INL Pro Cup :: Round 03, Auto Club Speedway

[Alex Pab]

22.10.2011 пройдет третий этап INL Pro Cup на трассе [B]Auto Club Speedway[/B]





[B]Трасса: Auto_Club_Speedway_2011_V8 (2.0 мили)[/B]

Параметры игры:

• мод: (Cup11s )
  
• физика: CUP
  
• сет: свободный
  
• погода: Сlear, 81°F, West winds, 5 mph
  
• повреждения: реальные
  
• шины и топливо: 1х
  
• коушены : включены
  
• NORBTL: включено
  
• старт и рестарты: сингл-файл, длинный пейс-лап
  
• хард-кор режим: вид из кабины, хелпы запрещены
  
• дистанция : 50%
  
• допуск: лицензия класса [B]А[/B]

[B] Суббота, (начало в 21:00 по Москве)[/B]

• [B]практика, 30 минут* [/B]
  
• [B]квалификация, 2 круга** [/B]
  
• [B]хэппи-хоур, 10 минут [/B]
  
• [B]гонка (кругов): 125 [/B]

* - если сервер запущен раньше, практика продлевается ровно на столько, на сколько раньше времени запущен сервер.
** - для road course обычно 1 круг
IP сервера [B]81.19.152.171 Его вам и нужно будет вводить в игре для соединения с сервером (Multiplayer->Join). В экстренных случаях может использоваться другой сервер, обязательно заходите на форум перед гонкой(квалификацией), чтобы уточнить параметры.
Для игры необходимо:
Скачать патч 1.2.0.1. Скачать архив с exe-файлами.
Скопировать файл NR2003.exe из папки Original поверх установленного.
Установить патч (только на английскую версию игры).
Затем скопировать NR2003.exe из папки Crack поверх текущего.
Установить русские шрифты (распаковать в папку Fonts игры), для общения в чате игры.
Дополнительно, если вы не понимаете, что вам говорит в гонке "споттер", скачайте русского споттера от KoT или от Goryny4.
Плюс ко всему, нужен мод по ссылке выше и трасса. [/B]

Администрация ИНЛ, так же оставляет за собой право выдавать 1 (один) Wild card на этап любому гонщику, на свое усмотрение.

[TheDima48]

ссылка нерабочая

[Anykey Skovorodkin]

как альтернатива - можно скачать тут

[Alex Pab]

ссылка нерабочая

поправил

[TheDima48]

Обожаю этот трек, один из любимых моих треков

[Alex Pab]

http://www.gosloto.ru/5x36/archive/692



Погода на гонку: Сlear, 81°F, West winds, 5 mph

[Borisoff]

#25 Dimon Borisoff

2-й Chevrolet Impala

http://rghost.ru/26102031

[maverick]

Наверное, стоит написать заранее, за несколько дней перед гонкой: Роман Белогородов, если на следующем этапе моя машина будет такой же медленной как и на предыдущем, хочу попросить тебя: на рестартах не обгоняй меня СРАЗУ ЖЕ --- дождись удобного момента и я тебя обязательно пропущу, как только смогу. Даю слово

Знаешь, мне как-то не хочется в силу некоторых обстоятельств хватать левые ШБ. Надеюсь, что ошибаюсь. Спасибо.

В личку не стал писать, бо хочу чтоб ещё кое-кто это видел. Опять же, лучше бы я ошибался. Ещё раз спасибо.

[Alex Pab]

Goryny4, там траектория сверху проходит, на длинных прямых лучше вниз уходи, если

по итогам тренировки и квалы этого и последующих этапов будет ясно, что моя машина вам не соперник

[Zhenek]

Сегодня могу опоздать минут на 15. Если можно, то задержите квалу пожалуйста !

[Alex Pab]

Сегодня могу опоздать минут на 15. Если можно, то задержите квалу пожалуйста !

Ок, квала в 21.45.

[Zhenek]

Ок, квала в 21.45.

Спасибо !

[Zhenek]

Если не успею то едте без меня.

[Alex Pab]

Если не успею то едте без меня.

Думаешь стоит?
Начало квалификации сегодня в 21.45

[Alex Pab]

Сервер запущен

[TheDima48]

Да уж... В ГНС зацепили, в ПРО зацепили, немного бесить начинает... Калифорния, моя самая любимая трасса и тут такие сюрпризы((( Это был мой последний шанс ещё раз попасть в ПРО, наверное моё путешествие а ПРО заканчивается, так как Мартинсквиль это не моё.....

[wertyg]

сори всем кому помешал в частности №25. я не нёсся.) моё внимание было сосредоточено на №24 потом № 74, после того как увидел тебя старался подрулить на инсайд,не вышло.

