Судейская комната (Judges room)

[Alex Pab]

Протест.
1. PRO, 16 этап Daytona
2. #26 d'Yezde, #3 Kann 42
3. #99 Pab
4. 98 круг.
5.

Раз Pab играет в благородство, пускай получает по полной, а не как он любит делать, остальных штрафовать по полной, для себя родного по минимуму или вообще не штрафую.
Если смотреть на RA отчёт, то повреждения получили две машины, а это уже 7 очков. По градации повреждений, это средние и тяжёлые повреждения.
Прошу отметить, что PAB, во первых не имел права рассматривать этот эпизод, так как он участник (выписал себе штраф по минимуму, чтобы не наградили его по полной и не подали апелляцию), во вторых была вторая пострадавшая машина, о которой Pab так же умолчал.

[COLOR="Red"]Протест удовлетворен.Назначить №99 7ШБ.
Главный судья KAN42[/COLOR]

Штраф в 7 ШБ отменен согласно регламента, остается штраф в 3ШБ.

Поначалу, я не придал значение протесту уважаемого Тика, на в свете несколько истеричной реакции Главного судьи на итоги Pocono, решил привести наше судейсво в нормальное, позитивное русло.
Итак:
так как этот эпизод был мною разобран, то согласно нашим правилам, это может быть только апелляция, а не протест

Протест - это заявление участника INL о нарушении, которое не было разобрано судьями INL.
Апелляция - это заявление участника INL о неверно разобранном (по его мнению) судьями INL инциденте (ситуации) либо протесте. Апелляцией участник требует пересмотра инцидента.

http://forum.worldracing.info/showpost.p...ostcount=1

Далее следует два варианта, на выбор, по которому это решение отменяется.
A. Апелляция была не правильно оформленна.
или
В. Согласно регламента

1.2 Администрация INL
4. Апелляцию может подавать только один из "виновников по разбору".
Последний раз редактировалось KAN42, Вчера в 22:06.

Господин Тик ни коем образом не участвовал в том эпизоде.

[KAN42]

[COLOR="Red"]Протест удовлетворен.Назначить №99 7ШБ.
Главный судья KAN42[/COLOR]

Штраф в 7 ШБ отменен согласно регламента, остается штраф в 3ШБ.

Поначалу, я не придал значение протесту уважаемого Тика, на в свете несколько истеричной реакции Главного судьи на итоги Pocono, решил привести наше судейсво в нормальное, позитивное русло.
Итак:
так как этот эпизод был мною разобран, то согласно нашим правилам, это может быть только апелляция, а не протест
http://forum.worldracing.info/showpost.p...ostcount=1

Далее следует два варианта, на выбор, по которому это решение отменяется.
A. Апелляция была не правильно оформленна.
или
В. Согласно регламента
Господин Тик ни коем образом не участвовал в том эпизоде.

А еще есть информация главного админа WRI : http://forum.worldracing.info/showpost.p...ostcount=1
поэтому,согласно этому: В спорных ситуациях после слова Главного судьи тема закрывается и дальнейшему обсуждению не подлежит.Ситуация как раз спорная,с одной стороны неправильно оформленная апелляция,с другой неправильное судейство.
штраф остается в силе(поправить таблицу есть кому)
истерить) и спорить дальше бесполезно,решение окончательное.

[maverick]

Апелляция на решение судьи:
1) -
2)
Цитата:
L34 №93 (7 очков) смещается на №26, пострадал №3
3) С моей стороны нет смещения наружу поворота (и, соответственно, нет вины) только внутрь (это прекрасно наблюдается относительно темной линии бетонного покрытия между моей машиной и машиной №26. Или относительно линии апрона) №26 смещается (относительно вышеуказанных ориентиров) внутрь и бьет мою машину.

Апелляцию рассмотрите, пожалуйста

[KAN42]

Апелляция на решение судьи:
1) -
2)
3) С моей стороны нет смещения наружу поворота (и, соответственно, нет вины) только внутрь (это прекрасно наблюдается относительно темной линии бетонного покрытия между моей машиной и машиной №26. Или относительно линии апрона) №26 смещается (относительно вышеуказанных ориентиров) внутрь и бьет мою машину.

Апелляция отклонена

Участник создающий третий ряд является ответственным за инциденты с участниками находящимися с ним в зоне равных позиций по всей ширине трассы.

KAN42

[Dj RaScoolBaS]

INL Pro Cup :: Round 18, Kansas Speedway



==============================

Инциденты:

L5 #18 (3 очка) спин, пострадал #92, ЖФ
#37 (3 очка) спин, пострадал #92

L15 #18 и #37 спинятся (каждый по своей инициативе) в одном повороте и в неуправляемом состоянии находят друг друга. Вина обоюдная, ЖФ не вызван. Гоночный инцидент.

