Posts: 2,451
Threads: 38
Joined: 25.09.2006
Bio Wrote:Видимо раньше было вот так, но пламя выхлопа я всегда замечал только справа. Може быть потому, что на ночных гонках специально акцент делали направо, чтобы зрители видели пламя выхлопа? Я точно помню,что в Довере 2004г. после аварии машина Джонсона загорелась с левой стороны.Огонь шел из трубы.Какое было расположение с 2004г по 2007г не знаю.
Насчет 2007г.я ошибся.Вот как было в Дайтоне (и в Деге наверно тоже)На обе стороны!
![[Image: 73349458js002daytona500pz8.th.jpg]](http://img84.imageshack.us/img84/5527/73349458js002daytona500pz8.th.jpg)
В остальных гонках, что на СОТах,что на неСОТах трубы были справа.
![[Image: ams1050319161024x768ig1.th.jpg]](http://img133.imageshack.us/img133/6544/ams1050319161024x768ig1.th.jpg)
А вот фотка с Дайтоны этого года. Умудрились все впихнуть с правой стороны
![[Image: gyi00514157480214181024mb8.th.jpg]](http://img261.imageshack.us/img261/1413/gyi00514157480214181024mb8.th.jpg)
Posts: 2,827
Threads: 12
Joined: 10.10.2006
Billy Dean Wrote:На фото машина 1967 года.
по номеру определил? 
[SIGPIC][/SIGPIC]
Were having the best time, living the fast life
Thinking were just too damn young to die
Can’t wait for next time to see all the bright lights
To see it all
© "Got It Made" Theory Of A Deadman
--------------
про "демшизу"
вернутся взад они все, уходимцы Ещё чуток в академию наук поиграют на небезизвестном сайте, да надоест им пыжиться, аки павлинам. Куда ж без кузавов-та? © skom
Саакашвили - палач собственного(де-юре) народа и по нему плачет трибунал. (с) Растишвили
Posts: 2,817
Threads: 8
Joined: 04.11.2006
Bio Wrote:по номеру определил? по названию файла, вообще-то...
Posts: 2,823
Threads: 52
Joined: 01.04.2007
А оказывается в днище даже никакого намека на граунд-эффект нету. Даже простейшего "аэродинамического" днища, то есть тупо куска железа или пластика, закрывающего всякие выступающие части подвески, двигателя, КПП, выпускного тракта.... А вы говорите, откуда такое влияние драфта. За машиной небось турбулентностей не меньше чем от всех "аэрокрылышек" Ф1. А ну а если сразу за машиной поставить стабилизатор потока (капот другой машины), вот вам и снижение сопротивлений и облегчение "ноши" первой машины, те ее "ускорение"...
SimRaking Ftopky
![[Image: driver-460.jpg]](http://mclarenf-1.com/inl/userbars/driver-460.jpg)
Posts: 2,451
Threads: 38
Joined: 25.09.2006
Это же не спортпрототипы.Ни о каком граунд-эффекте не может идти речи.
Posts: 8,349
Threads: 320
Joined: 24.09.2006
Johny Wrote:Это же не спортпрототипы. а что это???? В отличии от туринга, стоки равно как и ДТМовские тачки - спортпрототипы, в основе которых лежит пространственная стальная рама.
Я конечно понимаю что все привыкли под спортпрототипами подразумевать лемановские образцы, являющиеся фактически оупенами с прикрытыми колесами и смещенным местом пилота.
![[Image: 13wri.png]](http://sim.worldracing.info/wripics/13wri.png)
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Posts: 2,451
Threads: 38
Joined: 25.09.2006
Moged Wrote:а что это???? В отличии от туринга, стоки равно как и ДТМовские тачки - спортпрототипы, в основе которых лежит пространственная стальная рама.
Я конечно понимаю что все привыкли под спортпрототипами подразумевать лемановские образцы, являющиеся фактически оупенами с прикрытыми колесами и смещенным местом пилота. Ты сам и ответил 
Неважно, как создавалась машина, и что получилось.Просто термин сток для НАСКАРа, а спортпрототип, как ты сказал - это "оупен с прикрытыми колесами". В данном случае имелся ввиду именно внешний вид...
Но канешна, раз машина создана с нуля, то это можно считать спортпрототипом.
