Posts: 4,236
Threads: 215
Joined: 04.11.2008
8.04.2015 пройдет Двенадцатый этап INL Grand National Series VIII на трассе Homestead-Miami Speedway
![[Image: nascar_saturday_nnsrace_111613_1%2BNASCA...Images.jpg]](http://3.bp.blogspot.com/-VqoN2P_0iuY/VGFOelYwd3I/AAAAAAAAC_8/XIM3mLQahqE/s1600/nascar_saturday_nnsrace_111613_1%2BNASCAR%2Bvia%2BGetty%2BImages.jpg)
Трасса: Homestead 2013 SDT V8
Параметры игры:- мод: NWS11_2.7z
- физика: GNS
- сет: фиксированный (fast)
- погода:
![[Image: DPMExj.jpg]](https://imagizer.imageshack.us/v2/286x176q90/674/DPMExj.jpg)
- повреждения: средние
- шины и топливо: 2х
- коушены : включены
- NORBTL: выключено
- старт и рестарты: дабл-файл, длинный пейс-лап
- хард-кор режим: свободный вид, хелпы разрешены
- дистанция : примерно 30 минут
- допуск: свободный
[B] [B]Среда, (начало в 21:00 по Москве)[/B][/B] - [B]практика, 30 минут* [/B]
- [B]квалификация, 2 круга** [/B]
- [B]хэппи-хоур, 10 минут [/B]
- [B]гонка (кругов): 30%[/B]
* - если сервер запущен раньше, практика продлевается ровно на столько, на сколько раньше времени запущен сервер.
** - для road course обычно 1 круг
IP сервера [B]188.134.3.32 Его вам и нужно будет вводить в игре для соединения с сервером (Multiplayer->Join). В экстренных случаях может использоваться другой сервер, обязательно заходите на форум перед гонкой(квалификацией), чтобы уточнить параметры.
Для игры необходимо:
Скачать патч 1.2.0.1. Скачать архив с exe-файлами.
Скопировать файл NR2003.exe из папки Original поверх установленного.
Установить патч (только на английскую версию игры).
Затем скопировать NR2003.exe из папки Crack поверх текущего.
Установить русские шрифты (распаковать в папку Fonts игры), для общения в чате игры.
Дополнительно, если вы не понимаете, что вам говорит в гонке "споттер", скачайте русского споттера от KoT или от Goryny4.
Плюс ко всему, нужен мод по ссылке выше и трасса. [/B]
ВНИМАНИЕ: файл CORE.INI изменен. Скачайте его (подцеплен а этому посту) и поместите, c заменой, в папку с игрой.
![[Image: ab256936b87e37338168eb64058f6513.gif]](http://s3.rimg.info/ab256936b87e37338168eb64058f6513.gif)
CORE.INI
--------------------------------------------------------------------------
Posts: 3,697
Threads: 10
Joined: 30.06.2012
Posts: 75
Threads: 0
Joined: 16.02.2015
Ставиш трассу нажимаешь продолжить игра вылетает!!! Что делать??
Posts: 3,697
Threads: 10
Joined: 30.06.2012
Попробуй графику выставить на минимум и поменять на меньшее разрешение экрана (запусти сначала config.exe).
Posts: 443
Threads: 0
Joined: 02.03.2013
Не нашел куда написать: имея руль в 900 градусов, задаюсь вопросом - надо ли эти 900 градусов. Есть ли где информация сколько градусов по оборотам руля в настоящих машинах чемпионата Наскар?
Posts: 3,697
Threads: 10
Joined: 30.06.2012
Уже обсуждалось. Для старых игр надо ставить малые углы.
Для NR2003 это 280 градусов - бОльшие углы в игре не имеет смысла ставить.
Здесь про все градусы и про все популярные симуляторы (в том числе про NR2003).
http://www.simracing.su/409-nastroyka-ru...25g27.html
Posts: 1,035
Threads: 46
Joined: 17.06.2011
Alex Stefanov Wrote:Для NR2003 это 280 градусов - бОльшие углы в игре не имеет смысла ставить. Почему это? Я езжу с углом 500 в NR2003. В GPL, которая ещё старше, ставлю и большие значения. Если в игре поддерживает калибровочные данные большого разрешения, то почему не пользоваться?
