WRGT7 :: Test Race 1 - Sebring (25.08.2015)

[AlesiF1]

Моя первая гонка с heel-and-toe от начала до конца. Непривычно, конечно, но норм, думал, будет хуже.

Чё?
Нет я коненчо погуглил уже, но там всё по английски.

[Stason4eG]

Чё?
Нет я коненчо погуглил уже, но там всё по английски.

При торможении и дауншифте - тормозим правой ногой, выжимаем сцепление, пяткой подгазовываем на каждом дауншифте. Ну и переключал как секвенталку, а не лепестками.

[Maks_97Ua]

Ну так сет в массы для разбора

7 сезон катаете эндурансы и до сих пор машины настраивать не научились?) Чета вряд ли мне кажется что от моего сета что-то изменится.

[Alexandr Pogorelov]

Эх убили))))))))избежать столкновения в последнем повороте не было возможности и так как лось скачешь в повороте и не дай бог передавить газ и сойти с троектории,хорошая возня намечалась

[Yuriy Babanov]

7 сезон катаете эндурансы и до сих пор машины настраивать не научились?) Чета вряд ли мне кажется что от моего сета что-то изменится.

Ну эт да. Всё правильно сформулировал

[Stason4eG]

Ну эт да. Всё правильно сформулировал

Да Макс пару раз в прошлом сезоне и так сеты выкладывал, все равно каждому свое. Я взял свой с барсы и кое-как поехал. Можно было б точно лучше настроить, но нафига париться, если тесты все равно, чтоб проверить управление, навыки, вспомнить мод Так и получилось.

Мне кажется, Макс на Салине постабильнее будет, чем на Корвете.

[Holden]

Димон испортил мне охоту

Я остановил это безобразие, на тестовых гонках нельзя так лупиться за победы на последнем круге, а то на сам чемпионат ничего не останется

А вообще получилось весьма фейлово. Дай думаю проверю предел машины и как она может дрифтить в последнем повороте... проверил

[Holden]

Ну так сет в массы для разбора
Только с работы пришел. Постараюсь на второй тестовой быть.

В прошлом сезоне не один раз сеты выкладывал, мало кому это помогло)

[Holden]

Не знаю что за фокусы, 2 часа до гонки никаких проблем. Гонка, после первого же круга коннекшин лост, прям как на тарге

Попробуй какое то время попинговать сервер Может так, что увидим.

[ALR]

Да попробую спасиб, и через vpn потестю

[Holden]

Да попробую спасиб, и через vpn потестю

Скинь потом результаты, я у провайдера узнаю, вдруг какие то блоки в твою сторону стоят. Ибо периодически возникают такие проблемы с сервером. В прошлом году Васю выкидывало каждые 10 минут с сервера На этот раз вроде так не глючит.

[Holden]

Вчера весь вечер спорили про х2 по резине и топливу. Всех все устроило на тестах? Оставляем х2?

[Stason4eG]

Да попробую спасиб, и через vpn потестю

Я на работе пользуюсь winMTR - открываешь, вбиваешь в сервер и он пашет. Плюс в том, что он работает, пока не остановишь, плюс лучше видно, какие хопы вызывают проблемы (если такие есть)

Вчера весь вечер спорили про х2 по резине и топливу. Всех все устроило на тестах? Оставляем х2?

[Pandamasque]

Вчера весь вечер спорили про х2 по резине и топливу. Всех все устроило на тестах? Оставляем х2?

Выскажу такой аргумент:
При х1, когда готовишься, тестишь-тренируешься, настраиваешь машину и одновременно тестируешь расход/износ.
При х2 тренироваться контрпродуктивно, так как масса машины и состояние шин меняется слишком быстро, чтоб понимать где улучшаешь пилотажем и настройками. Следовательно тренируешься при х1, а потом нужно отдельно тратить время и силы на тесты расхода/износа.

Если цель - дать задротам дополнительное преимущество, то х2 - правильоне решение.

[Vyacheslav]

да конечно х2, и так гонки то короткие - при х1 скукотища совсем будет)

[Stason4eG]

Как по мне - по сути получается также как и было, только, естественно, чуть больше вероятности ошибок на пите или в стратегии, больше "экшона" в питы туда-сюда.
Чтобы, наоборот, было больше борьбы на трассе, надо резать время в питах, т.к. делай хоть х1, х2, х3, но при такой трате времени в питах тактика остается той же - экономим, стараемся не менять (минимум менять) резину, чтобы как можно меньше стоять в питах. Я не фанат такого расклада, но что-то урезать, не потестив тоже может навредить, но если честно, я б попробовал... Я не говорю о том, что питы формульные должны быть по 5 секунд, а, скажем, чтобы было не 30+30 (резина + полный бак), а, например 20+20 или 17+17, тогда потерянное время в пите можно было бы реально отыграть на трассе засчет более мягкой резины.