Posts: 2,827
Threads: 12
Joined: 10.10.2006
Moged Wrote:а что это???? В отличии от туринга, стоки равно как и ДТМовские тачки - спортпрототипы, в основе которых лежит пространственная стальная рама.
Я конечно понимаю что все привыкли под спортпрототипами подразумевать лемановские образцы, являющиеся фактически оупенами с прикрытыми колесами и смещенным местом пилота.
а чего если пространственная рама то обязательно спортпрототип? Или это аналогия только исходя из европейских гонок, где стоккаров нет?
[SIGPIC][/SIGPIC]
Were having the best time, living the fast life
Thinking were just too damn young to die
Can’t wait for next time to see all the bright lights
To see it all
© "Got It Made" Theory Of A Deadman
--------------
про "демшизу"
вернутся взад они все, уходимцы Ещё чуток в академию наук поиграют на небезизвестном сайте, да надоест им пыжиться, аки павлинам. Куда ж без кузавов-та? © skom
Саакашвили - палач собственного(де-юре) народа и по нему плачет трибунал. (с) Растишвили
Posts: 1,825
Threads: 4
Joined: 12.10.2006
Сток-кар по определению не может быть спорт прототипом, поскольку является прототипом серйной машины.
Posts: 8,349
Threads: 320
Joined: 24.09.2006
nascardude Wrote:Сток-кар по определению не может быть спорт прототипом, поскольку является прототипом серйной машины. ага, ну и где ты видел серийные машины с такой конструкцией???
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Posts: 8,349
Threads: 320
Joined: 24.09.2006
Bio Wrote:а чего если пространственная рама то обязательно спортпрототип? Или это аналогия только исходя из европейских гонок, где стоккаров нет? потому что стандартом для гражданских авто является несущий кузов, машины с которым мы видим в туринге. Когда-то таким был Наскар и термин сток посути синоним туринга. Но время идет и теперь Наскаровские машины также далеки от серийных как и ДТМовские машины от продукции Мерса и Ауди.
Конечно все это вопрос терминологии и классификации.
Но имхо глобально гоночные машины для кольца можно разделить на 3 класса.
Туринг - гоночные машины сделаные на базе серийных путем доводки ряда элементов
Оупенвилзы - специально потороеные для гонок автомобили с открытыми колесами пилотом по оси и т.д.
СпортПрототипы - средний класс между оупенами и турингом, т.е. машины построенные специально для гонок, но с применением туринговых фишек.
В отличии от двух других классов позволяет создавать достаточно уникальные решения.
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Posts: 2,451
Threads: 38
Joined: 25.09.2006
Moged Wrote:Когда-то таким был Наскар и термин сток посути синоним туринга. Но время идет и теперь Наскаровские машины также далеки от серийных как и ДТМовские машины от продукции Мерса и Ауди. Когда когда-то, в 70-х? Ведь доСОТовское шасси появилось в начале 80-х.И принцип его постройки с тех пор практически не менялся.
Posts: 8,349
Threads: 320
Joined: 24.09.2006
Johny Wrote:Когда когда-то, в 70-х? Ведь доСОТовское шасси появилось в начале 80-х.И принцип его постройки с тех пор практически не менялся. с самого начала
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Posts: 2,823
Threads: 52
Joined: 01.04.2007
Ну да, на заре своего существования, когда еще НАСКАРа не было, и до... не знаю когда пошла унификация шасси.
Хотя если подумать, то сначала это был действителньо туринг: машним заклеивали фары (чтоб не бились), заваривали двери, чтоб не отлетали, и убирали все лишнее (чтоб его просто так не возить). Фактически, что что видим в современном туринге. Потом пошли заводские модификации, Дайтона, Супер-Бёд... итп, больше напоминает, то что творится в современном гранд-туринге (GT). Ну а сейчас, ИМХО, действительно спорт-прототипы. С той лишь разницей, что конструкция сильно фиксирована. Я думаю поэтому они и сток-кары, с минимум переделок относительно "образца". Только образец -- не серийный, а установленный регламентом.
SimRaking Ftopky
Posts: 852
Threads: 23
Joined: 22.06.2008
Quote:ага, ну и где ты видел серийные машины с такой конструкцией???
