Предопрос рейсеров INL, пятый сезон

[madlopt]

Тот админ, не только об INL стирает инфу, но и о других лигах.

Не обо всех. Я с Фишером говорил, он на первый взгляд неплохой парень, но врёт, что не имеет понятия, что такое INL и пытался оправдаться в разговоре, хотя наши ребята при регистрации указывали инфу об INL и даже давали ссылки, чего я от него добился, так это вот такого:"...but why do you care? This is the TASCOR website, not INL website...We are not always mentioning other leagues, because other leagues are competitors", в этом он отчасти прав.

[Budweiser]

Подобные реплики я уже слыхал, например, когда мы на один этап ввели NORBTL или когда вводили Пистон без ЖФ, помоему все живы и здоровы, никто не умер.

NORBTL по сравнению с новыми предложениями - это так... орешков погрызть, да тихонько похихихикать.

[JohnyGTP]

NORBTL по сравнению с новыми предложениями - это так... орешков погрызть, да тихонько похихихикать.

хы хы.........хы хы а есть чо?

[Moged]

Так стоп. Опять непонятки, может я тугодум?. Это получается, что если у команды допустим 4 машины, а в команду заявлено 5 человек и они все решат ехать в одной гонке, что им делать? Машин то у команды 4?

Не совсем так.
Сейчас есть недовольные неограниченным составом команд и хотят ограничить его (ориентировочно 4мя машинами) однако в ответ задается вполне справедливый вопрос " а что сделать если из 4х гонщиков трое забили на участие или просто не смогли?". Проанализировав этот вопрос можно придти к достатчно логичному выводу - проблема в том, что в ИНЛ гонщик жество привязан к машине, что кстати не соответсвует реальному НАСКАР. Следовательно вытекает вполне логичное предложение отдать машины команде, ограничить их число, ну и определить основного гонщика на этой машине. А в случае невыхода основного пилота его можно заменить на пилота едущего парт-тайм либо вообще в другом чампе.
На мой взгляд это наиболее оптимальное решение. Возможно его нужно доработать напильником, но для этого это все и вывалили.
Если по данному вопросу есть другое концептуальное предложение, также будет интересно послушать

[Moged]

Опять дискриминация?

угу, невъебенная свобода - хочешь едь, хочешь - не едь

ну почему дискриминация? наоборот.
Всем угодить нельзя, но имея 4 чампа с различными правилами можно попробовать.
Естественно в 4х чампах будут ездить только "пофигисты", т.е. те кому без разницы правила, лишь бы погонять. остальные пусть выбирают то что по душе.. Не нарвится тошниловка под ЖФ - вэлком в Пистон, Нужны хэлпы - вам в Устрашитель и т.д.

[Moged]

Мадлопт с компанией, вы бы в ближайшее время определились с модами, на которых поедем, и с треками, которые будут в календре, это имхо, самое важное. Остальное все уже менее существенно. Каледндарь точный составите потом, но с модами и треками просьба не тянуть. Если надо сделайте опрос.

Во-первых не понятно обращение "Мадлопт с компанией"
Во-вторых трассы насколько я понимаю будут выбираться голосованием как в ИНЛ4
В-третьих что изменит время определения модов и треков? Т.е. почему с этим нужно спешить?

Думаю перед тем как выбирать моды нужно определиться с концепцией каждого чемпионата, т.е. чем он может заинтересовать потенциальных участников.

[Moged]

а то и обсуждать по большому счету пока нечего. Так как те нововведения, навроде экономической системы, которые будут, необсуждаются. Ибо будут 100%.

неправильный подход к вопросу. Необсуждается их наличие, т.е. будут они 100%(хотя все зависит от межсезонных серий)
А вот содержание вполне можно (и даже нужно) пообсуждать

[Moged]

Я против экономической составляющей, вот пример: в таскор в начале сезона даётся определённое количество виртуальных денег, их хватает на определённое количество этапов (6).
Если человек приезжает не в призах и не получает бонусы, всё сезон после 6 гонок для него закончен, а если ему ещё и машину разбили, итого меньше. Что мы имеем под конец сезона: середнечки не могут выйти на старт. В конце сезона будет 5-6 человек на старт выходить.

