INL Pro Cup :: Round 15, Las Vegas

[borntooslow]

)да...с таким подходом ты долго не победишь

Я не буду бороться за победы пока не почувствую что достиг достаточного уровня.

Ты хоть его знаешь ? (ну хоть, чуть, чуть)
Если нет, то молчи.

Я сужу по тому, что вижу на форуме. А угроза устроить самосуд в след. гонке это верх адекватности

[swt]

#3 #20 на одном из рестартов вы поочередно создали тривайд,
#20 ещё проскочил,

а вот #3 всё таки не смог удержаться...#3 сместился на #11 и дальше выбил меня,из-за потери управления, проще говоря после столкновения с #11 улетел в меня.

я не понял что ты хотел сделать уйдя к стене, да ещё и разгоняться стал медленно, трасса широкая всем должно было места хватить

[shaxy]

холодные покрышки, и не очень большое желание заспиниться заставили меня разгоняться медленно, хотел аккуратно пройти т1т2 после рестарта,да и разгон был параллелен машине слева от тебя, не хотел контактировать,вот и ушёл правее. но ушёл сначала чуть-чуть ,а потом когда уидел что ты в тривайд влезаешь, шарахнулся ещё сильнее к стене,чуть не шёркнув её..

места то хватило, но вот #3 как видишь места мало и он скатился на #11.

[Zhenek]

Я сужу по тому, что вижу на форуме. А угроза устроить самосуд в след. гонке это верх адекватности

...

А я сужу по тому, что вижу и чую. А вынесы, это верх адекватности.

[KAN42]

ну наконец-то финиш в ПРО

какой ни какой, а финиш...

уверенно шёл в ТОП-3,но #52 скатившийся с инсайда на аутсайд, лишил меня даже 4 позиции...


что качается инцидента с Романом (#93)...
1) я ехал быстрее и в повороте уже держал инсайд, ты пропустив #26 начал блочить меня, в итоге получилось что ты полностью почти стиснул меня с трассы. Прости,но ты сам не дал выбора.



2) и в добавок был варп-контакт.


#3 #20 на одном из рестартов вы поочередно создали тривайд,

#20 ещё проскочил,


а вот #3 всё таки не смог удержаться...#3 сместился на #11 и дальше выбил меня,из-за потери управления, проще говоря после столкновения с #11 улетел в меня.


#3 ты больше сместился на #11

#6,спасибо,ты грамотно всех "развел",чётко определил кто виноват..,а теперь скачай повтор и внимательно его посмотри

[Kostya_V]

ну наконец-то финиш в ПРО
уверенно шёл в ТОП-3,но #52 скатившийся с инсайда на аутсайд, лишил меня даже 4 позиции...

Извини, не смог удержаться внутри, немного вынесло. Но на повторе видно что ты тоже на меня смещался...
Хотел успеть тебя обогнать до того как нас догонит #46, вот и поспешил с атакой.

[borntooslow]

А я сужу по тому, что вижу и чую. А вынесы, это верх адекватности.

Который раз говорю - это был гоночный инцедент, но если не хочешь не верь, дело твоё. Для меня твоё мнение по данному вопросу не много значит. Это только в твоих правилах других нарочно выносить. Ну а чуешь ты, надо заметить, весьма хреново.

[shaxy]

#6,спасибо,ты грамотно всех "развел",чётко определил кто виноват..,а теперь скачай повтор и внимательно его посмотри

оу как агрессивно
ну ок, давай порассуждаем, начнём с того что ТЫ (#3) создал тривайд, продолжил точнее после #20
это первое, а второе, по твоему #11 вообще по белой полоске или вообще по апрону катиться должен? между мной и тобой место было достаточно. хотя ты изначально не должен был лесть в тривайд!

Извини, не смог удержаться внутри, немного вынесло. Но на повторе видно что ты тоже на меня смещался...
Хотел успеть тебя обогнать до того как нас догонит #46, вот и поспешил с атакой.

ага, увидел уже, что тоже сместился, но вот твоё смещение было более...

[Alex Pab]

Хотел успеть тебя обогнать до того как нас догонит #46, вот и поспешил с атакой.

Самый интересный момент произошёл тогда, когда я и #46 Pab остались на трассе,

Господа гонщики, забудте №46, я сменил номер.

[KAN42]

оу как агрессивно
ну ок, давай порассуждаем, начнём с того что ТЫ (#3) создал тривайд, продолжил точнее после #20
это первое, а второе, по твоему #11 вообще по белой полоске или вообще по апрону катиться должен? между мной и тобой место было достаточно. хотя ты изначально не должен был лесть в тривайд!




ага, увидел уже, что тоже сместился, но вот твоё смещение было более...

