Quote:Тесты, это когда объявляют хотя бы за 24 часа, а всё что меньше - спонтанные покатушки. Знал бы с утра - был бы обязательно
,
так да, сегодня покатушки только были, тесты еще будут
Koss Wrote:Чтобы не биться нужен не столько накат, сколько понимание того, что гонка не выигрывается в первом повороте; правильная оценка своих сил; уважение к соперникам; получение удовольствия от процесса, а не только от результата; чистая голова. Накат здесь - дело пятое, хватит и нескольких часов.
Нет уверенности - не лезь заплющив очи (закрыв глаза), быстро догнали - пропусти, всё равно нормально не удержишь. Вот и вся математика. Первый поворот (и второй тоже) на недостаточно прогретой резине надо черепахой всем проходить. Если быстрый - успеешь догнать и обогнать, на то она и формула. Если быстрый, то чего ты в квале это не показал? Значит не очень быстрый, или стабильный - ехай спокойно, жди шанс.
кстати резина и тормоза в нагретом от ненагретого состояния очень отличаются по сравнению с кузовами, нужно быть очень внимательным. А вкат нужен прежде всего в толпе, чтобы знать когда соперники тормозят, а то сегодня я часто тормозил об попу впереди идущего
Тренировался с ботами, на старте они уезжают немного, а в первом повороте выбивают, причем не важно где ты, слева, справа, летишь, черепаха, все равно настигают. Как вариант, на первую гонку запретить всем обгонять в 1 эске.
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Jacky Wrote:Если завтра все зарегестрированные придут, то или рухнет сервер, или в Т1 будет мясо. Потому что 30 человек на быстрых формулах, это опасно
Какой Т1, даже не думай . Я думаю, после стартового сигнала просто надо доехать паровозиком до четвертого или пятого поворота, и после них нормально стартовать. втопку эти старты с места, на тестах пять человек не могли разъехаться в т1, что же в гонке будет.
Устами Русланчега истина глаголит! в плотном потоке первую пару кругов нужно просто нормально проехать... особенно в ВРГТ куда там перется в первые 5 минут когда гонка 105 непойму. Даже в коротком туринге после 3-4 кругов с самой задницы можно было пробратся в верхушку пелотона. Не говоря уже о 8 и 12 кругах для монцы....
Если вы на внутренней стороне при старте то все от вас зависит, а если на внешке то нунжно молится что бы внутренний не перетормозил, или же все внимание в зеркала... там снаряды сразу видны. Не поворачивать до тех пор пока снаряд самонелеиквидируется
17.01.2010, 14:10 (This post was last modified: 17.01.2010, 14:21 by NK_.)
Quote:Дим, этап завтра, ты когда скажешь, как будет старт выглядеть?
Прогрев должен быть обязательно, причем лучше подробнее правила расписать (эту идею уже писал), т.к надо будет хорошо прогреть тормоза и резину.
Quote:Я думаю, после стартового сигнала просто надо доехать паровозиком до четвертого или пятого поворота, и после них нормально стартовать. втопку эти старты с места, на тестах пять человек не могли разъехаться в т1, что же в гонке будет.
Паровозик тоже ненужен, если будет замес делайте выводы и всё. На тестах с моей стороны никаких проблем небыло.
...
Добавлю.
Кокпитная камера имеет мягко говоря плохой обзор. Лучше нажать Insert а потом U и поднять камеру как вам будет удобно.
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
сегодня тесты ГТ в 19.30 я предлагаю в 18.30 собраться и потренировать старты, чем больше народу тем лучше.
П.С. тестов не будет, будет только отработка стартов, 5 минут на сборы, потом пиши сюда, будем рестартовать уикенд и пускать на сервер.
Может пораньше тогда запустите сервер что-бы мона было по нормальному поездить ?
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Буду. Но, втроём-пятером полноценно старты не отработаешь, да и скучновато это. Отрабатывай - не отрабатывай, а завтра - как карта ляжет. Гланая-то опасность исходит от тех, кто не отрабатывает
Наверное, чтобы не скучать, надо сделать много гонок по 3 круга. И старты, и удовольствие.
![[Image: driver-460.jpg]](http://mclarenf-1.com/inl/userbars/driver-460.jpg)
![[Image: h_1494769053_5807881_f44bf5d7a5.png]](http://storage7.static.itmages.ru/i/17/0514/h_1494769053_5807881_f44bf5d7a5.png)