Это всего лишь означает, что баланс экономической модели в таскоре продуман фигово.
Вариантов можно придумать мильен.

[Moged]

Я за оупен сетап, можно и в GNS его использовать.
Этапы GNS и CUP нужно, чтобы шли друг за другом на одной трассе, как уже говорили как тренировка.

хорошее предложение
+ в GNS пускать гонщиков с лицензией Б
+ можно подумать о хэлпах (но это нужно на другие два чампа смотреть)

[Moged]

Штрафные баллы лучше заменить штрафными очками, при достижении штрафов определённой суммы пропуск гонки.
Пример:
За появление жф - 20.
За появление жф и есть пострадавшие - чуть побольше 40.
За аварию без жф и есть пострадавшие - 30.
За аварию под жф - столько-то.
Нарушение noRBTL - ......
B так далее.

ты имеешь ввиду что за нарушение эти баллы снимаются от общего зачета + при накоплении определенного количества идет дисквала??? Я правильно тебя понял?

[Bio]

Во-первых не понятно обращение "Мадлопт с компанией"
Во-вторых трассы насколько я понимаю будут выбираться голосованием как в ИНЛ4
В-третьих что изменит время определения модов и треков? Т.е. почему с этим нужно спешить?

Думаю перед тем как выбирать моды нужно определиться с концепцией каждого чемпионата, т.е. чем он может заинтересовать потенциальных участников.

1) Читай мадлопт и могед. Я так понял частично все придумал ты и в некоторых своих постах ты пишешь так, как будто ты принимал решение.

2) Вот я и хочу узнать будет голосование или нет.

3) Спешить может и не нужно, но с календарем и модами желательно решить побыстрей, так как для меня они значат намного больше чем скажем экономическая система.

неправильный подход к вопросу. Необсуждается их наличие, т.е. будут они 100%(хотя все зависит от межсезонных серий)
А вот содержание вполне можно (и даже нужно) пообсуждать

Экономическая система - это заморочка админов. Мне на нее пофигу, и обсуждать я ее нехочу. Пусть админы замарачиваются как начислять виртуальное бабло. А вот выбор модов и треков я бы поообсуждал.

[Bio]

и кстати выбор модов мадлопт оставил открытым для предложений. Хотелось бы, могед, послушать твои и мадлопта.

[Сержио]

ты имеешь ввиду что за нарушение эти баллы снимаются от общего зачета + при накоплении определенного количества идет дисквала??? Я правильно тебя понял?

Да, так везде, во всех лигах, кроме INL.

[Budweiser]

Конкретно, что нового кроме экономической системы появилось???
1. Разделение команда-гонщик-пилот. Ну не особо это новое. Просто упорядочивание орг составляющей, регистрации в первую очередь. Плюс это компромис между "а давайте ограничим кол-во гонщиков в команде" и " а что делать если они не ездят?"
Это решение позволяет ограничить машины команды, а гонщиков пусть будет хоть мильен.
Т.е. это скорее упорядочивание, нежели нововведение
2. Лицензии на гонщиков.
Ну есть же сейчас допуск в Про? Ну теперь это будет называться лицензией.
Опять модернизация, ничего нового.
3. Экономическая составляющая. Да это новое. Но это не более чем еще одна система пощрений-наказаний наряду с очками и ШБ.
4. Наличие 4х чемпионатов. Это не новое, а просто расширение лиги.
5. Старт в сентябре. Ноу коментс.

Получаем, что из 5 озвученых мэдрм пунктов на новинку тянет только один -3й. Ну и 1й и 2й - это модернизация правил.
Это называется много нововведений????????

1. ИМХО: кол-во гонщиков ограничили, и всё, чего изъ***ваться.
2. Зачем?
3. Не нужна она.
4. Расширение это хорошо. Правда я за то, чтобы их осталось 3 (буш и кап - не очень большое разнообазие), но фиг знает, практика покажет,
5. Да пофигу)))
...
6. Паспортные данные...

Лично я бы не сменил ни при каких условиях свой 22 на другой, так и им не хочется, я думаю. Про имена аналогично. paradoxx_spb и никаих ФИО пока сам не захочу, что за бред?

