VI сезон INL: обсуждение

[Alex Pab]

Предлагаю поехать на Ф330, давно на ней не катали, и в календаре все роуды, желательно подлиннее

Судя по тому, какой популярностью у нас пользуется INL Stock Car Brazil могу предсказать состав участников: ты, Арзамасов, Мед,Дмитриев и иногда, под настроение, Лобанов и Чистов. Пожалую всех назвал, остальные вряд ли задержутся больше одного этапа.

[Alex Pab]

создавать две одинаковые серии начального уровня смысла не вижу.

Дык они будут отличатся отсутствием хелпов на одной из них. Я понимаю, ты везде без хелпов на VH рассекаешь, но не все так могут, поэтому что б был какой-то шанс тебя догнать и предлагается фаст.

[nascardude]

Дык они будут отличатся отсутствием хелпов на одной из них.

[doc Yezde]

Я не понимаю почему вы предлагаете сделать два чемпионата с фиксированным сетом и хелпами? От этого только вред. По идее от них можно было бы вообще отказаться - пусть сразу привыкают к сетам.
В GNS нужно запретить флаги и хелпы.

[Moged]

+1
я вообще не пойму зачем городить эти отличия на уровне хэлпов, дистанции, физики
у нас есть 4 серии которые идеально вписываются в то, чтобы закрыть все варианты с ЖФ и сетами. (я считаю их основными параметрами серии)
Любые другие варианты приводят к сериям-клонам.
В 5м сезоне мы вообще имели по паре клонов в виде ЛМС-Пистон, Про-ГНС

[Zhenek]

Лучше не трогать GNS. Будто там не кого не было ????
Вспомните даже роуд в МЕКСИКЕ. 20 человек примерно было !!! Какой другой серией можно собрать ещё большее количество человек ?
Просто надо относится к организации этапа по серьёзней. Что-бы не было то кого как на последнем этапе в GNS. Да я знаю что не по вашим причинам но косяки были все ровно. И разбирать протесты, а не как я не заметил или не увидил. Оставить как есть с лицензиями. Лучше по моему не зделаеш. И сет в GNS оставьте открытым. А по поводу провидения всех трёх серий на одном и том же трэке я бы сказал так. Иногда нужно чередовать это. К примеру Дэга. Пистон едет в Канзасе а GNS & Pro в Дэге. Или же все на разных трассах. Ну и конечно все три на одной.

[Zhenek]

В GNS нужно запретить флаги и хелпы.

Как раз флаги оставить. Потому, что если тебя кто-то толкнёт в первом повороте и тебя развернёт причём не повредив машину, ты уже не чего не зделаеш едя один без драфта на Суперах !

А за хэлпы +1

[Zhenek]

поэтому что б был какой-то шанс тебя догнать

Я Beavisy приделаю форкоп, прицеплю трос и попрём )))) Вот вы его и догоните. Я газ жать не буду

[doc Yezde]

Судя по тому, какой популярностью у нас пользуется INL Stock Car Brazil могу предсказать состав участников: ты, Арзамасов, Мед,Дмитриев и иногда, под настроение, Лобанов и Чистов. Пожалую всех назвал, остальные вряд ли задержутся больше одного этапа.

Потому что участников мало. А для того, чтобы их было много нужно не распылять роуды на GTP и Brazil.

И вообще слишком много роудов не нужно. У нас все-таки овальная серия. Но одна серия чтобы обязательно была.

[kadum]

Как раз флаги оставить. Потому, что если тебя кто-то толкнёт в первом повороте и тебя развернёт причём не повредив машину, ты уже не чего не зделаеш едя один без драфта на Суперах !

Отмена ЖФ - это когда врекер портит гонку только одному (иногда двоим), а не всем сразу (как при ЖФ). Это как раз наименьшее зло. Ну врекнули тебя. Ну сойдешь (в худщем случае). Зато все остальные продолжат нормальную гонку. Лучше пара испорченных гонок, чем испорченный весь чемп.
ЖФ надо оставить для реализьму, т.е. для ПРО (ну или может даже для ГНС, если там стоит такая задача).
Я лично уже устал от гонок с ЖФ. Врятли в следующем сезоне я буду учавствовать в сериях с ЖФ, кроме ПРО (ну сколько уже можно пейскар выгуливать)

[Zhenek]

А я кроме ГНС и ПРО большего не прошу !

[Ligier]

Мне казалось, GTP и F330 - один фиг разница, разве нет?

Нет

[madlopt]

Любые другие варианты приводят к сериям-клонам.
В 5м сезоне мы вообще имели по паре клонов в виде ЛМС-Пистон, Про-ГНС

Ты подзабыл, что GNS задумывалась, как практика перед Pro.
А LMS и Piston ну уж никак не клоны, во-первых, допуск к ним разный, во-вторых, трассы совершенно разных типов.

[Zhenek]

Мад так что ? Может так всё и оставим ? Я по поводу получения лицензии !

[madlopt]

Это пока ещё обсуждение, Женёк. Что оставим, что нет - пока не решено. Если ты хочешь что-то поменять, убеди всех, что это нужно, приведи веские аргументы("это нужно, что бы...для того, что бы...тогда будет...и тогда получится ...").

[madlopt]

2) Возможность пилотом с лицА покатать с оупенсетом без надоевших ЖФ

Я не думаю, что кому-то это сильно нужно. Никто не просил ничего подобного. И само по себе слово "open setup" уже для многих означает геморрой с настройками.

2.5) в случае совпадения трасс опробовать сет на гонку в Про

Много мы напробовали сетов в GNS? По моему нет.

