Вопросы судьям (questions for judges)

[Alex Pab]

В данной теме задаем вопросы судьям.
В основном применительно к теме "Судейская комната"

[aLiGaR]

L46 №123 (11 очков) фальстарт (скорость пейскара 176 миль, скорость №123 – 181 миля) пострадали №37, №74, №46, №26, №25

В чем выразилось эээ... страдательство данных номеров? Да, фальшстарт был, я отбыл БФ. А как пострадали номера из списка?

[Alex Pab]

Тем, что ты сначала разгонялся, а потом стал тормозить, выехал влево, вызвал неразбериху, цепную реакцию и аварии на старте.

[NK_]

Посмотрел и вспомнил Тут вина лидера, зачем тормозить собирая и подставляя людей?

[Anti]

Посмотрел и вспомнил Тут вина лидера, зачем тормозить собирая и подставляя людей?

согласен, я опасался, что обгоню пейскар до линии, на других трассах такое бывало. Сбросил 10 миль, причем не совсем резко, и дальше двигался с одинаковой скоростью, пока не показали грин, чем заставил понервничать сзади идущих. Но это максимум можно притянуть за уши под создание аварийной ситуации, №123 также можно наказать только по статье "создание аварийной ситуации", ну это имхо, все равно эту апелляцию буду разбирать не я, т.к. там лидер тоже замешан.

[Zhenek]

L43 №88 (4 очка) и №61(4 очка) смещаются на встречу друг другу

Я всегда думал что это гоночный инцедент и, штраф за это не дают.
Вот мне теперь стало интересно, за какой гоночный инцедент тут штрафа могут не дать ?

[doc Yezde]

L46 №123 (11 очков) фальстарт (скорость пейскара 176 миль, скорость №123 – 181 миля) пострадали №37, №74, №46, №26, №25

В чем выразилось эээ... страдательство данных номеров? Да, фальшстарт был, я отбыл БФ. А как пострадали номера из списка?

Я пострадал только шинами, а вот другие гораздо сильнее страдали т.к. их бигваны получили более серьёзные повреждения:

[SIZE="1"] Tik - spotters reporting:
current bodywork damage is getting slightly worse.

65m10.720s
MaxGTX - spotters reporting:
medium problems with rear bodywork.

65m10.940s
pab - spotters reporting:
current bodywork damage is getting slightly worse.

65m11.160s
pab - spotters reporting:
medium problems with right side bodywork.

65m11.380s
MaxGTX - spotters reporting:
severe problems with rear bodywork.

65m11.610s
pab - spotters reporting:
minor problems with rear bodywork.
MaxGTX - spotters reporting:
minor problems with front bodywork.
minor problems with right front bodywork.
minor problems with right side bodywork.

65m11.830s
MaxGTX - spotters reporting:
current bodywork damage is getting slightly worse.

65m12.270s
MaxGTX - spotters reporting:
current bodywork damage is getting slightly worse.
Tik - spotters reporting:
severe problems with left side bodywork.
medium problems with right side bodywork.
pab - spotters reporting:
medium problems with left side bodywork.
severe problems with right side bodywork.

65m12.720s
pab - spotters reporting:
medium problems with rear bodywork.
severe problems with left side bodywork.[/SIZE]

Предвидя вопрос, откуда я это взял отвечаю - из вкладки Report\Mechanical в программе Replay Analyzer.

[madlopt]

Я всегда думал что это гоночный инцедент и, штраф за это не дают.

Апелляцию подавай, пока не поздно.

[aLiGaR]

Кстати, кто выносил решение по моему инциденту? pab?

[Anti]

Я всегда думал что это гоночный инцедент и, штраф за это не дают.
Вот мне теперь стало интересно, за какой гоночный инцедент тут штрафа могут не дать ?

Каждый инцидент, это уникальный случай, даже если это кажутся 2 аналогичные ситуации, решения могут быть разные, запомните это, и не тыкайте больше, а раньше. Если один судья наказывает, а другой оправдывает, это не значит, что кто-то из них был не прав. Решения разные именно потому, что каждый обращает внимание на определенные ньюансы. Т.к. 90% по апелляциям это очень спорные моменты.

Кстати, кто выносил решение по моему инциденту? pab?

pab, но если ты хочешь ему что-то предъявить, то забудь, судьи тоже люди, не застрахованы от ошибок.

[aLiGaR]

Нет, предъявлять не буду ничего, он судья
Просто дело в том, что он пострадал в инциденте, и, по идее, не он должен был выносить вердикт. Я прав?
Т.к. апелляция уже частично удовлетворена, то вопрос снимаю.

[Anti]

Просто дело в том, что он пострадал в инциденте, и, по идее, не он должен был выносить вердикт. Я прав?

Если в инциденте и близко не наблюдается его вины, то может.

[aLiGaR]

Если в инциденте и близко не наблюдается его вины, то может.

