Posts: 298
Threads: 7
Joined: 05.04.2007
SKOM Wrote:Фрэнк, ну про что ты говоришь, какая доминирующая машина в сегодняшнем ИндиКаре? Терминология у тебя хромает ещё. Это в Ф1 доминирующие машины.
ИндиКар - сейчас моносерия, есть доминирующие команды-топы и сильнейшие гонщики, а есть просто разгильдяйские команды и слабые гонщики. Болид становится быстрее и гонщик выигрывает гонку, если команда и гонщик найдут грамотные настройки на гонку (углы атаки антикрыльев и жесткость подвески) и разработают хорошую стратегию (шины, дозаправки) + само мастерство гонщика. Конечно, не совсем корректно сравнивать серии разного уровня, но всё же в нашей Ф-1600, например, или в трёшках европейских есть команды лидеры, и будь ты хоть гением руля, их машины ты обогнать не сможешь при всех стараниях. По крайней мере, обгонять их регулярно. И дело тут не в разгильдяйстве команды, играют очень много факторов - квалификация инженеров, опыт команды, ну и главное - бюджет. Даже в моноформуле при разнице бюджетов хотя бы в 25% очень сложно опередить более богатую конюшню. А в ИндиКаре, если я правильно понимаю, между некоторыми командами разница по бюджетам идёт в разы.
Posts: 411
Threads: 19
Joined: 20.10.2006
SKOM Wrote:А Кастроневеш уже тренируется праздновать победу  . Вчера команда выиграла соревнования Pit Stop Challenge, и Спайди отметил это:
![[Image: a9f2165abec7ac47dc.jpg]](http://keep4u.ru/imgs/s/070526/a9f2165abec7ac47dc.jpg)
(Photo by Sam Riche / The Star)
Как человек, видевший запись Инди-500 2002 года (и болеющий в чампкаре за Трейси и Вилсона), я против.
Буду в сегодняшней (для меня это сегодня будет, когда гонка закачается) гонке болеть за парней Чипа  (в первую очередь) и  .
Posts: 4,252
Threads: 107
Joined: 24.09.2006
SuperDrummer Wrote:Конечно, не совсем корректно сравнивать серии разного уровня, но всё же в нашей Ф-1600, например, или в трёшках европейских есть команды лидеры, и будь ты хоть гением руля, их машины ты обогнать не сможешь при всех стараниях. По крайней мере, обгонять их регулярно. И дело тут не в разгильдяйстве команды, играют очень много факторов - квалификация инженеров, опыт команды, ну и главное - бюджет. Даже в моноформуле при разнице бюджетов хотя бы в 25% очень сложно опередить более богатую конюшню. А в ИндиКаре, если я правильно понимаю, между некоторыми командами разница по бюджетам идёт в разы. Ну дык это и ежу понятно - бюджет главное - есть он, значит есть и высококвалифицированные кадры персонала - инженерного, механиков и т.п. В малобюджетные команды идут менее квалифицированные работники, следовательно - разгильдяи, которые плохо учились и приобретали рабочие навыки. Если там появляется толковый человек, его сразу переманивает топ-команда - и это естественный процесс.
Да, разница большая есть в ИндиКаре между командами.
Posts: 4,252
Threads: 107
Joined: 24.09.2006
Ведьмедь Wrote:Как человек, видевший запись Инди-500 2002 года (и болеющий в чампкаре за Трейси и Вилсона), я против. Только ведь согласись, что сам Кастроневеш в той ИНДИ ни причём был.
Кстати, кому интересно - здесь решение ИРЛ по этому вопросу победителя 2002 года за подписью ТГ http://www.geocities.com/johnsonindy500/...cision.pdf
Posts: 411
Threads: 19
Joined: 20.10.2006
SKOM Wrote:Только ведь согласись, что сам Кастроневеш в той ИНДИ ни причём был.
Кстати, кому интересно - здесь решение ИРЛ по этому вопросу победителя 2002 года за подписью ТГ http://www.geocities.com/johnsonindy500/...cision.pdf
Да с жалобами он не бугал и на Трейси не стучал.
Будем считать, что ему просто крупно повезло.
А сегодня пусть другому повезёт  .
Всё-таки быть 3-х кратным перед группой однократных победителей было бы для Хелио слишком уж ИМХО.
Posts: 22
Threads: 0
Joined: 19.05.2007
SKOM Wrote:Вообще согласен, Хорниша тоже надо в первую тройку включать. И хотя дела в сезоне этого года у него идут не очень, но он проффи высшей марки (признан кстати лучшим гонщиком на овальных треках в прошлом году) - он может выиграть только за счёт тактики и грамотной стратегии на проведение такой длинной гонки (износ шин, топливо и т.д) - и в нужный момент, как в прошлом году, выстрелить из глубины на первое место за пару кругов до финиша. Прошло 4 гонки всего. Из них одна на городской трассе, где Сэм никогда не был силён. Он вообще "овальный" гонщик, год назад до Инди он тоже не особо блистал 3,8 и 4 места. Спайди же, несмотря на две его победы в Инди, я считаю больше универсальным гонщиком - на городских трассах он очень хорош. То же можно сказать и о Франкитти - выросли они как пилоты в Чампкаре.
