26.10.2011, 23:25
Ребята с БФ - вы выезжали из питов как?
Я дофига народу видел, пересекающего белую линию до начала Т3, что недопустимо.
Я дофига народу видел, пересекающего белую линию до начала Т3, что недопустимо.
|
INL Piston Cup VII :: Round 4 Texas
|
|
26.10.2011, 23:25
Ребята с БФ - вы выезжали из питов как?
Я дофига народу видел, пересекающего белую линию до начала Т3, что недопустимо.
26.10.2011, 23:28
![]() Избежав серьёзных последствий в первом завале, я было подумал, что теперь «всё на мази». Однако, менее чем через 15-ть секунд, я уже скользил в неуправляемом заносе по инфилду, прямиком к своим механиком. ![]() Остановившись прямо перед ним, но в обратную сторону я решил, что раз уж такое дело, то так и быть, пройду внепланой пит-стоп. Тем, более что они уже бросились вставлять в горловину бака моей Suzuki канистру. Выйдя на трассу, я прикинул, что возможно из-за отставания, которое образовалось, пока я прохлаждался на питлейне мне удастся в дальнейшем обойтись двумя пит-стопами. ![]() Так или иначе, в конце гонки я уже входил в топ-10. На мой взгляд мне удавалось беречь покрышки. По пути было столкновение с Хендриком, когда он вероятно по недоразумению сместился в мой ряд, а в самом конце гонки, я по дурости подставился под гораздо более быстрого соперника, то ли #108, то ли #148. В итоге, за круг до финиша горючее в баке закончилось и я будучи напротив своей пит-команды свернул в боксы. Извиняюсь перед теми, кто встретился с последствиями моей ошибки. Все цело признаю свою вину. Надо было мне убраться наружу, а я метнулся внутрь, ну и получил поджопник. Вообще по ходу гонку было масса интересной борьбы, но чтобы её описать двух страниц не хватит. А я устал и сил на это нет.
Признание не находят, его создают.
26.10.2011, 23:29
Из-за завала в Т1-Т2 оказался в группе лидеров, но спасибо огромное #29 который не в состоянии даже нормально пропустить на круг. Потом обнаружил себя в топ-5 и в конечном счёте имел отличные шансы как минимум на 3 место. Спасибо #91 - ездить в 2, а потом, спустя кругов 10, и в 3 ряда с лагающим инетом это верх разумности. Как следствие потерял все шансы на хороший финиш. Ну и под конец добил Борисов - писал же что в питы еду!
Не дошло блин, зажопил. Пожалуй если такая фигня продолжится до конца чемпионата то в следующем Пистоне я проеду только 3-4 гонки на любимых треках. Врекерство это неизлечимая болезнь нашей лиги..
[spoiler="Stats"]1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII. Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII) PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2. Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons) [/spoiler]Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
26.10.2011, 23:42
[COLOR="Red"]Спасибо #91 - ездить в 2, а потом, спустя кругов 10, и в 3 ряда с лагающим инетом это верх разумности.
[/COLOR] Мужики если на практике в следующий раз будет лаг с инетом вы только скажите мешать не буду . Прошел гонку лагов не каких не замечал.
26.10.2011, 23:43
Quote:Ребята с БФ - вы выезжали из питов как?Мне дали за превышение скорости. В первый раз - возможно и превысил (по крайней мере споттер сказал). Второй раз - ехал 42 - похх БФ
26.10.2011, 23:45
Да тут многих логает. У меня так Dj-я по всей ширине трека мотало. Успокойся, это часть гоночного процесса.
Признание не находят, его создают.
27.10.2011, 01:35
Quote:Извиняться можно если не справился с управлением.Так я и не справился. Посмотрел в зеркала - никого нет, начал разгоняться аккуратно с апрончика, и повело. Но по большому счёту согласен с Каном, и нужно было разгоняться как будто я из питов выезжаю. Просто чертовски обидно было, что вот так врекнули когда был круговым и жался к стене, хотя в квад-овале это очень опасно.