L17 #18 (3 очка) пытается пробить собой стену, вызов ЖФ (второй)

L25 #99 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L30 #18 (5 очков) спин, вызов ЖФ (третий)

L37 #37 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L38 #39 (2 очка) догоняет #24 под ЖФ

L42 #18 (10 очков) спин, вызов ЖФ (четвертый)
#99 (5 очков) устраивает брейк тест для #92

L55 #24 (3 очка) догоняет #3, ЖФ

L62 #37 смещается на #93, пострадал сам.

L63 #24 (3 очка) спин, вызов ЖФ (второй)

L65 #37 (3 очка) догоняет #93 под ЖФ

L70 #24 (5 очков) спин, вызов ЖФ (третий)

L77 #39 (5 очков) спин, вызов ЖФ (второй)

L82 #26 (15 очков) на рестарте смещается на #33, пострадали ## 33, 39, 74, 93, 99

L88 #51 (7 очков) смещается на #39, пострадали ## 39, 93, ЖФ

L107 #74 (7 очков) смещается на #51, пострадали ## 51, 69, ЖФ

L112 #69 (7 очков) смещается на #51, пострадали ## 51, 99, ЖФ

L130 #69 (5 очков) смещается на #26, пострадал # 26

=====================================

всего за 18 этап:

#18 - 21 очко
#26 - 15 очков
#69 - 12 очков
#24 - 11 очков
#37 - 7 очков
#39 - 7 очков
#51 - 7 очков + 10 ШБ протест
#74 - 7 очков
#99 - 6 очков

==================================================

Итого, после 18 этапов:

#18 - 68 очка DQ на 19 этап
#20 - 40 очков
#24 - 39 очков
#51 - 27 очков
#21 - 21 очко
#26 - 17 очков
#99 - 16 очков
#39 - 13 очков
#25 - 12 очков
#69 - 12 очков
#29 - 11 очков
#74 - 11 очков
#11 - 10 очков
#22 - 5 очков
#31 - 4 очка
#93 - 2 очка
#3 - 1 очко
#17 - 1 очко
#92 - 1 очко

[Zhenek]

Апелляция

[
L88 #51 (7 очков) смещается на #39, пострадали ## 39, 93, ЖФ

После вылета №39 и вызова ЖФ. №39 начинает опасный разворот, поперёк трассы и выбивает №93. Почему не дали штраф №39 я не понимаю. Поскольку разворот поперек трассы делал он, а не я.

[TheDima48]

Апелляция:

L70 #24 (10 очков) спин, вызов ЖФ (третий)

Почему №18 за третий вызов ЖФ дали 5 ШБ, а мне 10 ШБ? Разберитесь и судите справедливо! Тут все равны.

[Dj RaScoolBaS]

Апелляция:



Почему №18 за третий вызов ЖФ дали 5 ШБ, а мне 10 ШБ? Разберитесь и судите справедливо! Тут все равны.

это ошибка, ничего более. исправил.

[TheDima48]

Апелляция:

L63 #24 (5 очков) спин, вызов ЖФ (второй)

Очередной завышенный штраф, на два очка. Если судья не умеет считать - это не повод довать мне штрафы в завышенной форме. Прошу администрацию обротить на эти штрафы внимание!

[Dj RaScoolBaS]

кто из нас двоих еще безграмотный.

[doc Yezde]

Апелляция.

INL Pro Cup :: Round 18, Kansas Speedway

==============================

Инциденты:

L82 #26 (15 очков) на рестарте смещается на #33, пострадали ## 33, 39, 74, 93, 99

Не понял, где я смещался, поэтому прошу эти ШО записать в пользу #33, поскольку это он не держал ряд, а я всё время ехал по краю чёрной линии.

[Alex Pab]

Апелляция:

L42 #18 (10 очков) спин, вызов ЖФ (четвертый)
#99 (5 очков) устраивает брейк тест для #92

Я не устраивал никаких тестов, появился ЖФ, я убрал ногу с педали газа, это легко увидеть, если смотреть из моего кокпита.

ЗЫ. Раз уж независимый судья Dj разбирает ПРО, то наверно было бы логично, что б апелляции разбирал не менее ангажированный судья aLiGaR

На рассмотрении. aligar

[Сержио]

Протест.
1)18-ый этап, Kansas
2)#74 Rebrov
3)#51 Mozgunov
6)Lap 13-14,16-17,48-49,60,75-78,88,96-97,121-124,126-127.
7)Постоянная езда и обгоны по апрону. Рецидив http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=58

[aLiGaR]

Апелляция:
Я не устраивал никаких тестов, появился ЖФ, я убрал ногу с педали газа, это легко увидеть, если смотреть из моего кокпита.

