Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
После тестов в Салеме будет введено два новых правила.
1. Если в гонке вывешиваются жёлтые флаги, ВСЕ гонщики обязаны сбросить скорость и сохранять свою позицию до пересечения линии старт/финиш.
Правило действует с началом показа жёлтых флагов и до того момента, как гонщик пересекает линию старт/финиш за лидером(или будучи лидером). Сбрасывать скорость нужно плавно и аккуратно(примерно до 100 миль в час), чтобы не создать аварийной ситуации. Неоправданное, экстренное торможение штрафуется. Любая борьба (тем более контактная) запрещена и штрафуется. Гонщики не обязаны ждать разбившихся или временно сошедших с дистанции гонщиков. Те кто вылетел с трассы или возвращаются на трассу во время действия правила не имеют права обгонять соперников, если соперники не мешают их передвижению.
2. После того, как были вывешены жёлтые флаги и лидер гонки пересёк линию старт/финиш, он обязан выстроиться за пейс-каром до завершения текущего круга.
Лидер должен будет сбросить скорость, все остальные гонщики должны быть к этому готовы. В случае, если лидер уже заканчивает текущий круг, а пейс-кар не появляется либо лидер его упустил, допускается полная остановка всех машин на трассе для ожидания пейс-кара. В случае, если лидер завершает текущий круг перед пейс-каром, он получает штраф.
Posts: 895
Threads: 4
Joined: 27.09.2006
Правило №1 довольно спорное.
Posts: 3,053
Threads: 6
Joined: 08.10.2006
Какое горе!!! 
Это я по поводу обоих правил. Теперь все будем ломать головы аж 16 этапов.
Лучше бы мы не катали этот клятый Salem Speedway. Может быть, сотрём её из памяти.
Как хотите, крутите, а на коротких треках будет путаница – специфика. После введения этих правил, она будет в два раза больше.
Posts: 1,382
Threads: 4
Joined: 24.09.2006
согласен
хрен проконтралирует и непоняток будет куча
замедляться надо после линии СФ, имхо....
![[Image: JPMwMOYru.gif]](http://www.ljplus.ru/img3/w/a/wass/JPMwMOYru.gif)
"I told him during the race that his mom and dad did right when he was born because they connected his brain and his hands to both feet, and that's what it takes to be a race car driver." (Brad Parrot about JPM)
Posts: 46
Threads: 0
Joined: 18.11.2006
угу, представляю кучу протестов на обгоны под желтыми после гонок. имхо, №1 зря. НР все сам хорошо отслеживал - после лини замедление. А теперь на любрм участке трассы могут возникнуть и уже замедлившиеся и еще не замедлившиеся (не заметившие ЖФ) пелоты. а при плотной борьбе вообще иногда не поймешь кто едед где. вот как разобраться в ТОне и Деге при двойном строе если выпадед ЖФ? НР штрафует после линии, а до линии будет беспредел.
Posts: 200
Threads: 4
Joined: 10.11.2006
не находите смешным то обстоятельство, что вы считаете себя и своих соперников по чемпионату неспособными произвести два действия: плавно замедлиться и ни с кем активно не бороться после появления ЖФ?
ей богу, вздор какой-то. буржуи почему-то катают с этим правилом без проблем, а вам кажется это нереальным... повышайте самооценку, господа.
Posts: 3,053
Threads: 6
Joined: 08.10.2006
шурикус
Как тока я повышу самооценку, после ЖФ меня сразу обгонит трое-четверо, повысивших её на меньший процент.
А буржуи и машины лучше нас делают, и в садики, лучше наших, ходили 
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Помоему всё предельно просто, сбрось газ и не кипишуй. Давайте научимся быть немного более дисциплинированными, в Салеме был беспредел, в чемпионате я такого не хочу.
Posts: 2,544
Threads: 17
Joined: 07.11.2006
03.12.2006, 19:24
(This post was last modified: 03.12.2006, 19:32 by Normi.)
