Перед сезоном: Подготовка мода

[Ligier]

Как раз после GTR2 игры от Симбина стали меняться далеко не в лучшую сторону.
Аркадой конечно не назвать, но это не далеко не то чем должна заниматься такая крупная кампания.Хотя коммерческая отдача идёт отлично, что ещё надо для счастья...

[Ligier]

А где брать энтот эндуро и ГТ2?

свершилось

Вот

[weel]

А как вам это - http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm...0Du%20Mans ?

[Az0t]

Какое ещё аркадное поведение? Напрашиваеться вопрос: ты что пробовал ездить на этих машинах?

Ты тоже на них не ездил и не тебе мне что-то навязывать! Для меня слижком большой грипп в ГТР Эво. машину невозможно отправить в скольжение. В каждом повароте тапка в пол! Возможно у нас разные понятия драйва. ГТР эво не для меня. мёртвые для меня машины. Если чемп и поеду, то только из уважения к администрации.

[Pavel Sluckij]

А что тебе в эндуро понравилось в классе гт1 ? постоянная борьба с машиной? думаю еслиб в реале так было, то там все на первом круге поубивались бы.
Да и 7 моделей машин на 3 класса гоночных маловато, если учесть что в реальномчемпе АЛМС машин поболее было.

[Moged]

А какие значения сцепления у шин в Эндурансе?

[Az0t]

А что тебе в эндуро понравилось в классе гт1 ? постоянная борьба с машиной? думаю еслиб в реале так было, то там все на первом круге поубивались бы.
Да и 7 моделей машин на 3 класса гоночных маловато, если учесть что в реальномчемпе АЛМС машин поболее было.

я с машиной не борюсь постоянно. На гт1 и гт2 нужно перегазовки вручную делать, тогда проблем не будет. Понравилось, то как машина едит, как приходится тормазить и делать перегазовки самому. В медленных поваротах могут быть проблемы на выходах, но можно пренаровиться через пару кругов. В ГТР ЭВо меня ещё ни разу не развернуло на выходах, на тормажениях, в поваротах. Из любых поворотов нажимаешь тапку в пол и не задумываешься.... Конечно после ГТР Эво этот мод кажется сложным, но каждому своё. Я сделал свой выбор.

[Pavel Sluckij]

Из любых поворотов нажимаешь тапку в пол и не задумываешься.... Конечно после ГТР Эво этот мод кажется сложным, но каждому своё. Я сделал свой выбор.

Насчёт везде тапку в пол ты загнул.

[Razor]

пустое

[Az0t]

это не так. просто дефолтный сет такой и на нём быстрого времени не покажешь, покрути сет и будет довольно не простой мод
если интересно, можешь проехать на Нюрбе, на R8, с 50L топлива, и попробуй выйти из 1.55, если интересно конечно...это не пальцезагибание а просто пример того, что мод кажущийся простым на самом деле не прост
а в скольжение машина пускается только в путь

Ну епт начинается... понтовщина Давай помериемся пис...ами
В управлении он прост. Ты на пежо 206 CC покажи время хотябы похожее на то что у лидеров в чемпионате. Пежо проста в управлении, но ехать быстро на ней сложно. Так же как и на этом моде.

[Razor]

да без обид, сразу же сказал, что без понтов))
смысл был в том, что не просты в управлении машины, как кажется, хотя всё относительно конечно...сам эндурейсов ещё не затестил, кстати...
вощем, сорри есличе))

[Aleksey Petrovsky]

я с машиной не борюсь постоянно. На гт1 и гт2 нужно перегазовки вручную делать, тогда проблем не будет. Понравилось, то как машина едит, как приходится тормазить и делать перегазовки самому. В медленных поваротах могут быть проблемы на выходах, но можно пренаровиться через пару кругов. В ГТР ЭВо меня ещё ни разу не развернуло на выходах, на тормажениях, в поваротах. Из любых поворотов нажимаешь тапку в пол и не задумываешься.... Конечно после ГТР Эво этот мод кажется сложным, но каждому своё. Я сделал свой выбор.

Если в ГТР ево покрутить крылья, дифференциал, АРБ, то разворачиваться будешь на прямой. Под пилотаж выбираешь настройки.
Например, на лукановских настройках с пита не мог выехать поначалу.
В пежо там почти ничего настраивать, так что сравнение некорректно.

[Az0t]

мне всё равно.

[Holden]

А как вам это - http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm...0Du%20Mans ?

это ужасно

[Ligier]

Может опросик замутим, стоит ли совмещать прототипы из эндуранса и GT1 из GTR Evo?

[Az0t]

Может опросик замутим, стоит ли совмещать прототипы из эндуранса и GT1 из GTR Evo?