7. я уверен, что это ещё не всё. Например, Форца, наверное, ещё не договорил про заклёпки на капоте и про вид с крыши.

[nascardude]

Да, так везде, во всех лигах, кроме INL.

Да ну, я знаю что в ESCORS, NASCOR и ASCORS (а так же во всеми любимом таскоре) за аварии не начисляют штрафы в общем зачёте.

[madlopt]

Про паспортные данные могу сказать со 100% увереностью, что никто никому не будет запрещать называть себя так, как он хочет. Я не вижу ничего плохого в том, что гонщики в гонках ездят под своими же никами, которые используют на форуме. А вот, когда на форуме ник, а в гонке имя, тогда хрен поймёшь, где кто.

[Globetrotter]

Естественно в 4х чампах будут ездить только "пофигисты"...

А я предупреждал!!!

А вот, когда на форуме ник, а в гонке имя, тогда хрен поймёшь, где кто.

Ты меня не узнаёшь в гонке?! Или на форуме???

Мои варианты серий:
COT SS.net
GNS 07
CTS 07
и чё там четвёртое то?

[Seh]

Предлагаю дистанцию гонок варьировать в зависимости от "уровня" серии. Т.е. в самом младшем чемпионате, например, 35%, потом 40, 45 и в Pro Cup 50%.

[Anti]

Тем не менее, ты на этой тошниловке до сих пор гоняешь, но уже в рФактор.

я не про северную петлю, это ее я хочу выучить, но один раз, а не настраиваться перед каждым этапом. Так вместо подготовки к каждому этапу лучше с ребенком на качели схожу.

[Budweiser]

А я предупреждал!!!



Ты меня не узнаёшь в гонке?! Или на форуме???

Мои варианты серий:
COT SS.net
GNS 07
CTS 07
и чё там четвёртое то?

Aerowar 88

Seh, мне кажется да ну. Я посмотрю сколько будет длиться про кап 50% с ЖФ))). Больше 35% мне кажется не надо.

[Bio]

и чё там четвёртое то?

Четвертое имхо лучше чего-нить историческое типа Aero88, с соответствующими на тот период треками, вроде Виклсборо и старого варианта Атланты. В сети все есть

[Seh]

Seh, мне кажется да ну. Я посмотрю сколько будет длиться про кап 50% с ЖФ))). Больше 35% мне кажется не надо.

Ну с системой лицензирования и шб в про будут гонять только професионалы, и жф будет поненьше наверняка. Да их и сейчас уже меньше (Соному не считать )

[madlopt]

Ты меня не узнаёшь в гонке?! Или на форуме???

Так ты ж под ником имя написал, как тебя не узнать.

[Forza]

100% c жф, нормально ездили, хотя я просил левс чтоб ставили на кардкор... но выбрали почему-то оба раза мич.
насчет заклепок и прочих мелочах и не совсем даже мелочахя останусь при своем.
крыша это как один из тех что у вас есть уже эффектов отсутствия, и вы занете в какой лиге нужен.
так же не забывайте овертайм! надо придумать как перенести состояние машины на последние круги

[Forza]

я долго думал кто такие лижье, жаки, и некоторые еще, про новичков... вобще не пойму кто где

[madlopt]

Реальные заклёпки и детали машины - это конечно классно, почему нет? Но заставлять их использовать не стоит. У меня в Про две раскраски, синяя попроще, зелёная со всеми болтами и заклёпками.

я долго думал кто такие лижье, жаки, и некоторые еще

[Anti]

можно всех обязать, ну или попросить, под ником писать имя в гонках, если они не совсем совпадают

[Globetrotter]

Ну с системой лицензирования и шб в про будут гонять только професионалы, и жф будет поненьше наверняка.

Угу))) Скока их там будет то? Пять, или семь? Или может девять?))))

[Seh]

Угу))) Скока их там будет то? Пять, или семь? Или может девять?))))

адинацать

[Moged]

Ну с системой лицензирования и шб в про будут гонять только професионалы, и жф будет поненьше наверняка. Да их и сейчас уже меньше (Соному не считать )

Да она (система лицензирования) как бы и сейчас присутствует, только называется "допуск в Про"