INL Piston Cup IV :: Round 6, Trenton International Speedway

[Alex Pab]

Round : 6

13 января пройдёт шестой этап INL Piston Cup IV на трассе [B]Trenton International Speedway .
[/B]




Трасса: (скачать).
[B]длинна трека - 1.48 мили
Параметры игры:[/B]

• мод: NCTS09 v 1.1(скачать)
  
• физика: CTS
  
• сет: фиксированный (fast)
  
• погода: 70F, без ветра и осадков
  
• повреждения: средние
  
• шины 1x, топливо: 2х
  
• коушены: выключены
  
• старт и рестарты: сингл-файл, длинный пейс-лап
  
• лаки-дог: отсутствует
  
• лайв-судья: отсутствует
  
• хард-кор режим: вид из кабины, хелпы разрешены
  
• дистанция: 50%
  
• допуск: [B]свободный
  [/B]

Среда, 13 января (начало в 21:00 по Москве)

• практика, 30 минут
  
• квалификация, 2 круга
  
• хэппи-хоур, 10 минут
  
  
• гонка, 50% дистанции
  74 круга - 109,5 миль.

IP сервера 195.189.246.190. Его вам и нужно будет вводить в игре для соединения с сервером (Multiplayer->Join). В экстренных случаях может использоваться другой сервер, обязательно заходите на форум перед гонкой(квалой), чтобы уточнить параметры.

Для игры необходимо:
Скачать патч 1.2.0.1. Скачать архив с exe-файлами.
Скопировать файл NR2003.exe из папки Original поверх установленного.
Установить патч (только на английскую версию игры).
Затем скопировать NR2003.exe из папки Crack поверх текущего.
Установить русские шрифты (распаковать в папку Fonts игры), для общения в чате игры.
Дополнительно, если вы не понимаете, что вам говорит в гонке "споттер", скачайте русского споттера от !KoT! или от Goryny4.
Плюс ко всему, нужен мод по ссылке выше и трасса.

Cкорость на пит-лейне -

============================================



ENGLISH
Trenton International Speedway
Download the track
Мod: NCTS09 v 1.1
Race dist.: 50% of real.
Fuel: 2x, but tyres 1x
Cautions: OFF
Set-up: fixed
Damage: Moderate
Hardcore mode: Visual

Weather: default (70F, no wind)
Admission: Free

Wednesday, 23 january (21:00 Moscow time)
Practice: 30 min.
Qualification: 2 laps
Happy Hour: 10 min
Race: 50% (74 laps = 109,5 miles)
IP server: 195.189.246.190


[YOUTUBE]ZkSZ_Oa2FBs[/YOUTUBE]

ВНИМАНИЕ!!!
Вот правильный въезд на пит-лейн:





Штрафы, после 5 этапа:

№08 - 140 очков
№13 - 80 очков
№11 - 80 очков
№59 - 70 очков
№84 - 60 очков
№8 - 50 очков
№6 - 50 очков
№22 - 32 очков
№17 - 30 очков
№24 - 20 очков
№48 - 20 очков
№99 - 10 очков
№5 - 10 очков
№74 - 10 очков
№72 - 10 очков
№27 - 10 очков
№57 - 5 очков
№42 - 5 очков

Внимание, фаст на гонку изменен!!!

[Alex Pab]

Трасса выложена только для ознакомления, [COLOR="Green"]fast[/COLOR] на гонку может быть изменен. а может и не будет изменен

[Alex Pab]

Господа быстронахи, какое примерно время на круге?

[Anti]

я трассы обычно качаю в день гонки. ))

[Thrasher]

пока болтаюсь в районе 37,2, быстронахи наверняка еще скинут ~0,5-0,7.
А сетап будет меняться, или на этом поедем?

[Alex Pab]

А сетап будет меняться, или на этом поедем?

Главный тестер лиги обещал определится сегодня вечером.

[Alex Pab]

Внимание, фаст на гонку изменен!!! Он находится в прикрепленном файле.
ЗЫ. Овердрайверу разрешено общатся в чате во время гонки, в т.ч. и нецензурно.

[Anykey Skovorodkin]

ЗЫ. Овердрайверу разрешено общатся в чате во время гонки, в т.ч. и нецензурно.

сердце чует неладное , поздравляю ОД, ведь можешь, когда хочешь

[doc Yezde]

Здорово, я как раз тренировался на нем последнее время. Зы, жалко я во время гонки плохо пишу...

[Borisoff]

Внимание, фаст на гонку изменен!!! Он находится в прикрепленном файле.
ЗЫ. Овердрайверу разрешено общатся в чате во время гонки, в т.ч. и нецензурно.

Если это правда, то пусть делает это только находясь за рулём. Представляю, если, он сойдёт и освободит свои руки, то это будет не прерывный поток текста, за которым мы нечего больше не увидим.

Хотя наверное вы шутите.

[Alex Pab]

Можно написать на "горячих клавишах" массу перлов и не отрывать особо руки от руля.

Achtung! С помощью вот этого track.ini решена проблема заезда на питлейн. Скачивать его не обязательно.

[madlopt]

Можно написать на "горячих клавишах" массу перлов и не отрывать особо руки от руля.

Зачем?

[doc Yezde]

Тебе не обязательно об этом знать.