Если это правило то обязаны подчинятся. Не надо размышлять что будет если будет. От каждого конкретного участника требуется одно - при ЖФ просто отпустить педаль газа! И все!!!!!! Кто не подчинится винит только самого себя! И разговоры типа я не увидел ЖФ не в счет. Должен увидеть и остаться на той позиции на которой находишься. Я не понимаю, у вас что, за каждый обгон $ сыпется из CD-ROM'а?!!!! Это хорошо если удается обогнать не попав на такой скорости в завал. А если нет? То давай рестарт?! Порядок должен быть!
Posts: 46
Threads: 0
Joined: 18.11.2006
мы многие вопросы решали голосованием. а тут решение принимается в одностороннем порядке администрацией и сразу 4 человека негативно об этом высказываются...
пока 4 против, 3 за (и Шурикус, кстати, не едед вроде). может и остальные прокоментируют?
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Да, а это решение принято лично мной, без голосований. Не умеем корректно ездить? Значит надо учиться. Нибо, ты один из самых аккуратных гонщиков, тебе нравится, когда все ломятся сломя голову? Мне не очень. И я считаю это глупо, особенно учитывая особенности НАСКАР.
P.S.
Шурикус едет.
Posts: 2,544
Threads: 17
Joined: 07.11.2006
Я в этом решение администрации лиги вижу только заботу о безопасности любого из участников. Это так очевидно что даже не может идти речи о каком то голосование! Мы тут для того что бы соревноваться а не для того что бы голосовать за те или иные правила.  И как можно их вообще обсуждать если большинство участников даже не попробовали как они действуют и что они дают?!  Давайте не будем осложнять и так не легкую работу организатора соревнований! 
Posts: 895
Threads: 4
Joined: 27.09.2006
madlopt Wrote:Давайте научимся быть немного более дисциплинированными, в Салеме был беспредел, в чемпионате я такого не хочу.
Только в Салеме это и было.
Posts: 1,382
Threads: 4
Joined: 24.09.2006
По Салему:
1. проехали 35% от длины гонки в ARCA. 111 миль - 100% там всего
ну явно надо в 2 раза увеличивать
2. По пейсу - можно поправить тут:
Quote:pace_merge_from_pit_line_dlong = 606.00
pace_merge_to_pit_line_dlong = 800.00
pace_speed_limit_mph = 40
"I told him during the race that his mom and dad did right when he was born because they connected his brain and his hands to both feet, and that's what it takes to be a race car driver." (Brad Parrot about JPM)
Posts: 1,382
Threads: 4
Joined: 24.09.2006
03.12.2006, 21:26
(This post was last modified: 03.12.2006, 21:38 by Sudden.)
madlopt Wrote:Да, а это решение принято лично мной, без голосований. Не умеем корректно ездить? Значит надо учиться.
Мад, ды будет еще более некорректно все...
ну вот впереди кошен, я объезжаю, а кто-то уже из него выбирается и ускораяется с 0 до 100... мне его пропускать или нет? Никто не знает...
или замедление - можно тормозом, можно отпуская газ. Отпускаешь газ - резко теряется устойчивость машины, особенно на рестирикторах...
Я думаю, до линии СФ надо ехать как обычно, а вот потом все замедляются, в независимости от того, видят пейс или нет
"I told him during the race that his mom and dad did right when he was born because they connected his brain and his hands to both feet, and that's what it takes to be a race car driver." (Brad Parrot about JPM)
Posts: 2,544
Threads: 17
Joined: 07.11.2006
Sudden Wrote:ну вот впереди кошен, я объезжаю, а кто-то уже из него выбирается и ускораяется с 0 до 100... мне его пропускать или нет? Никто не знает... Если он выбрался то да, должен пропустить если он не разбился до такой степени что еле тянется.
Sudden Wrote:или замедление - можно тормозом, можно отпуская газ. Отпускаешь газ - резко теряется устойчивость машины, особенно на рестирикторах...