В совсем старых играх калибровка имела 1024 деления (бывало 512 и 256 в досовских). Руль Г25 калибруется в системе по ~15000 делений. Тогда для старой игры dx-драйвер будет выполнять масштабирование (подгонку) калибровки руля под 1024 отсчета. Вот в этом случаи нет смысла выставлять руль на большие углы.
Posts: 3,697
Threads: 10
Joined: 30.06.2012
Я ссылку привел с рекомендациями.
Диапазон угла поворота руля и показания датчика поворота - разные вещи.
на G25\27 всё равно будет 16000 делений.
А ставить угол для NR2003 больше 280-ти нет смысла, т.к. виртуальный руль игры всё равно на большие углы не поворачивается.
AlexAlex спрашивал про "реалистичный" угол поворота.
PS
Вот чувствительность педали тормоза для NR2003 гораздо более серьёзная настройка, которая может существенно повлиять на время круга (имхо).
Posts: 1,035
Threads: 46
Joined: 17.06.2011
Виртуальный руль - это картинка. зачем на него ориентироваться? Или ты хочешь сказать, что у реальной машины наскара руль на 280 поворачивается?
Вот Эрнхардт Мл. после победы в Дайтоне едет в обратном направлении по треку. Следи внимательно за желтой меткой вверху на руле. Перед тем, как он возьмет флаг в руки, он повернет руль влево на 180 градусов. Потом с флагом в руках довернет его ещё где-то на 110 градусов влево. И того только влево от центрального положения он повернул руль на 290 градусов. Заметь, это Дайтона, где рулем крутить особо не надо.
https://youtu.be/k97L4ney-RU?t=138
Posts: 3,697
Threads: 10
Joined: 30.06.2012
Pavel 69 Wrote:...Перед тем, как он возьмет флаг в руки, он повернет руль влево на 180 градусов.
С этим никто не спорит.
NR2003 не имитирует реальную рулевую рейку. Виртуальный руль в данной программе (в отличие от того же iRacing) не только картинка на экране, но и диапазон угла поворота, который используется в программе.
Можно калибровать руль и на большие углы, чем 280, только зачем?
Всё сказанное относится только к NR2003.
Posts: 3,697
Threads: 10
Joined: 30.06.2012
PS
Недавно читал целую ветку по этому поводу - соответствие поворота руля допустимому диапазону виртуального руля. Реального соответствия добиться нельзя по причине того, что у всех разные рули.
Где-то здесь была ссылка на русский перевод руководства по NR2003. Там как раз про виртуальный руль всё толково объяснялось.
Если будешь выставлять угол больше 280, то просто будешь делать лишние движения рулём. Угол поворота будет больше, чем у виртуального.
Это дело вкуса и комфорта  Может так хардкорнее и реальнее кажется.
Posts: 1,035
Threads: 46
Joined: 17.06.2011
Alex Stefanov Wrote:NR2003 не имитирует реальную рулевую рейку. Ну завернул 
Alex Stefanov Wrote:Виртуальный руль в данной программе (в отличие от того же iRacing) не только картинка на экране, но и диапазон угла поворота, который используется в программе. Беседа приобретает бессмысленный характер.
Даже в GPL, который вышел за 5 лет до nr2003, руль на экране не всегда может повторять движения твоего рулевого устройства. Он в какой-то момент упирается в свой "виртуальный ограничитель", а ты можешь продолжать рулить и на больших углах. В наскаре тоже самое.
Posts: 3,697
Threads: 10
Joined: 30.06.2012
Да, надо заканчивать. Пишу, что читал. Эта ветка не для обсуждения рулей.
Posts: 443
Threads: 0
Joined: 02.03.2013
Alex Stefanov Wrote:Я
А ставить угол для NR2003 больше 280-ти нет смысла
Думаю есть. А за остальную информацию спасибо)
Posts: 443
Threads: 0
Joined: 02.03.2013
Вот везде пишут что центрирование руля надо отключать. Подозреваю что многие так и ездят. Я отключил - руль стал "пустой". К примеру на настоящей машине руль возвращается уже на 10 км/ч.
