатается в моей памяти. Такое не забывается.

Статистика:

Быстрейший круг:

1.#24 Butt-head: 36.840s

Лидеры:

Sergey Komisarchik:1-4
Johny:5-12
Butt-head:13-29
Oliver Driver:30-33
Butt-head:34-54
Oleg Thrasher:55-59
Butt-head:60-74

Всего смен: 6
Всего лидеров: 5

Круги лидирования:

Butt-head:53
Johny:8
Oleg Thrasher:5
Oliver Driver:4
Sergey Komisarchik:4

[HOT GRIL !!!]

По мнению журнала HOT GRIL !!! Лучшим гонщиком INL WRI, на прошедшей недели (11-17.01.2010) стал Butt-head.

[HOT GRIL !!!]

Лучшее время в квалификации #61 A.Skovorodkin-а не принесло ему ожидаемых дивидендов. Не долго пролидировав после старта, он совершил водительскую ошибку, а затем был «добит» #84 Bakulov-ым, который отправил его в забор. Впрочем, забегая вперёд, следует отметить, что Anikey-я, в этот раз словно подменили. Он был очень быстр и, не смотря на проблемы в начале гонки, в дальнейшем, проявив бойцовский характер и мастерство, вышел на 6-е место.



С 10-го круга и вплоть до финиша непрерывную борьбу за победу вели #24 Eugene Mozgunov и #3 KAN. Окончательная развязка их эпического сражения наступила за 10 кругов до финиша, когда #24 Mozgunov потеряв машину на торможении отпустил Кана от себя и больше догнать его уже не смог.

Результат гонки:

1.#3 KAN 42: 111 Laps
2.#24 Eugene Mozgunov:+07.154s
3.#84 Frank Bakulov:1 lap(s)
4.#01 Oliver Driver:2 lap(s)
5.#27 Oleg Thrasher:2 lap(s)
6.#61 Anikey Skovorodkin:3 lap(s)
7.#74 Tik:3 lap(s)
8.#25 Dimon Borisoff:5 lap(s)
9.#77 Kostya Shapov:6 lap(s)
10.#46 Pab:6 lap(s)
11.#11 ZEON 42:6 lap(s)
12.#48 MaxGTX:6 lap(s)
13.#99 Merang:14 lap(s)
14.#98 Johny:26 lap(s) Retired
15.#60 Denis Borodin:55 lap(s)Accident
16.#89 Dmitry Isaenko:95 lap(s)Retired
17.#54 Sergey Komisarchik:96 lap(s) Retired
18.#95 Alex madlopt:97 lap(s)Retired
19.#57 Alex Arzamasov:109 lap(s)


HG Отмечает!!!

#3 VS #24 !!!


Интервью участников гонки:


#25 Borisoff – 8 место

Трассу впервые увидел на разминке. По этому, особенно не горевал по поводу не достаточной скорости. У каждого поворота свой характер и без тренировки здесь ловить мне было нечего.

В самой гонке удалось избежать ошибок. Старался не тормозить за собой лидеров, но без приключений не обошлось. В одном из поворотов, кто-то не хороший, ударил мою машину, и я отвалил к забору.

В результате, до планового пита, ехал с помятым кузовом и практически не видел, что творится сзади (спасало F2 - пробел).

Перед вторым питом столкнулся с Мерангом. По моим ощущениям, он резко и неожиданно затормозил, так что, мне деваться было не куда.

Как-то само собой выбрался на восьмое место. Повезло не более того.

#77 Kostya Shapov (Koss) – 9 место

Моя первая гонка, после долгого перерыва в NR 2003.

Отставание от лидеров очень большое. Тренировался один раз - два часа, поэтому на другое и не рассчитывал. Задача стояла финишировать, ни кого не убить, и взять своё, обогнав всех, кто не особенно быстрый. Как ни странно, это почти удалось.

Почти, говорю только из-за моего толчка pab-а, от которого он жутко улетел, но выжил. Посмотрел сейчас серверный повтор - моей вины больше. Калитка закрывалась не совсем по НАСКАР-овски, но и я дал смещение в сторону аутсайда. что не даёт права отрицать свою вину. В общем, сорри. После этого толчка вся заочная борьба была именно с тобой. Было интересно, жаль только будет, если ты скажешь, что твой автомобиль ехал не на полную силу.

В остальном всё понравилось. Вспомнил дух НАСКАР-овских гонок. Обогнал всех не быстрых. Не убил машину, хотя чиркал часто, всё больше из-за осторожности. пропуская лидеров.

Буду продолжать ездить. Послезавтра, правда, в ГНС решил не ехать. Одного дня подготовки на этой трассе мне не хватит. Затем неделю пропускаю, после чего продолжу.

