INL PISTON CUP IX :: ROUND 7 Texas World Speedway

[KAN42]

28.11.2012 пройдет Седьмой этап INL PISTON CUP IX на трассе Texas World Speedway



Трасса: Texas World 2007


Параметры игры:

• мод: (NCTS09 v 1.1 )
  
• физика: CTS
  
• сет: фиксированный (fast)
  
• погода:
  
• повреждения: средние
  
• шины и топливо: 2х
  
• коушены : выключены
  
• NORBTL: выключено
  
• старт и рестарты: дабл-файл, длинный пейс-лап
  
• хард-кор режим: свободный вид, хелпы разрешены
  
• дистанция : 30%
  
• допуск: свободный

[B] Среда, (начало в 21:00 по Москве)[/B]

• [B]практика, 30 минут* [/B]
  
• [B]квалификация, 2 круга** [/B]
  
• [B]хэппи-хоур, 10 минут [/B]
  
• [B]гонка (кругов): 60[/B]

* - если сервер запущен раньше, практика продлевается ровно на столько, на сколько раньше времени запущен сервер.
** - для road course обычно 1 круг
IP сервера [B]81.19.152.171 Его вам и нужно будет вводить в игре для соединения с сервером (Multiplayer->Join). В экстренных случаях может использоваться другой сервер, обязательно заходите на форум перед гонкой(квалификацией), чтобы уточнить параметры.
Для игры необходимо:
Скачать патч 1.2.0.1. Скачать архив с exe-файлами.
Скопировать файл NR2003.exe из папки Original поверх установленного.
Установить патч (только на английскую версию игры).
Затем скопировать NR2003.exe из папки Crack поверх текущего.
Установить русские шрифты (распаковать в папку Fonts игры), для общения в чате игры.
Дополнительно, если вы не понимаете, что вам говорит в гонке "споттер", скачайте русского споттера от KoT или от Goryny4.
Плюс ко всему, нужен мод по ссылке выше и трасса. [/B]
--------------------------------------------------------------------------

[taras48]

Тем более, что на следующей очень сложной трассе, это будет не трудно (;

Ты уже тестил её?)
по мне она не очень таки сложная, это первая гонка в которой я впервые взял круги лидерства, конечно с помощью Женька, который в СФ бампанул меня в зад и я пошёл на обгон Кана)...блин вот если бы не ...Зинаков(17) мог бы и выиграть)

[Specter-IM]

Клевая трасса, хоть что то интересное после Дайтоны и Калифорнии. Тут не сложно будет ехать, если как раз не совершать бездумных обгонов хотя бы до первого пита. Заспинится можно легко на холодной резине на инсайде.

[Cannibal[Ukr]]

Похожа на Дайтону, токо покрытие стремное - бетонка, и короче на 800 метров... первые пару кругов, как корова на льду... И первый поворот после старта вообще капец, а так, после подстройки РУ ехать можно... если осторожно... но это ИМХО...

[TheDima48]

Похожа на Дайтону, токо покрытие стремное - бетонка, и короче на 800 метров... первые пару кругов, как корова на льду... И первый поворот после старта вообще капец, а так, после подстройки РУ ехать можно... если осторожно... но это ИМХО...

Ага, похожа, а ещё бенкинг другой, конфигурации другие...

[Alex Stefanov]

Похожа на Дайтону, токо покрытие стремное - бетонка, и короче на 800 метров... первые пару кругов, как корова на льду... И первый поворот после старта вообще капец, но это ИМХО... А так, ехать можно... если осторожно...

По-моему, это скорее укороченная Fontana с увеличенным бэнкингом. При входе в повороты не нужно так сильно сбрасывать газ.
А вот насчёт старта - точно. Особенно, если учесть, что сет по-умолчанию настроен на избыточную "поворачиваемость". Чуть дёрнешь руль - уходишь на инсайд. А вернуться обратно проблематично (; можно собрать большую кучу.
Питов скорее всего будет два, т.к. трасса проходится практически вся "ходом" на 9 000 оборотах.
И самое главное драфт, который сбрасывает больше секунды на круге

К сожалению, в реальности трасса потеряна для NASCAR...