[madlopt]

Сначала я сделал так Но потом меня порвало

[doc Yezde]

Тогда я лучше воздержусь от комментариев во время гонки.

[Borisoff]

Вот ОНО истинное нутро Драйвера. Или лицо?

АВАТАР - Зашибись!

[Borisoff]

Можно написать на "горячих клавишах" массу перлов и не отрывать особо руки от руля.

Achtung! С помощью вот этого track.ini решена проблема заезда на питлейн. Скачивать его не обязательно.

Я трассу сегодняшней гонки скачал уже давно. Поясните, плиз, в таком случае мне следует заменить трэк.ини в ней.

Не вполне понятное сообщение. Проблема решена...но скачивать не обязательно.

[madlopt]

Гыдота, смотреть противно.

[Alex Pab]

Я трассу сегодняшней гонки скачал уже давно. Поясните, плиз, в таком случае мне следует заменить трэк.ини в ней.

Не вполне понятное сообщение. Проблема решена...но скачивать не обязательно.

Ты зайдешь на сервер с любым трек.ини, а поедешь на серверном.

[madlopt]

track.ini, как фиксед сет подгружается с сервера и применяется автоматически.

[Borisoff]

ok. Принял.

[Сержио]

Упакуйте, плиз, трассу с новым фастом и трек ини.

[Alex Pab]

с

Вчера, 13:42

упакованна

[Alex Pab]

[MaxGTX]

Dimon Borisoff извини за то, что резко тебя выдавил при выходе из Т2 на последнем круге - всё-таки это была борьба...

[Сержио]

Извиняюсь перед Комисарчиком, испортил человеку гонку.
Первый раз ездил с таким балансом тормозов. 80 - это перебор.

[Alex Pab]

[URL="ftp://195.189.246.190/NR2003/replay/piston_cup/PISTON_4_6__2010.01.13.21.49.7z"][SIZE="5"]Cерверный повтор[/SIZE]
[/URL]

[SIZE="5"]RA[/SIZE]

[Borisoff]

Из-за того, что не тренировался не мог поддерживать высокую скорость. Всю гонку ехал на грани попадания в топ-10.

Старт удался и я выиграл пару позиций, но удержать позади себя тех кто «проспал старт» я долго не мог.

Сначала меня обогнал #27 Trasher, а потом набросился #01 Driver, который во время обгона очень рисковал и вынудил меня тормозить резче обычного. В результате позади нас столкнулись #48 и #61.

Начиная с седьмого круга, я находился на 10 месте. Через 10 кругов меня обогнали #3 и #61. Значительно уступая им в скорости, я даже и не думал им сопротивляться. Надеясь, что по крайней мере #8 Dj и #48 MAX GTХ сделать в ближайшее время этого не смогут.

Стратегия питстопов у меня была простой. Разбив дистанцию на три равных отрезка, я посещал питы после проезда 25 кругов.

Между первым и вторым питами я по-прежнему болтался на 10 месте. Когда же началась заключительная треть гонки, я понял, что #48 MAX GTX способен оказать мне конкуренцию. С 54 круга и до самого финиша мне пришлось биться с ним за попадание в топ-10. Он оказался быстрее на питах, так что о спокойной концовки нечего было и думать.

Как мне показалось, ему лучше удавался проход Т3, а мне Т1. На 66 круге я наконец-то обошёл его, но борьба была далека до завершения. Наверное, наше сражение за топ-10, на тот момент, было самым острым во всём пелетоне. Ведь мы бодались, начиная с 54 круга, ни на секунду не давая друг другу расслабиться!

На 71 круге после моей ошибки на выходе из Т3 #48 вернул себе десятое место. Я контратаковал уже на следующем круге. При чём, я намеренно решил обогнать его по аутсайду, потому что знал, мой манёвр станет для него неожиданным. Мы продолжали идти борт к борту, и чем бы всё это закончилось не ясно. На 72 круге, мой соперник, не удержав машину сместился на аутсайд и впечатал меня в забор. Я понимаю, что сделал он это, не намеренно. Тем более извинился. Мне с ним бороться понравилась. Будет, что вспомнить. Наверное, эта гонка на всегда отпечатается в моей памяти. Такое не забывается.

[Alex Pab]

Мои каникулы затянулись, подсчитал, что не брал в руки шашки(руль) 18 дней. Готовился к гонке а-ля Форца, скачал трассу за 1.5 часа до гонки. Хорошо хоть никого не убил.

ЗЫ. Овер, баланс тормозов и правда немного того...

[doc Yezde]

Сначала меня обогнал #27 Trasher, а потом набросился #01 Driver, который во время обгона очень рисковал и вынудил меня тормозить резче обычного. В результате позади нас столкнулись #48 и #61.

Я просто ехал за тобой, как и за остальными. Ситуация была под контролем. Я не думал обгонять вовсе именно в этом месте, смотрел по ситуации. А ты вдруг стал на ровном месте. Спасибо тебе, конечно, что пропустил так быстро. Я еле отвернул, а вот #48 не успел. Видимо ты сдал из-за преждевременного износа резины, и тебе показалось, что я рискованно стал наседать.

Насчёт баланса. Я подбирал его, исходя из безопасности входа в 1-й поворот. Там-же никого на внешку не сносило? Из-за этого было также очень легко ловить любые заносы в малой дуге.