ЗЫ. Раз уж независимый судья Dj разбирает ПРО, то наверно было бы логично, что б апелляции разбирал не менее ангажированный судья aLiGaR

На рассмотрении. aligar

Апелляция отклонена.
№99 сбросил скорость на 20 миль в час после появления жф практически за одну секунду. Это невозможно без применения тормозов.
№99 сбросил скорость с применением тормозов гораздо раньше основного пелотона, что видно на повторе, чем и вызвал аварию.
#99 L42 5 очков + 5 очков согласно регламенту, т.к. апелляция отклонена.

[Alex Pab]

Для тех, кто не вкурсе:
№51 - DQ до конца сезона ПРО.

[Dj RaScoolBaS]

Протест.
1)18-ый этап, Kansas
2)#74 Rebrov
3)#51 Mozgunov
6)Lap 13-14,16-17,48-49,60,75-78,88,96-97,121-124,126-127.
7)Постоянная езда и обгоны по апрону. Рецидив http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=58

Протест удовлетворен.
#51 - 10 ШБ за нарушение п. 8.1. Регламента.

[KAN42]

Судья при вынесении данного решения не учёл нескольких простых вещей:
1)Дело было на входе поворот, так что моё смещение было вполне предсказуемо (если посмотреть с вертолёта будет видно, что я двигался как раз по траектории, обозначенной чёрными следами). При этом я даже оставил место внутри поворота, так что #3 вполне мог туда протиснуться если бы затормозил чуть раньше.
2)На момент начала смещения мы с #3 не находились в зоне равных позиций, а следовательно я не был обязан держать ряд.
3)Это был 99-й круг по лидеру (из 100), а в регламенте ясно написано, что я имею право блокировать соперника за 2 круга до финиша.

Прошу снять с меня наказание, ибо мне не нужны чужие ШБ.

Решение судейской коллегии: оставить наказание без изменения с удвоением начисленных шб(2).

[Dj RaScoolBaS]

INL Pro Cup :: Round 19, Michigan International Speedway



==============================

Инциденты:

L11 #92 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L23 #93 (1 очко) смещается на #74, вызов ЖФ

L27 #22 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L70 #22 (3 очка) смещается на #74, вызов ЖФ (2-й)

L79 #24 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L87 #92 (3 очка) смещается на #69, вызов ЖФ (2-й)
#69 (7 очков) смещается на #22, пострадали ## 22, 74

L92 #74 (10 очков), находясь на инсайде в т2, цепляет левой стороной апрон и смещается на #22, пострадали ## 22, 69, 92

=====================================

всего за 19 этап:

#74 - 10 очков
#69 - 7 очков
#92 - 4 очка
#22 - 1 очко
#24 - 1 очко
#93 - 1 очко

==================================================

Итого, после 19 этапов:


#20 - 40 очков
#24 - 40 очков
#51 - 27 очков
#74 - 26 очков
#21 - 21 очко
#69 - 19 очков
#18 - 18 очков
#39 - 13 очков
#25 - 12 очков
#29 - 11 очков
#26 - 9 очков
#99 - 8 очков
#22 - 6 очков
#92 - 5 очков
#31 - 4 очка
#93 - 3 очка
#11 - 2 очка
#17 - 1 очко

[Сержио]

INL Pro Cup :: Round 19, Michigan International Speedway
L92 #74 (10 очков), находясь на инсайде в т2, цепляет левой стороной апрон и смещается на #22, пострадали ## 22, 69, 92

1) Да, я заехал на апрон, но меня не заспинило. Я именно наехал на апрон, но никак не возвращался с апрона (как будто я выезжал из питов). В мичигане нет такой траектории, чтобы можно было ехать постоянно у апрона, поэтому я ехал по "накатанной" тёмной траектории, т.е по инсайду. #22 всё прекрасно видел, что тут мало место, но всё равно старался впихнуть свой рыдван.
2) А ничего, что мозгунов на 22 машине пытался создать 4 ряд? Я наехал на апрон из-за того что у меня были повреждения сзади, ремонт в питах и регулировки не помогли.
Штраф дают тому кто создаёт 3 ряд, но я тебе более четвёртый.

3) мозгунов здесь вообще не должен был ехать, он два раза пытался меня подставить. Все угрозы сохранены на серверном логе чата. Все штрафы с участием мозгунова, должны быть отданы именно ему, так как он был забаненым и его тут не должно было быть.
p.s. Просьба не участвовать в судейской коллегии Кана, так он заинтересованное лицо.

[b00mb0x]

Апелляция на решение судьи:
1.19 этап, Michgan
2.L70
3.#22 Semyonov
4.#74 Rebrov
5.Думаю,что судья просто ошибся разбирая этот эпизод.#74 сместился на меня,прошу снять с меня шб и наказать его.