#60 Denis Borodin (denisbv) - 15 место

Всю гонку было управление какое то ватное машину совсем не чувствовал. Ехал на ощупь. Если кому-то помешал прошу прощения да и если честно у меня дебют был сегодня в Piston Cup

[HOT GRIL !!!]

По мнению журнала HOT GRIL !!!

Лучшим гонщиком INL WRI, на прошедшей недели (18-24.01.2010) стал Alex Arzamasov.

[HOT GRIL !!!]

Начисленные рейтинговые баллы после возобновления регулярного сезона (Piston,GNS,Pro Cup)

1.#3 KAN 42:295
2.#01 Oliver Driver:230
3.#24 Butt-head: 229
4.#74 Tik: 191
5.#46 Pab: 188
6.#57 Alex Arzamasov: 167
7.#33 Alexander Schokin:154
8.#54 Sergey Komisarchik:134
9.#113 S.Anti:129
10.#61 Anikey Skovorodkin: 124
11.#95 Alex madlopt: 115
12.#27 Oleg Thrasher: 108
13.#84 Frank Bakulov:104
14.#98 Johny: 80
15.#25 Dimon Borisoff: 68
16.#89 Dmitry Isaenko: 64
17.#5 RacerX: 60
18.#48 MaxGTX: 56
19.#8 Dj Rascoolbas: 51
20.#77 Kostya Shapov: 44
21.#99 Merang:36
22.#11 ZEON 42: 36
23.#229 Dima Andreev: 30
24.#60 Denis Borodin:20
25.#5 Packard:15
26.#10 Mansur Mussin: 15
27.#42 Marc van Brakel: 6
28.#319 Trulli: 4


Общее положение:


1.KAN 42:3568
2.Tik:3161
3.Sergey Anti:3126
4.Alexander Schokin: 2459
5.Johny:2211
6.Рab:2068
7.Butt-head:1995
8.Alex Arzamasov: 1986
9.Oliver Driver: 1904
10.Dimon Borisoff:1900
11.RacerX:1401
12.Sergey Komisarchik:1312
13.Eugeny Dmitriev: 1242
14.A.Skovorodkin: 1163
15.Frank Bakulov:1232
16.Sergey ZP:1074
17.Beavis: 1014
18.Alex madlopt: 1003
19.Dima Andreev: 985
20.Seh:839
21.Yarr Me:676
22.Oleg Thrasher: 608
23.Igor Menshikov:597
24.Adriano Forza: 567
25.Stan Marsh: 508
26.D. Isaenko:527
27.Dj Rascoolbas:500
28.Edd Mogilevich: 497
29.Merang:471
30.Zeon 42: 395
31.W. Slick:383
32.Alexandr Chistov:360
33.Sasha Green:354
34.Alex Verba: 306
35.Marc van Brakel: 266
36.Packard:216
37.KPD:204
38.MaxGTX: 160
39.Bayramkulov:150
40.STURM:145
41.Sergei Kirsanov: 144
42.Nikolay Evstigneev:124
43.Aleksandr Kogan:121
44.Egor Rom:108
46.Alex Shurikus:102
47.S Diesing:80
48.Leonid Lisitsyn:76
49.Serge Nascar:72
50.Sergey Lobanov:72
51.Denis Borodin 60
52.S. Vaikshnoras:58
53.D. Oshtrop:57
54.Vasill Mozglowski:52
55.George Sokolowski:48
56.N.KIRILL:47
57.Kostya Shapov: 44
58.M.Klimenkov:42
59.eR:40
60.Egor: 40
61.N.Forza:35
62.Denis Borodin:20
63.Mansur Mussin: 15
64.Kogor:4
65.Trulli: 4

[HOT GRIL !!!]

Результат квалификации:

1.#33 Alexander Schokin:50.113s
2.#57 Alex Arzamasov:+0.494s
3.#74 Tik: +0.750s
4.#3 KAN 42: +0.841s
5.#113 Sergey Anti: +0.942s
6.#84 Frank Bakulov: +0.973s
7.#95 Alex madlopt: +01.143s
8.#25 Dimon Borisoff: +01.361s
9.#24 Eugene Mozgunov: +01.474s
10.#01 Oliver Driver: +01.690s
11.#99 Merang: +02.182s
12.#46 Рab: +02.348s
13.#83 Igor Ponomarev: +02.507s
14.#8 Dj Rascoolbas: +02.572s
15.#54 Sergey Komisarchik: +02.659s
16.#60 Denis Borodin: +05.182s
17.#48 MaxGTX: +52.024s
18.#89 Dmitry Isaenko:No Time
19.#27 Oleg Thrasher:No Time



Значительное преимущество в скорости будущий победитель гонки продемонстрировал ещё в квалификации. За, тем, ему лишь оставалось придерживаться выбранной тактики дозаправок и не допускать ошибок.