Шестой,ну какая агрессия),а твои доводы весьма убедительны)-3и вайд не создавай(запрещено?),ну и если посмотреть твои картинки,то видно,что места у 11,слева, предостаточно(где,какие полоски ты увидел?)

[Zhenek]

Для меня твоё мнение по данному вопросу не много значит.

Ну если оно не значит, то почему не промолчал ? (получается что оно значит)

[Zhenek]

Ну а чуешь ты, надо заметить, весьма хреново.

Я заметил

[borntooslow]

Ну если оно не значит, то почему не промолчал ? (получается что оно значит)

Ох ё... родной, ты читать-то умеешь? Не много - это не значит ничего. Но не надо путать такое понятие как мнение с тем словесным поносом, который ты извергаешь после каждого инцедента с твоим участием Учись уже держать эмоции при себе. Если так приспичило меня наказать тупо подай протест, нефиг додумывать обстоятельства и приписывать мне то чего я не делал.

[shaxy]

Шестой,ну какая агрессия),а твои доводы весьма убедительны)-3и вайд не создавай(запрещено?),ну и если посмотреть твои картинки,то видно,что места у 11,слева, предостаточно(где,какие полоски ты увидел?)

нет,тривайд можно создавать, НО, это должно быть безопасно,когда ты точно уверен в том, что при аварии, а ты уверен что в тот момент она не создастся, возьмёшь вину на себя. (под местоимение "ТЫ", я имею ввиду любого из нас)

по поводу #11, тебе ли не знать, что такое холодная резина на рестарте...и то сколько у него было "прозапас" места с лева,и то сколько этого "запаса" было у тебя справа разница заметна...

на прямой создать тривайд ещё ладно, в повороте вы уже точно будете ехать аккуратней зная что вошли в поворот вы тоже в три линейки, а вот когда в повороте да ещё на рестарте происходит тривайд,тут дело тяжёлое,что бы не избежать контакт...
всё же тривайд,тривайду рознь

[Zhenek]

Ох ё... родной, ты читать-то умеешь? Не много - это не значит ничего. Но не надо путать такое понятие как мнение с тем словесным поносом, который ты извергаешь после каждого инцедента с твоим участием Учись уже держать эмоции при себе. Если так приспичило меня наказать тупо подай протест, нефиг додумывать обстоятельства и приписывать мне то чего я не делал.

Судья и так тебе ШБ даст, не переживай. А по поводу словесного поноса, который я извергаю на тебя, это нормально. Ты сам этого захотел...

[aLiGaR]

Судья и так тебе ШБ даст, не переживай.

Откуда такая уверенность?

[Zhenek]

нет,тривайд можно создавать, НО, это должно быть безопасно,когда ты точно уверен в том, что при аварии, а ты уверен что в тот момент она не создастся, возьмёшь вину на себя. (под местоимение "ТЫ", я имею ввиду любого из нас)

по поводу #11, тебе ли не знать, что такое холодная резина на рестарте...и то сколько у него было "прозапас" места с лева,и то сколько этого "запаса" было у тебя справа разница заметна...

на прямой создать тривайд ещё ладно, в повороте вы уже точно будете ехать аккуратней зная что вошли в поворот вы тоже в три линейки, а вот когда в повороте да ещё на рестарте происходит тривайд,тут дело тяжёлое,что бы не избежать контакт...
всё же тривайд,тривайду рознь

Учитесь ездить тогда.
[YOUTUBE]hQLMwBnQiT4[/YOUTUBE]
Я мог создать и четвёртый ряд, но я знал, что кто-то из вас нассыт в штаны и вынесет кого-то. По этому я не лез туда. №3 всё делал правильно. Поскольку лез обгонять вас там, только где можно. Не путай гонки с шашками.
По поводу холодной резины у №11. У него есть голова, которой иногда нужно думать, раз холодние покрышки и три ряда, нужно сбрасывать скорость. №6 уехал в стенку не понятно зачем.

Тут даже обсуждать нечего. Вина №11 абсолютно на лицо.

[borntooslow]

Тут даже обсуждать нечего. Вина №11 абсолютно на лицо.

А вот это уже не тебе решать.

[Zhenek]

А вот это уже не тебе решать.

Ты мне запрещаешь ?

[KAN42]

нет,тривайд можно создавать, НО, это должно быть безопасно,когда ты точно уверен в том, что при аварии, а ты уверен что в тот момент она не создастся, возьмёшь вину на себя. (под местоимение "ТЫ", я имею ввиду любого из нас)

по поводу #11, тебе ли не знать, что такое холодная резина на рестарте...и то сколько у него было "прозапас" места с лева,и то сколько этого "запаса" было у тебя справа разница заметна...