Я думаю, до линии СФ надо ехать как обычно, а вот потом все замедляются, в независимости от того, виядт пейс или нет А как меняется устойчивость машины при замедлении до и после СФ?  И замедляясь нужно не мало усилий чтобы избежать завала! А в гоночном режиме это уже лотерея! Не плохо было бы провести тестовую гонку перед чемпионатом с нововведенными правилами
Posts: 1,382
Threads: 4
Joined: 24.09.2006
Норми, я просто не уверен в том, что кто-то не попытается уделать всех под ЖФ до линии СФ....
не уверен и в том, что все будут корректно замедляться...
мы тут с орущим споттером то постоянно путемся, а что будет если правила мы будем отдавать лишь на откуп честности участников?
Пока по гонкам ИНЛ не видно разумного отношения друг к другу...
"I told him during the race that his mom and dad did right when he was born because they connected his brain and his hands to both feet, and that's what it takes to be a race car driver." (Brad Parrot about JPM)
Posts: 2,544
Threads: 17
Joined: 07.11.2006
Sudden, ты будешь следовать правилам? Я тоже буду. И не надо думать о тех кто не будет. В правилах есть санкции для них. Конечно, не легко выстроится всем в одну линию сразу. За то, что ты обгонишь соперника, а потом вернешь ему позицию до линии СФ, тебе ничем не грозит. Это то же самое, что мы делаем после СФ.
И меня штрафовали за не своевременное снижение скорости в ESCORS'е. И ничего -жив и здоров, отстоял свой БФ и дальше поехал. Знал что нарушил! Не потому что хотел позицию отыграть, а просто чуть промедлил - в результате чего не смог отреагировать на завал и врезался (уже тормозя ) в другово участника. Ведь врезаясь в уже пострадавшего в завале, мы еще больше разрушаем его и так пострадавшую машину. А если это моя или твоя машина?
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Sudden, когда пойдут штрафы, разумное отношение должно появится. В правиле №1 написано, что гонщики не обязаны ждать разбившихся или временно сошедших с дистанции, то есть всех остальных ждать они обязаны.
Posts: 74
Threads: 0
Joined: 07.10.2006
03.12.2006, 23:55
(This post was last modified: 04.12.2006, 00:02 by Boy Serge.)
Мда, ну вот и понесется в чампе Правило 1 - "чудо".
А вот что делать, к примеру, в такой ситуации (она более чем часто бывает) - еду я под 190м/ч и вдруг где-то передо мной пара-тройка человек сталкивается, кто-то улетает далеко и надолго, а кто-то сохраняет способность ехать в нужном направлении, но очень серьезно замедляется, предположим до 100м/ч (убойная разница в скорости) - что прикажете делать? обгонять его? этим я нарушу правило и получу штраф, а если начну оттормаживаться, то кто мне гарантирует что сзадиидущие пилоты видели этот инцидент и поступят также?
Конечно да, можно тормозить мягко и пропустить его потом, до линии СФ, но опять же - как поведут себя пилоты позади меня? все ли быстро разберутся кого надо пропускать, а кого нет? А если инцидент произойдет на шорт-треке или на выходе из Т4, когда до линии СФ останется минимум дистанции?
Свиду это очень частные случаи, но воображение мне уже рисует красочные завалы, или в лучшем случае массу несправедливых штрафов и претензий
Posts: 895
Threads: 4
Joined: 27.09.2006
Также из-за П.1 многие будут получать штрафы из-за чата, который запрещён, в связи с неразберихой. Всё-таки отменять надо... Если всё из-за Салема можно ввести это правило для этой трассы.
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Boy Serge Wrote:Мда, ну вот и понесется в чампе Правило 1 - "чудо".
А вот что делать, к примеру, в такой ситуации (она более чем часто бывает) - еду я под 190м/ч и вдруг где-то передо мной пара-тройка человек сталкивается, кто-то улетает далеко и надолго, а кто-то сохраняет способность ехать в нужном направлении, но очень серьезно замедляется, предположим до 100м/ч (убойная разница в скорости) - что прикажете делать? обгонять его? этим я нарушу правило и получу штраф, а если начну оттормаживаться, то кто мне гарантирует что сзадиидущие пилоты видели этот инцидент и поступят также?
