Заявочный лист INL, третий сезон

[Forza]

а остальные кар-файлы будут?

[madlopt]

№51 и №67 не заявились вовремя, но я допустил №51, т.к. знаю кто это и вы наверняка, имеет опыт не только в INL, ну а за №67 поручился Шурикус. Без заявки в Дайтоне эти гонщики выступали частным образом, до гонки в Фонтане не забудте подать заявки.

[шурикус]

возможно ли при переходе в TRNR Сергея Морозова заявить под другим номером (37 либо 57) или необходимо сохранить 67?

[madlopt]

В принципе, букве правил это соответствует, если так принципиально, то заявляйте под другим номером.

[nascardude]

Когда будет следующий этап? Хотелось бы принять участие.

[madlopt]

21го тест заезд, 23го Фонтана. Тесты для новичков обязательны.

[Forza]

какой рекорд круга у вас тут?

[madlopt]

На тесты приходи,старая статистика пока недоступна.

[Forza]

мне просто интеерсено... я почему-то больше чем 40.3 покащать не могу... а комп едет и за 38сек...

[madlopt]

Да я понял, что интересно, не помню я. Да и если бы помнил, не сказал бы, я на овалах смотрю не время, а среднюю скорость, как в Капе. С первого НАСКАРа от Папи привык.

[шурикус]

карфайл #57 Wally's World / Dodge Charger, который будет использовать Сергей Морозов, скачать можно тут

остальные машины команды (не менялись) - 1, 19, 77, 414

[trueboyan_aka_gp]

отправил заявку

[шурикус]

карфайл #66 Wally's World / Dodge Charger, который будет использовать GP, скачать можно тут

[NascarHeart]

Трубоян явилсо! Фкосмас!

[erv]

отправил заявку

Мапед не мой, я только отправил заявку
Что-то навеяло

[madlopt]

Я не вижу заявки от 67. Пусть хотя бы в приват напишет. СРОЧНО!

[madlopt]

Кто такой GP? Если кто-то может за него поручиться, то я его допущу, иначе, только после тестов.

[шурикус]

GP это GP, он вообще-то участвовал даже в INL1 опыт гонок в ГПЛ и НР03 имеет гигантский.
заявку от №57 (экс-67) я отправил через ПМ.

ps. в заявке (которую он должен был сам отослать) GP обозначился, наверное, как Серж Фкостманафд

[madlopt]

Нас уже 28

[madlopt]

Мы с NASCRAP соревнуемся в числе машин, сейчас у WRI - 6, у TRNR - 7.

[Budweiser]

Кто такой GP? Если кто-то может за него поручиться, то я его допущу, иначе, только после тестов.

Гроссес прайс наверное. или как-то так

[madlopt]

Аа. Ну если это он, то велкам

[trueboyan_aka_gp]

он

[madlopt]

Здравствуй, здравствуй

[Koss]

Gross Preis Где-то так (поправь). Приветствую!!!
Это человек, который на этом форуме ответил два года назад на мои первые вопросы, перед моим первым онлайном в НР 2003 (мод ТРТСС).

[Nibo]

каг тесен мир

[Sudden]

Подумал-подумал и решил...

сорри, кому что напортил... Бад, тебе отдельное сорри - ничего личного не было, просто простоянная случайность какая-то...

я не понимаю правил ИНЛ. Я не понимаю, как должен вести себя в поворотах, не хочу каждый раз искать, в чем же я виноват.
Я читаю правила, делаю выводы, а потом на разборе выходит, что все не так... и вообще разборов больше, чем самих гонок.. а на протестах зарабатывают больше, чем не гонке...

в общем, я не получаю удовольствия от этих гонок (хотя на предсезонных фан-гонках получал иной раз просто наслаждение...). А если этого нет, то шло бы все лесом...

так что... я пас...
есть ECORS, есть V8Thunder... там как-то все понятнее и нет мата в привате и на форуме...

Мадд, отдельное сорри... я только все напортил команде

[Normi]

Sudden, я где то понимаю тебя, но может не стоит так сразу?!
Я тоже не в восторге от после гоночных ожиданий штрафов. Гонки после гонки. Только тут не сколько наберешь, а сколько сумеешь отобрать очков. И на сколько я понял, в ИНЛ без вариантов даже - подал протест и правило найдется по которому оштрафуют. Это не есть НАСКАР! Сколько мы видели за сезон случаев штрафования гонщиков за гоночные инциденты? Я не нашел не одного! Были штрафы за после гоночные инциденты ("драка" Гордона с Кенсетом в Бристоле). Кто то опять скажет - не корректно сравнивать с реальным НАСКАР'ом. Не корректно требовать от гонщиков ИНЛ гонки на уровне реального НАСКАР'а! Гонок без инцидентов в НАСКАР'е вообще нет, так как тут они проходят в очень тесной борьбе. И контакты и аварии тут почти неизбежны. Качество гонок такое, какое качество самих гонщиков. Никто из нас не застрахован от ошибок и аварий. Да, преждевременный сход или побитий автомобиль -разочарование. Но это - одна из составляющих гонок. И надо учится принимать это так. Нам просто надо друг к другу "прикататься". А это требует времени. И уважение к другим, одна из главнейших составляющих чистой гонки. Не будем забывать, что в других машинах не боты, а наши товарищи по ИНЛ. Без них мы сможем гонять только с теми же ботами.
Думаю, что чем незаметней роль лиги в самой гонке, тем лучше. И не стоит придумывать правил - они уже существуют. Не плохо было бы если лига взяла на себя только ответственность за допуск того или другого гонщика на гонку. И если есть жалобы, то они подаются лиге о соответствие уровня гонщика к общему уровню лиги. А лига уже применяет санкции! Считаю что обязательное посещение тестов и есть самый продуктивный способ поднять уровень гонок!
Желаю всем гонщикам ИНЛ и других лиг, всего самого лучшего в следующем году! ИНЛ желаю в дальнейшем приобретения новых участников!

[madlopt]

Виталий, ну ты то поспешил.
Насчёт обгонов, я сам думал, ну как это, у нас есть всегда кто виноват, и никогда нет ничьи(мой инцидент с Сержем я не считаю), я подумал так: если двое гонщиков хотя бы один поворот пройдут бок о бок, то есть покажут мне, что они умеют и хотят корректно бороться, то если в следующем повороте они улетят оба, то я их не буду штрафовать. Но, у нас обычно все ломятся сломя голову.

[madlopt]

Последние правила составлены по типу правил FILSCA, которые признаны всеми крутыми зарубежными лигами, другое дело, как их там соблюдают...я ведь даю вам возможность разобраться самим, если уж нет, то пострадавшие подают протест. Виталий, если тебя выносит, то чья-это проблема? Только твоя и ты об этом должен знать, ты прекрасно видел, что тьебя несёт и прекрасно знал, где Бад, и Бад не обязан смещаться со своей траектории, только чтобы ты в него не влетел, это уже может быть трактовано, как аварийный манёвр, то есть ты уже создаёшь аварийную ситуацию, зачем так рисковать? Тебе надо было сбросить скорость, чтобы идти в своём ряду. По сути, вообще все обгоны в повороте уже должны быть завершены, ибо это очень стрёмный участок трассы для онлайна, если ты можешь обогнать на входе или раньше - делай это, а если уже вошёл за соперником, то и поворот проходи за ним.

Я уже не знаю, как кого ублажить, всё не так.Можно, при равных позициях, считать всё, что произойдёт гоночным инцидентом. Но потом никто не скажет, что INL - это сборище врекеров?