на прямой создать тривайд ещё ладно, в повороте вы уже точно будете ехать аккуратней зная что вошли в поворот вы тоже в три линейки, а вот когда в повороте да ещё на рестарте происходит тривайд,тут дело тяжёлое,что бы не избежать контакт...
всё же тривайд,тривайду рознь

парень,ты в какой серии ездишь?,правильно ПРО,если ты такой неуверенный,есть серия Пистон,там набирай опыта.Не можешь контролировать машину,стартуй сзади.11му надо было только чуть отпустить газ и всё было бы нормально.Ты реально думаешь,что я смотрел,сколько места до Тебя у меня было?,скажу,нет,зачем мне это.А вот сколько места оставлю 11у-смотрел,оно было.На твоих же картинках видно на сколько ближе идут 52(смотри насколько ниже к апрону,чем 11) и 20,чем 3 и 11,только там 52 отпустил газ и всё ОК.

[shaxy]

Учитесь ездить тогда.
[YOUTUBE]hQLMwBnQiT4[/YOUTUBE]
Я мог создать и четвёртый ряд, но я знал, что кто-то из вас нассыт в штаны и вынесет кого-то. По этому я не лез туда. №3 всё делал правильно. Поскольку лез обгонять вас там, только где можно. Не путай гонки с шашками.
По поводу холодной резины у №11. У него есть голова, которой иногда нужно думать, раз холодние покрышки и три ряда, нужно сбрасывать скорость. №6 уехал в стенку не понятно зачем.

Тут даже обсуждать нечего. Вина №11 абсолютно на лицо.

научусь ездить и без тебя,не волнуйся,будет у меня ещё время.

а тривайд дайтоны сравнивать с вегасом. lol
и не надо только щас искать видео с вегасом

зачем ему (#11)сбрасывать газ (??!), когда он едет по своей,нормальной, траектории, держа крайний левый край, и держа его в силе своих возможностей, КАН мог отъехать чуть правее, у него места на манёвренность было больше,не смотря на то что он находился между двумя машинами. я ехал ровно "по стенке", и кан мог не много приблизится ко мне,оставляя место и #11 и себе и мне.

а вот что касается меня. то что я так сильно съехал в правый бок, объясняется тем, что побоялся столкновением с #20 и тем кто был ещё рядом с ним,вроде #52, что ли. я увидел в зеркало,что #20 отчаянно пытается обогнать меня, и не хотя вылетать преждевременно, решил его пропустить таким образом, ну как пропустить, в частности дабы "выжить" самому.


КАН кстати мог "подумать о будущем", зачем щас рисковать,когда ещё будет время обогнать и меня и #11, что ему мешало просто "встать" за мной, а дальше обогнать меня ,а потом и #11? а так, что он получил...

Да и #3 сместился, он именно сместился на #11, срезал его!(см.ниже)

в общем вот что касается моего ухода вправо,и последующий врек #3.





а теперь #3 решивший продолжить тривайд и срезавший #11:





#3 очень близко сместился к #11, а номер #11 "вроде" не бот, я с ним разговаривал,"вроде" человек
так что ему свойственно чуток сместиться, но этот чуток, ему не дал сделать кан,приблизившийся почти вплотную.

[shaxy]

посмотри,КАН, где едет #20 и где ты, на последнем скрине.

[KAN42]

"чуток","почти"))))

[shaxy]

а чем тебе не нравятся эти слова? людям всегда свойственно "чуток" и "почти"

[shaxy]

а по существу, ты (#3) всё таки сместился на него... видно же, зачем отрицать,когда на видео,это ещё лучше заметно...

или на первом скрине, где ты, ты едешь по серёдке трека, или на последнем или предпоследнем, смещение на лицо...

[borntooslow]

Ты мне запрещаешь ?

Я предоставляю это судьям.

[Anykey Skovorodkin]

#3 очень близко сместился к #11, а номер #11 "вроде" не бот, я с ним разговаривал,"вроде" человек
так что ему свойственно чуток сместиться, но этот чуток, ему не дал сделать кан,приблизившийся почти вплотную.

чуток в твоем понимании это 1, 2, 5... корпусов?

зы. смотрел по картинкам

[shaxy]

чуток в твоем понимании это 1, 2, 5... корпусов?

зы. смотрел по картинкам

что же вас всех на гиперболизацию прёт?

а если на то пошло,то 0,5 корпуса.

зы. смотрел по картинкам (с)

[Zhenek]

посмотри,КАН, где едет #20 и где ты, на последнем скрине.

И что ?
№3 держал свой ряд, и всё правильно делал. Он не виноват, что №11 не может себя контролировать.

[shaxy]

ага... держал...сместившись на 1,5 корпуса...
прекрасно видно, как #3 смещался, #11 как раз и держал свой ряд, или в вашем понимании ряд-это "полоска" в 1 корпус,начиная от края трека (беленькой полосочки) ну и соответственно 1 корпус от неё,так считаешь?
и "сантиметр" правее,уже не "держит свой ряд"?