Posts: 2,793
Threads: 43
Joined: 03.08.2007
AlexAlex Wrote:Вот везде пишут что центрирование руля надо отключать. Подозреваю что многие так и ездят. Я отключил - руль стал "пустой". К примеру на настоящей машине руль возвращается уже на 10 км/ч.
У меня в NR2003 стоит центровка, а в айрагинге нет.
[SIGPIC][/SIGPIC]
Posts: 4,236
Threads: 215
Joined: 04.11.2008
Сервер запущен.
[SPOILER="Stats"]165 Wins, 32-time champion INL[COLOR="Black"] [B](INL PRO CUP(4-time) ; INL Piston Cup( 11-time); INL Intimidator Series(4-time); INL LMS(2-time); INL GNS(4-time); INL Stockcar series(1); Papyrus Cup(1); INL Summer Cup(1); INL Spring'63(1); INL Travel Series(1); INL Fantasy Series(1); INL iRacing Cup(1) [/COLOR][/B][/SPOILER]
Posts: 1,159
Threads: 7
Joined: 20.12.2006
Два моих желтых и еще один с моим участием. Извините, не задалось. 
Posts: 3,697
Threads: 10
Joined: 30.06.2012
я ступил на рестарте и проспал пит. вышел, чтобы не было ЧФ у KAN'а за обгон под жёлтым. Прошу прощения.
Надеюсь этого не произошло. У меня тоже не задалось, надо чаще ездить.
Спасибо всем за Чемпионат!
Надеюсь в следующем не пропущу этапов и поеду наконец-то лучше.
Posts: 4,236
Threads: 215
Joined: 04.11.2008
Alex Stefanov Wrote:я ступил на рестарте и проспал пит. вышел, чтобы не было ЧФ у KAN'а за обгон под жёлтым. Прошу прощения.
Надеюсь этого не произошло. У меня тоже не задалось, надо чаще ездить.
Спасибо всем за Чемпионат!
Надеюсь в следующем не пропущу этапов и поеду наконец-то лучше. тупанул ты знатно,но рестарт был отложен,мог бы и обогнать меня
Posts: 129
Threads: 0
Joined: 27.05.2011
в начале держался хоть немного в группе. после двух хороших ударов стал отставать .здесь также как и в rF машина после аварий теряет в скорости?
и так мало народу не стоит выходить после 2 жф.
Posts: 4,236
Threads: 215
Joined: 04.11.2008
[SPOILER="Stats"]165 Wins, 32-time champion INL[COLOR="Black"] [B](INL PRO CUP(4-time) ; INL Piston Cup( 11-time); INL Intimidator Series(4-time); INL LMS(2-time); INL GNS(4-time); INL Stockcar series(1); Papyrus Cup(1); INL Summer Cup(1); INL Spring'63(1); INL Travel Series(1); INL Fantasy Series(1); INL iRacing Cup(1) [/COLOR][/B][/SPOILER]
Posts: 443
Threads: 0
Joined: 02.03.2013
По контакту с №49: по мне так спорный инцидент.
Posts: 5,811
Threads: 118
Joined: 14.07.2008
Сержио Wrote:У меня в NR2003 стоит центровка, а в айрагинге нет.
Всем пох, на что у тебя стоит, а на что нет ! Привет жене передай.
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Posts: 1,687
Threads: 7
Joined: 08.10.2008
Кана, с очередным заслуженным званием!!!
gt173 Wrote:в начале держался хоть немного в группе. после двух хороших ударов стал отставать .здесь также как и в rF машина после аварий теряет в скорости? Конечно, Дим. В НР2003 физика даже лучше, чем в рФ. На такой скоростной трассе отсутствие повреждений особенно важно. Кстати, в рФаке, помню у тебя скорости было намного больше 
[SIGPIC][/SIGPIC]
Posts: 3,697
Threads: 10
Joined: 30.06.2012
KAN'a С очередным Чемпионством!
Андрей Водяный молодец. До последнего сохранял интригу и ехал фантастически хорошо.