Конечно да, можно тормозить мягко и пропустить его потом, до линии СФ, но опять же - как поведут себя пилоты позади меня? все ли быстро разберутся кого надо пропускать, а кого нет? А если инцидент произойдет на шорт-треке или на выходе из Т4, когда до линии СФ останется минимум дистанции?
Свиду это очень частные случаи, но воображение мне уже рисует красочные завалы, или в лучшем случае массу несправедливых штрафов и претензий
А напомните мне, когда у нас последний раз был "несправедливый штраф"? Я не помню когда. А вот красочные завалы очень свежи в памяти.
Серж, если перед тобой завал, то вывешивается ЖФ, и обязан сбросить скорость, если ты это сделал, то не будет проблем с теми кто не сбросил. В правиле написано не сбросить скорость до 100 миль в час, а ПЛАВНО и АККУРАТНО, примерно до 100 миль в час. Читайте то, что написано и так, как написано. Неоправданное, экстренное торможение штрафуется, если ты не сбросил скорость при появлении ЖФ, а потом влетая в кого-то бъёшь по тормозам - это твоя вина.
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Бад, если ты помнишь, то правилами разрешено просить себя обогнать.
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Можно подать миллион протестов, но я прийму только там, где гонщик действительно виноват. Суть правила в безопастности, руководствуйтесь этим.
Posts: 2,544
Threads: 17
Joined: 07.11.2006
04.12.2006, 00:41
(This post was last modified: 04.12.2006, 00:59 by Normi.)
Я не пойму! В зарубежных лигах никто даже и не думает приводить какие то примеры! А мы начинаем что то придумывать, вспоминать какие то отдельные случаи! Ради чего это? Ради одной двух позиций, в результате чего есть очень большая возможность загубить свою гонку и гонку других! Да пожалуйста! Мне такие позиции не нужны - просто не по джентельменски это! Тогда лучше уж вообще без ЖФ и разобьемся все в дребезги!!! Во всех гонках есть правило ЖФ, под которыми обгоны запрещаются! И в ИНЛ с сегодняшнего дня тоже! Зачем, по вашему, вообще нужны ЖФ! Чтобы покататься за пейскаром и отдохнуть?!
Posts: 200
Threads: 4
Joined: 10.11.2006
Normi Wrote:Тогда лучше уж вообще без ЖФ и разобьемся все в дребезги!!! зачем сразу вдребезги?
я несколько раз участвовал в овальных гонках без ЖФ с достаточно большим количеством участников (15-20), там не было никаких "все вдребезги". несколько аварий случалось - да, но не более того.
наоборот, ЖФ порождают ЖФ. с отключенными ЖФ все более-менее равномерно растягиваются по треку, а в опасных ситуациях здравомыслящие товарищи ведут себя даже более аккуратно, чем обычно, т.к. шанса отремонтироваться без потери огромного количества времени нет по определению.
Posts: 2,544
Threads: 17
Joined: 07.11.2006
шурикус Wrote:зачем сразу вдребезги? А что, по твоему, было бы вчера в Салеме если отключили бы ЖФ?! Один пейскар бы уцелел!
шурикус Wrote:наоборот, ЖФ порождают ЖФ. с отключенными ЖФ все более-менее равномерно растягиваются по треку, а в опасных ситуациях здравомыслящие товарищи ведут себя даже более аккуратно, чем обычно, т.к. шанса отремонтироваться без потери огромного количества времени нет по определению. Мда! А я все думал, что ЖФ порождает переоценка своих возможностей и неправильная оценка той или иной ситуации!
Posts: 3,053
Threads: 6
Joined: 08.10.2006
Я всё забываю сказать главное, из-за чего мне не нравятся подобные надстройки над правилами игры. Перед этапом я обычно провожу 1-2 гонки с ботами. Большинство ситуаций проигрывается, и я чувствую себя вполне подготовленным к гонке.
Когда начинается гонка, я категорически запрещаю себе читать чат, и тем более писать. По большому счёту мне даже непонятно как это делают другие. Хотя глядя на завалы под ЖФ, ситуация, для меня, немного проясняется.
