INL Pro Cup Permission test

[madlopt]

В новом году будет проведёт ещё один (последний в этом сезоне) тест на допуск в INL Pro Cup. Это связано с тем, что разница между нашими двумя Кубками становится малоощутимой. В Pro Cup должны ездить профи.

Тест будет проходить всего один раз. Тот кто на него не прийдёт не будет допущен к 10-му этапу INL Pro Cup в Дувре и получить допуск в течение текущего сезона будет достаточно проблематично.

Судьями на тесте будут Сергей Фролов и Александр Щёкин (LICH), более опытных и компетентных гонщиков у нас нет. Я знаю, у них уже есть небольшой список гонщиков, которые будут допущены сразу, без теста на допуск, но это они сами объявят.

Все остальные детали будут позже.

[Jacky]

Типо для всех?? Повторный экзамен?? Отмена категории, надо пересдавать...

Ну лан. Хорошо, что после НГ, а не перед.

[madlopt]

Типо для всех?? Повторный экзамен?? Отмена категории, надо пересдавать...

Да.

[Frank]

Полностью поддерживаю

[Balahornet]

Давно пора. Даже учитывая вероятность, что я могу не попасть - соглашаюсь, ибо прежнюю систему отбора можно назвать профанацией.

[Forza]

а до левса нельзя было сделать!!!

[nascardude]

Не вижу смысла в этом меропреятии. И так ясно кто как ездит в реальных гоночных условиях, какой смысл создавать искусственные тесты??? Пустая трата времени по-моему.

[madlopt]

Не вижу смысла в этом меропреятии. И так ясно кто как ездит в реальных гоночных условиях, какой смысл создавать искусственные тесты??? Пустая трата времени по-моему.

Чтобы дать ещё один шанс.

[Moged]

А какие критерии отбора? Может мне и пытаться не стоит?

Просто интересно, т.к. правильно заметил nascardude все видно в гонках. Мне может быть и не место в Про капе, т.к. к профи я не отношусь, но ЖФ и столкновений по моей вине куда меньше чем у многих.

[madlopt]

Предварительно две части допуска.
Первая - разгон, торможение, заезд и выезд с пит-лейн. Гонщики стартуют на практие с пит-лейн, выезжают, проезжают 1 круг и заезжают на пит-лейн, затем снова и снова, пока судьи не скажут "хватитЪ"
Вторая часть - старт гонки и проезд нескольких кругов в борьбе, тоже столько раз, сколько будет нужно.
Трасса(ы) пока неизвестна.

Но ваши предыдущие гонки тоже будут играть роль, по крайней мере на мнение судей они уж точно повлияли или повлияют, но я не думаю, что это будет решающий фактор.

[Globetrotter]

Я надеюсь пункт "Заезд в питы" будет допускать использование правил Наскар, а не ИНЛ ?!)

[madlopt]

Я надеюсь пункт "Заезд в питы" будет допускать использование правил Наскар, а не ИНЛ ?!)

А ты о чём?

[Globetrotter]

А я о том, что заезжать на питы буду исключительно... преимущественно начиная с Т3, как в Наскаре, а не сигая в Т4 сверху вниз со всеми возможными рисками, как у нас в ИНЛ)))

[madlopt]

Что тебе сказать...

[Anti]

я вижу смысл в экзаменах только для того чтоб потом ужесточить наказания, мол знаешь как надо, нарушил, получи, а выехать и въехать на пол силы любой дурак сможет

[Globetrotter]

Да фигня вопрос ваще! Я вижу смысл - чтобы погонять...
Надо бы погонять!!!
Чё без дела сидеть то? Довайте гденить погоняем а?!

[madlopt]

я вижу смысл в экзаменах только для того чтоб потом ужесточить наказания, мол знаешь как надо, нарушил, получи, а выехать и въехать на пол силы любой дурак сможет

Ну вот и посмотрим, все ли дураки

[Anti]

Да фигня вопрос ваще! Я вижу смысл - чтобы погонять...
Надо бы погонять!!!
Чё без дела сидеть то? Довайте гденить погоняем а?!

давай хоть ща в лемане на моде 70-х

[madlopt]

Да фигня вопрос ваще! Я вижу смысл - чтобы погонять...
Надо бы погонять!!!
Чё без дела сидеть то? Довайте гденить погоняем а?!

Сёдня Лупо в Норисринге, приходи.

[JohnyGTP]

ну незнаю...... с одной стороны правильно, отбор нужен, ибо врекерства хватает,

НО! и это не маленькое но!

если ктото не пройдет обор, то КТО БУДЕТ ГОНЯТЬ В ИНЛ? 5-10 человек, которые его прошли? сейчас среднее посещение ИНЛ ПРо Кап это человек 15, что скажем немного! хотелось бы не меньше 20! но где их взять то 20 человек? И так NASCAR сейчас не всамом расцвете, народ вон на рФ и ГТРах всяких катает, не так то просто заманить человека в НАСКАР, и заинтересовать его овалами, а тут еще и отбор серьезный. Мы вроде не за корову боремся, мы просто гоняем для фана, для острых ощущений. Да, очень обидно бывает когда тебя выносят, когда ты лидируешь и выносит кто нибудь не сильно опытный, но гдето народу надо опыт нарабатывать? И с кем тогда этот фан получать? с 5 пилотами?

