Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Butt-head Wrote:Тоесть мод оставляем ! Хотя ARCA по красивей ))
Ты хочешь сказать, что вот эта машина
![[Image: elaryRAvvn.jpg]](http://ipicture.ru/uploads/090521/thumb/elaryRAvvn.jpg)
красивее этой?
![[Image: W6ObW6Tu72.jpg]](http://ipicture.ru/uploads/090521/thumb/W6ObW6Tu72.jpg)
О вкусах не спорят конечно, но явно видно, что модель в GNS_2007 на порядок больше детализирована, как снаружи, так и внутри. Более того, по реальным фото 2003 года можно увидеть, что Papyrus немного упростила модель и точно такую машину, как в игре, вы на фото не увидите, а с GNS_2007 увидите.
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Igore_ Wrote:Я же сказал без повреждений - какое лото. И только если так никому не удалось ее получить. А по времени это бред - я смогу получить ее в любом случае, а мое мастерство может оставаться на уровне B. Может тогда уж сразу ее давать?
Уровень B - это стабильность и коректная борьба (по тем правилам, что я написал). В общем-то главные критерии для участия где-либо. А достойное участие в 30 гонках - гарантия, что гонщик не случайно получил(т) лицензию.
Posts: 5,811
Threads: 118
Joined: 14.07.2008
madlopt Wrote:Ты хочешь сказать, что вот эта машина красивее этой?
 Это я в шутку сказал.
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Posts: 12,734
Threads: 574
Joined: 26.02.2008
Предлагаю заменить ГНС на Modified's Mod ![[Image: 23bl.jpg]](http://www.simodified.com/downloads/08cars/images/23bl.jpg)
и ездить на дерте.
Posts: 3,715
Threads: 32
Joined: 26.11.2008
madlopt Wrote:Уровень B - это стабильность и коректная борьба (по тем правилам, что я написал). В общем-то главные критерии для участия где-либо. А достойное участие в 30 гонках - гарантия, что гонщик не случайно получил(т) лицензию.
Да валяйте, мне так даже лучше. Я только хотел предложить вместо турнира давать A лицензию по результатам во второй серии (как там у вас теперь Piston), при условии если никто так ее не получит. Я вообще считаю, что второй по значимости турнир должен и проходить на моде GNS. А то что это за субординация получится - траки выше этих.. .
Спонсор: бочка для подвергания жителей подводного царства насильственно-коптительной обработке
[SIGPIC][/SIGPIC]
[SPOILER="Доп. статистика"] ![[Image: 15px-Bronze_medal_icon.svg.png]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Bronze_medal_icon.svg/15px-Bronze_medal_icon.svg.png) INL Grand National Series II
![[Image: 15px-Silver_medal_icon.svg.png]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/Silver_medal_icon.svg/15px-Silver_medal_icon.svg.png) INL Piston Cup IV
INL Late Model Series III
![[Image: 15px-Gold_medal_icon.svg.png]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Gold_medal_icon.svg/15px-Gold_medal_icon.svg.png) INL Intimidator Series V
INL Late Model Series V
INL Piston Cup IX[/SPOILER]
Posts: 5,811
Threads: 118
Joined: 14.07.2008
pab Wrote:Предлагаю заменить ГНС на Modified's Mod
и ездить на дерте.
Поддерживаю. Хотел предложить но не стал.
А чё дёрты! Лучше шорты !
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Posts: 12,734
Threads: 574
Joined: 26.02.2008
Butt-head Wrote:Поддерживаю. Хотел предложить но не стал.
А чё дёрты! Лучше шорты !
Шорты будут в ЛМ.
Posts: 5,811
Threads: 118
Joined: 14.07.2008
Ну а Дёрты как-то не серьёзно.
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Posts: 12,734
Threads: 574
Joined: 26.02.2008
Butt-head Wrote:Ну а Дёрты как-то не серьёзно.
Ты видимо пропустил INL Dirt Track Series прошлым летом?