Две последние гонки не задались, но SALO вновь в командном зачёте взяла титул (;
Поздравляю Андрея, Алексея и Макса!
И себя (;
Posts: 4,236
Threads: 215
Joined: 04.11.2008
09.04.2015, 00:21
(This post was last modified: 09.04.2015, 00:23 by KAN42.)
kadum Wrote:Кана, с очередным заслуженным званием!!! Спасибо! Хорошая гонка получилась,как говорится,достойное завершение карьеры)...в NR2003,разумеется.
Alex Stefanov Wrote:KAN'a С очередным Чемпионством! Спасибо! Вас с победой в КЗ!
[SPOILER="Stats"]165 Wins, 32-time champion INL[COLOR="Black"] [B](INL PRO CUP(4-time) ; INL Piston Cup( 11-time); INL Intimidator Series(4-time); INL LMS(2-time); INL GNS(4-time); INL Stockcar series(1); Papyrus Cup(1); INL Summer Cup(1); INL Spring'63(1); INL Travel Series(1); INL Fantasy Series(1); INL iRacing Cup(1) [/COLOR][/B][/SPOILER]
Posts: 3,697
Threads: 10
Joined: 30.06.2012
Данная серия гонок NASCAR уникальна на просторах Интернета.
Тем более русскоязычного.
Здесь собираются уникальные интересные и неординарные люди.
Жаль, что мы не собираемся, как говорится, "он-лайн".
Очень хочется, чтобы серия оставалась. Чтобы была возможность (техническая) проводить Чемпионаты.
Очень хочется, чтобы мы вместе могли участвовать в том же составе и на тех же трассах в iRacing.
PS
Не соглашусь с kadum насчёт недостаточной физики в АйГонялке (;
PPS
NR2003 может быть и сильно устарела, но по-моему завершать ещё рано.
Posts: 1,035
Threads: 46
Joined: 17.06.2011
09.04.2015, 10:07
(This post was last modified: 09.04.2015, 10:09 by Pavel 69.)
Kadum
Cаш, по поводу вчерашней финальной погони. После последнего пит-стопа я выехал с отставанием в 0,6-0,8 секунд от тебя. До финиша была кругов 20. Если я хоте за что-то ещё бороться, то надо было атаковать. Я бросился тебя догонять. Через круга 4 сел тебе на хвост. Но в этой погоне я хорошенько перегрел передние шины. Тут я надеялся поработать с тобой в драфте и догнать за оставшиеся круги Кана. Но это был один из тех редких случаев, когда у нас ничего не сработало. Ты заламывал траекторию посреди поворота и уходил вниз спрямляя разгон. Но тем самым гробил скорость, которую удавалось развить на предыдущей прямой (для погони такая траектория не подходила). Конечно мы отыгрывали 0,1 секунды на круге у Леши. Но при отставании в 1,5 с и меньше 15 кругах до финиша этого было мало. Тут был ещё один момент. В гонке до последнего пит-стопа вы шли вдвоем и тоже в драфте. А мы с Мельником ехали в 2х секундах позади вас. И мы с ним очень хорошо шли, в поворотах не теряли скорость и шли широко. И очень уверенно съедали отрыв. Поэтому я знал, что если и ты пойдешь шире, как я, то мы быстрее догоним Лешу, и у нас ещё будет время побороться. Ведь просто догнать было мало. Тут обогнать быстро не получается. Поэтому я попытался выйти вперед, ты не стал пускать. Кругов оставалось меньше 10, вот я и кинул бороться.
Кана с победой!
KAN42 Wrote:...как говорится,достойное завершение карьеры)...в NR2003,разумеется. Всё, ты кидаешь nr2003? А на кого теперь ровняться, к чему стремиться? И что будет с ИНЛ? 
Posts: 1,159
Threads: 7
Joined: 20.12.2006
Pavel 69 Wrote:И что будет с ИНЛ? Присоединяюсь к вопросу. Предчувствие гнетущее, конечно.
|
![[Image: driver-1227.jpg]](http://mclarenf-1.com/inl/userbars/driver-1227.jpg)
