Предопрос рейсеров INL, пятый сезон

[JohnyGTP]

Как насчёт рестарта в два ряда?

я против, обычно круговыми будут малоопытные гонщики, представь что будет тварица на рестартах...... повыбивают лидеров

[Forza]

Как насчёт рестарта в два ряда?

с т.з. лидера:
1. я за, т.к. хуже когда круговой спереди (обогнать сложнее)
2. кому из круговых надо они и в синглфайле поубивают всех

с т.з. кругового:
1. больше шансов вернуться в круг

но вот держать инсайд надо в любом случае тренироваться.
да и вобще любой ряд.
причем многим... и мне тоже

[madlopt]

Для лидеров это плюс в том, что им не надо морочись себе голову тем, как же случайно не обогнать кругового до линии, если он тормознёт, путаница конечно может быть, тут нужно тренироваться.

[JohnyGTP]

с т.з. лидера:
1. я за, т.к. хуже когда круговой спереди (обогнать сложнее)
2. кому из круговых надо они и в синглфайле поубивают всех

с т.з. кругового:
1. больше шансов вернуться в круг

но вот держать инсайд надо в любом случае тренироваться.
да и вобще любой ряд.
причем многим... и мне тоже

1. Тут у тебя будет круговой слева а впереди твой реальный соперник (а может конечно и не будет если ты первый )
2. Обычно надеемся что никому такого ненадо....хотя...в свете последних событий в Пистон Капе.... все может быть

1. (с т.з. кругового) в круг ты вернешся только если продержишся на рестарте впереди лидера до след. ЖФ, и успеешь обогнать пейскар пока он не пересечет линию СФ. Тогда да. Так многие и делают. Например Дуд в Довере в V8, 3 круга таким макаром отыграл. Но то Дуд (вы знаете как он ездит), там noRBTL, все замедлились а он гнал до линии СФ. И я так делал в Вегасе недавно.

[Forza]

все правильно я так и хочу

[Bio]

не, рестартов в два ряда не надо имхо. У нас тут есть такие круговые, которые, похоже, смысл гонки видят в том, чтобы отстать на круг и бороться с лидерами, когда они их на этот круг проходят.

[Anti]

можно применить рестарт в два ряда только в ПРО, там страшно будет круговым врекать, там правила

[Bio]

а специально врекать никто и не будет. Просто кто-то на инсайде тачку не удержит на холодных шинах и усё. Вообщем, если правило и вводить то имхо тока по итогам тестов. Если на тестовых гонках нормально в два ряда рестартовать будем то можно и в чемпе так ездить в Про Кап.

[eR]

в HCC_1 ездили же, вроде нормально (не считая того, что всего четверо до финиша добрались ).

[Jacky]

Тут такая идея появилась по поводу ШБ и ЖФ.
Может быть вести эдакий "лимит ЖФ", до которого ШБ за "безопасный" ЖФ (типа разворота или другого инцидента в котором постарадал только его "организатор") Шб уже начисляться не будут. А после естественнов все как и сейчас.
Мне кажется, что так по крйней мере сможем давать самим себе хоть какие-то передышки, а если их будет слишком много, то виновные "лишних" будут наказаны

[eR]

может просто понизить на 1ШБ тем, чей ЖФ был без последствий.

[madlopt]

Мне кажется, что так по крйней мере сможем давать самим себе хоть какие-то передышки,

Мало передышек? За сезон была одна гонка, с 4 ЖФ и одна с 1 ЖФ, во всех остальных было больше.

а если их будет слишком много, то виновные "лишних" будут наказаны

А сколько этих лиших считать и с какого момента?

[Jacky]

Ну допустим считать 5 передышек легалными. 6-я и следующие штрафуются... еще раз повторюсь, не штрафовать первые 5 ЖФ если это "простой" спин, "самовольный" и единоличный уход в отбойник, когда всего 1 машина задействована в эпизоде...

