VI сезон INL: обсуждение

[Zhenek]

Oн не посчитал нужным ответить за свой поступок

Вспоминаем поконо интимидатора !!!

[Borisoff]

Вспоминаем... и делаем вывод, что я не отмалчивался ни до, ни после того, как отправил тебя в стену. И, вообще всегда, как мне кажется, вполне аргументировано отстаивал свою точку зрения или высказывал своё мнение.

В Poconо (Intimidator III) когда я тебя намеренно выбил я не знал, что в принципе мог быть дисквалифицирован. Если бы знал, то скорее всего так не поступил, потому что дорожу возможностью гоняться в INL WRI.

Что касается тебя и Кана, вы оба, похоже, другого мнения.

[denisbv]

Предлагаю увеличить дистанцию в пистоне. И есть вариант нащёт наказаний судья отбирает инцеденты и выставляет их на все общее голосование после результат виден всем а окончательное решение примет судья, думаю это добавит новичкам как мне любопытство просматривать гоночные инциденты и запоминать как нельзя ездить.

[madlopt]

добавит новичкам как мне любопытство просматривать гоночные инциденты и запоминать как нельзя ездить.

Гм, интересное предложение, но способ реализации не подходящий. Мнение участников можно сфабриковать (договорившись командой, например), даже если этого не будет, всё равно мнение участников может (и будет) не совпадать с мнением судей, этот опрос лишь создаст тему для разборок.

[denisbv]

Гм, интересное предложение, но способ реализации не подходящий. Мнение участников можно сфабриковать (договорившись командой, например), даже если этого не будет, всё равно мнение участников может (и будет) не совпадать с мнением судей, этот опрос лишь создаст тему для разборок.

Суть в том что судья всёравно принимает сам решение а голосавание это для интереса как щитает толпа и на результат не будет влиять зато появиться интерес обсудить итог гонки а не просто покатались и забыли

[Borisoff]

Тебе ни кто не запрещает смотреть реплей и высказывать своё мнение в теме гонки. Даже если ты не участвовал в аварии.

В своё время я предлагал организовать профсоюз гонщиков, основной задачей которого, как раз и было то, что ты предлагаешь. Но идея не пошла. По этому используй, то, что я предложил в начале. Смотреть реплеи очень полезно. Это один из способов понять тех с кем гоняешься.

[madlopt]

Суть в том что судья всёравно принимает сам решение а голосавание это для интереса как щитает толпа и на результат не будет влиять зато появиться интерес обсудить итог гонки а не просто покатались и забыли

Дискредитировать судей я не дам Это неблагодарная работа на которую почти никто добровольно идти не хочет, если ещё судьям будут устраивать расстрел мнениями, то судей у нас не останется.

[Alex Pab]

Я останусь - пусть критикуют.

[madlopt]

Я до сих пор не понимаю смысла профсоюза. Если он работал, как профсоюз, то есть являлся бы выразителем общего мнение гонщиков и выдвигал бы предложения поддерживаемые большинством участвующих, это была бы польза.

[denisbv]

Дискредитировать судей я не дам Это неблагодарная работа на которую почти никто добровольно идти не хочет, если ещё судьям будут устраивать расстрел мнениями, то судей у нас не останется.

Я предлагаю не дискредитировать судей а лиш устроить публичное голосование по поводу гоночных инцедентов выставлять минимум три варианта ответа так можно будет отслеживать втихаря настроение толпы а судья будет решать всёравно сам

[Anti]

Я предлагаю не дискредитировать судей а лиш устроить публичное голосование по поводу гоночных инцедентов выставлять минимум три варианта ответа так можно будет отслеживать втихаря настроение толпы а судья будет решать всёравно сам

дык никто не мешает обсуждать решения судей в теме "вопросы судьям", можно задать вопрос любому судье, по любому его решению. Наказания судьи применяют на основании регламента, бывают конечно спорные моменты. В общем, если тебе интересно, следи за решением судей, задавай вопросы, никто не возражает. Общественное мнение может отслеживать какие-то свои цели, поэтому будет не всегда совпадать с решением судей. К тому же с потолка никто их не берет.
судьи руководствуются:

1. регламентом
   
2. FILSCA

Все участники INL должны прочесть FAQ для новичков, Правила хорошего тона, игровые уроки NR2003, а также 10 советов начинающему алиену. Эти документы могут использоваться в определении виновного в случае позникновения каких-либо инцидентов

[madlopt]

Я предлагаю не дискредитировать судей а лиш устроить публичное голосование по поводу гоночных инцедентов выставлять минимум три варианта ответа так можно будет отслеживать втихаря настроение толпы а судья будет решать всёравно сам

Это будет влиять на решение судьи, как бы ты не старался сделать обратное.

[doc Yezde]

В реальных гонках стартуют всегда 43 участника, а онлайн бывает так, что в пятёрку попасть значительно легче, когда на старт выходят 7 машин, не говоря уже о том, что десятка засчитывается автоматически. Как решение, могу предложить зачислять попадание в верхнюю половину, а так-же четверть. Расчёт можно проводить по таблице слева:



P.S. Я рассчитал для примера (см. подпись)

[Alex Pab]

т.е. судя по твоей таблице, гошику занявшему 4 местов гонке из 11 участников, давать очки как сумма за 15+16+17+18 мест/4?