Результат гонки:

1.#33 Alexander Schokin:53 Laps (45m43.151s)
2.#57 Alex Arzamasov:1 lap(s)
3.#113 Sergey Anti:1 lap(s)
4.#74 Tik:2 lap(s)
5.#3 KAN 42:2 lap(s)
6.#25 Dimon Borisoff:2 lap(s)
7.#54 Sergey Komisarchik:2 lap(s)
8.#89 Dmitry Isaenko:2 lap(s)
9.#99 Merang:3 lap(s)
10.#01 Oliver Driver:3 lap(s)
11.#95 Alex madlopt:3 lap(s)
12.#84 Frank Bakulov:4 lap(s)
13.#46 Рab:7 lap(s)
14.#83 Igor Ponomarev:9 lap(s) (Ignition)
15.#8 Dj Rascoolbas:24 lap(s) (Retired)
16.#24 Eugene Mozgunov:26 lap(s) (Retired)
17.#48 MaxGTX:32 lap(s) (Retired)
18.#60 Denis Borodin:36 lap (Retired)
19.#27 Oleg Thrasher: Did Not Start

HG Отмечает!!!

Такого огромного количества водительских ошибок на первых кругах в исполнении участников видеть не приходилось. Уверенная победа Alexander-а Schokin-а с преимуществом в круг, заслуга его соперников.


Интервью участников гонки:


#33 Alexander Schokin – 1 место

Всем спасибо! у меня продолжает глючить шифтер на повышение, втыкается передача только после нескольких нажатий, причем не угадать, когда именно.

В Глене приходилось жертвовать скорость на прямых, тут повезло, что приходилось экономить, так что, и так и так терял бы, зато доехал.



Радует только, то что в Pro Cup будет скоростной овал, поэтому единственное, что может сильно осложнить жизнь-это рестарт на последних кругах.

#57 Alex Arzamasov – 2 место

Все таки не понимаю, как Лич с такой скоростью смог дотянуть до финиша с одним питом. Я сразу ехал на стратегию одного питспота и ехал только на 4-ой передаче. Ради интереса после финиша проехал еще один круг. Оказалось впритык.



Лич!!! Ты мастер!!! С победой! Буду считать, что выиграл сегодня!!! Так сказать первый среди проигравших!!! За победу сегодня один хрен с такой разницей на круге бороться было бесполезно!

#113 Anti – 3 место

Топливная стратегия… Если б знать сначала, где можно экономить, только на последнем отрезке просек, что хорошо экономится топливо, между Т3 и Т4, не сильно ухудшая время на круге, но к тому времени меня уже развернул Женек, так что, я плелся круговым. До этого за 2 место я мог пободаться. Но гонка и так понравилась, трасса не очень.

Лич, с победой!!

#25 D.Borisoff – 6 место

Странно, но не смотря на отсутствие полновесных тренировок мне удалось подняться так высоко…

То, что будет разная тактика заправок, понял, кругов за 10 до первого пита, но менять нечего не стал, иначе пришлось бы изменить стиль вождения и возможно за этим последовали бы ошибки.



Во время гонки активно использовал передачи, что позволяло мне более уверенно разгоняться и удерживать машину в стабильном положении.

Стартовав с 8 места, я уже к 9 кругу вышел на третью позицию. При чём обгонять мне никого не пришлось. Улучшения положения происходило благодаря ошибкам соперников, которые случались с необычайной регулярностью.

На свой первый пит (25 круг), заехал 5. Вернулся на трек 10, и к 29 кругу, снова оказался на привычном для себя 5 месте. Незадолго до второго пита обошёл Анти в борьбе за четвёртое место, но после второй плановой дозаправки и смены колёс (41 круг) оказался позади всех, кто выбрал тактику с одним питстопом.

Надежд улучшить позицию у меня не было, ближайший соперник находился почти в 15 секундах впереди. Но за 10 кругов до финиша № 54 Комисарчик допустил ошибку, и всё его преимущество передо мной пропало.

Оставшиеся круги мы боролись за 6 место. И, он, и я при этом, совершали промашки в управлении, но в конце концов, за круг до финиша, он съехал на апрон, а мне, за счёт позднего торможения и лучшего сцепления колёс с покрытием, удалось его обойти в Т4.



Думаю, «дожать» соперника мне удалось по нескольким причинам. Он экономил горючее; у него были изношенные покрышки; его машина была повреждена. Я хотел его обогнать!