Posts: 5,811
Threads: 118
Joined: 14.07.2008
pab Wrote:Ты видимо пропустил INL Dirt Track Series прошлым летом?
Ну да. Но я видил мувик от Sinnera одно сплошное мясо )))
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Posts: 5,811
Threads: 118
Joined: 14.07.2008
А ты не где не встречал мод с машинами как вильен. Только они по выше и справа колёса больше стоят. И споллер огромный на верху. Специально для грязи зделан. В Toca race driver 3 есть.
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Posts: 3,715
Threads: 32
Joined: 26.11.2008
21.05.2009, 17:15
(This post was last modified: 22.05.2009, 08:06 by doc Yezde.)
Вот еще из серии про выдачу лицензии: выдавать за определенное количество топ-10 (скажем 7) во 2-й по значимости серии.
Спонсор: бочка для подвергания жителей подводного царства насильственно-коптительной обработке
[SIGPIC][/SIGPIC]
[SPOILER="Доп. статистика"] INL Grand National Series II
INL Piston Cup IV
INL Late Model Series III
INL Intimidator Series V
INL Late Model Series V
INL Piston Cup IX[/SPOILER]
Posts: 5,811
Threads: 118
Joined: 14.07.2008
и зделайте 5 чел в команде. Как по настоящему ! кто хочет пусть будет хоть и три.
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Igore_ Wrote:Да валяйте, мне так даже лучше. Я только хотел предложить вместо турнира давать A лицензию по результатам во второй серии (как там у вас теперь Piston), при условии если никто так ее не получит. Я вообще считаю, что второй по значимости турнир должен и проходить на моде GNS. А то что это за субординация получится - траки выше этих.. .
В реале так и есть, хотелось бы так сделать, но не хочется нарушать традиции Пистона и LMS, они хорошо пошли, лучше не трогать. Если так, тогда получается схема 5 сезона, без изменений.
Posts: 2,823
Threads: 52
Joined: 01.04.2007
Алекс, не слушай их. Надо традиции, пусть и не очень длинные, соблюдать. Оправдывать 2ю букву названия лиги, так сказать. Пистон был первым 2-м, пусть им и останется.
SimRaking Ftopky
![[Image: driver-460.jpg]](http://mclarenf-1.com/inl/userbars/driver-460.jpg)
Posts: 852
Threads: 23
Joined: 22.06.2008
+1 dirt быстро,опасно и интересно
Class A:3.45
Irating:2661
Starts:326
Wins:29
Poles:33
Top5:135
Total Laps:15166
Laps Led:1620
Posts: 5,811
Threads: 118
Joined: 14.07.2008
Jacky Wrote:Алекс, не слушай их.
Тоесть мы слушаем одного тебя ?
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Posts: 2,949
Threads: 16
Joined: 14.10.2008
Во второй по значимости серии, мне лично хотелось бы Пистон, отменить хелпы.
Хотел ты стырить территории,
Но помнить будут о другом:
Ты оказался для истории
Всего лишь гномиком-хуйлом.
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
Anykey Skovorodkin Wrote:Во второй по значимости серии, мне лично хотелось бы Пистон, отменить хелпы.
Гы, а почему? 
Posts: 275
Threads: 0
Joined: 24.01.2008
Оставьте Пистон как есть, и сохранить один чемп на 20 этапов.
«Все, что раздражает в других, может вести к пониманию себя» ( К.Г. ЮНГ)
Posts: 3,715
Threads: 32
Joined: 26.11.2008
22.05.2009, 08:46
(This post was last modified: 22.05.2009, 08:50 by doc Yezde.)
Вы думаете, что если вместо GNS сделать Dirt, то от этого много народу там будет ездить?
А может просто поменять местами Kings и GNS?
Спонсор: бочка для подвергания жителей подводного царства насильственно-коптительной обработке
[SIGPIC][/SIGPIC]
[SPOILER="Доп. статистика"] INL Grand National Series II
INL Piston Cup IV
INL Late Model Series III
INL Intimidator Series V
INL Late Model Series V
INL Piston Cup IX[/SPOILER]
Posts: 12,734
Threads: 574
Joined: 26.02.2008
22.05.2009, 09:28
(This post was last modified: 22.05.2009, 09:36 by Alex Pab.)