[doc Yezde]

Сообщение от Dj RaScoolBaS
INL Pro Cup :: Round 19, Michigan International Speedway
L92 #74 (10 очков), находясь на инсайде в т2, цепляет левой стороной апрон и смещается на #22, пострадали ## 22, 69, 92

1) Да, я заехал на апрон, но меня не заспинило. Я именно наехал на апрон, но никак не возвращался с апрона (как будто я выезжал из питов). В мичигане нет такой траектории, чтобы можно было ехать постоянно у апрона, поэтому я ехал по "накатанной" тёмной траектории, т.е по инсайду. #22 всё прекрасно видел, что тут мало место, но всё равно старался впихнуть свой рыдван.
2) А ничего, что мозгунов на 22 машине пытался создать 4 ряд? Я наехал на апрон из-за того что у меня были повреждения сзади, ремонт в питах и регулировки не помогли.
Штраф дают тому кто создаёт 3 ряд, но я тебе более четвёртый.

3) мозгунов здесь вообще не должен был ехать, он два раза пытался меня подставить. Все угрозы сохранены на серверном логе чата. Все штрафы с участием мозгунова, должны быть отданы именно ему, так как он был забаненым и его тут не должно было быть.
p.s. Просьба не участвовать в судейской коллегии Кана, так он заинтересованное лицо.

Отклонено. #22 ехал прямо, а #74 вообще не должен был оказаться на апроне, откуда он возвращался, считаю не особо следя за ситуацией. #74+10ШО

[doc Yezde]

Апелляция на решение судьи:
1.19 этап, Michgan
2.L70
3.#22 Semyonov
4.#74 Rebrov
5.Думаю,что судья просто ошибся разбирая этот эпизод.#74 сместился на меня,прошу снять с меня шб и наказать его.

Одобрено. #74 - (5ШО) действительно смещался по направлению к #22, который смещался даже к внешке.

[Сержио]

1) Да, я заехал на апрон, но меня не заспинило. Я именно наехал на апрон, но никак не возвращался с апрона (как будто я выезжал из питов). В мичигане нет такой траектории, чтобы можно было ехать постоянно у апрона, поэтому я ехал по "накатанной" тёмной траектории, т.е по инсайду. #22 всё прекрасно видел, что тут мало место, но всё равно старался впихнуть свой рыдван.
2) А ничего, что мозгунов на 22 машине пытался создать 4 ряд? Я наехал на апрон из-за того что у меня были повреждения сзади, ремонт в питах и регулировки не помогли.
Штраф дают тому кто создаёт 3 ряд, но я тебе более четвёртый.

3) мозгунов здесь вообще не должен был ехать, он два раза пытался меня подставить. Все угрозы сохранены на серверном логе чата. Все штрафы с участием мозгунова, должны быть отданы именно ему, так как он был забаненым и его тут не должно было быть.
p.s. Просьба не участвовать в судейской коллегии Кана, так он заинтересованное лицо.

Отклонено. #22 ехал прямо, а #74 вообще не должен был оказаться на апроне, откуда он возвращался, считаю не особо следя за ситуацией. #74+10ШО

Почему судья не читает полностью?
Судья полностью не принял во внимание, тот факт, что имел место подлог. Человека забанили, а он сел и поехал за другого. На апрон я попал из-за сильных повреждений в задней части автомобиля, ведж был выкручен до упора, но луз всё равно остался.

[Dj RaScoolBaS]

INL Pro Cup :: Round 20, Homestead-Miami Speedway



==============================

Инциденты:

L30 #26 (3 очка) таранит стену, после чего, пробежав по газону, попадает под колеса #17, пострадал #17

L41 #99 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L59 #18 (1 очко) спин, вызов ЖФ

L65 #24 (11 очков), будучи круговым, выносит лидеров гонки

L75 #18 (5 очков) отскакивает от стены наперерез #99, пострадал #99

=====================================

всего за 20 этап:

#24 - 11 очков
#18 - 6 очков
#26 - 3 очка
#99 - 1 очко

==================================================

Итого, после 20 этапов:


#24 - [B]51 очко[/B]
#20 - 40 очков
#51 - 27 очков
#74 - 26 очков
#18 - 24 очка
#21 - 21 очко
#25 - 12 очков
#26 - 12 очков
#29 - 11 очков
#69 - 11 очков
#99 - 9 очков
#22 - 6 очков
#39 - 5 очков
#31 - 4 очка
#11 - 2 очка

[doc Yezde]

INL Pro Cup :: Round 20, Homestead-Miami Speedway
==============================

Инциденты:

L30 #26 (3 очка) таранит стену, после чего, пробежав по газону, попадает под колеса #17, пострадал #17

Апелляция.
Ну, значит, если у меня происходит сбой по техническим причинам, я могу отвечать за автомобиль, который мною не контролируется? Если нет, то прошу снять очки, поскольку у меня свернулось окно игры, по невыясненным причинам. Впоследствии я не смог вернуться из-за зависания игры.