#95 A.Madlopt – 11 место

В гонке у меня было два инцидента, с Фёдором, который меня заблокировал и с Игорем Пономарёвым, как мне показалось тогда, у меня было недостаточно места, а тормозить было поздно, не знаю, кто виноват, но пострадал Игорь.

#46 Pab – 13 место

Стоявшая поперек на 1 круге машина Федора оказалась роковой. Двигатель сказал, что быстро поедет в следующей жизни.

#99 Merang – 9 место

Давно с таким удовольствием не гонял, очень интересная траса и увлекательная борьба... Всех кого задел - извиняйте, не специально

#48 MAX GTX – 17 место

На третьем круге, начала обновляться бесплатная версия антивиря Avira (во время этого появляется рекламное окно о преимуществах платных версий), и меня перебросило из-за этого на рабочий стол.

После нажатия Alt+Tab меня уже крутило по трассе от удара #84.Через некоторое время, на прямой старт-финиш, руль резко дёрнуло влево, потом вправо, но всё-таки смог удержаться на трассе. Ещё через несколько кругов обратная связь пропала вообще и машиной стало очень сложно управлять, после нескольких разворотов решил не испытывать судьбу и сошёл. Руль Logitech momo, 3 года...Это начало конца?

#60 Denis Borodin – 18 место

Эх, я в пролёте.

Так переживал, когда развернуло, чтоб некому не помешать, что вышел случайно из гонки.

Статистика гонки:

Количество питстопов.

1.Alexander Schokin:1
2.Alex Arzamasov:1
3.Sergey Anti:1
4.Tik:1
5.KAN 42:1
6.Dimon Borisoff:2
7.Sergey Komisarchik:1
8.Dmitry Isaenko:2
9.Merang:1
10.Oliver Driver:1
11.Alex madlopt:2
12.Frank Bakulov:2
13.Pab:2

Быстрейший круг:

Alexander Schokin: 50.211s

Лидеры:

Alexander Schokin:1-53

Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1

Прорыв: /Start/ Finish/

Dmitry Isaenko:19/8

[HOT GRIL !!!]

По мнению журнала HOT GRIL !!!

Лучшим гонщиком INL WRI, на прошедшей недели (25-31.01.2010) стал Alexander Schokin.

[HOT GRIL !!!]

После старта #57 Арзамасову и #3 Кану удалось сохранить преимущество, полученное за счёт квалификации. Они не только сумели остаться во главе заезда, но и оторваться от преследователей. Возможно, это произошло благодаря тому, что Кан, не стал сразу же атаковать лидера гонки, и вместе им удалось пройти некоторое количество быстрых кругов. Впрочем, когда, пришло время обгонять круговые машины, лидирующий дуэт уже не мог поддерживать быстрый темп, и к ним подтянулся #24 Mozgunov.



В дальнейшем трём лидерам приходилось не раз попадать во все возможные не приятности.

Сначала шансы на победу потерял #24, а под самый конец гонки, заехав в питы, остался не удел #3. 20-ти секунд преимущества Кану хватило ровно для того, чтобы вернуться на трек 2-м, но составить конкуренцию вышедшему на первую позицию #57 Арзамасову, он уже возможности не имел.

#57 Алекс Арзамасов одержал первую победу в Piston Cup IV. #3 Kан, благодаря второму месту ещё больше упрочил положение лидера в общем зачёте серии. Так, что уже за этап до окончание чемпионата, можно смело утверждать, что ни кто из его соперников не сможет помешать кемеровчанину завоевать второй подряд титул пикап-серии.

Результат гонки:

1.#57 Alex Arzamasov: 125 Laps (48m35.953s)
2.#3 KAN 42:+12.988s
3.#74 Tik:+15.825s
4.#01 Oliver Driver:1 lap(s)
5.#113 Sergey Anti:1 lap(s)
6.#84 Frank Bakulov:2 lap(s)
7.#27 Oleg Thrasher:3 lap(s)
8.#98 Johny:3 lap(s)
9.#61 Anikey Skovorodkin:3 lap(s)
10.#77 Kostya Shapov:5 lap(s)
11.#11 ZEON 42:5 lap(s)
12.#46 Рab:7 lap(s)
13.#25 Dimon Borisoff:8 lap(s)
14.#48 MaxGTX:8 lap(s)
15.#83 Igor Ponomarev:9 lap(s)
16.#24 Eugene Mozgunov:39 lap(s) Retired
17.#54 Sergey Komisarchik:88 lap(s) Retired
18.#99 Merang:99 lap(s) Retired


Интервью участников:


#57 А.Arzamasov – 1 место

Стартовал первым. Сначала держался неплохо, но потом #3 KAN меня обогнал. После чего я понял, что бороться с ним пока будет бесполезно и надо просто за ним держаться. Тут я и увидел, что гонку можно проехать с одним питстопом, но конечно нужно было экономить. Этим я и занялся оставшуюся часть гонки.

