Ф1 собирается переходить на чампкаровские движки

[andynew]

Информация, открывшая это топик уже несколько устарела. Вот посвежее.
------------------
В конце июня в Париже на заседании Международного Автоспортивного Совета FIA был представлен проект технического регламента на 2011 год. Среди ключевых изменений, 50-процентное сокращение прижимной силы и легализация подвижных аэродинамических элементов.

Итак, предложения FIA:
[skip]
Дополнительные инструкции

Исходя из вышеперечисленного мы выделили необходимые дополнительные параметры:

- 1.3-1.5-литровый двигатель с 4 цилиндрами
- Отсутствие лимита “об./мин”
- Норма потока энергии - 300kW, включая восстановление энергии от выхлопных газов
- 200kW будет приходиться на восстановление энергии от торможений и разгонов – по 100kW на переднюю и заднюю часть машины
- 400-600kJ – энергия возвращения на прямой
- Использование экологически чистого топлива
- Сокращение до 50% прижимной силы
- Гибкие и регулируемые крылья, а также дополнительное охлаждение
- Автоматическая регулировка параметров прижимной силы при помощи специальных систем
- Сокращение использования топлива на 50% после 2009-2010 гг
----------------------
полностью здесь:
http://www.f1-game.ru/news_2855.html

[madlopt]

Среди ключевых изменений, 50-процентное сокращение прижимной силы и легализация подвижных аэродинамических элементов.

Скоро Ф1 будет порхать всеми своими крылышками.

[ХодОК]

Информация, открывшая это топик уже несколько устарела. Вот посвежее.

Это просто полет фантазии, а не проект... Время еще есть, они еще газовые турбины и ядерные реакторы предложат... А утвердят то, что Макс скажет...

[andynew]

О Саванне.
Во-первых на приведенных раннее здесь двух фотографиях указана конфигурация (25, 13 мили), которая использовалась в ноябре 1908 и часть трассы очевидно проходила по дорогам общего пользования. Во-вторых. Было еще несколько конфигураций. Последующие нас не интересуют, но остановимся на первой. О ней говорил SKOM и о ней же говорит ddavid.com, что это the club's 17-mile stock-car course и использовался он в марте 1908 года.


Нашел вот такую фотографию
Lazarnick, Nathan 1908
negative, gelatin on nitrocellulose sheet film 5x7
Gift of George Lazarnick
SUBJECT: event, auto race / Savannah Auto Club Stock Car Races 1908

На ней видно, что дорога проходит рядом/правее. По всему выходит, что это именно стационарный трек.
К этому можно еще добавить следующее. Я видел несколько схем (не помню где и придется поверить на слово) конфигурации трека Риверсайд и к двум его участкам примыкают дороги общего пользования, но все дело в том, что дороги эти современные и в то время когда на том месте был Риверсайд (как известно - его снесли полностью) их не было.

[Растишвили]

Скоро Ф1 будет порхать всеми своими крылышками.

"А формула-то крылышками бяк-бяк-бяк-бяк..."

[Растишвили]

О Саванне.
Во-первых на приведенных раннее здесь двух фотографиях указана конфигурация (25, 13 мили), которая использовалась в ноябре 1908 и часть трассы очевидно проходила по дорогам общего пользования. Во-вторых. Было еще несколько конфигураций. Последующие нас не интересуют, но остановимся на первой. О ней говорил SKOM и о ней же говорит ddavid.com, что это the club's 17-mile stock-car course и использовался он в марте 1908 года.


Нашел вот такую фотографию
Lazarnick, Nathan 1908
negative, gelatin on nitrocellulose sheet film 5x7
Gift of George Lazarnick
SUBJECT: event, auto race / Savannah Auto Club Stock Car Races 1908

На ней видно, что дорога проходит рядом/правее. По всему выходит, что это именно стационарный трек.
К этому можно еще добавить следующее. Я видел несколько схем (не помню где и придется поверить на слово) конфигурации трека Риверсайд и к двум его участкам примыкают дороги общего пользования, но все дело в том, что дороги эти современные и в то время когда на том месте был Риверсайд (как известно - его снесли полностью) их не было.

Отличный материал,Энди! Спасибо!

[skom]

Вот ещё фото - специально построенные трибуны, Саванна, 1908 год