[AlesiF1]

А выложите резы, сколько народу в классах интересно.

[Stason4eG]

А выложите резы, сколько народу в классах интересно.

Дима вечером сделает. Было 5 в ГТ1 и вроде 8, может 9, в ГТ2.

[AlesiF1]

Ну тогда видимо будем на Бэшечке в GT2.
Буду Диму пинать.

[Ruly]

Я за х2 топливо, х1 шины.
По топливу. Больше питов-больше вероятность таьм ошибиться.
Гониишь за кем-то всю гонку, как вчера у меня было, контакт с гт2 на задней прямой и +72секунды за такой пустяк на последнем пите за 10 минут до конца
Или другой вариант. Застрял ты за кем-то и все, не проехать. Остнавливаться тебе надо еще три раза. Зная свои расходы нырнул от него в боксы, растянув свой последний отрезок, и после остановок ты впереди на чистой трассе.
С х1 остановок меньше, и вариантов столько же.
А резину оставьте в покое. Раньше большинство ездили на медиуме всю дистанцию, а сейчас на противном дубовом харде.

[Pandamasque]

Как по мне - по сути получается также как и было, только, естественно, чуть больше вероятности ошибок на пите или в стратегии, больше "экшона" в питы туда-сюда.
Чтобы, наоборот, было больше борьбы на трассе, надо резать время в питах, т.к. делай хоть х1, х2, х3, но при такой трате времени в питах тактика остается той же - экономим, стараемся не менять (минимум менять) резину, чтобы как можно меньше стоять в питах. Я не фанат такого расклада, но что-то урезать, не потестив тоже может навредить, но если честно, я б попробовал... Я не говорю о том, что питы формульные должны быть по 5 секунд, а, скажем, чтобы было не 30+30 (резина + полный бак), а, например 20+20 или 17+17, тогда потерянное время в пите можно было бы реально отыграть на трассе засчет более мягкой резины.

А какая связь между борьбой и временем на питах? Я что-то не уловил. Вроде как наоборот. Больше пит-стопов = меньше обгонов на трассе, доказано Ф1. Зачем искать способ обгонять соперника, если можно "undercut"? Давайте еще DRS добавим чтоб было больше "борьбы".

[ALR]

Картина такая см. файл, пинг не доходит, хотя рф коннектится свободно

[solaR]

Небольшая простыня-отчет.
По сути это была моя первая онлайн-гонка, так что собираю поздравления с почином)

Трасса понравилась, хотя первый раз ее вижу и пришлось изучать с нуля. Я конечно не спец, но на мой взгляд трасса весьма техничная- есть и прямые, и шпильки, и быстрые связки в которые надо попадать и держать центр тяжести. Посмотрел несколько видео по истории этой трассы, так сказать- проникся. Да и VLM которые делали эту трассу для рф тоже постарались наславу.

Несколько дней ковырял сет, создавая под себя. На тестах выехал из 2 минут и был в секунде от лидеров в классе- пойдет с пивом. Вообще думаю нет каких то волшебных сетов- все нужно подгонять под себя и тестить. Насколько знаю в реале кому-то в кайф избыточная поворачиваемость, кому-то наоборот.
Квалу провел вяло- уткнулся на быстром круге в господина Грязнова которого развернуло- пришлось начинать сначала.
Гонка.
Задачи на гонку ставил ровно доехать и желательно никого не замесить. Поэтому повороты в куче мале старался проходить сейфово, вследствие чего пропустил парочку вперед. Далее был контакт с Букшой в шпильке- заходили в поворот по сути втроем и то, что он на внешке я уже не отразил- сорри.
Снова господина Грязнова передо мной развернуло и объезжая его цепляю песок в следующем повороте- чем сразу же пользуются сзади идущие)
На втором круге после контакта с Порохней- здравствуй разворот и вылет на траву. Вроде и контакт то не сильный был, но морду сразу сорвало. Пока выбирался все конечно уехали и махали ручкой.
Далее была красивая дуэлька с Костей Шаповым. Костя спасибо за корректную и азартную борьбу.
17 круг- необязательный полуразворот в шпильке, поздно оттормозился.
Дальше полет происходил в гордом одиночестве, развлекали только ГТ1 обгонявшие на круг. Особенно Буневич который как Нео телепортировался в зеркалах туда-сюда при втором обгоне и пришлось съехать на траву от греха подальше)
Итог.
В целом нормально, по оконцове приехал 4м в классе. Надо будет думать над тактикой питов. Всем спасибо.