На свой единственный пит я заезжал уже практически накатом. Зато потом какой результат!



#3 атаковал до последнего круга, но запаса времени мне более чем хватило для победы.

Удивил меня #24 Женёк Мозгунов. Когда, он понял, что у него нет шансов на победу, он просто остановился и вышел.

#01 Oliver Driver – 4 место

Концовка гонки на редкость скучная получилась. Anti неожиданно быстро сдался из-за топлива. А вот вначале приходилось бороться и с pab'ом и с #77 и круговым #84. Интересно, как это у pab'а всё-таки получаются такие крутые петли по внешке. Аж дух захватывает. Решил сделать немного Force Feadback, чтобы получше ловить заносы на этой трассе.

#113 Sergey Anti – 5 место

Я после пита потерялся. Что-то задумался, потом пришел в себя, смотрю я гонку еду.

Попал в завал, после решил экономить топливо, до финиша хватило, но проигрывал я уже много. Алекс,
тоже с одним питом выиграл. Поздравляю, кстати!

Трасса неплохая, надо взять на заметку. Хоть мне по управлению она не очень понравилась, за то, несмотря на то, что это брат Бристоля, аварий было меньше, чем я ожидал.

#27 Oleg Thrasher – 7 место

Один питстоп здесь рулил. Жаль, в начале много ошибок наделал.

#98 Johny – 8 место

Моя команда сегодня пьяная наверно была. На последнем питстопе не залили топлива... Итог - слил пять позиций

#25 Dimon Borisoff – 13 место.

Моя худшая гонка в Piston Cup. Вообще заметил, что с недавних пор мне сложно управлять машиной. Я не доволен сетами, которые предоставляют организаторы серии. Конечно, все находятся в равных условиях, но я не из тех, кто в частности, сумел привыкнуть к балансу тормозов.

В самой гонке всё складывалось не в мою пользу.

После агрессивной атаки #61 Сковородкина, я оказался в стене. Был ещё #24 Mozgunov, который, не смотря на то, что я его пропускал, тем не менее, зацепил мою машину. Единственным «лучиком света» была борьба #48 MaxGTX, который, проявив выдержку и самообладание, сумел меня обогнать без использования нечестных приёмов, за что ему респект и уважуха.

После гонки, мне пришлось писать протест на #46 Паба, который вызвал столкновение с машиной #48, но почему-то не посчитал нужным при этом «себя наказать». Если он думает, что я позволю ему опередить меня в общем зачёте, то он зря, так думает. В Piston Cup этого не случится!

Статистика

Быстрый круг:

1.KAN 42:22.439s (5)
2.Eugene Mozgunov:22.448s (71)
3.Alex Arzamasov:22.475s (5)

Лидеры:

Alex Arzamasov:1-26
KAN 42:27-30
Alex Arzamasov:31
Eugene Mozgunov:32-39
KAN 42:40-58
Alex Arzamasov:59-63
Eugene Mozgunov:64
KAN 42:65-118
Alex Arzamasov:119-125

Number of lead changes: 8
Number of leaders: 3

Круги лидирования:

KAN 42:77
Alex Arzamasov:39
Eugene Mozgunov:9

Прорыв:Start/Finish

Alex Arzamasov:20/1

[HOT GRIL !!!]

По мнению журнала HOT GRIL !!!

Лучшим гонщиком INL WRI, на прошедшей недели (1-7.02.2010) стал Alex Arzamasov.

[HOT GRIL !!!]

Положение в чемпионате (первая десятка)

1.KAN 42: 1470
2.Oliver Driver: -155
3.Tik: -213
4.Frank Bakulov: -241
5.Oleg Trasher: -257
6.Dimon Borisoff: -289
7.Pab: -332
8.Sergey Anti: -355
9.Johny: -355
10.Alex madlopt: -399

[HOT GRIL !!!]

FINISH !!!

Неожиданным победителем квалификации стал Zeon 42, но прежде чем победить в гонке, как правило, надо хотя бы финишировать. Уже успев, в этом сезоне, зарекомендовать себя в квалификациях, Zeon ещё ни разу не сумел все цело использовать преимущество старта из первого ряда.

