12.11.2011, 09:17
(This post was last modified: 12.11.2011, 09:21 by HOT GRIL !!!.)
Weather: Clear, 90 °F, Southwest 5 mph
Результат квалификации:
1. #51 E. Mozgunov: 27.914s.
2. #24 D. Eniseev: 28.198
3. #25 D. Borisoff: 28.204
4. #20 K. Tarasov: 28.268
5. #93 R. Belogorodov: 28.292
6. #74 S. Rebrov: 28.335
7. #69 W. Slick: 28.359
8. #99 A. Pab: 28.413
9. #92 A. Hendrick: 28.553
10. #3 K 42: 29.241
Всего четырнадцать кругов за пейскаром сделали возможным посещения пит-стопов под зелёным флагом, а так же заставили рейсеров следить за износом покрышек.
Последнее появление пейскара произошло на 132-м круге и во время рестарта на 137 круге в одном круге с лидером находилось 7 машин: #24,#20,#74,#69,#92,#99,#3
Впрочем, со взмахом зелёного флага стало ясно, кто именно и за что будет бороться на оставшихся 30-ти кругах.
#24-го Eniseev-а подводят изношенные покрышки. Он разворачивается во время рестарта и оказывается на инфилде. #20 возглавив заезд, начинает отрываться от ближайшего к нему преследователя #74.
После 10-ти кругов напряжённого соперничества #92 обходит #69-го. Ещё спустя несколько кругов #69-го обгоняет #99-й, который после этого начинает искать бреши в защите #92-го и пытался отобрать у того 3-е место вплоть до самого финиша.
Незадолго до завершения гонки #74 Rebrov догоняет #20. На последнем круге он стучится ему в задний бампер. Однако #20 Tarasov удерживает лидерство и пересекает линию финиша первым.
Результат гонки:
1. #20 K. Tarasov: 167 Laps (108 кругов лидирования)
2. #74 S. Rebrov: -0.18s.
3. #92 A. Hendrick: -7.26s.
4. #99 A. Pab: -7.67s.
5. #69 W. Slick: -10.73s.
6. #3 K 42: -14.14s.
7. #24 D. Eniseev: -2L
8. #93 R. Belogorodov: -6L
9. #25 D. Borisoff: -35L /Blow Engine/
10. #51 E. Mozgunov: -133L /Accident/
Результат квалификации:
1. #51 E. Mozgunov: 27.914s.
2. #24 D. Eniseev: 28.198
3. #25 D. Borisoff: 28.204
4. #20 K. Tarasov: 28.268
5. #93 R. Belogorodov: 28.292
6. #74 S. Rebrov: 28.335
7. #69 W. Slick: 28.359
8. #99 A. Pab: 28.413
9. #92 A. Hendrick: 28.553
10. #3 K 42: 29.241
Всего четырнадцать кругов за пейскаром сделали возможным посещения пит-стопов под зелёным флагом, а так же заставили рейсеров следить за износом покрышек.
Последнее появление пейскара произошло на 132-м круге и во время рестарта на 137 круге в одном круге с лидером находилось 7 машин: #24,#20,#74,#69,#92,#99,#3
Впрочем, со взмахом зелёного флага стало ясно, кто именно и за что будет бороться на оставшихся 30-ти кругах.
#24-го Eniseev-а подводят изношенные покрышки. Он разворачивается во время рестарта и оказывается на инфилде. #20 возглавив заезд, начинает отрываться от ближайшего к нему преследователя #74.
После 10-ти кругов напряжённого соперничества #92 обходит #69-го. Ещё спустя несколько кругов #69-го обгоняет #99-й, который после этого начинает искать бреши в защите #92-го и пытался отобрать у того 3-е место вплоть до самого финиша.
Незадолго до завершения гонки #74 Rebrov догоняет #20. На последнем круге он стучится ему в задний бампер. Однако #20 Tarasov удерживает лидерство и пересекает линию финиша первым.
Результат гонки:
1. #20 K. Tarasov: 167 Laps (108 кругов лидирования)
2. #74 S. Rebrov: -0.18s.
3. #92 A. Hendrick: -7.26s.
4. #99 A. Pab: -7.67s.
5. #69 W. Slick: -10.73s.
6. #3 K 42: -14.14s.
7. #24 D. Eniseev: -2L
8. #93 R. Belogorodov: -6L
9. #25 D. Borisoff: -35L /Blow Engine/
10. #51 E. Mozgunov: -133L /Accident/