27.10.2011, 01:44
Frank Wrote:Так я и не справился.Не справился это развернуло, занесло. Все, что связано с потерей контроля над машиной. Что-то я не увидел там такого. Въехал на трассу, встал на траекторию и начал разгон.
27.10.2011, 02:02
кстате, у меня вопрос: а зависит позиция которую занял гонщеГ на квалификации на расположения боксов в гонке? допустим я занял 2 место на квале, а мой бокс был аж примерно на 10... мне кажеться, что должно быть распределение боксов, в зависимости от занятого места на квалификации... или я ошибаюсь? просто в первый раз когда заехал на пит-стоп... я был уверен, что мой бокс находится в самом начале...
27.10.2011, 09:30
4ikpok Wrote:кстате, у меня вопрос: а зависит позиция которую занял гонщеГ на квалификации на расположения боксов в гонке? допустим я занял 2 место на квале, а мой бокс был аж примерно на 10... мне кажеться, что должно быть распределение боксов, в зависимости от занятого места на квалификации... или я ошибаюсь? просто в первый раз когда заехал на пит-стоп... я был уверен, что мой бокс находится в самом начале... обычно бокс и находится в начале, но в каждом правиле есть исключения. 10 минут ХХ и существуют, чтобы хоть раз заехать , посмотреть где примерно находятся питы. Хотел ты стырить территории, Но помнить будут о другом: Ты оказался для истории Всего лишь гномиком-хуйлом.
27.10.2011, 09:37
Я на данный момент не помню точно,как было дело с КАНом и Борисовым. Домой приду,посмотрю повтор гонки. По моему КАН ехал сзади меня,потом что то случилось и он пропал с зеркала заднего вида,но по словам Димы Енисеева "#148
скосил КАНа" я пока согласен 50/50.Но всё равно приношу ему извинения,и Борисову тоже.И я признаю то,что ехал неадекватно,т.к. для меня с управлением было справляться нелегко,но несмотря на это я старалоя ехать как можно быстрее.
27.10.2011, 10:26
Хотел ты стырить территории, Но помнить будут о другом: Ты оказался для истории Всего лишь гномиком-хуйлом.
27.10.2011, 18:17
dima48rus Wrote:#148 скосил КАНа, вижу в дали дым, опять #148 выбил, но уже Борисова. На счёт КАНа я не знатю точно, так как в серв. повторе,который скинул Евдокимов,того отрезка когда ты говоришь я скосил КАНа нет,видимо из-за лагов. А вот на счёт Борисова я не согласен, по повтору с моей позиции чётко видно как он подставился под меня(тем более он сам это писал выше),а я ехал по своей траектории и не смещался на него. А ты вообще из за меня никуда не улетал с трассы.
27.10.2011, 19:27
Серверный повтор - ftp://81.19.152.171/NR2003/replay/piston....10.26.rar
27.10.2011, 19:41
Quote:А ты вообще из за меня никуда не улетал с трассы.Я не улетел из-за тебя, но ты сильно тормозил меня блокировками или опасным вождением, боролся со мной, как за лидерство, хотя ты был круговой, сбавил бы газ и я и ты отстали бы друг от друга, а в драфте намного быстрее бы ехали, чем в борьбе!
27.10.2011, 22:00
Димон давай сойдёмся на компромисе и отстанем друг от друга, ведь страшных последствий не произошло. Пусть всё решат судьи.
27.10.2011, 22:27
Quote:Димон давай сойдёмся на компромисе и отстанем друг от друга, ведь страшных последствий не произошло. Пусть всё решат судьи.Ладно, забей!
30.10.2011, 11:52
Dj RaScoolBaS Wrote:(3шб провайдеру Хендрика)
[spoiler="Stats"]1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII. Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII) PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2. Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons) [/spoiler]Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven
30.10.2011, 12:22
Hendrick Wrote: сообщи ему об этом письменно.
01.11.2011, 14:15
#123 Highlights
[YOUTUBE]FPucxrDjqv8[/YOUTUBE]
01.11.2011, 21:25
Хех, когда ты завал обьезжал, прям последний я выскочил XD
|
|
« Next Oldest | Next Newest »
|