WRF1 :: Round 3 - Monaco Grand Prix (17.05.10)

[NK_]

Я пробовал глушить как то, не завелась.

[The Dolphin]

Там есть особенность: после того как заглушишь мотор - чтобы его снова завести - нужно снова нажать кнопку, которая заглушает, и потом уже кнопку зажигания. На руле увидите - кнопка, заглушающая мотор, включает/выключает электронику. Так вот, включить мотор можно только если она включена)

[Jacky]

Там только ньюанс. Зажигание (Ignition) работает по принципу вкл\выкл. То есть нажимая кнопку, мы переводим его из одного состояния в другое.
Для правильного "глушения" надо сначала нажать Ignition, подождать пока мотор заглохнет, потом нажать еще раз. После этого можно заводить кнопкой Starter.
В Австралии у меня такой трюк проходил. Но попробуйте потестить в оффлайне сперва Так, на всякий.

[aLiGaR]

Всегда глушу двигло на пит-стопе)) ибо перегрев - реальная опасность)

[bean]

Я всю жизнь глушил включая первую передачу, отпуская сцепление и давя на тормоз. А вы тут про какие-то кнопки Заводилась либо переключением на нейтралку либо выжиманием сцепления. Хотя может именно данный мод не позволяет обслуживать машину с включенной передачей, пусть даже и заглохшую.

[Ruly]

Блин, столько ждать - практика, два сегмента растянутых, еще народ вылетал и сойти уже в т1. Стартовал пятым (условно четвертым - передо мной пустовало место Мансурова), все три машины впереди неудачно приняли старт. К т1 уже подходил первым, но мысль, что где-то там сзади может в миллиметрах еще три машины сзади, заставила пройти поворот чуток быстрее. Итог - отбойник, сорри тем, кто в меня врезался.
И это...т.к. на этапы ходит далеко не 24 человека, может стоит подумать про проведения квалы в один сегмент. Админы не будут париться над рестами уикенда; будет меньше вылетающих, а их нужно ждать; к самой гонке я подхожу уже не такой свежий, т.к. и в десятку попасть хочется, да и в десятке этой повыше быть и это порядком выматывает, концентрация улетучивается - в барсе на первом старте разбился нафиг, хорошо, что был рест, а вот в монако второго шанса не было
Вы подумайте, думаю люди, у кого на старте на часах около полуночи будут только за возможное сокращение времени уикенда.

[aLiGaR]

Я всю жизнь глушил включая первую передачу, отпуская сцепление и давя на тормоз. А вы тут про какие-то кнопки Заводилась либо переключением на нейтралку либо выжиманием сцепления. Хотя может именно данный мод не позволяет обслуживать машину с включенной передачей, пусть даже и заглохшую.

Предлагаешь отключить авто-сцепление?
Нет, тут болиды по включению передачи не заводятся...

[bean]

Предлагаешь отключить авто-сцепление?
Нет, тут болиды по включению передачи не заводятся...

Ты просто не умеешь Правда заглушить таким способом мотор ни перед питом, ни во время пита все-таки не получится.

Как полумера поможет на круге (перед питом) буст на минимум и по питлейну ехать на 2-3 передаче (идеально для обычных питов на медленных трассах). Когда же пит длится долго, тут уж нужно глушить по любому. А чтобы в гонке он не перегрелся необходимо избегать любых ненужных перегазовок и на сбросе передач не перекручивать его.

[Alexey Giltsov]

Когда резы то будут?!

[Holden]

Когда резы то будут?!

Сегодня все оформлю

[The Dolphin]

А как так получилось - что в командном зачёте две команды Торо Россо? После Барсы заметил, всё забывал спросить)

[Stason4eG]

А как так получилось - что в командном зачёте две команды Торо Россо? После Барсы заметил, всё забывал спросить)

Поправил