INL Pro Cup Permission test

[Budweiser]

Да я смотрю тут у всех "неубий, неубийся, пропусти"...

[madlopt]

Эд всё верно сказал, у меня буквально вчера тоже появилась мысль подсчитать зачёт по ШБ. Я потому и говорил, что те правила допуска предварительны и окончательно пока ничего не решено. Можно просто дать задание Личу и Фролову составить список допущенных и всё, но это будет неправильно, нужно дать шанс всем желающим и тем, кто на данный момент по их мнению не проходит и возможным дебютантам и проверить тех, кто проходит.

Да я смотрю тут у всех "неубий, неубийся, пропусти"...

Ты о себе думай.

Помни пункт 6.18 правил INL Pro Cup.

[Moged]

Ты о себе думай.

ну помоему я вполне ясно описал ситуацию.
отстутствие гоночного накала сильно меняет ситуацию. В таких условиях я смогу выдать лонгран не напрягаясь.

Кстати речь я вел совсем о другом, жаль что ты ни грамма из написанного не понял

[Frank]

ну помоему я вполне ясно описал ситуацию.
отстутствие гоночного накала сильно меняет ситуацию. В таких условиях я смогу выдать лонгран не напрягаясь.

Я вспомнил пункт 6.18 и умолкаю. А тебе желаю работать над психологией. Я вон в ИНЛ3 стартовать без аварии не мог. А научился между прочим благодаря Пистону. И то, что в обсуждении Пистона пишу глубо прочувствовано на собственном опыте.

Кстати речь я вел совсем о другом, жаль что ты ни грамма из написанного не понял

Да всё я понял. Ясно, что тесты не идеальны. Но в таком формате у нас их не было, так что не будем спешить с выводами.

[Moged]

Да всё я понял.

только почему-то попытался перейти на мои пилотские качества

Ясно, что тесты не идеальны. Но в таком формате у нас их не было, так что не будем спешить с выводами.

дело не в идеальности/неидеальности теста, а в отсутствии четкого понимания зачем это нужно.
начем с этого вопроса.
ответ можноп олучить в заглавном посте и звичит оно как

Это связано с тем, что разница между нашими двумя Кубками становится малоощутимой. В Pro Cup должны ездить профи.

Замечательно, но, к сожалению, ни о чем.
Кто такие "профи" и в чем это выражается - непонятно ни разу. Никак не обозначены проблемы связанные с тем, что в серии ездят не профи. Вопщем я вижу банальное махание шашкой без анализа.
Вот была четкая пробема - ЖФ. Ее решили созданием Пистона.
Что мы изменим проведением данного теста? Представьте что все его пройдут и как следствие ничего не изменится. Нужно выделять конкретную проблему и решать ее, пусть принудительным изменением правил по ходу сезона.
Вот например видно, что очень много аварий на рестартах, когда под ГФ проезжается не более полукруга. Так давайте введем за создание ЖФ на первом круге после ГФ наказание 2ШБ вместо 1ШБ. Как вариант пойдет...
и так с каждой проблемой

[madlopt]

Проблема в том, что в Pro Cup слишком много аварий и 90% этих аварий связано с ошибками гонщиков в борьбе (Гастелло) и в пилотировании. Профи не могут так ездить.

А ШБ и штрафные очки на это слабо влияют, что показывают гонки текущего сезона.

Эта тема создана для того, чтобы обозначить, что будут приняты меры для отсева гонщиков. Как и что будет происходить - пока не решено. Отсев, как вариант решения проблемы. Ужесточение штрафов - тоже вариант, но будет ли он эффективным - вопрос. Оба варианта направлены на отсев в той или иной степени, но оба варианта могут отсеять не совсем правильно.

[Globetrotter]

Предлагаю создать предварительный (перед окончательным определением в Permission tests) список:

Профи
Полупрофи
Любитель
Новичок

По показанным на предыдущих этапах навыкам.

Что бы хоть знать, на что рассчитывать, и ваще, кто есть кто, по мнению наших Гуру)

----------------

Желательно, с конкретными рекомендациями каждому - над чем работать в ближайшее время)

[madlopt]

Это было бы идеально, но наших "гуру" ещё попробуй заставь

[Moged]

Проблема в том, что в Pro Cup слишком много аварий и 90% этих аварий связано с ошибками гонщиков в борьбе (Гастелло) и в пилотировании. Профи не могут так ездить.