Стоккар-стандартная машина (с несколькими заменёнымми деталями для скорости и т.п.) покрытая (чуть ли не пластиковым) искуственным кузовом.Например у машины наскар нет фар.Они нарисованны.
Class A:3.45
Irating:2661
Starts:326
Wins:29
Poles:33
Top5:135
Total Laps:15166
Laps Led:1620
Posts: 2,451
Threads: 38
Joined: 25.09.2006
kimi-fan Wrote:Стоккар-стандартная машина (с несколькими заменёнымми деталями для скорости и т.п.) покрытая (чуть ли не пластиковым) искуственным кузовом. Забавное определение.Стандартная машина с несколькими замененными деталями-что значит стандартная?Это на легкий тюнинг больше смахивает.
kimi-fan Wrote:Например у машины наскар нет фар.Они нарисованны. Акварелью!Нарисованные фары-главный признак сток-кара 
Posts: 15,406
Threads: 672
Joined: 17.12.2006
Johny Wrote:Акварелью!Нарисованные фары-главный признак сток-кара
пошел рисовать на своей шестерке фары... будет у меня стоккар... или все же спорт прототип?
Posts: 2,451
Threads: 38
Joined: 25.09.2006
Shadow89 Wrote:пошел рисовать на своей шестерке фары... будет у меня стоккар... или все же спорт прототип? Канешна стоккар, только от настоящих фар не забудь избавиться.Или в другом месте рисуй,на крыше например
Posts: 15,406
Threads: 672
Joined: 17.12.2006
Johny Wrote:Канешна стоккар
 я всегда о спорт прототипе мечтал
Posts: 2,451
Threads: 38
Joined: 25.09.2006
Shadow89 Wrote: я всегда о спорт прототипе мечтал Вот что надо делать для создания добротного спорт прототипа
![[Image: 078a8e6f8ff2542a22a1e42vr0.th.jpg]](http://img142.imageshack.us/img142/5975/078a8e6f8ff2542a22a1e42vr0.th.jpg)
Posts: 8,349
Threads: 320
Joined: 24.09.2006
kimi-fan Wrote:Стоккар-стандартная машина (с несколькими заменёнымми деталями для скорости и т.п.) покрытая (чуть ли не пластиковым) искуственным кузовом.Например у машины наскар нет фар.Они нарисованны. 
ну покажи мне пожалуйста стандартную машину которая делается из трубчатого каркаса на который потом "надевают" кузовные панели.
Возми гугль набери там "несущий кузов" ну и вообще поищи инфу о том, что из себя представляет современный автомобиль с точки зрения конструкции.
Думаю ты найдешь много интересного и поймешь, что из серийных машин делают гоночные в туринге, ралли, кроссе, ГТ и т.д. но никак не в НАСКАРе.
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Posts: 2,827
Threads: 12
Joined: 10.10.2006
ну СОТ бы, наверное, точно не было. Новую машину из-за смерти Эрнхардта стали разрабатывать.
[SIGPIC][/SIGPIC]
Were having the best time, living the fast life
Thinking were just too damn young to die
Can’t wait for next time to see all the bright lights
To see it all
© "Got It Made" Theory Of A Deadman
--------------
про "демшизу"
вернутся взад они все, уходимцы Ещё чуток в академию наук поиграют на небезизвестном сайте, да надоест им пыжиться, аки павлинам. Куда ж без кузавов-та? © skom
Саакашвили - палач собственного(де-юре) народа и по нему плачет трибунал. (с) Растишвили
Posts: 1,579
Threads: 16
Joined: 01.05.2008
Так точно или наверное?
Вся разница, по-сути, в сминаемых ограждениях и СОТ.
Posts: 616
Threads: 3
Joined: 19.11.2008
zbone Wrote:Так точно или наверное?
Вся разница, по-сути, в сминаемых ограждениях и СОТ.
Верно, вот только СОТ кардинально изменили НАСКАР, и отнюдь не в лучшую сторону...
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич
Posts: 1,579
Threads: 16
Joined: 01.05.2008
Каждая вторая ветка сводится к обсуждению СОТ
Ну, давай. Я являюсь фаном #24, который прилично так страдает от СОТ. Но судя по тому, что я вижу, СОТ повысил зрелищность везде, кроме полуторамильных овалов.
Минус в том, что в реальности он обходится командам пока что дороже старой машины.