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Никто не подскажет стрим в нете, где глянуть гонку?
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
О! Нашёл, TVU Player, там стрим с EmbeddedTV, так и называется. Качество конечно фигня.
Posts: 2,275
Threads: 46
Joined: 25.09.2006
Включите звук, кайф не обламывайте!!! Блин, 7ТВ подводит
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
А там пока, кроме гимна, нечего слушать.
Posts: 199
Threads: 17
Joined: 03.10.2006
Что-то со звуком хреново.
Ух, хоть Коваленко нету.
Posts: 2,275
Threads: 46
Joined: 25.09.2006
Алексей, я уже не раз говорил, что гимн и Back Home In Indiana создают антураж, настраивают на гонку. На этот раз я обломался... я очень разочарован
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Ну ты это не один раз видел Лично мне не нравится пропаганда(не важно чья), которая звучит везде, даже в спорте, за первых 20 минут трансляции с ESPN её было чересчур много, напомнило коммунистов. Традиция, я понимаю. Но я смотрю гонки, и я рад, что у меня хватает ума не обращать на это внимания.
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Морено, что за...  Такой обидный сход в самом начале.
Posts: 2,275
Threads: 46
Joined: 25.09.2006
Знаете, после просмотра Инди начала 90-х, нынешняя кажется какой-то странной...
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Ещё один вылет, Джон Хёрб. Точно также, как Морено, по радиосвязи Хёрб сказал: "no grip there", я так понимаю нет сцепления с трассой на аутсайде в Т1. Обгонять там опасно.
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Механик Джона Андретти(вроде его) пострадал(нога), он и Морено в госпитале, но вроде бы ничего серьёзного.
Posts: 4,252
Threads: 107
Joined: 24.09.2006
Опять коушен
Эх, какая борьба Канаана вначале со Спайди была!
Posts: 2,275
Threads: 46
Joined: 25.09.2006
Madlopt, там где ты видишь пропаганду, я вижу традиции, которые соблюдаются в Индианаполисе уже много лет. И несмотря на это, каждый раз все воспринимается по-новому. А если ты о военщине, то мне она фиолетова. Но ладно, не будем больше об этом.
Морено действительно очень жалко. Очень не люблю, когда ветераны сходят с дистанции. Интересно, что уже пройдено больше четверти дистанции, а на круге лидера 28 пилотов. Пока гонка очень плотная, может оно и к лучшему
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
SKOM Wrote:Опять коушен
Я в INL так привык к ЖФ, что недовольства они меня уже не вызывают 
Posts: 4,252
Threads: 107
Joined: 24.09.2006
Поехали. Ну Диксон, атакуй Тони!
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Balahornet Wrote:А если ты о военщине, то мне она фиолетова. Но ладно, не будем больше об этом.
Именно. Самолёты - это ещё ладно, (хотя тоже в советских традициях), но что делают на гоночном треке военные, я не понял, праздник какой...а эта заставка(я ошибся, у меня не ESPN, а какой-то TSN), выступает какой-то военный (министр может) и начинает в стиле "Выше, быстрее, сильнее" рассказывать про американскую армию и т.п. Перебор, я считаю. Но это не моя гонка и не мне указывать, как её проводить и показывать.
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Ух и трухануло Милку Дуно  Но вроде говорит, что с ней всё ок. Осталась только Даника из дам.
Posts: 8,349
Threads: 320
Joined: 24.09.2006
Блин Федька жжот
Передняя часть теряет прижимную силу и возникает избыточная поворачиваемость (Это про аварию Милко Дуно)
Posts: 2,275
Threads: 46
Joined: 25.09.2006
Н-да, глупый поступок Милки... Пока сходят только аутсайдеры
Позиции очень часто меняются, я бы даже сказал с калейдоскопической быстротой. Каждая серия пит-стопов приносит что-то новое, и рестарты также сопровождаются обгонами и красивой борьбой.
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Moged Wrote:Блин Федька жжот
Передняя часть теряет прижимную силу и возникает избыточная поворачиваемость (Это про аварию Милко Дуно)
Комментаторы на TSN сказали, что она заходила в поворот "out of throttle", ну и плюс тачки впереди, потеря даунфорса. Вообще, она как-то уж слишком близко к инфилду шла.
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Balahornet Wrote:калейдоскопической быстротой.
Недавно пересматривал Венгрию 97, там Попов говорил:"Чем интересна Ф1, так это своей калейдоскопичностью" 
P.S.
Вы хоть чуток в мп3 выложите комменды Феди, мне ж интересно
Posts: 4,252
Threads: 107
Joined: 24.09.2006
Posts: 2,275
Threads: 46
Joined: 25.09.2006
Я уже ничего не понимаю, что происходит на трассе - такой хаос со стратегиями, что нужно брать бумажку и калькулятор, и все высчитывать, чтобы адекватно воспринять картину происходящего.
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
madlopt Wrote:Осталась только Даника из дам.
А про Сару я забыл.
|