[Studebaker]

Скользко, жуть..

[taras48]

они все по своему разные, ну могу только Техас с некоторыми треками сравнить(по конфигурации)....там с шарлотой и ещё одной, вылетела из головы)

[taras48]

Скользко, жуть..

да чтож я не помню чтоб она такая скользкая была) может это другая?)

[Alex Stefanov]

да чтож я не помню чтоб она такая скользкая была) может это другая?)

Она не скользкая. Просто рабочая сторона только внешняя
И, по-моему, обгоны как раз по внешке надо делать.
Это предложение и совет тем кто будет пропускать наших быстро-гонщиков. Тогда аварий будет меньше.
В крайнем случае можно улететь на траву пропуская на круг.

[Studebaker]

да чтож я не помню чтоб она такая скользкая была) может это другая?)

Сейчас вроде нормально стало. Ровно еду.
А первые два круга улетал постоянно.

[Alex Stefanov]

они все по своему разные, ну могу только Техас с некоторыми треками сравнить(по конфигурации)....там с шарлотой и ещё одной, вылетела из головы)

На Texas и на Charlotte она не похожа вообще.
На передней прямой здесь гораздо больше места и нет такой чётко выраженной единственной траектории.

[doc Yezde]

#12 Boby Dick, если прочитать твои посты с описанием трассы и советам, ты производишь вид прямо-таки махрового профессионала.

[Specter-IM]

Да первые пару кругов сложные, если ехать по инсайду, но одно дело, когда один на тренировке и совсем по другому будет, когда машины будут ехать в два ряда на старте. Еще нужно обязательно использовать команду на заезд и выезд в пит. На заезд в пит можно легко заспинится.

[Alex Stefanov]

#12 Boby Dick, если прочитать твои посты с описанием трассы и советам, ты производишь вид прямо-таки махрового профессионала.

К сожалению у меня нет настоящего руля. Но будет, надеюсь, после НГ G27-ой. Тогда смогу свой трёп подтвердить практической ездой.
PS
doc, спасибо за комплимент (;
я тебя считаю настоящим профи.

[Specter-IM]

Alex Stefanov На руле сразу и не погонишь в лидеры, надо будет много практиковаться. Я только примерно не давно стал выходить из спинов в GT5, на джостике было значительно проще в разы. А в НР2003 до сих пор экспериментирую с настройками руля, сегодня снизил фидбек до 30% и заметил, что так проще машину держать, не происходит резких ступоров руля и рывков, из-за которых можно было потерять контроль.

[Specter-IM]

Она не скользкая. Просто рабочая сторона только внешняя
И, по-моему, обгоны как раз по внешке надо делать.
Это предложение и совет тем кто будет пропускать наших быстро-гонщиков. Тогда аварий будет меньше.
В крайнем случае можно улететь на траву пропуская на круг.

Не обязательно пропускать в сложных местах в повороте, если ты видишь, что тебя догоняет лидер, можно спокойно ехать до прямой, а там когда лидер начнет совершать обгон слегка отпустить газ примерно до 70%.

[Alex Stefanov]

Не обязательно пропускать в сложных местах в повороте, если ты видишь, что тебя догоняет лидер, можно спокойно ехать до прямой, а там когда лидер начнет совершать обгон слегка отпустить газ примерно до 70%.

Согласен. Наверно, правильнее после 2..3-х кругов держаться внешки.
На прогретых шинах проще пропускать внутри. А вот на старте наоборот.

На руле сразу и не погонишь в лидеры, надо будет много практиковаться. ... сегодня снизил фидбек до 30% и заметил, что так проще машину держать...

FB сильно зависит от модели руля. Я бы наоборот поступил - начал бы с 0% и потом прибавлял

[doc Yezde]

doc, спасибо за комплимент (;
я тебя считаю настоящим профи.

Да чё там, просто немного опыта.

[taras48]

На Texas и на Charlotte она не похожа вообще.
На передней прямой здесь гораздо больше места и нет такой чётко выраженной единственной траектории.

