Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Вопросы судьям
#1
В данной теме задаем вопросы судьям.
В основном применительно к теме "Судейская комната"

Судьи LMS III, которые могут разбирать протесты и апелляции:
madlopt
Moged
Kan42
Anti
aLiGaR
Reply
#2
А вообще разборы гонок в данной серии будут? Без апелляций и с наказаниями?
:cars_ferrari:
Reply
#3
Разборов гонок не будет, если вы не можете разобраться по хорошему, пишите протест в судейской комнате.
Reply
#4
Anti Wrote:Разборов гонок не будет, если вы не можете разобраться по хорошему, пишите протест в судейской комнате.

Это плохо что разборов не будет, писать мало кто будет а по этому и пойдет расслабуха и не соблюдение правил, короче будет один бардак а ни чемп.
Reply
#5
Igor Ponomarev Wrote:Это плохо что разборов не будет, писать мало кто будет

на чем основано данное утверждение?)
если люди разобрались после гонки - это хорошо, если по прежнему считают друг друга виноватыми - тут уже вступают судьи.
Reply
#6
Лично я не буду ничего писать многие подумают что я шестёрка, да ещё некрасиво будет напишиш про инцидент а окажеться что виноват был сам :)
:cricchetto:
Reply
#7
Обычно протесты пишут 2-3 человека, а уже потом обиженные на них все остальные.
Reply
#8
Анти, а как можно посмотреь здесь - http://inl.worldracing.info/standings/NR...dir_path=2 командный зачет?
Reply
#9
Alex Pab Wrote:Анти, а как можно посмотреь здесь - http://inl.worldracing.info/standings/NR...dir_path=2 командный зачет?

ну, наверно, просто открыть ссылку, должно работать :)

Хотел ты стырить территории,
Но помнить будут о другом:
Ты оказался для истории
Всего лишь гномиком-хуйлом.
Reply
#10
Anykey Skovorodkin Wrote:ну, наверно, просто открыть ссылку, должно работать :)

С утра не работало если что. Сеёчас норм.
[spoiler="Stats"]1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.

Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons) :cool:[/spoiler]
Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
Reply
#11
Судьи LMS III, которые могут разбирать протесты и апелляции:
madlopt
Moged
Kan42
Anti
aLiGaR
Reply
#12
не согласен ни с одним решением по поводу моих протестов, но т.к. нахожусь не дома - апелляцию писать нет возможности. а вот вопросы - неужели если машина теряет 1с с круга, это средняя тяжесть повреждений и если круговые провоцируют аварию, то это гоночный инцидент?

Хотел ты стырить территории,
Но помнить будут о другом:
Ты оказался для истории
Всего лишь гномиком-хуйлом.
Reply
#13
Quote:#26 Ogneny Vihor
Давайте запретим тогда вообще обгоны, если я виноват, что #83 его прозевал и повернул прямо на меня, а меня наказали.
Стыдно, который год ездишь во ВРИ и не знаешь, что такое держать ряд.
Reply
#14
Anykey Skovorodkin Wrote:не согласен ни с одним решением по поводу моих протестов, но т.к. нахожусь не дома - апелляцию писать нет возможности. а вот вопросы - неужели если машина теряет 1с с круга, это средняя тяжесть повреждений и если круговые провоцируют аварию, то это гоночный инцидент?
еще один сел в лужу..
Quote:8.2 Градация повреждений

Степень повреждений определяется по наличию повреждений на машине участника инцидента (по RA-отчёту).

Лёгкие повреждения: bodywork (minor, medium, slightly worse)
Повреждения средней тяжести: bodywork (severe), engine problem, любые проблемы с oil leak, coolant leak, suspension и прочим
Тяжёлые повреждения: engine problem (severe, exploded)

Учтите, что машина уже имеющая повреждения будет ломаться намного быстрее, к финишу гонки с виду лёгкая авария может спровоцировать сход.
смотрим отчет из реплей анализера:
Quote:3m30.990s
Anikey Skovorodkin - spotters reporting:
the car has an engine problem.
minor problems with front bodywork.
minor problems with hood bodywork.
minor problems with right front bodywork.
Reply
#15
№26, чтоб не было лишних вопросов.
[Image: 38581040.th.jpg]
кто здесь не прав? Обращаюсь ко всем, мнение №26 мне уже понятно.
Reply
#16
Anti Wrote:еще один сел в лужу..