Ясно

[madlopt]

Кстати, кто выносил решение по моему инциденту? pab?

pab судья серии King's, он разбирает все инциденты, которые нужно по правилам разбирать принудительно и принимает и разбирает все протесты. А уже апелляции разбирают остальные судьи (их решения пишутся красным с указанием ника судьи), преимущественно не задействованные в этих инцидентах, так как один судья не должен разбирать один инцидент более одного раза.

[Сержио]

Почему половина пелетона, при заезде в питах, едет по середине? А должны по правой стороне.

[Borisoff]

В результате столкновения #88 и #61 в той или иной степени пострадали 4 машины: 25,98,93,74.

Не знаю, как у других, но моя машина после столкновения с отбойником перестала ехать. Потеря скорости была колоссальной.

Короче, нормальный такой гоночный инцидент, виноватых нет. Все, вели себя в рамках правил… так недоразумение.

Мне, не понятно, почему #61 Сковородкина, так же, посчитали виновным. Если бы #88 не пытался втиснуться между мной и #61, то едва заметное смещение #61 влево никакой роли бы не играло. Спот Мозгунова наверняка предупреждал его о том, что есть машина справа. Так зачем, он туда полез, совершенно забыв о варпе, и о том, что в триовале ехать в три ряда это полное сумасшествие.

#88 Мозгунова за этот инцидент следовало наказать по полной программе, чтобы другим не повадно было. Он, поступил не оправданно рискованно, и вынес с трассы пять машин: 61, 25, 98, 93, 74.

Вообще, считаю, если опытный рейсер совершает подобные действия, его следует наказывать жестче, чем новичков или менее мастеровитых гонщиков.

[Zhenek]

Я занял спокойно средний ряд. Сковородкин возможно меня не видел как я его !

[Borisoff]

Если я правильно понял то столкновение на 61 круге между машинами #61 и #88 расценено, как гоночный инциндент. В результате ни кто из его участников не наказан. Но, простите, а как же машины которые они утащили за собой. Ведь были пострадавшие.

Прошу прояснить эту ситуации.

[Holden]

L109 №01 (7 очков) неожиданно замедляется

Вполне предсказуемо, еще в середине уже было видно что и ухожу в стену, из кокпита 229 было это видно точно, зачем было уходить на внешку, не понятно.

[ELImental]

Вполне предсказуемо, еще в середине уже было видно что и ухожу в стену, из кокпита 229 было это видно точно, зачем было уходить на внешку, не понятно.

Я ответил на это вопрос в разделе WC , но еще раз повторюсь: мне показалось , что ты просто идешь по внешке и при этом замедляешься, когда въехал, что ты прилип, то было уже поздно. Надеюсь, ты понимаешь, что я сделал это не спецом ?

[ELImental]

L121 №3 (3 очка) догоняет №229

Сотрите пожалуйста это. Имел место 100 % варп контакт. Есть 2 повтора с обоих компьютеров. На моем повторе #3 едет просто прямо и сбивает меня, а на его повторе контакта не было даже близко.

ftp://188.134.3.32/warp.rar

[doc Yezde]

Протест от #88
Не понимаю вообще о чём идёт речь. Ни в одном из трёх случаев никто не пострадал, а расстояние было такое-же, как и у многих других машин, которые нормально стартовали и не растягивались.

[Holden]

Надеюсь, ты понимаешь, что я сделал это не спецом ?

Мало того, я даже не снимаю с себя ответственности))

[Alex Pab]

Я просил судью обратить внимание на то, что спин вызван поломкой КПП, но заглянуть в mechanical оказалось сложно, на реплее даже виден характерный выхлоп из выхлопной трубы.

Я что, должен выискивать информацию по всему форуму? Есть специальная тема, в ней и пиши.

[madlopt]

Я что, должен выискивать информацию по всему форуму? Есть специальная тема, в ней и пиши.

Конечно, не должен. Но ты это сообщение видел, но ничего не сделал.

[Alex Pab]

При разборе шб, я не придаю значения всему, что не написано в "судейской" и в "вопросах судьям". В WC после гонки тоже много накатали.

[madlopt]

Не рациональный способ, больше потеряешь ты и твоя команда.

[Alex Pab]

Не рациональный способ, больше потеряешь ты и твоя команда.

Мы как-нибудь сами справимся. И вообще, в чем проблема? Ты написал апелляцию, Анти разберет. Еще

Вопросы судьям

будут?

[madlopt]

L37 №98 (3 очка) спин, пострадал №48
№46 и №83 не являются пострадавшими в данном эпизоде, т.к. у них было достаточно времени замедлится после появления жф.

#46 и #83 пострадали по вине #48, который поехал на перерез #83 после аварии. А замедлились они как раз вовремя.

[ELImental]

Мало того, я даже не снимаю с себя ответственности))

Как приятно это... как его ... взаимопонимание