Posts: 2,544
Threads: 17
Joined: 07.11.2006
Packard Wrote:Верно, вот только СОТ кардинально изменили НАСКАР, и отнюдь не в лучшую сторону...
Ну это не факт... судить по одному полному сезону по моему нельзя. Машины прошлого эволюционировали на протяжении многих сезонов... с ними и гонщики и команды. CoT приходится осваивать с чистого листа...
P.S. Удалось скачать полный сезон F1 1979-го года... вот смотрю и еще раз убеждаюсь в какой тупик может завезти серию аэродинамические штучки... одно удовольствие смотреть как гонщики "укрощают" машины которые совсем не имеют нрав трамвая
Posts: 616
Threads: 3
Joined: 19.11.2008
zbone Wrote:Каждая вторая ветка сводится к обсуждению СОТ
Ну, давай. Я являюсь фаном #24, который прилично так страдает от СОТ. Но судя по тому, что я вижу, СОТ повысил зрелищность везде, кроме полуторамильных овалов.
Минус в том, что в реальности он обходится командам пока что дороже старой машины.
Я бы не сказал, что зрелищность хоть где-то повысилась... Колличество плотных финишей сократилось, в этом году я их вообще не припомню... Пока СОТ не достигла основной цели - а именно использовать одно шасси для разных типов треков, а использование СОТ, как ты заметил, обходится для команд непомерно дорого, что в нынешней ситуации критично... И наконец, на мой вкус, СОТ просто очень убогие на фоне традиционных сток-каров. А новые технологии безопасности, примененные в СОТ и являющиеся их большим плюсом, можно было легко вписать и в старый кузов...
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич
Posts: 616
Threads: 3
Joined: 19.11.2008
Normi Wrote:вот смотрю и еще раз убеждаюсь в какой тупик может завезти серию аэродинамические штучки... одно удовольствие смотреть как гонщики "укрощают" машины которые совсем не имеют нрав трамвая
Разница с Ф-1 в том, что гонки на сток-карах традиционной конфигурации были великолепны, несмотря на все "аэродинамические штучки"...
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич
Posts: 1,579
Threads: 16
Joined: 01.05.2008
Packard Wrote:Я бы не сказал, что зрелищность хоть где-то повысилась... Колличество плотных финишей сократилось, в этом году я их вообще не припомню... Чейзовый Довер ты забыл? Ричмонд? Дега? Дейтона?
Posts: 5,811
Threads: 118
Joined: 14.07.2008
Мне старые машины больше нравятца.
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
|
![[Image: 73349458js002daytona500pz8.th.jpg]](http://img84.imageshack.us/my.php?image=73349458js002daytona500pz8.jpg)
![[Image: ams1050319161024x768ig1.th.jpg]](http://img133.imageshack.us/my.php?image=ams1050319161024x768ig1.jpg)
![[Image: gyi00514157480214181024mb8.th.jpg]](http://img261.imageshack.us/my.php?image=gyi00514157480214181024mb8.jpg)
![[Image: 11666.jpg]](http://img.userbarz.com/59/11666.jpg)
![[Image: ubd8948iu6.png]](http://img90.imageshack.us/img90/4836/ubd8948iu6.png)
![[Image: h_1494769053_5807881_f44bf5d7a5.png]](http://storage7.static.itmages.ru/i/17/0514/h_1494769053_5807881_f44bf5d7a5.png)
![[Image: 078a8e6f8ff2542a22a1e42vr0.th.jpg]](http://img142.imageshack.us/my.php?image=078a8e6f8ff2542a22a1e42vr0.jpg)
![[Image: card_hdr.gif]](http://i2.cdn.turner.com/nascar/.e1d/img/2.0/sect/drivers/cup/jgordon00/card_hdr.gif)
![[Image: card_photo.jpg]](http://i2.cdn.turner.com/nascar/.e1d/img/2.0/sect/drivers/cup/jgordon00/card_photo.jpg)
![[Image: card_hdr.gif]](http://i2.cdn.turner.com/nascar/.e1d/img/2.0/sect/drivers/cup/jburton00/card_hdr.gif)
![[Image: card_photo.jpg]](http://i2.cdn.turner.com/nascar/.e1d/img/2.0/sect/drivers/cup/jburton00/card_photo.jpg)