Далее нужно решить, что делать с ЛМС и Пистоном
Фактически сейчас это две одинаковые серии: без ЖФ, фаст, хелпы. Разница лишь в дистанции гонки и трассах.

Уровень допуска и разные типы трасс - это различия довольно сильные. Шорты - это прочти что роады, только микроскопические.

Вон Мокед самый умный на форуме пусть все он и делает как захочет.
Он же походу тут отец наш !!!

Не психуй.

[Moged]

Я не думаю, что кому-то это сильно нужно. Никто не просил ничего подобного. И само по себе слово "open setup" уже для многих означает геморрой с настройками.

Как минимум я и Арзамасов. Дюд кстати тоже просил оупенсеты в Пистоне, т.е. связку безЖФ+оупенсет. Это только те, кого я вспомнил навскидку
А геморрой с настройками в 90% случаев сводится к переносу масс так, чтобы не спинило. Куда проще чем пытаться ехать быстро на фасте при этом не собирая стены.

Много мы напробовали сетов в GNS? По моему нет.

Ну я за всех говорить не буду. Я лично в ГНС провел очень мало гонок, т.к. разницы с Про не увидел.

[doc Yezde]

Я лично в ГНС провел очень мало гонок, т.к. разницы с Про не увидел.

Может тогда как подготовку сделать Piston?

[madlopt]

Как минимум я и Арзамасов. Дюд кстати тоже просил оупенсеты в Пистоне, т.е. связку безЖФ+оупенсет. Это только те, кого я вспомнил навскидку

Напрягись и вспомни всех. А лучше, пусть они сами скажут.

А геморрой с настройками в 90% случаев сводится к переносу масс так, чтобы не спинило. Куда проще чем пытаться ехать быстро на фасте при этом не собирая стены.

Это конечно хорошо, но кто у нас вообще знает, как правильно настроить машину? Как сделать стабильный сет? Сначала нужно выложить подробный мануал об этом, а потом можно будет от этого отталкиваться.

[Alex Pab]

Не скажу банальность, но меньше открытых сетов - больше гонщиков на гонках.

[Moged]

Может тогда как подготовку сделать Piston?

вопрос в том, а нужна ли эта подготовка???

[Moged]

Напрягись и вспомни всех. А лучше, пусть они сами скажут.

вот это правильно.
А то я щас напрягусь и ченить нехорошее выйдет

Это конечно хорошо, но кто у нас вообще знает, как правильно настроить машину? Как сделать стабильный сет? Сначала нужно выложить подробный мануал об этом, а потом можно будет от этого отталкиваться.

Да какой там мануал....
вот мануал:
1) Скачиваем быстронахский сет
2) Опробываем его
3) Берем бегунок распределения масс и двигаем его. Если машину сильно спинит, то сдвигаем вперед, если несет в стену, то назад
4) Переходим к пункту 2 до тех по пока не находим компромисс для себя.

Это тот минимум, что спокойно можно сделать за время практики.
Ну еще можно ввести пункт про настройку задних пружин (изменение на один клик по сравнению с начальным значением)

[Zhenek]

Не скажу банальность, но меньше открытых сетов - больше гонщиков на гонках.

+1 пусть будет этой серией пистон

[Moged]

Не скажу банальность, но меньше открытых сетов - больше гонщиков на гонках.

Спорное утверждение.
Да и много гонщиков не всегда есть хорошо, т.к. нужно смотреть не только на количество но и качество.
Вот что точно верно - Меньше ЖФ - больше гонщиков в гонках

[Anykey Skovorodkin]

вот это правильно.
Да какой там мануал....
вот мануал:
1) Скачиваем быстронахский сет
2) Опробываем его
3) Берем бегунок распределения масс и двигаем его. Если машину сильно спинит, то сдвигаем вперед, если несет в стену, то назад
4) Переходим к пункту 2 до тех по пока не находим компромисс для себя.

Это тот минимум, что спокойно можно сделать за время практики.

Все эти If-Then-Else хороши только в том случае, если ты 100% уверен в скорости первоначального сета. Хорошо приходить на гонку, зная что команда за тебя постаралась и сделала тот самый быстрый сет, который ты за время практики просто немного подогнал под себя - в этом отношении частники (читай новички) изначально в проигрышном положении

[Moged]

Все эти If-Then-Else хороши только в том случае, если ты 100% уверен в скорости первоначального сета. Хорошо приходить на гонку, зная что команда за тебя постаралась и сделала тот самый быстрый сет, который ты за время практики просто немного подогнал под себя - в этом отношении частники (читай новички) изначально в проигрышном положении

Т.е. зарегится на сетап-гуру и скачать перед гонкой ВХ или УК не судьба???
я ведь пункт 1 не просто так написал.

[doc Yezde]

Вот вам мануал: http://www.newlink.ru/tuning/nascar2002.htm

А лучше всего сохраните его спомощью ScrapBook'а (или что там у вас) у себя на компе.

[Anykey Skovorodkin]

Т.е. зарегится на сетап-гуру и скачать перед гонкой ВХ или УК не судьба???
я ведь пункт 1 не просто так написал.

Ты сам постоянно именно так делаешь?

[Moged]

Ты сам постоянно именно так делаешь?

нет не постоянно. Но когда времени подготовится нету, то именно так.

[JohnyGTP]

я так делаю постоянно и регулярно. правда уже все их сеты у меня на компе сохранены, остется переместить их в папку с трассой и все. Проблемы невижу вообще никакой.