Извиняюсь, но я имел ввиду не этот Техас "Ворлд" а обычный техас который мы ехали в про)

[Cannibal[Ukr]]

FB сильно зависит от модели руля. Я бы наоборот поступил - начал бы с 0% и потом прибавлял

FF естественно зависит от руля, но лично я подстраиваю FF каждую трассу по разному... не только в NR, но и в rF.
Под эту трассу, например наоборот под свой несчастный LFFEX поставил Strength и Damping = 100, Latency = 26 и линейность 50%... чего никогда в принципе не делал, имею ввиду такие большие значения и нелинейность, но тут именно так мне удобнее... Если бы еще можно было по человечески как то ставить смещение руля от "0" было бы вообще здорово... или можно?

[TheDima48]

Не только от руля всё зависит... Нужно иметь талант, например, Женя или Лич, они почти никогда не тренируются, просто выходят на треки и побеждают.

[юрий]

Не только от руля всё зависит... Нужно иметь талант

+1

[Alex Pab]

Небольшое объяление не по теме:
INL Pro Cup :: Round 07, Talladega Superspeedway - http://forum.worldracing.info/showthread.php?t=5096
Cвободный допуск

[Alexander18rus]

Не только от руля всё зависит... Нужно иметь талант, например, Женя или Лич, они почти никогда не тренируются, просто выходят на треки и побеждают.

Многое Дим зависит от вката, сколько у Лич-а и у Женька гонок в НАСКАР-е? Много! Многие думают что наскар, тьфу, чО по овалу то не ехать, такие вот и ездят в конце и бьют себя и других( не про тех кто сдесь ездит в конце ^_^) Мне вот тоже вката не хватает, скорость есть, но глупые ошибки портят всё. Был-бы вкат, не было бы ошибок, знал бы что и как.

[Cannibal[Ukr]]

Многое Дим зависит от вката, сколько у Лич-а и у Женька гонок в НАСКАР-е? Много! Многие думают что наскар, тьфу, чО по овалу то не ехать, такие вот и ездят в конце и бьют себя и других( не про тех кто сдесь ездит в конце ^_^) Мне вот тоже вката не хватает, скорость есть, но глупые ошибки портят всё. Был-бы вкат, не было бы ошибок, знал бы что и как.

И вот что парадоксально, ставлю на практику ботов штук по 40 - еду нормально, никого не цепляю и все такое... Стоит перейти в гонку, ботов штук 25 - начинается писец, как подменяют меня, обязательно какую нить гадость сделаю, а потом смотрю повтор и думаю - какова, мать твою, ты туда полез?...

[doc Yezde]

Ну так ставь 40, в чём вопрос?

[Specter-IM]

Боты в отличии от реальных людей едут предсказуемо и строго по четкой линии, разве что они могут только хорошо помочь ориентироваться в пространстве и держать дистанцию, ну и выработать определенную примерную стратегию с питами. С реальными игроками надо еще знать особенности каждого из их вождения, я вот например некоторых игроков, в основном нервных, специально пропускаю вперед, тех которые не могут спокойно ехать сзади, а постоянно их колобасит и так и норовят постоянно обгонять...

[doc Yezde]

..я вот например некоторых игроков, в основном нервных, специально пропускаю вперед, тех которые не могут спокойно ехать сзади, а постоянно их колобасит и так и норовят постоянно обгонять...

М-м.. понятно теперь почему ты не всегда занимаешь первые места.

[Specter-IM]

М-м.. понятно теперь почему ты не всегда занимаешь первые места.

Мой уровень вождения еще не такой высокий как у игроков в десятке, у меня почти в каждой гонке случается спин в основном после первого пита. Большую роль играет квалификация, если стартануть в первой десятке то это уже 50% успеха, все игроки сверху едут четко и уверенно, можно спокойно за ними держаться. В конце творится неразбериха, обгоны в три ряда и тд., мне часто приходится стартовать с конца, чтобы не развернули приходится иногда пропускать.