з.ы может стоит проявить немного спортивного поведения? это я к №71, круг №1 Т1 убирал от него свою жопу результат - спин.(

[Anykey Skovorodkin]

твою мать, из-за твоих синусоид в т1 на 1 круге разбил машину. по-твоему я еще и виноват?

[wertyg]

ты приближался в зеркало это было видно. человеческое внимание ограничено. да педаль газа можно было чуть бросить.

[Alex Pab]

Серверный повтор - ftp://81.19.152.171/NR2003/replay/pro_cu....10.22.rar

[maverick]

Нормальная гонка. Снова третий, как и в ГНС. Не просек стратегию КАНа - возможно смог бы приехать и вторым. Андрюха вообще зверь сегодня, снимаю шляпу.

[Goryny4]

Гонка бомбезная!

Из всех кто на решётке стоял рядом, лучше всего старт удался Пабу --- проходит меня изнутри и... япона мать! ощущения были что надо, еле увернулся от его заноса, блин... кажись, с кем-то соприкоснулся справа (главное, не с тем кто был слева ) ЖФ...

Второй ЖФ начался куда более драматично: в нём поучаствовало сразу несколько машин. Впереди затор, сильно оттормаживаюсь, кое как объезжаю завал... и наблюдаю дичайшую картину, достойную, по-моему, дисквалификации: в стоящий поперёк дороги автомобиль на полном ходу под ЖФ влетает другая машина!!! Ёп... честно говоря, не ожидал такое увидеть в ПРО...

Машина не позволяла держать темп лидеров, впрочем, с тыла тоже никого не подпускала, не считая Тика. Я так понял его машина имела некоторые повреждения, как, собственно, и всех тех кто был позади меня. Отрыв неохотно, но рос, внушая спокойствие, пока в зеркале не вырос Паб. Побороться не удалось, пущай проезжает

Вот так, пытаясь увеличить отрыв от Тика, который нагонял меня на разгонах, но уступал из-за своих повреждений по чистой скорости в конце прямых, я и шёл до первой остановки в боксах.

Команда была не готова к приёму, у механиков всё вдруг стало валиться и рук, кое-как прикрутили колёса и я покатил. Судя по отрывам у моим прямых соперников проблемы: Тик что-то замешкался или его развернуло (счётчик бешено побежал), да и вижу что Борисов посещал пит-лейн дважды (предположительно из-за ЧФ), таким образом оказавшись позади меня.

А дальше... дальше была ЖУТКАЯ ЖУТЬ! Всеми правдами и неправдами пытался оттянуть, как мне казалось, неизбежное --- как можно медленнее тратить преимущество над 25-м. Где мог приклеивался к лидерам, но отрыв таял не то чтобы стремительно, но становилось ясно что скоро с 6-м местом придётся попрощаться...

Но, видать, и у моего оппонента не всё сладко. По чистой скорости на круге он быстрее, но в конце прямых я чуть отрываюсь. Ну, мне так казалось

Жёстко стараюсь не блокировать, но и откровенных ошибок не допускать. Спасительными остравками снова стали лидеры, когда находясь в их "воздушном мешке" пытался вырвать одну-две десятых. Тщетно. 25-й на хвосте.

Надо отдать должное --- агрессивных действий со стороны соперника не было, надеюсь, мои жалкие попытки защитить 6-е место тоже не выглядели через чур наглыми.

А резины-то нет! В повороте он меня нагоняет, почти поравнялись, но на прямой чуть отъезжаю...

И так до второй дозаправки. Заехал. Сменил резину. Чуть не увёз механика на капоте. Выехал --- я 8-й (25-й и Тик пересидели).

Ага, уже 7-й... Мать-перемать! А самое интересное только начинается!

10 кругов. 10 секунд отрыва от 25-го. МИНУС ОДНА СЕКУНДА НА КРУГЕ!

Эгее... думаю, финиш будет борт-о-борт... пёр как мог, и как не мог тоже пёр.

Устоял. 6-й. Всё, можно расслабиться.

НО! Окажись дистанция на пару кругов длиннее, и всё могло закончиться иначе

Всем спасибо за гонку! Извините если где жёстко крылся, понимаете, так хотелось удержать не какое-нибудь там 10-11 место, а порог первой пятёрки...

Уф.

[Borisoff]

Я рад, что тебе понравилось.

Единственное, что спасало меня от жуткой скуки и сна, это цифра 31 на корме едущей перед мной машины.

[Borisoff]

Хендрик Поздравляю!!! Вот и прошла твоя полоса невезения.

[Borisoff]

После завала машина потеряла около 5-6 mph.