Есть небольшие мысли по поводу лицензий, вернее лицензии, т.к. я предлагаю оставить ее одну на ПРО. Параметры второй по значимости серии (видимо это будет Пистон, хотя лично я не поклонник летающих от малейшего соприкосновения по треку грузовиков) делаем следующие: без хелпов, допуск свободный, дистанция не менее 40%, жф, повреждения реальные, фаст, погода стандарт. Лицензию на ПРО можно получить 2 способами (кроме победы ессено). Долгий путь - участие в 5 гонках, причем этап засчитывается за участие, если гонщик проехал не менее 50% дистанции. Короткий путь - финиш на 2 этапах в одном круге с лидером. И заменить правило 2 вреков без пострадавших-аут, на правило 2 вреков с пострадавшими - аут, в конце концов, просто спин не самый страшный инцидент. Считаю, что безаварийная езда без хелпов намного ближе к допуску в ПРО, чем любые победы с хелпами.
Igore_ Wrote:А может просто поменять местами Kings и GNS? Идея не плоха, только тогда надо поменять физику на GNS, три CTSа - это уже перебор.
Posts: 852
Threads: 23
Joined: 22.06.2008
Quote:А может просто поменять местами Kings и GNS?
убей меня на месте. я больше этих треков 70-х не выдержу
Class A:3.45
Irating:2661
Starts:326
Wins:29
Poles:33
Top5:135
Total Laps:15166
Laps Led:1620
Posts: 8,349
Threads: 320
Joined: 24.09.2006
pab Wrote:Есть небольшие мысли по поводу лицензий, вернее лицензии, т.к. я предлагаю оставить ее одну на ПРО. Параметры второй по значимости серии (видимо это будет Пистон, хотя лично я не поклонник летающих от малейшего соприкосновения по треку грузовиков) делаем следующие: без хелпов, допуск свободный, дистанция не менее 40%, жф, повреждения реальные, фаст, погода стандарт. Лицензию на ПРО можно получить 2 способами (кроме победы ессено). Долгий путь - участие в 5 гонках, причем этап засчитывается за участие, если гонщик проехал не менее 50% дистанции. Короткий путь - финиш на 2 этапах в одном круге с лидером. И заменить правило 2 вреков без пострадавших-аут, на правило 2 вреков с пострадавшими - аут, в конце концов, просто спин не самый страшный инцидент. Считаю, что безаварийная езда без хелпов намного ближе к допуску в ПРО, чем любые победы с хелпами.
Идея не плоха, только тогда надо поменять физику на GNS, три CTSа - это уже перебор. три серии на фасте??? 
И таких людей ты потом предлагаешь допускать в Про на оупен сет???
Мне кажется, что в ГНС должен быть оупен сет и без ЖФ
Этим мы убиваем 2.5 зайца как минимум
1) Отбор пилотов с лицБ при оупенсете
2) Возможность пилотом с лицА покатать с оупенсетом без надоевших ЖФ
2.5) в случае совпадения трасс опробовать сет на гонку в Про
Далее нужно решить, что делать с ЛМС и Пистоном
Фактически сейчас это две одинаковые серии: без ЖФ, фаст, хелпы. Разница лишь в дистанции гонки и трассах.
По-моему и тут надо что-то менять.
Поэтому давайте рассматривать не серии в отдельности, а лигу в целом.
Только тогда может сложиться целостная картина
![[Image: 13wri.png]](http://sim.worldracing.info/wripics/13wri.png)
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны.
Posts: 3,715
Threads: 32
Joined: 26.11.2008
pab Wrote:Параметры второй по значимости серии (видимо это будет Пистон, хотя лично я не поклонник летающих от малейшего соприкосновения по треку грузовиков) делаем следующие: без хелпов, допуск свободный, дистанция не менее 40%, жф, повреждения реальные, фаст, погода стандарт.