имхо

обсуждать не буду, ибо некогда, работы привалило. Просто высказал мнение свое.

[madlopt]

Если надо будет, сделаем ещё одну серию для фана, но Pro Cup для профи и пусть их будет меньше, но лучше.

Я думал, что можно вот так вот взять и сказать всем, мол, ребята, давайте гонять по-человечески и всё будет ок, но я был слишком наивен.

По поводу заманить не так всё плохо, как ты думаешь, немало народу к нам пришли сами и никто их не уговаривал гонять в НАСКАР.

А гонок у нас будет столько, сколько будет на них спроса, поэтому переживать не стоит.

[madlopt]

Всегда был приверженцем джентельменства на трассе и вне её, но к сожалению в обществе, которое это не поддерживает, довольно тяжело не поддаться на провокацию. Конечно, я сам это общество и создал и сам сразу не расставил акценты правильно.

[madlopt]

В идеале, я хотел бы сделаю серию, где не нужно было бы правил, где каждый бы понимал друг друга и мог прямо всё сказать в лицо, не нужны бы были судьи, т.к. всё бы разбиралось полюбовно в кругу друзей, но реально ли это сделать с теми, кого ниразу в жизни не видел в лицо?

[Сержио]

Может добавить тест: чтобы держать одну скорость на протяжении круга?
Как будто за пейскаром едешь, а то напрягает, состав то растягивается, то сжимается. Частенько аварии на рестарте из-за этого происходят.
Всё равно полезно будет.

[Moged]

На самом деле думаю пермишн тесты не решат абсолютно ничего.
Когда приходишь на такой тест основной показатель к которому стремишся - стабильность. Пыл борьбы отсутствует, на показанный результат плевать. Главное пройти тест. А в гонке все совсем по другому, другой настрой, другие эмоции присутствует накал борьбы. И если на пермишн тесте в случае небольшой неуверенности в обгоне ты отпустишь газ, т.к. обгон не важен, то в пылу гонки человек будет использовать самые скользкие шансы и сталкиваться.

Поэтому не думаю что эти тесты хоть чуть чуть что-то изменят.
Возмите, сделайте топ-лист врекеров по результатам ШБ за ЖФ. С скажите честно, какая вероятность того, что пилоты в верхней части этого хитпарада не пройдут тест???

[Moged]

Информация к размышлению:

Хит-парад (топ 10) создателей коушенов.
1. 6.5ШБ - #18, #36, #43
4. 6ШБ - #74
5. 5.5 ШБ - #113
6. 5 ШБ - #4
7. 4.5 ШБ - #44
8. 4 ШБ - #22, #85
10. 3.5 ШБ - #84, #99, #11
(возможны некоторые ошибки, но думаю в целом картина не особо поменяется)
Всего в штрафниках отметилось 23 пилота набив суммарно 83 ШБ, что с среднем получается около 9.2 коушена на гонку.
Первые семь гонщиков суммарно заработали почти половину коушенов за все это время.

А вот теперь вопрос неужели есть сомнения, что такие гонщики как мадлопт, Дмитриев, Балахонов, Тик, Анти, Форца, Муравьев, Нахимович или Лобанов не пройдут этот пермишн тест???
И есть ли уверенность, что главный бич Про капа - коушены уменьшится после данного теста???

[Jacky]

Ну хз хз, заезд в питы абсолютно не сложен на всех трассах: перед Т3 тормозим до 3-й передачи и 100 м\ч и спокойно порачивем, остается только правильно выбрать момент для 2-го торможения. С этим сложнее, тк машина силно оверстирная в то время... Да и то быстро понимаешь что и как...
Старт гонки... ну тут сложнее, хотя на моей памяти, лично я ошибся на самом старте лишь в Мартинсвиле. Гланое чтобы все вместе пришли за эти тесты, тогда будет смысл, а не как с предсезоными по 4-5 человек...

[Frank]

А я о том, что заезжать на питы буду исключительно... преимущественно начиная с Т3, как в Наскаре, а не сигая в Т4 сверху вниз со всеми возможными рисками, как у нас в ИНЛ)))

В NASCAR на многих треках вполне допустимо "сигать" с Т4 вниз.

А вот теперь вопрос неужели есть сомнения, что такие гонщики как мадлопт, Дмитриев, Балахонов, Тик, Анти, Форца, Муравьев, Нахимович или Лобанов не пройдут этот пермишн тест???

Ты о себе думай.

[Balahornet]

Определенная логика в посте Могеда есть. Правда Я НЕ УВЕРЕН, что смогу пройти тест, но обещаю, что получив наконец-то две недели каникул потрачу их на тренировки...

ЗЫ: Никогда бы не подумал, что стану таким негодяем. Моим девизом всегда было: "не запори гонку другому", но чего-то следовать ему пока в INL4 не получается

[Anti]

А вот у меня врекерство прекратилось в последних двух гонках , просто вернулся к той тактике, которую применял в начале карьеры наскарщика (неубий, неубийся, пропусти... )