На самом деле я ожидал, что этап PRО пройдёт для меня гораздо лучше. На практике я сумел придать своей Impala не хватавшей мне в GNS скорости и надеялся побороться ни то, что с Пабом, но и Сликом, а возможно и другими за попадание в топ-3... но не в этот раз. Паб меня как стоячего обошёл и в дальнейшем единственное, что меня подбадривало, это совместная гонка с #31.

На 1-м пит-стопе меня развернуло на въезде. Во время второго пита забыл отключить ремонт и потерял кучу время на этом. Хотя наоборот собирался сэкономить поменяв только правые покрышки.

"ТОЛЬКО ПРАВЫЕ ПОКРЫШКИ"

#31 был быстрее меня на прямых. В поворотах конечно проигрывал просто десятки метров за секунду.

[Zhenek]

Поздравляю #92, хороший результат. Будем надеяться что не последний в этом сезоне.

P.S сам ехал гонку в иРасинге, которая проходила в память о погибшем Dane Wheldone. Гонка называлась The Dan Wheldon 77. Дистанция 77 кругов, в Индианаполисе.
RIP Dan Wheldon.

[borntooslow]

Андрюха вообще зверь сегодня, снимаю шляпу.

Спасибо! Ну правда не такой уж и монстр - примерно в одном темпе шли

Квалифицировался на этот раз 4-м, что спасло от зажопов в начале гонки. Ещё на меня сыграло то, что на этапе не появился #51, а #20 и #74 потеряли конкурентоспособность из-за аварии в начале. После этого самыми быстрыми в гонке оказались я, #3 и #93. На последнем (как оказалось) рестарте в самом начале гонки Кан выпустил меня за бонусным очком и кругов 10-15 мы так и ехали друг за другом. Потом он меня обошёл и мы шли вместе контролируя отрыв от #93 и #69. На первом питстопе мой напарник надолго задержался, а механики провели далеко не лучший пит-стоп (как и в GNS) и я проиграл Роме 1 секунду, отрыв сократился до 2-х. Далее шёл контролируя (точнее стараясь контролировать) отрыв, догнал отстающего на круг #99 и шёл с ним в драфте на протяжении некоторого времени. Второй пит совершать не торопился, выжидал как поступит Рома. Как и в GNS заехал на круг позже него и выехал уже с чуть большим разрывом чем был до этого (как мне показалось). Лидером оказался #3, но поскольку он шёл медленнее я нагнал его достаточно быстро. Надо отдать должное Кану - он не стал сопротивляться и пропустил меня без особой борьбы. Такое решение было вызвано тем, что сзади угрожал #93 и мы решили не терять время зря. Благодаря этому решению мы принесли SRT дубль. Вообще сегодняшний день выдался очень удачным - 2 место в GNS и победа в Pro Тут надо сказать спасибо Кану - те изменения, которые он порекомендовал внести в сет перед Pro оказались очень полезными для меня и помогли показать хорошую скорость в гонке Эта победа стала для меня 4-й в карьере и 1-й в Pro Cup. Но надо отметить что важна не столько сама победа, сколько очки, полученные за неё и бонус в 3 очка, который я получу если смогу попасть в Чейз

Всем спасибо за поздравления!

[borntooslow]

Ещё хотелось бы добавить что раз уж так сложилось хочу посвятить свою победу памяти Дэна Уэлдона - когда только начинал смотреть IndyCar болел за него, он тогда ездил за #10 Chip Gannasi, и до сих пор он оставался одним из моих любимых пилотов в Инди.

[Anykey Skovorodkin]

ты приближался в зеркало это было видно. человеческое внимание ограничено

итак, мое видение ситуации:


скорости машин:
№71 - 156
№31 - 156
№26 - 147
впереди идущий №25 - 152
при этом №71 на инсайде, №29 на оутсайде


проходит секунда, скорости машин:
№71 - 154
№31 - 150
№29 - 147
№25 - 153
№71 держит ряд, №29 перестраивается на инсайд, вынуждая №71 уходить вверх


проходит еще секунда, скорости машин:
№71 - 152
№31 - 149
№29 - 144
№25 - 152
№29 уходит на оутсайд, вынуждая №71 резко идти вниз для избежания столкновения.

теперь анализ - скорость №29 явно меньше скорости других гонщиков, при этом он ведет себя неадекватно в повороте, несколько раз меняя ряд и фактически блокирует №71, вынуждая того заспиниться.

зы. №25 никоим боком в эпизоде не участвовал, однако его скорость здесь приведена, т.к. он шел непосредственно перед №29, в конце группы машин. здесь очевидно, что скорость №71 и №25 (а значит и всей группы, в которой двигался №25) сопоставимы.

да педаль газа можно было чуть бросить.

итак, моя скорость на картинках - 156-154-152 и ты утверждаешь, что я пер тапком в пол?

[Anykey Skovorodkin]

результаты