А ШБ и штрафные очки на это слабо влияют, что показывают гонки текущего сезона.

Эта тема создана для того, чтобы обозначить, что будут приняты меры для отсева гонщиков. Как и что будет происходить - пока не решено. Отсев, как вариант решения проблемы. Ужесточение штрафов - тоже вариант, но будет ли он эффективным - вопрос. Оба варианта направлены на отсев в той или иной степени, но оба варианта могут отсеять не совсем правильно.

помоему тут проблема не в профессионализме а в черезмерной горячности. Я привел хит-парад по ШБ. Пусть те кто находится в верхней части не тянет на суперпрофи, но несомненно у них есть и опыт и скорость и они могут достаточно профессионально проехать гонку. Штрафы могут остудить некоторый пыл, хотя не убрать его на нет. Помимо 2ШБ за коушен на первом зеленом круге можно ввести снятие 0.5 балла за чистую гонку, или 1 балла за 2 чистых гонки подряд(!!!). И при пропуске гонки по дисквалу снимать не 3ШБ, а всего 2ШБ. Т.е. если гонщик будет знать, что получить ШБ легко, а списать тяжело, то пытаться безрассудно обогнать всех на рестарте на холодных шинах он может и не полезет.
Да дисквал станет больше, но это и есть, пусть временный но отсев врекеров, что хорошо как для остальных участников, так и для дискваленных (есть над чем подумать).

Как резюме:
Так что мое мнение, что существующий вариант отсева в виде начисления ШБ+дисквала являяется наиболее оптимальным, потому что является суждения по текущим делам, а не по ни к чему не обязывающим тестам, которые имхо нужны лишь для выдачи лицензии новичкам.
Однако саму систему наказания необходимо пересмотреть в сторону ужесточения.
Мой вариант
1) 1ШБ за коушен
2) 2ШБ за коушен на первом(можно и два) круге после рестарта
3) Дисквала при наборе 3ШБ и более
4) ШБ снимаются при проведении чистых гонок
тут на выбор админов два варианта
1) 0.5 баллов за гонку
- 1 балл за 2 чистые гонки подряд
- При отбытии дисквалификации сниамется 2 балла за гонку.

[madlopt]

В целом всё довольно правильно. Но я бы написал так:

1) 1 ШБ за коушен.
2) 2 ШБ за коушен на первом круге после старта или рестарта.
3) Дисквала при наборе 3 ШБ и более
4) ШБ снимаются при проведении гонок без набора ШБ, в точности:
0.5 ШБ за каждую гонку без ШБ;
дополнительно 0.5 ШБ снимаются за каждую гонку без ШБ в серии минимум из 2 (двух) гонок подряд.
5) При отбытии дисквалификации снимается 2 ШБ за гонку.

Звучит довольно страшно А это значит, что мы будем больше думать о том, что сделать, чтобы не получить штраф.

Прийдётся ехать максимально осторожно, а если уж вылетел, то делать всё, чтобы никого не задеть и как можно быстрее оказаться вне трассы, чтобы не мешать остальным и в следствии этого не вызвать коушен.

помоему тут проблема не в профессионализме а в черезмерной горячности.

Так холодная голова - это и есть одно из качеств профи.

[Budweiser]

м... есть мысль, как сделать так, чтобы отбор допущенных гонщиков был адекватнее.
Во время одного специального теста все будут пытаться ехать аккуратнее, лишь бы пройти, а затем уже на этапах пойдёт халатность. Так вот, может, например, никакой даты не назначать, а сделать выводы по прошествии 2-4 этапов (при этом, можно всех обязать проехать первые 2 этапа в пистоне, чтобы на месяц эту драбудень не растягивать).

Так холодная голова - это и есть одно из качеств профи.

Это качество все будут проявлят на зачётном тесте, а на этапах забудут.

[JohnyGTP]

тааак, значит еду 4 этапа аккуратно вдруг это будут "скрытые" отборочные......

[madlopt]

Бад, тоже вариант, тест боевыми этапами.