Вот, и в Техасе, начав гонку с первой позиции, он уже по завершению пяти кругов оказался в конце лидирующей группы, а ещё через семь кругов, выехав на инфилд, и потеряв контроль над машиной, окончательно оказался вне борьбы за победу.



Не особенно гладко складывались дела и у недавно дебютировавшего в серии Piston #83 Ponomorev-а. Сначала, на первом круге, он выбил #46, а двумя кругами позже стал причиной схода #61.

13 круг.

#25 Borisoff не держит дистанцию и на входе в поворот выбивает шедшего втором #3 KAN-а.

20 круг.

1.#98
2.#48
3.#25
4.#84
5.#27
6.#01
7.#77
8.#113

24 круг.

На линии старт-финиш сталкиваются #25 и #27. Виновник инцидента #25 «утаскивает» за собой #77 и #01.

25 круг.

Будучи круговым #11 выбивает шедшего третьим #98 Johny.


30 круг. Положение в гонке.

Из-за многочисленных столкновений группа лидеров изрядно поредела.

1.#48 MaxGTX
2.#84 Frank Bakulov
3.#27 Oleg Thrasher
4.#113 Sergey Anti

32 круг.

Лидирующий квартет совершает синхронный питстоп. Будучи уже на апроне #27 ошибается и теряет относительно своих коллег по отрыву около 10 секунд.

После завершения питстопов лидером становится #84 Frank Bakulov, который всегда отличается отличными показателями в боксах.

Спустя несколько кругов #48 и #113 удаётся догнать ушедшего было в отрыв соперника.

39 круг.

#48 сталкивается с круговой машиной #25, которая, отлетев к внешнему забору, врезается в ехавшую параллельно с ней машину #84. Через пять секунд, после этого инцидента, #48 организует ещё одну аварию, но на этот раз он сам становится жертвой своей неосмотрительности.

#84 Bakulov сходит.

40 круг.

#113 Anti становится лидером гонки. Занимающий второе место #27 Trasher уступает ему около 13 секунд.

Концовка гонки проходила без особых приключений. #113 Анти расставался с лидерством исключительно во время заездов в питы. #27 Trasher не много сократил от него отставание, но надежд догнать лидера не имел. #01 и #74 не смотря на проблемы в начальной стадии гонки сумели прорваться в top-5.

Результат гонки:

1.#113 Sergey Anti:110 (57m02.440s)
2.#27 Oleg Thrasher:+09.194s
3.#01 Oliver Driver:+16.988s
4.#74 Tik:1 lap(s)
5.#48 MaxGTX:1 lap(s)
6.#98 Johny:2 lap(s)
7.#83 Igor Ponomarev:2 lap(s)
8.#77 Kostya Shapov:2 lap(s)
9.#46 Pab:3 lap(s)
10.#3 KAN:3 lap(s)
11.#11 ZEON:3 lap(s)
12.#25 Dimon Borisoff:11 lap(s)
13.#84 Frank Bakulov:69 lap(s)Retired
14.#99 Merang:79 lap(s)Retired
15.#61 Anikey Skovorodkin:108 lap(s)Retired


Интервью участников гонки:


#113 Anti – 1 место

Для меня гонка прошла в режиме - О, счастливчик!

Во-первых, не готовился нихрена, на практике проехал минимум кругов, в квале провалился, поэтому стартовал осторожно и старался просто беречь машину. Сначала нервы попортил #83, полез на обгон, пропустил я его, остался в районе 10-го места, потом все впереди начали самоустранятся. Честно, не понимаю тактики, когда до финиша еще 100 кругов, а люди в стаде стараются отыграть 1-2 позиции. То и дело приходилось уворачиваться, сначала #83 разделался с #46, потом остальные, помню, в кого-то я въехал, но там, я не собирался обгонять, а скорей уворачивался, ну не получилось, извините.

Первый пит прошел хорошо, отвалились еще несколько соперников, потом в одном из эпизоде, вообще не понимаю зачем, я полез на траву, сделал это инстинктивно и это спасло мне жизнь

Оставшуюся часть до финиша ехал в драфте с #77 и #74. Они вели между собой борьбу, и скорость у нас была не ахти, сзади понемногу приближался #27 Trasher. Где-то за 26-ть кругов до финиша я остался без драфта, к тому же датчик показывал то одну, то полторы канистры бензина, решил не рисковать залил топливо с запасом, поменял все шины. #27 Trasher, в это время, находился на трассе и шел быстро. На пите отыграл у меня 10 секунд.

Оставшаяся часть гонки проходила в раздумьях, хватит ли времени #27 догнать меня, по идее не должно было хватить, так я и финишировал.

На тачке повреждений нет, гонка доставила много удовольствия, хотя последняя треть была скучноватой.