а может лучше гт2 из эндюранса и гт1 из эво? Будет интересно как любителям ГТР Эво и так и любителям чего-нибудь посложнее в виде Эндюранса

[Stason4eG]

а может лучше гт2 из эндюранса и гт1 из эво? Будет интересно как любителям ГТР Эво и так и любителям чего-нибудь посложнее в виде Эндюранса

Получается, что ГТ2, который планировался как, логично, более простой класс для тех, кто не очень подготовлен, будет сложнее из-за более сложной физики Эндуро-мода... Противоречиво...

[Az0t]

Получается, что ГТ2, который планировался как, логично, более простой класс для тех, кто не очень подготовлен, будет сложнее из-за более сложной физики Эндуро-мода... Противоречиво...

Хочется услышать мнения потенциальных участников, если действительно никто не хочет Эндюренс, то пусть будет так. Может опрос замутить?

[Alacc17]

Серёг. Эндюр затачивался под использование всех режимов ТС. Запрещать ТС - противоречит концепции мода. Разрешать его в гт2 при том, что гт1 едет без...
ХЗ (не рэйсинг). Как то это не правильно наверное.

Но я не являюсь потенциальным участником. Просто взгляд со стороны.

[Moged]

Кто скачал Эндуранс, скиньте пожалуйста файл с шинами от него.

[Stason4eG]

Кто скачал Эндуранс, скиньте пожалуйста файл с шинами от него.

Шины астона из Ендуранс.

[Aleksey Petrovsky]

Я бы за эндуранс GT1 голосовал, чем сложнее тем лучше!

[Alacc17]

Все шины из эндуранса. Я там раскидал по папкам, чтоб было понятно, что из какого класса.

[Stason4eG]

В общем, вопрос встал довольно остро ))

Кстати, подкрутил сет в Ендурасерах - поехалось нормально. Просто дефолтный сет не ездабельный вообще... А вообще, интересно...

[Jacky]

А насколько на принципиален ГТ2 в виде "слабого" класса?? И насколько принципиально отсутствие прототипов?
Если это не приципиально, то может все-таки сделать прототипы(эндуранс) и ГТ1 (ГТРево или что угодно).

[Stason4eG]

Вот же ж черт понравился мне астон из Ендурасеров.
Потестив и сравнив результаты на этом астоне с результатами реального чемпа ФИА ГТ, в частности, времена в спа, пришел к выводу, что скорости как раз то, что надо именно у Ендурасеров...
Вынужден пересмотреть свое мнение: мод от Ендурасеров очень хорош и поинтереснее!
В связи с чем, выбор становится сложнее... Хотя, я теперь склоняюсь больше к моду Ендурасеров полностью, т.е. ГТ1 и ГТ2 брать оттуда и ехать. Хоть и машин мало на выбор, зато борьба будет плотнее, т.к. по скорости корвет и астон равны и все будут, по сути, в равных условиях
Что касается ГТ2 - там тоже все машины сбалансированы хорошо. Порше чуть по сложнее/интереснее в управлении, спайкер и паноц - стабильнее, но в скорости не уступают. Так что "слабый" класс подойдет тоже всем.
Таково мнение.

Вопрос с протами, повторюсь, закрыт. С протами будет отдельный чемп после ВРГТ. А дальше решим, делать ли проты вместе с кузовами в сл. сезоне.

[ZVINK]

голосовалку надо прикручивать будет видно кто что хочет
а то мнения высказываются противоположные ,на каком моде поедем не понятно

[Moged]

Итак как я и думал разница оказалась на уровне шин
Если в конверсии с ГТРЕво сцепление шин было на уровне 1.8, то сцепление шин в Эндурансе находится на уровне 1.6 у кузовов, а у протов на уровне 1.7
Это частично и обеспечивает разницу в грипе (а 10-12% это всеже существенно)

[Stason4eG]

Прикрутим. В эту же тему.
Проблема пока в том, что ГТ2 конверсии от ГТРево нет, будет через 3-4 дня готова, но физика, думаю, будет похожа на наш прошлогодний мод.

А пока тем, кто еще не нашел ссылки:

Мод от Эндурасеров: [URL="ftp://195.189.246.190/rFactor/mods/Enduracers_ES_v100.exe"]
Мод, конверсия ГТРево: ССылка с фтп
Патч к моду ГТРево: Ссылка с фтп (правлены текстуры, звуки, камеры, повреждения.

[Stason4eG]

Итак как я и думал разница оказалась на уровне шин
Если в конверсии с ГТРЕво сцепление шин было на уровне 1.8, то сцепление шин в Эндурансе находится на уровне 1.6 у кузовов, а у протов на уровне 1.7
Это частично и обеспечивает разницу в грипе (а 10-12% это всеже существенно)

И что ты предлагаешь? как вариант - попробовать машины ГТРево с шинами Ендуро?
В принципе, можно.