Ричард Хаммонд заговорил
24 октября 2006, 11:06

Известный телеведущий автомобильного шоу TopGear Ричард Хаммонд дал первое интервью после страшной аварии. Напомним, что во время тестирования шведского реактивного автомобиля Vampire с двигателем Rolls-Royce от реактивных самолетов, Ричард Хаммонд разбился.

Теоретически Vampire может разогнаться почти до 600 км/час – видимо Ричард и хотел это проверить и установить рекорд скорости. Однако при торможении со скорости примерно 450 км/час во время раскрытия специального тормозного парашюта машину повело в сторону, после чего Vampire с Хаммондом на борту съехал с трассы и несколько раз перевернулся. После аварии Хаммонд находился в очень тяжелом состоянии, однако, как говорят свидетели, он мог разговаривать – он сообщил, что у него сильно болит поясница. Одного из самых известных автомобильных журналистов тут же доставили на вертолете в местный госпиталь, где его поместили в отделение реанимации.

В своем первом интервью после аварии Хаммонд признался, что 20 сентября, когда случилась катастрофа, стало для него вторым днем рожденья, передает News.ru. «Во время аварии я разогнался до 288 миль/час (около 460 км/час), так что невероятно было слышать от врачей, что я смогу полностью поправиться. Сначала мне сказали, что я буду в больнице 15 месяцев. А теперь, спустя всего 5 недель, я готов вернуться домой. Я не могу поверить в то, что я такой везунчик», - заявил Ричард.
По словам Хаммонда, он до сих пор не понимает из-за чего произошла авария. Единственное что он помнит после катастрофы, это резкий запах топлива.

http://auto.mail.ru/news?id=20289


Рад за Ричарда, надеюсь он вернётся к работе в TopGear, по крайней мере, отличные сюжеты делал.

До свидания, Миша. Сегодня ты выдал феноминальную гонку (всем шумофобам советую посмотреть)...
Физикелу фтопку! С Кимкой поборолись на славу - хорошая замена подошла.
Можете плевать в меня и бить ногами, но сегодня была лучшая гонка в Ф1 за последние 6 лет уж точно!!!

Игрался кто-нить в САБЖ?
У меня глюк какой-то. Во время гонки на пол экрана вертится какая-то жёлтая хрень.... Периодически она пропадает, а в остальное время трассы в упор не видно! Это чё за гонево? Ни у кого такого не было? Может это из-зи того, что видяха относительно старая и всего-лишь на 65Мб, да ещё и кастрат MX440??? Мож шейдеры какие, ил ещё какая хрень?

А вообще, игра понравилась. Управление в мсысле. Прикольно).
По геёмплею пока больше ничё сказать не могу, ибо едя "на ощупь по карте" пол круга ИМХО карьеру лучше не начинать.

Предлагаю здесь постить всякие анекдоты, шутки-прибаутки, истории (из личной жизни или спижженые из инета) и т.д. Главное шоб было на около автомобильную тематику Вот.

Для затравочки...