[doc Yezde]

т.е. судя по твоей таблице, гошику занявшему 4 местов гонке из 11 участников, давать очки как сумма за 15+16+17+18 мест/4?

В таком случае будет засчитываться попадание в 1/2. В 1/4 засчитывается троим. И никакой суммы.

[Anti]

считать очки с последнего места было бы даже правильным, т.к. победа в гонке с 25 машинами должна цениться больше чем с 10.

[Сержио]

А почему нельзя взять обычную наскаровскую систему начисления очков?

[denisbv]

А почему нельзя взять обычную наскаровскую систему начисления очков?

я за этот вариант

[doc Yezde]

А что если отменить лицензии и разделить сезон на две части: сначала провести общий чемпионат для всех, а по его итогам лучшая половина будет проводить чемпионат, аналогичный теперешнему Pro, а для остальных будет кубок наподобие Piston'а? Согласовать там сколько гонок проводить в неделю и на чём. Сначала можно по две гонки в неделю, а на втором этапе по одной в каждой серии. Таким образом сильнейшим придётся каждый год доказывать свою силу, а новички за полгода могут попасть в Pro. Количество чемпионатов уменьшится, что повысит количество участников в конкретной гонке. Также возрастёт борьба за счёт выравнивания сил во второй половине.

[aLiGaR]

Любопытный вариант, я бы поехал такой чемпионат обязательно

[madlopt]

Во второй половине будет гарантированно маленький филд, разве вам это нужно?

[doc Yezde]

Да много тут всё-равно никогда не будет.

[Borisoff]

Во второй половине будет гарантированно маленький филд, разве вам это нужно?

На примере прошедшего сезона сделал вывод. Два чемпа по 10 этапов. Один чемп по 20 этапов разницы нет. То есть это ни как не сказывалось на количестве участников соревнований.

Многие просто испарились, при чём не похоже, что все рванули в iracing.

Думаю причин несколько. У кого-то элементарно нет денег. А они нужны даже для гонок в бесплатных лигах. Кому-то запретили гоняться родители и жены. Часть вероятно "спрыгнула" с гонок и занялась шахматами.

По сравнению с прошлым я бы поменял только одно. Хотелось бы иметь более продолжительный чемп. Для Pro и Piston этапов эдак 30.

Естественно следует сохранить лицензирование.

[doc Yezde]

На примере прошедшего сезона сделал вывод. Два чемпа по 10 этапов. Один чемп по 20 этапов разницы нет. То есть это ни как не сказывалось на количестве участников соревнований.

Многие просто испарились, при чём не похоже, что все рванули в iracing.

Думаю причин несколько. У кого-то элементарно нет денег. А они нужны даже для гонок в бесплатных лигах. Кому-то запретили гоняться родители и жены. Часть вероятно "спрыгнула" с гонок и занялась шахматами.

Надо бы перерыв в сезоне сделать только на летние месяцы, а то тут многие бог знает чем начинают заниматься.

По сравнению с прошлым я бы поменял только одно. Хотелось бы иметь более продолжительный чемп. Для Pro и Piston этапов эдак 30.

Естественно следует сохранить лицензирование.

Лицензирование уместно, когда отделяют слабых, чтобы они не очень мешали опытным своими вреками и для пов. борьбы. У вас же сильные сами везде ездят. Что толку в таком лицензировании.

[madlopt]

Чем длиннее чемп, тем меньше филд в конце чемпа и это не зависит от популярности серии или лиги, это везде происходит.

[madlopt]

Да много тут всё-равно никогда не будет.

25 машин на старте - это разве не много? А это было не так давно в Пистоне. Не вижу смысла распылять филд.

[doc Yezde]

Чем длиннее чемп, тем меньше филд в конце чемпа и это не зависит от популярности серии или лиги, это везде происходит.

А в межсезонье в самой популярной серии всё-равно 9 участников было. Зачем его так растягивать? Чем ближе к реальности, тем выше желание участвовать. В реальных гонках тоже не все всё-время участвуют - квалификация и т.п. Полгода межсезонья ну никак не могут добавить интереса.

[madlopt]

Зачем растягивать межсезонье? А никто и не хотел его растягивать, но один бывший соорганизатор упёрся рогом и всё межсезонье пришлось перекроить под него.

Чем ближе к реальности, тем выше желание участвовать.

Это да, но ведь не у всех так.

[Alex Pab]

Вот не надо пизде.т, вспомни, что ты наорганизовывал в прошлом году - Бразильский чемп, в котором участвовало 3 человека. Признаться, что ты стал ленив и на все забил тебе не хватает смелости? Как обычно во всех бедах виноват кто угодно, кроме тебя . Белый и пушистый. Последний, действительно стоящий чемпионат, который ты родил сам, был ЛМС, но это было ровно два года назад. http://forum.worldracing.info/showthread.php?t=1060

[Borisoff]

Кто-нибудь сможет напомнить, почему отказались использовать одинаковые треки для GNS и Pro.

Лично мне кажется, было бы лучше гонять по одним трекам.