смотрим отчет из реплей анализера:

я посмотрю на тебя, когда машина потеряет мин секунду на круге, вот тогда будешь рассказывать о минор повреждениях всех частей. да, нахрен не нужна мне после этого стала 4 передача, на 3 после аварии круг проходился быстрее. так что хорош умничать

Хотел ты стырить территории,
Но помнить будут о другом:
Ты оказался для истории
Всего лишь гномиком-хуйлом.
Reply
#17
Anykey Skovorodkin Wrote:я посмотрю на тебя, когда машина потеряет мин секунду на круге, вот тогда будешь рассказывать о минор повреждениях всех частей. да, нахрен не нужна мне после этого стала 4 передача, на 3 после аварии круг проходился быстрее. так что хорош умничать
Т.е. по твоему мне следовало насрать на то, что по этому поводу написано в регламенте и влепить ему 60 ШО просто потому, что ты не согласен?
Reply
#18
по-моему будет в следующей гонке, когда без зажепа не пройдет ни один быстронах, или, может быть, это будет по-твоему!!!!

Хотел ты стырить территории,
Но помнить будут о другом:
Ты оказался для истории
Всего лишь гномиком-хуйлом.
Reply
#19
Anykey Skovorodkin Wrote:по-моему будет в следующей гонке, когда без зажепа не пройдет ни один быстронах, или, может быть, это будет по-твоему!!!!
А знаешь, я готов уступить место судьи тебе, согласен?
Reply
#20
Anti Wrote:кто здесь не прав? Обращаюсь ко всем, мнение №26 мне уже понятно.
83 поймал луз и оказался на пути 26, по-моему это очевидно.
Reply
#21
swt Wrote:83 поймал луз и оказался на пути 26, по-моему это очевидно.
Но №83 двигался параллельно апрону, то биш соблюдал ряд, №26 не соблюдал ряд. Такие правила, если идет борьба бок о бок, нужно забыть об идеальной траектории и держать свой ряд до тей пор, пока обгон не будет завершен.
Reply
#22
Anti Wrote:Но №83 двигался параллельно апрону, то биш соблюдал ряд, №26 не соблюдал ряд. Такие правила, если идет борьба бок о бок, нужно забыть об идеальной траектории и держать свой ряд до тей пор, пока обгон не будет завершен.
83 лузит и виноват 26????? посмотрел решение по этому поводу, посмеялся
Reply
#23
swt Wrote:83 лузит и виноват 26????? посмотрел решение по этому поводу, aLiGaR насмешил
№83 не потерял машину, он не шел поперек трассы, его слегка залузило, но он отнюдь не являлся аварийной машиной, но №26 не держал ряд, из-за чего и пострадал сам.
Reply
#24
Посмотри 6 круг , когда ты меня обгонял на этом же повороте. Ты ехал в точности как 26, я же ехал по аутсайду до конца , а не как 83 , которого занесло.
Reply
#25
swt Wrote:Посмотри 6 круг , когда ты меня обгонял на этом же повороте. Ты ехал в точности как 26, я же ехал по аутсайду до конца , а не как 83 , которого занесло.
Ну так, это не значит что я шел правильно, я понадеялся на тебя, видимо, пару раз точно кого-то обгонял на грани фола, если бы ты оставался на линии и я бы в тебя въехал, я был бы виноват.
Reply
#26
в том то и дело что ты нормально ехал. лан забудем)))
Reply
#27
Я очень смешной :D
Reply
#28
Anti Wrote:А знаешь, я готов уступить место судьи тебе, согласен?

при таком судействе я не уверен, что буду вообще ехать. можешь, конечно, уступить место, только я вот знаю из-за чего... в отличие от остальных симракеров

Хотел ты стырить территории,
Но помнить будут о другом:
Ты оказался для истории
Всего лишь гномиком-хуйлом.
Reply
#29
Anykey Skovorodkin Wrote:при таком судействе я не уверен, что буду вообще ехать. можешь, конечно, уступить место, только я вот знаю из-за чего... в отличие от остальных симракеров
Я этого и не скрываю, у меня свой проект о Макларен, над которым надо работать, и жду прибавления в семье.
Reply
#30
Сообщи когда будем ждать твоей радости.
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)