[Bio]

после длительных раздумий пришла в голову мысль, что ШБ надо оставить в том виде, в котором они есть сейчас. И выписывать ШБ в двойном размере, тем кто ездит парт-тайм, ибо им на очки пофигу и ради победы выбить могут запросто.

[eR]

тем кто ездит парт-тайм, ибо им на очки пофигу и ради победы выбить могут запросто.

есть такие?
по мойму в Про идут те, кому это действительно нужно, а для парт-таймщиков будут ещё 3 серии.

[Bio]

есть такие?

я такой И еще думаю есть. Нужно просто определиться кого считать парт-таймерами, так как из-за ШБ гонку может пропустить любой.

[Сержио]

Если будет оупен сетап, я за реальный расход резины и питы 1х, потому что будет меньше расходоваться резина, машина будет стабильнее, меньше аварий будет из-за износа резины.

[madlopt]

Так давайте хелпы разрешим и включим аркадный режим физики, тогда вообще никто вылетать не должен.
Если уж 1х, тогда и дистанцию на 100% ехать, что за прикол ехать с 1х 35%?

[nascardude]

А разве в про капе не 50%-дистанции будет???

[madlopt]

Это вы сами решите, опросом. Я бы и 100% ехал.

[eR]

Это вы сами решите, опросом. Я бы и 100% ехал.

а говорил что и 50% много хотя это было в прошлом сезоне

[Forza]

надо 100 ехать

[eR]

надо 100 ехать

в какой серии? их 4.

[Globetrotter]

надо 100 ехать

Иначе всем КРЫШАка

[Сержио]

Так давайте хелпы разрешим и включим аркадный режим физики, тогда вообще никто вылетать не должен.
Если уж 1х, тогда и дистанцию на 100% ехать, что за прикол ехать с 1х 35%?

Везде, во всех сериях (в каких я участвую), стоит 1х, и дистанция 30%. Почему в этом чемпионате стоит 2х ?

Не надо сюда приплюсовывать хелпы, аркадный режим, ни к чему.

[eR]

Tik! Зачем ты постоянно сравниваешь INL с другими сериями?! хватит.

[madlopt]

Везде, во всех сериях (в каких я участвую), стоит 1х, и дистанция 30%. Почему в этом чемпионате стоит 2х ?

Потому, что это логично, если у нас дистанция короче более чем в два раза, то и износ с топливом должен быть 2х, чтобы симулировать гонку НАСКАР, но в укороченном варианте. А то, что кто-то ездит иначе - это не аргумент. Тупо копировать у буржуев не понимая смысла - это идиотизм, у нас гонки проводятся давно, INL старше 90% буржуйских чемпов и я буду равняться на них?

а говорил что и 50% много хотя это было в прошлом сезоне

Тогда была проблема с ЖФ.

[Сержио]

.. INL старше 90% буржуйских чемпов и я буду равняться на них?

Один чемп основан 2001, второй 2002.

Я ничего ни с кем не сравнивал, я просто предложил питы 1х, как средство от коушенов.

[madlopt]

Один чемп основан 2001, второй 2002.

В это время ещё не было NR2003 Если на то пошло, то я начал проводить чемпионаты по Indycar Racing II и GP2 со своими друзьями ещё в середине 90 годов.

Я ничего ни с кем не сравнивал, я просто предложил питы 1х, как средство от коушенов.

Как же не сравнивал, если сказал, а там вот так, почему здесь не так - это самое, что ни на есть сравнение. А по поводу "средства от коушенов" я уже ответил. Если в Pro Cup упрощать, то это будет не Pro Cup.

[Сержио]

Нихатите, как хотите.

В это время ещё не было NR2003 Если на то пошло, то я начал проводить чемпионаты по Indycar Racing II и GP2 со своими друзьями ещё в середине 90 годов.

Я говорю только про Наскар, до NR2003 был NR2002 и так далее.