Теперь же после ЖФ я должен буду ОБЯЗАТЕЛЬНО следить за чатом. "Не нарушаю ли чего?" А тут мне ещё напишут: "№77, станьте сзади № 58". А я, не дай бог, уверен, что там стоять не должен. Вот и думай, кто это сказал (может не админ), прав ли он. Сейчас же всё ясно. Куда споттер послал, туда и стал. Не разобрался – ЧФ. Не хочу я за чатом следить, для того и споттера придумали. Где вы видели, что бы гонщики НАСКАРа в мониторе что-либо читали. Прямая угроза безопасности, кстати. Хочу проехать, как знаю, а в конце результат получить.
Если в ходе гонки непонятки, кто судить будет? Админ едет. Ну, скажет что-нибудь на скорую руку. Это что, объективно будет? Madlopt, а как тебе гоняться в таких условиях? Нервотрёпка.
Чего мы боимся? Борьбы после ЖФ? Удвойте штраф за аварию под ЖФ. Неправильно выезжающего SC? Два варианта. 1. Потренироваться в оффлайне, разобраться, когда он выезжает. 2. Убрать эту трассу набан. Не надо, только правил добавлять, их и так достаточно в НАСКАРе.
Normi
Шурикус прав, без ЖФ аварий меньше будет. Пара-тройка убьётся, остальные растянутся по трассе. Смысла гнать будет меньше, так и доедут до финиша. Тут беду в другом. Это будет уже не совсем НАСКАР.
Posts: 200
Threads: 4
Joined: 10.11.2006
Normi Wrote:А что, по твоему, было бы вчера в Салеме если отключили бы ЖФ?! Один пейскар бы уцелел! Салем это крайность.
на треках от мили и длиннее обычно всегда получалось по Kossу: "Пара-тройка убьётся, остальные растянутся по трассе. Смысла гнать будет меньше, так и доедут до финиша."
в среду в одной буржуйской лиге будут межсезонные фан-гонки в Атланте на пикапах, 2 заезда по 100 миль без ЖФ. если буду участвовать, я приведу статистику, сколько было аварий и сколько финишировало.
Posts: 200
Threads: 4
Joined: 10.11.2006
Koss Wrote:Когда начинается гонка, я категорически запрещаю себе читать чат, и тем более писать. По большому счёту мне даже непонятно как это делают другие. Хотя глядя на завалы под ЖФ, ситуация, для меня, немного проясняется.
Теперь же после ЖФ я должен буду ОБЯЗАТЕЛЬНО следить за чатом. "Не нарушаю ли чего?" А тут мне ещё напишут: "№77, станьте сзади № 58". А я, не дай бог, уверен, что там стоять не должен. Вот и думай, кто это сказал (может не админ), прав ли он. Сейчас же всё ясно. Куда споттер послал, туда и стал. Не разобрался – ЧФ. Не хочу я за чатом следить, для того и споттера придумали. Где вы видели, что бы гонщики НАСКАРа в мониторе что-либо читали. Прямая угроза безопасности, кстати. Хочу проехать, как знаю, а в конце результат получить.
Если в ходе гонки непонятки, кто судить будет? Админ едет. Ну, скажет что-нибудь на скорую руку. Это что, объективно будет? Madlopt, а как тебе гоняться в таких условиях? Нервотрёпка.
если с тобой кто-то активно боролся после появления ЖФ и тебе это не понравилось - после гонки наваляй протест, у обидчика отнимут некоторое количество очков (судя по предыдущей практике штрафных санкций в INL).
свою текущую позицию можно отследить по экрану F2 (где показываются реал-тайм отрывы)
зачем устраивать громкие разборки на сервере - я не знаю.
на сервере для тебя вообще не должно существовать никакого авторитета, кроме правил самой игры и админа. остальные могут кричать что угодно по поводу тебя и твоих действий, они всё равно ни-че-го не решают, поэтому слушать их - себе вредить, в большинстве случаев.
|
![[Image: golden_hall_team1.jpg]](http://budweiser.front.ru/golden_hall_team1.jpg)