тааак, значит еду 4 этапа аккуратно вдруг это будут "скрытые" отборочные......

Во, уже тест начал работать

[Сержио]

А давайте, за коушен давать 2 ШБ, при рестарте 3 ШБ, дискавлить за 2.
А снимать при дисквалификации 0.1 ШБ.
Ребята, вы чё издеваетсь? Будет у вас в гонках 5 человек: Фролов, Щёкин, Nascardude, Могет и ещё кто-нибудь. Вы этого добиваетсь? Вам будет интересно?
Да жф есть, люди стараются их не делать, а заганять в такие рамки просто нельзя.

[NascarHeart]

Tik

Не ссы, солдат! (С)

[Anti]

давайте оставим все как есть

[Frank]

Прийдётся ехать максимально осторожно, а если уж вылетел, то делать всё, чтобы никого не задеть и как можно быстрее оказаться вне трассы, чтобы не мешать остальным и в следствии этого не вызвать коушен.

Так холодная голова - это и есть одно из качеств профи.

В обсуждении Пистона ты почему-то против концепции холодной головы и осторожности....

Кто такие "профи" и в чем это выражается - непонятно ни разу.

Скачиваешь серверный риплей нерестрикторной (для наглядности) гонки и смотришь за пилотажем 97, 11 и 01. Что ты увидишь: стабильную езду, высокую скорость, корректную борьбу (из свежайшего - прорыв SF Motorsropts в Лёвсе).

Что касается ужесточения штрафов, то да, это приведёт конечно же к тому, что на гонке будет по 5 участников, но вроде как сходимся на том, что в ПРО качество - приоритет №1.

[Moged]

Скачиваешь серверный риплей нерестрикторной (для наглядности) гонки и смотришь за пилотажем 97, 11 и 01. Что ты увидишь: стабильную езду, высокую скорость, корректную борьбу (из свежайшего - прорыв SF Motorsropts в Лёвсе).

т.е. в Про капе должно гонятся 3 человека???
так тебя следует понимать.
И как ты вообще собираешься провести границу между профи и непрофи?

[Moged]

Фролов, Щёкин, Nascardude, Могет и ещё кто-нибудь.

Это расценивать как оскорбление?
И только не надо говорить, что ты не специально переключил раскладку, чтобы написать неправильно мой ник.

[Anti]

И как ты вообще собираешься провести границу между профи и непрофи?

кто решил эту границу провести?

[Globetrotter]

Да проведите уже в конце концов, кто нибудь, эту хренову границу!!!)))
Скока мона ждать!)

[Moged]

кто решил эту границу провести?

организаторы тестов

[Anti]

так пусть и решают, что за склоки вообще, давайте нормально, тест так тест, экзамен, так экзамен, меня заипала эта гребаная дерьмократия, пусть один чел решает, а остальные либо согласятся либо нет, надоело листы читать об одном и том же.

[Globetrotter]

Я чё и говорю!!!

Огласите весь списсок пжалста! (с)

[Moged]

так пусть и решают, что за склоки вообще, давайте нормально, тест так тест, экзамен, так экзамен, меня заипала эта гребаная дерьмократия, пусть один чел решает, а остальные либо согласятся либо нет, надоело листы читать об одном и том же.

да при чем тут демакратия?
Речь о том, что мы можем проводить тесты хоть каждый день, проходить из 100% составом, а в гонке снова выбивать по 9 коушенов.
Решать в любом случае будет 1 человек, но почему я не могу дать ему совет???

[Anti]

да при чем тут демакратия?
Речь о том, что мы можем проводить тесты хоть каждый день, проходить из 100% составом, а в гонке снова выбивать по 9 коушенов.
Решать в любом случае будет 1 человек, но почему я не могу дать ему совет???

этот совет превращается в базар. Вот почему

[Moged]

этот совет превращается в базар. Вот почему

тебе жалко чтоли? мы тут вапщет общаемся

[NascarHeart]

этот совет превращается в базар. Вот почему

+1

[madlopt]

Это не базар, а выяснение общественного мнения.

[NascarHeart]

Это не базар, а выяснение общественного мнения.

Хорошая шутка. С нашим обществом единого общественного мнения быть не может, а потому это базар!