Без хелпов и фаст?  Зачем тогда вообще настройки на этих машинах? Я так понимаю - кто не умеет с настройками возиться настраивает хелп. Так хоть можно что-то подправить.
Moged Wrote:..Далее нужно решить, что делать с ЛМС и Пистоном
Фактически сейчас это две одинаковые серии: без ЖФ, фаст, хелпы. Разница лишь в дистанции гонки и трассах.
По-моему и тут надо что-то менять.
Можно разрешить в Piston'е опенсет и тогда получим здесь физику CTS с опенсетом, а в LMS без.
Спонсор: бочка для подвергания жителей подводного царства насильственно-коптительной обработке
[SIGPIC][/SIGPIC]
[SPOILER="Доп. статистика"] INL Grand National Series II
INL Piston Cup IV
INL Late Model Series III
INL Intimidator Series V
INL Late Model Series V
INL Piston Cup IX[/SPOILER]
Posts: 1,825
Threads: 4
Joined: 12.10.2006
Moged Wrote:три серии на фасте???
И таких людей ты потом предлагаешь допускать в Про на оупен сет???
Мне кажется, что в ГНС должен быть оупен сет и без ЖФ
Этим мы убиваем 2.5 зайца как минимум
1) Отбор пилотов с лицБ при оупенсете
2) Возможность пилотом с лицА покатать с оупенсетом без надоевших ЖФ
2.5) в случае совпадения трасс опробовать сет на гонку в Про
Далее нужно решить, что делать с ЛМС и Пистоном
Фактически сейчас это две одинаковые серии: без ЖФ, фаст, хелпы. Разница лишь в дистанции гонки и трассах.
По-моему и тут надо что-то менять.
Поэтому давайте рассматривать не серии в отдельности, а лигу в целом.
Только тогда может сложиться целостная картина
Я бы добавил что в траках тоже нужен оупен. ЛМС прикрыть.
Posts: 12,734
Threads: 574
Joined: 26.02.2008
22.05.2009, 10:30
(This post was last modified: 22.05.2009, 10:39 by Alex Pab.)
Идея состояла в том, что бы сделать одну лицензию, а не две. А параметры серии, на которой она будет получаться открыты к обсуждению.
nascardude Wrote:ЛМС прикрыть.
Дуд, если ЛМ совпадала с расписанием какой-то буржуйской серии и тебя с нами небыло - это не повод к ее закрытию. Как можно о чем-то рассуждать, ни разу там не появившись? Да и на фасте, я примерно с тобой в равных условиях......
Posts: 433
Threads: 1
Joined: 27.07.2007
Предлагаю поехать на Ф330, давно на ней не катали, и в календаре все роуды, желательно подлиннее
Posts: 1,825
Threads: 4
Joined: 12.10.2006
Moged Wrote:Дуд, если ЛМ совпадала с расписанием какой-то буржуйской серии и тебя с нами небыло - это не повод к ее закрытию. Как можно о чем-то рассуждать, ни разу там не появившись? Да и на фасте, я примерно с тобой в равных условиях......
В первом сезоне я там ездил.
Рассуждать можно просто сопоставив заявленный формат серий. Получается от пистона она ничем не отличается (фаст, одинаковая физика...). И ничему не учит, т.к. в остальных сериях открытые сеты. Учитывая что народу и так мало, создавать две одинаковые серии начального уровня смысла не вижу.
Posts: 20,468
Threads: 745
Joined: 24.09.2006
LICH Wrote:Предлагаю поехать на Ф330, давно на ней не катали, и в календаре все роуды, желательно подлиннее
Мне казалось, GTP и F330 - один фиг разница, разве нет?
|
![[Image: 11666.jpg]](http://img.userbarz.com/59/11666.jpg)
![[Image: ubd8948iu6.png]](http://img90.imageshack.us/img90/4836/ubd8948iu6.png)