#27 Trasher – 2 место

Первый пит вышел комом, лидеры заходили с задней прямой, когда понял что приближаюсь к ним слишком быстро, резко затормозил. Машину потянуло влево и здравствуй отбойник, потерял на этом секунд 10, которых в последствии и не хватило догнать #113 Anti.

А, ведь можно, было бы их спокойно пройти, и спустится на апрон в конце T3 даже не нарушив ни разу правила.

Вторая часть гонки прошла в поиске драфта, спасибо #98 Johny, #77 Koss и #11 Zeon, к сожалению догнать Anti, так и не удалось.

#98 Johny – 6 место

Как обычно, на суперах не дают мне спокойно по лидировать.

Поведение #11 Zeon из разряда заподлянок. Я ничего не имею против, когда круговые не освобождают лучшую траекторию. Но, он же блокировал награни контакта. В INL подобные маневры запрещены даже во время борьбы за позицию.

#74 Tik – 4 место

Не провёл в этом чемпионате ни одной гонки, чтобы мне не ломали машину. Эта гонка не стала исключением. Как, всегда, врекерская гонки. Это грустно.

#77 Kostya Shapov (Koss) – 8 место

В какой-то момент чудно уцепился за идущим на 2-м месте #27 Трешером и догнал и обогнал, с его помощью #83-го. Тот долго расстраиваться не стал и просто выбил меня с трассы через пол круга. Благо, мест больше, я не потерял. Жаль, ведь могла получиться классная борьба за 7-е место. А, так, я на 8-м месте, а #83, я надеюсь, ждёт штраф.

Трасса классная, для Пистона - отличный суперспидвей. Ошибок я наделал много, даже проезд через пит присудили за то, что аварию по траве объехал. Да и на последний пит от бортика уходил. Но гонка, и вообще возвращение в НАСКАР порадовало. Думаю, уже не брошу.

#25 Dimon Borisoff – 12 место

Гонка была наполнена событиями. Только все они со знаком «минус», а ведь трек то хороший, просто не хватило взаимопонимания с соперниками.

13 круг. Столкновение с #3 KAN.
Виноват #25

18 круг. Столкновение с #27 Trasher.
Виноват #25

39 круг. Столкновение с #48 MAXGTX.
Виноват #48

48 круг. #3 KAN, Первая намеренная попытка Кана отправить меня в забор.



49 круг. Столкновение с #3 KAN. #3 на заведомо медленной машине (после столкновения с #46, который притёр его к стене) смещается в Т1 на инсайд. Его маневр стал для меня неожиданным, потому что ждать таких действий от лучшего рейсера INL я не мог.

63 круг. #3 KAN догоняет меня на главной прямой, после чего намеренно в меня врезается.

96 круг. Столкновение с #11 Zeon. Он, попытался протиснуться в «игольное ушко» между мной и #27 в результате чего мы и столкнулись.

В связи с тем, что Кан, не посчитал нужным объясниться в «лички», что в принципе мог сделать после гонки, я собирался подать протест на его действия и добиваться лишения Кана чемпионского титула, но затем решил, что завершать чемпионат скандалом не лучшее решение.

Статистика.

Лидеры:

Johny:1-22
MaxGTX:23-32
Frank Bakulov:33-38
MaxGTX:39
Sergey Anti:40-63
Oliver Driver:64
Sergey Anti:65-88
Oleg Thrasher:89-93
Sergey Anti:94-110

Смены: 8
Всего лидеров: 6

[HOT GRIL !!!]

Результат:

1.KAN 42: 1584
2.Oliver Driver: 1485 (-99)
3.Tik: 1417 (-167)
4.Oleg Thrasher: 1388 (-196)
5.Frank Bakulov: 1358 (-226)
6.Sergey Anti: 1310 (-274)
7.Dimon Borisoff: 1278 (-306)
8.Pab: 1266 (-318)
9.Johny: 1226 (-358)
10.Merang: 1063 -521)
11.Alex madlopt: 1003
12.Anikey Skovorodkin: 1000
13.Dj Rascoolbas: 970
14.Eugene Mozgunov: 970
15.MaxGTX: 965
16.Alex Arzamasov: 936
17.Alexander Schokin:921
18.Sergey Komisarchik: 860
19.ZEON 42: 795
20.Sergey ZP: 754
21.Yarr Me: 747
22.Packard: 622
23.Alex Verba: 597
24.KPD: 597
25.Edd Mogilevich: 596
26.Kostya Shapov: 492
27.Dmitry Isaenko: 414
28.Denis Borodin: 394
29.RacerX: 393
30.Igor Ponomarev: 315
31.Stan Marsh: 315
32.Seh: 308
33.Trulli 297
34.Igor Menshikov: 280
35.Marc van Brakel: 273
36.George Sokolowski: 261


Мнение участников серии Piston.