Quote:АВТОПЕРЛЫ

Попав в пробку, надо аккуратно выворачивать руль туда, куда надо.
Надпись на грузовике: “Не тронь ведро!!!”
Надпись на “Оке”: “Пол часа позора, и на даче”
Надпись на старом москвиче : “Не обгоняй, обидно!”
Надпись на ЗИЛе: “Смотри не на попы, а на стопы!”
Надпись на запарожце: “Еду как могу”.
Надпись на машине “Ока”: “Не смейтесь, она тоже стоила денег”.
Везёт тому, кто сам везёт!
Если бы американцам приходилось ставить свои холодильники перед своими домами, новые марки холодильников появлялись бы каждую неделю
Надпись на машине BMW : “Удачи на подругах”
Если мужчина врезался в чужую машину, он прежде всего заглядывает в свой бумажник, а женщина - в свое зеркальце
Любой машины хватит до конца жизни, если ездить достаточно лихо
Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью
В наше время пешеходы бывают двух видов: быстрые или мертвые
Еще ни один пешеход не задавил автомобиля, тем не менее недовольны почему-то автомобилисты
Водитель - самый опасный узел машины
Дороги на самом деле не ремонтируют, а только перемещают дорожные ямы, чтобы водителю было их труднее запомнить
Дальтоник - человек, имеющий право переходить улицу как на зеленый, так и на красный свет
Каждый у кого нет машины мечтает ее купить. Каждый, у кого есть машина, мечтает ее продать. И не делает это лишь потому что продав, останется без машины
Надпись на запарожце: “Я просто маленький, а так я Джип!”
Не спи за рулем - стране нужен каждый налогоплательщик!
Надпись на машине Toyota: “Хочу домой, в Японию!”
Надпись на транспаранте: “Деревья магистралей повреждают автомобили только при самообороне!”
Ничто так не обесценивает вашу машину, как новая машина соседа
Надпись на машине Toyota : “Ещё пытаешься шутить?”
Скоpость впpыска не влияет на качество отпpыска.
Гаишники очень редко штрафуют женщин и почти никогда к ним не принюхиваются - рай, да и только!
То как зверь она завоет, то заплачет, как дитя... А.С. Пушкин... о КПП
Мощное спортивное купе обязано поражать, давить, уничтожать окружающих.
Клюнет его ржавый петух коррозии!
лампа “СЕ” горит - значит двигатель есть!
90-60-90. Это скорость автомобиля, проезжающего мимо поста ГАИ.
обитель пятерых на славу откормленных пассажиров и их набитой годовым запасом провианта поклажи
знай себе - сиди на любом сиденье, привольно вытянув опорно-двигательный аппарат
Слегка оживив “передок”, машина понеслась вперед.
Гниёт всё. Данные московского НИИ Коррозии. Сам разговаривал со специалистами. Семилетний Пассат без антикора на наших дорогах очень быстро начинает “махать крыльями” и перестаёт тень отбрасывать. Сам видел, слава Богу, у соседей и знакомых (из Форума LADAONLINE).
при потугах на темпераментную езду и происходит памятный подхват
тела любой комплектации
Машина довольно сильно подкупает своими достоинствами.
Нет, гидрак стоит.
Я ВАЗ люблю! А он меня? Быть может... (Из Форума LADAONLINE.)
О, ВАЗ! Как много в тебе звуков! Шумов и дребезгов и стуков... (Из Форума LADAONLINE.)
с чувством, близким к замиранию сердца
в когорте испытуемых
Канули в лету крены.
«Автомат» это скорее для созерцателей природы с уходом в себя.
с этой идеей мы и появились на свет
виден, грубо говоря, вырывающийся через трещины и бегающий по проводам ток
Пятеро рослых пассажиров, отмахав сотни три километров пути, не утратили свою полноценность.
Рука вынуждена шарить по полу. Так же обстоят дела и с другими местами. Неудобно да и не гигиенично.
если кратко, то чем больше дырка, тем больше лошадей и наоборот
смачная колея
как ни бились дизайнеры, отстаивая продвинутый салон, а экономистам все же с помощью веревочной петли и палки удалось убедить их в обратном
насладиться живительной влагой без орошения внутрисалонного пространства
все, кому он не понравится, наверняка страдают безвкусицей
недаром я то и дело мысленно осекал себя за превышение скорости
оценка облика, знакомство с потрохами
Но это уже палки в огород автозавода
прет техническая новизна
Пассажиры, презревшие разумные нормы пышнотелости, длинноногости и высокорослости, почувствуют себя сзади ущемленными в правах
сидишь за рулем этого болида, как в своей тарелке
его функционально оквадратили
В прошлом году компании исполнилось сто лет. Такое случается не часто
садясь на галстук убедитесь в том, что ваш аккумулятор не на нуле
по-спортивному вздернутый задок
параметры не достигли маразматического беспредела
тела любой комплектации
стационарное супружеское ложе
в бытность работы с итальянцами они “слямзили” наше решение
Поверьте, мы сидели и там, и там. А это уже претензия на мировой уровень.
...сполна вкусив отечественных жигулей...
Cпинка дай бог каждому - мясистая сочная...
Давай, продадим машину и купим две “Оки”!
Честные и серьезные люди мимо ГАИ не ездят!
А как быть, если “забрюхаешся”?...
Обычно сначала тормозишь бампером, потом радиатором, а уж потом двигателем...

Друзья, нехорошо получается! В Мартинсвилле уже прошла квалификация, а мы ни сном, ни духом. Касательно трассы я уже давно хотел высказать одну мысль. Если честно, я Мартинсвилль не люблю, хотя готов признать, что трасса эта – одна из сложнейших в календаре. Но вот знаете, посмотрев фрагменты весенней гонки 2003 года, я убедился, что и здесь могут получаться дух захватывающие концовки! Помните, как Бобби Лабонте и Джефф Гордон последние кругов 30 шли бок о бок в поворотах, работая на разных траекториях? Было бы здорово, если бы и на этот раз получилось что-нибудь подобное.