[Holden]

Картина такая см. файл, пинг не доходит, хотя рф коннектится свободно

Красота. Похожее было у Руслана, он тогда даже к тс коннектился без проблем, а на сервер попасть не мог.
Напишу сегодня провайдеру.

[Holden]

контакт с гт2

Вот значит, как ты меня сейчас называешь

[Holden]

Ну тогда видимо будем на Бэшечке в GT2.
Буду Диму пинать.

гт1 для снобов! гт2! вот где жара будет!)

[Stason4eG]

А какая связь между борьбой и временем на питах? Я что-то не уловил. Вроде как наоборот. Больше пит-стопов = меньше обгонов на трассе, доказано Ф1. Зачем искать способ обгонять соперника, если можно "undercut"? Давайте еще DRS добавим чтоб было больше "борьбы".

Связь такая, что поскольку выигрышная тактика у всех одна, и поскольку резы в квале при нашем уровне пилотов большиство распределяют уже в соответствии с их силой, поэтому в гонке пелетон просто растягивается (как правило) и все едут гуськом. А так, чтобы например, сэкономить 1й отрезок и на 2й покороче поставить софт и засчет этого кого-то догнать-обогнать не получится, т.к. все остальные резину менять не будут.

Хотя, вспоминая прошлый сезон, было очень даже ничего. Поэтому мне и все равно, по большому счету.

Я уже устал думать на этот счет, может, лучше и не стоит

Небольшая простыня-отчет.
По сути это была моя первая онлайн-гонка, так что собираю поздравления с почином)

Трасса понравилась, хотя первый раз ее вижу и пришлось изучать с нуля. Я конечно не спец, но на мой взгляд трасса весьма техничная- есть и прямые, и шпильки, и быстрые связки в которые надо попадать и держать центр тяжести. Посмотрел несколько видео по истории этой трассы, так сказать- проникся. Да и VLM которые делали эту трассу для рф тоже постарались наславу.

Несколько дней ковырял сет, создавая под себя. На тестах выехал из 2 минут и был в секунде от лидеров в классе- пойдет с пивом. Вообще думаю нет каких то волшебных сетов- все нужно подгонять под себя и тестить. Насколько знаю в реале кому-то в кайф избыточная поворачиваемость, кому-то наоборот.
Квалу провел вяло- уткнулся на быстром круге в господина Грязнова которого развернуло- пришлось начинать сначала.
Гонка.
Задачи на гонку ставил ровно доехать и желательно никого не замесить. Поэтому повороты в куче мале старался проходить сейфово, вследствие чего пропустил парочку вперед. Далее был контакт с Букшой в шпильке- заходили в поворот по сути втроем и то, что он на внешке я уже не отразил- сорри.
Снова господина Грязнова передо мной развернуло и объезжая его цепляю песок в следующем повороте- чем сразу же пользуются сзади идущие)
На втором круге после контакта с Порохней- здравствуй разворот и вылет на траву. Вроде и контакт то не сильный был, но морду сразу сорвало. Пока выбирался все конечно уехали и махали ручкой.
Далее была красивая дуэлька с Костей Шаповым. Костя спасибо за корректную и азартную борьбу.
17 круг- необязательный полуразворот в шпильке, поздно оттормозился.
Дальше полет происходил в гордом одиночестве, развлекали только ГТ1 обгонявшие на круг. Особенно Буневич который как Нео телепортировался в зеркалах туда-сюда при втором обгоне и пришлось съехать на траву от греха подальше)
Итог.
В целом нормально, по оконцове приехал 4м в классе. Надо будет думать над тактикой питов. Всем спасибо.

Молодец! Главное, чтоб стабильно и без серьезных ошибок

[Stason4eG]

Если в ГТ1 5 человек будет, а в ГТ2 толпа... То я уж прям не знаю, что и думать

[Vyacheslav]

Вообще странно - я думал будет наоборот все в ГТ1..

[Holden]

Вообще странно - я думал будет наоборот все в ГТ1..

Открой резы последних гонок вргт4