Frank Bakulov – 5 место

Задача минимум из года в год одна - выиграть этап. Она решена. Конечно, хотелось побороться за чемпионство, и некоторые штрафы раздражали. Но спорить желания уже не было - администратор чемпионата клоун, это давно не секрет. Я не могу махнуть рукой на Piston Cup, потому что идея, которую заложил Павел Муравьёв гениальна.



Много собственных ошибок в конце, низшей точкой стал этап в Рио, однако сама трасса вызвала глубочайшее уважение. В связи со всем случившимся на том этапе, решил не заглядывать до конца сезона в общий зачёт и штрафы. Естественно, рассчитывал выиграть Техас, и должен был понимать, с кем имею дело, когда оказался наверху, рядом с безумным #48 и тоже не особо осмотрительным #25. Но такие кадры часть Piston Cup, это надо понимать.

Очень жду следующего сезона. Надеюсь, посещаемость не будет падать. Два чемпионата по 10 этапов - плохая идея. По той же причине, что и Chase for Sprint Cup. Хотелось бы настраиваться на длинный розыгрыш титула.

Johny – 9 место.

В Piston IV я пропустил несколько этапов. Поэтому о чемпионстве не думал. Однако большое невезенье не позволило мне закончить Пистон на высокой позиции. Аварии, происходившие перед самым капотом моей машины, отказ техники, поступки некоторых соперников и собственные промахи привели к результату значительно худшему, чем в Пистоне III.

Packard – 22 место.

Чемпионат сложился совсем не так, как мне бы того хотелось. Аварии, ошибки, куча штрафных баллов, а затем я и вовсе получил травму ноги, не мог толком тормозить и пропустил кучу гонок. Очень хочется, чтобы off-season серии сложились удачно, постараюсь сделать все возможное для этого.

[HOT GRIL !!!]

Представим, что в сезоне 2009-2010 серия Piston состояла из 20-ти этапов. В этом случае положение участников чемпионата было бы следующим.


1.KAN 42: 3181
2.Tik: 2851
3.Sergey Anti: 2833
4.Frank Bakulov: 2723
5.Johny: 2676
6.Oliver Driver: 2558
7.Dimon Borisoff: 2491
8.Eugene Mozgunov: 2255
9.Oleg Thrasher: 2254
10.Pab: 2251
11.Anikey Skovorodkin: 2056
12.Sergey ZP: 1896
13.Merang: 1811
14.Dj Rascoolbas: 1794
15.Sergey Komisarchik: 1793
16.Alexander Schokin:1760
17.Yarr Me: 1678
18.Alex Arzamasov: 1673
19.ZEON 42: 1658
20.Stan Marsh: 1489
21.Igor Menshikov: 1332
22.Eugeny Dmitriev:1146
23.Alex madlopt: 1003
24.RacerX: 1010
25.MaxGTX: 965
26.Marc van Brakel: 893
27.Sasha Green:840
28.Packard: 757
29.Edd Mogilevich:686
30.Dima Andreev:668
31.KPD: 655
32.George Sokolowski: 606
33.Alex Verba: 597
34.Sergei Kirsanov:539
35.Kostya Shapov: 492
36.Adriano Forza:492
37.Egor:484
38.Dmitry Isaenko: 414
39.Vasill Mozglowski:406
40.Denis Borodin: 394
41.Egor Rom:381
42.Aleksandr Kogan:366
43.Igor Ponomarev: 315
44.Seh: 308
45.Trulli:297
46.Nikolay Evstigneev:273
47.Leonid Lisitsyn:273
48.eR:270
49.Alex Shurikus:267
50.Kogor:202

[HOT GRIL !!!]

Лучшие гонщики по версии HG !!! после победителя чемпионата:

Alexander Schokin
Alex Arzamasov
Sergey Anti

Лучший дебют в гонке:

Round 3, Pikes Peak International Raceway. MaxGTX занимает 8-е место из 22-х стартовавших.

Яркая победа:

Round 8, Emerson Fittapaldi Speedway. Alexander Schokin

Лучшая схватка серии:

Round 1, Talladega Superspeedway. Komisarchik VS Anti.

Лучший трек:

Round 8, Emerson Fittapaldi Speedway

Худший трек:

Round 4, Atlanta Motor Speedway. Возможно из-за того, что исход гонки решился на втором круге.

Danger:

Zeon 42

Хуже и быть не может:

Round 2, Flemington Speedway. Бойня !!!