Если говорить о квалификации, то я в первую очередь отмечу 14-е место Кайла Петти – это его едва ли не лучший результат в сезоне. При этом Бобби Лабонте оказался далеко-далеко на 30-м месте. Продолжает преподносить сюрпризы Блэни: после супер-гонок в Ричмонде и Лаудоне он слегка сдал, но в воскресенье уйдет в бой шестым – великолепный результат.

Поул взял Курт Буш, а Джефф Гордон отстал от него на 0.04 секунды. Думаю, у Джеффа неплохие шансы на победу, хотя в последнее время загадывать не стоит – очень уж непредсказуем стал многократный чемпион. А вообще пока неплохо смотрится Раян Ньюман. Надеюсь, что разговоры о том, что дела в №12 налаживаются – правда

Несколько печально, что Джефф Бартон провалил квалификацию.

ЗЫ: Последим за Уордом, хотя тут ничего ждать не приходится – Morgan-McClure абсолютно неживая в этом году. Как-то и представить сложно, что десять лет назад Стерлинг Марлин рвал всех на суперспидвеях за рулем машины №4

Моя любимая машина это Mitsubishi 3000 GT.

http://a-r.ru/new_site/year2000/n19/m3000/mits1.htm


Предлагаю в этой теме рассказывать и обсуждать любимые машины.

В это воскресенье предпоследняя гонка сезона. У Сэба есть все шансы выиграть чемпионство уже здесь и повторить рекорд Тэда Хорна - 3 победы в чемпионате подряд. Олли всё ещё сохраняет минимальные шансы на титул. Сегодня прошла первая квала.

Pos. No. Driver Time Speed (MPH)
1 5 W. Power 1:31.403 110.084
2 1 S. Bourdais 1:31.774 109.639
3 2 B. Junqueira 1:32.265 109.055
4 6 O. Servia 1:32.371 108.930
5 7 A. Allmendinger 1:32.536 108.736
6 4 N. Philippe 1:32.783 108.447
7 14 D. Clarke 1:32.821 108.402
8 15 A. Tagliani 1:32.933 108.272
9 8 M. Dominguez 1:33.267 107.884
10 18 A. Pizzonia 1:33.736 107.344
11 27 A. Ranger 1:34.155 106.866
12 11 J. Heylen 1:34.593 106.372
13 34 C. Zwolsman 1:35.017 105.897
14 19 A. Wirth 1:37.300 103.412

Что следует отметить из всей мути - Олли был наказан и лишён своего лучшего круга временного поула только за то, что врезался в стену и появился красный флаг. Просто

24 октября будет тестовая гонка. Трасса: Фонтана. Начало в 21:00 МСК. IP перед началом в этом топе.

Практика 30 минут.
Квала.
ХХ 10 минут.
Гонка 35% дистанции.
Сет: fixed fast.
Питы и шины: 2х.
Жёлтые флаги включены.
Рестарты: сингл файл.

В гонке могут участвовать все желающие. Для участия необходимо:

Скачать патч 1.2.0.1. Скачать архив с exe-файлами. Скопировать файл NR2003.exe из папки Original поверх установленного. Установить патч. Затем скопировать NR2003.exe из папки Crack поверх текущего. По желанию можно установить русские шрифты (распаковать в папку Fonts игры), для общения в чате игры.

Интересная статья появилась про кнопочку push-to-pass
http://www.speedtv.com/articles/auto/champcar/33405/

Коротко суть в том, что пока нет конкуренции среди поставщиков движков, контролировать её мощность можно. Но тут есть один момент - система контроля этой кнопки работает только во время гоночного дня - на ворм-апе и во время гонки. Максимальное время использования -60 секунд, мощность 50 или 75 лошадиных сил. То есть, теоретически её можно использовать негласно и во время квалы.
Сами гонщики договорились не использовать её во время старта и рестартов.
Но самое плохое в следующем - гонщики знают, когда соперник использует р2р благодаря световой системе оповещения под задним антикрылом. Лидеру же про то, что догоняющий её включил, говорят по радио -мол, включай быстрее тоже, чтобы не обогнали. То есть, обгон лидера при таких условиях может состояться при нерасторопности команды.
Ещё момент - при прочих равных условиях на трассах подобных Лонг-Бич, эта система при такой мощности вообще не действует. Например, в шпильке при мощности 50 или даже 75 лошадок догоняющий только поравняется с лидером, но не обгонит. Для этого нужно как минимум 100 лошадей.

Так что, думаю, отказываться от неё надо, или же повышать мощность, или убирать световой сигнал оповещения.

Возрождаем тему.

Сейчас проходит матч ЦСКА - Арсенал, после первого тайма ЦСКА выигрывает 1-0, выглядит это всё пока неправдаподобно шоколодно...